Beiträge von Basti

Vermutlich wieder nur in Kombination mit ASN oder?

Doch kein Vector. Wird überbewertet und macht eine Menge Probleme. Ich verzichte künftig drauf.

Hast du gesehen, was ich dir im anderen Thread geschrieben habe?

Zitat

Hast du den FSX PREPAR3D Switcher benutzt?
Falls ja dann stell den mal durch Clicken auf das R zurück.

Haben die endlich mal den Fuel Flow gefixed?
Bei mir war die Fuel Flow Indication im CFM viel zu hoch und im IAE zu niedrig. Der tatsächliche Verbrauch wiederum nicht analog dazu.
Vollkommen im Arsch leider und damit für mich unbrauchbar.
Ganz zu schweigen von der Möglichkeit auf Pfund umzustellen.

Hast du den FSX PREPAR3D Switcher benutzt?
Falls ja dann stell den mal durch Clicken auf das R zurück.

Du könntest die Stepsize einfach erhöhen. Dann kalkuliert er einfach keinen Stepclimb mehr. Im Grunde ist das aber alles irrelevant. Dir fehlt ja nur die korrekte Prediction.

Krass das hört sich übel an. Ich denke nicht, dass die refunden, weil es keine Aktivierung gibt.

Hast du die 1.18 Beta?

Wieder mal eine sehr schöne Transatlantik Destination. Als nächstes kommt dann wohl Sydney.

Ne der ist schon unter D:\Prepar3D installiert. Der ProgramData Link ist davon doch unbeeinflusst.

Stehe hier leider seit gestern auf dem Schlauch, @overflow.
Außerdem müsste man den Befehl nicht mit dem Attribut /h ausführen, um eine feste Verknüpfung zu erstellen?
Wenn ich dann in meinem Userverzeichnis eine feste Verknüpfung erstelle und diese editiere, dann wirkt sich dies nicht auf die originale terrain.cfg aus.

Habt ich auch plötzlich über 8000 Bitmaps im Hauptverzeichnis?

Wie gesagt sollte ja nur der Prototyp sein. Mal sehen ob man einen neuen PMDG Installer braucht.

Ich brech zusammen. Da setzt man drei Tage lang seinen Flusi auf und dann kommen die mit einer neuen Version daher.

So mache ich es auch immer.

Beispiel: FL340. Airport liegt auf 1000ft. Differenz 33.000*3. Also einfach 100nm vorher anfangen. Die VS entspricht bei einem 3° Sinkflug ca. der Hälfte der GS. Also bei 400kn GS mit 2000ft/min und bei 250kn GS mit 1250ft/min sinken. Passt immer ganz gut.

Video/Screenshots bitte.

Es geht auch ohne.
Das ist vor allem praktisch wenn du ins metrische System oder aus dem RVSM herausfliegst.

Mach am besten mal ein Video.

Am MCP drehst du nur die aktuelle Altitude ein. Sonst nichts weiter. RVSM ist richtig, wenn du in RVSM Airspace unterwegs bist.