Beiträge von Basti

Wüsste nicht wozu man im P3D nen i7 braucht.

Von den genannten Problemen habe ich keines.
Was mich nervt: Spritverbrauch stimmt nicht, Pitch stimmt nicht, Windshear Warnung, fehlende Liveries, zuviel Drag bei Kurvenfahrt. Performance ist in Ordnung. Für C&D machste dir einfach ein Panelsafe.

Welche Bugs hast du entdeckt?

So langsam wird es aber Zeit mit dem Paintkit...

Wer nochmal zusehen will. Es geht jetzt gleich in den Landeanflug auf Los Angeles mit der Virgin 7.

http://www.twitch.tv/jet_blast

Es mangelt am Paintkit soweit ich weiß.

Keine Ahnung, dazu kenne ich mich zu wenig mit dem Jumbo aus. Kann aber gern was für dich testen, wenn du mir genau sagst was.

Unglaubwürdige Climb Performance der Rolls Royce Variante. Laut einem User im FXP-Forum in der GE Version so nicht vorhanden.
Spritverbrauch muss ich noch eruieren.
Ansonsten habe ich regelmäßige ungerechtfertigte Windshear Warnings. Kurvenfahrten sind extrem schwierig, wenn man nicht die äußeren Triebwerke nutzt.
Im Großen ist es aber einfach nur geil endlich mal wieder Jumbo zu fliegen.

Krass. Zeitweilig 60 Zuschauer gehabt.

Ich fliege jetzt im Stream auf VATSIM von Heathrow nach Chicago. Ihr könnt mir gern zusehen.
http://www.twitch.tv/jet_blast
https://www.dropbox.com/s/2hgqawmmzsbtn9y/297 EGLL-KORD (22 Nov 2014) %232.pdf?dl=0

Optisch ist sie meiner Meinung nach wirklich gut. Es kommt richtiges Jumbo-Flair auf.
Größter Kritikpunkt bis jetzt: Die brachiale Climbperformance. Näheres könnt ihr im Stream ansehen.

Muss wohl echt schlimm sein mit den Hackern momentan. Die wollten das schon so häufig angehen. Bin da ehrlich gesagt eher pessimistisch.

Achso.

Das Rad hat ja gar kein Licht.

Klar, aber was macht man, wenns regnet oder schneit? Man mehr Gepäck hat oder eine Kiste Bier kaufen will?

Hast ne PM.

Was haben die GE90s denn fürn Fuel Burn im IDLE?

Ich empfehle außerdem gerade bei kürzeren Legs mit geringem Contingency das Taxi Fuel manuell auf 1000kg zu erhöhen, um nicht bereits vor dem Start unter das MIN TO FUEL zu geraten.

Ca. 0.92 in der aircraft.cfg und einen BIAS von 103% in PFPX. Dann kommt es ganz gut mit realen OFPs hin. Natürlich auch abhängig davon, mit welchem BIAS die jeweiligen Flugzeuge geplant wurden.