Beiträge von Der Merowinger

Nein, keine Schnellverstellung.

Der Reifendruck wird auch bei mir angezeigt. Merkwürdig, dass das Einfluss hat, die failures sind deaktiviert.

mfg Kai

Ich habe da ein kleines Problem:

nach der Landung bremst die Maschine sich schön via autobreakes ab. Die Bremsen lösen aber nicht mehr, trotz Deaktivierung von AP, autobreakes usw. Der Bremsdruck ist auch voll da, siehe Bild. Gibt es da einen bestimmten Trick, um sie zu lösen? (Zum Handbuchlesen bin ich noch nicht gekommen).

mfg Kai

auf dem Weg nach Vancouver über Seattle...

mfg Kai

Die PMDG-Regeneffekte sind schon irre! Da kann TrueGlass nicht mithalten.

mfg Kai

picture upload

komisches Gefühl, bei Altitude und Speed nicht mehr die Zahlen analog springen zu sehen (die CRT's sind ja jetzt auch digital). Gefällt mir sehr gut. Ich hoffe auch, das beim EFB noch nachgearbeitet wird. Als ganz großen Pluspunkt im Vergleich zum EFB der 787 von QW empfinde ich aber die Unempfindlichkeit HDR gegenüber. Bei der QW erkennt man, wenn man beim Licht nicht ganz günstig steht, so gut wie gar nichts. Das ist hier nicht der Fall.

mfg Kai

Tja, ohne Schweiß kein Preis!

mfg Kai

Hoffentlich...

Neuerdings spinnt meine Maddog (oder derjenige vorm Bildschirm). Wenn ich gelandet bin und AP und FD ausgeschaltet habe, schlägt das Bugrad voll nach rechts ein und ich fahre nach rechts die Runway herunter. Beim vollen Tritt in das linke Ruder geht das Rad maximal auf geradeaus, geschweige denn nach links.

Das ist aber nur nach der Landung so. Beim Taxeln zum Start ist alles okay. Falsche Kalibrierung schließe ich daher mal aus.

Hat einer eine Erklärung dafür? Zu schnell gelandet bin ich auch nicht; einzigst die Autobrakes hatte ich vergessen zu aktivieren und musste daher manuell bremsen. Aber das isses doch nicht, oder?

mfg Kai

Die Mängelliste ausgerechnet von diesem Troll!

mfg Kai

Kann ich bestätigen. Macht einen sehr guten Eindruck! Bin gerade in Leipzig-Halle aufgestiegen nach Amsterdam (ich dachte, ich sehe vielleicht den FSL von Reinhard, aber war nicht).

mfg Kai

Ich würde auf basteln tippen.

mfg Kai

Zitat von Henrik

Ist der Kauf eines der8auer 5,0 GHz übertakteten 8700K sinnvoll?

Ja, ist es (wenn das nötige Kleingeld da ist). Ich habe ihn mit einer Wakü völlig problemlos auf 5,2Ghz am Laufen. Die Temps liegen dabei bei unter 70 Grad.

mfg Kai

Aber ich denke, dass LM das Raytracing nicht links liegen lassen wird, so, wie ja jetzt auch PBR kommen soll.

Zitat von Stingrey

Das Auslagern aller Addons ist wirklich eine klasse Idee. Wenn ich tatsächlich den Sim mal wieder neu installieren muss (hoffentlich erst bei p3d v5), dann werde ich das auch mal versuchen. Ist auf alle Fälle deutlich sinnvoller, auch wenn es eine menge Zeit kostet.

Das hält mich auch (noch) ab. Hoffentlich gibt es in V5 eine Oberfläche im Sim, wo man das komfortabel händeln kann, ohne Editieren von cfg's und xml's. Wobei ich in erster Linie immer noch die Addonhersteller hier in der Pflicht sehe. Einzigst bei der Installation älterer Addons (also vor V4) müsste man dann selbst Hand anlegen.

mfg Kai

Zitat von Boeingman

Dauert drei Sekunden, das einzustellen.

Das das dauerhaft bei z.B. 70% bleibt? Da habe ich nichts gefunden. Zum Thema tweaken: so viel, wie bei der QW in den configs manuell herumzuschreiben ist habe ich selten bei anderen AddOns gefunden.

mfg Kai

Ja das kann man. Man muss es aber jedesmal neu machen, es wird nicht gespeichert.

Ich finde das unmöglich, das einige AddOn-Produzenten erwarten, dass man sich seinen P3D verbiegt (sprich HDR ausschaltet), um das AddOn vernünftig nutzen zu können. Wird im QW-Forum direkt empfohlen und war für mich mit ein Grund, das Ding zu refunden.

mfg Kai

...gerade in Genf gelandet:

mfg Kai

Du bist natürlich nicht allein mit der 757...

Das ist wohl so ein deutsches Spezialgefühl: einmal schlecht, immer schlecht. Keine Chance für eine zweite Chance. Ob das nun CS oder AS ist...

Ich nehme mal mein Paradepferd, den Autosektor, als Beispiel: ich fahre einen SEAT Cordoba, Baujahr 97. Er stammt noch aus dem Zeitalter, wo es hieß: Ih, Seat, bäh, kommt ja gleich nach Fiat! Und soll ich mal was erzählen? Die Karre läuft seit 21 Jahren wie ein Uhrwerk! Reparaturen, die logischerweise nicht ausbleiben, habe ich alle selbst gemacht. Das ist bei diesem Auto kein Hexenwerk. Wie oft habe ich am Autobahnrand Karossen dieser angeblich hochwertigen Marken stehen sehen, sich mit dem Schlepper des ADAC unterhaltend! Klimaanlage, alles ist drin. Ein Underdog sozusagen.

Aber heute baut Seat (auch nach Meinung vieler anderer) richtig gute Autos!

Was ich damit sagen will: das Motto: einmal Mist, immer Mist ist aber so was von unsinnig. Und auch ich werde mir heute abend (nach meiner Rückkehr aus dem Hollandurlaub) die CS gönnen. Macht einfach Spaß, der Ofen!

mfg Kai

Bei einigen Szenen wie Lodz oder Bromberg oder auch Breslau kann man direkt eine Foto-bgl, die für das Surrounding zuständig ist, deaktivieren und dann sieht das alles schon ein ganzes Stück weit besser aus.

Bei den Cities gehören sie allerdings (leider) mit dazu, sonst haut das mit dem Autogen auch nicht hin. Wie gesagt, die Auflösung und die Farben...das wär's.

mfg Kai

Also mir gefallen die Airports (wie immer) sehr gut.

Was mir nicht so ganz gefällt, sind immer die auffälligen Absätze von seinen Szenerien zur Umgebung. Er baut ja meist ein Fotobild von der Umgebung mit ein (eine Stadt z.B.), was aber farblich und auch auflösungstechnisch überhaupt nicht zur Umgebung (openLC z.B.) passt. Dadurch sieht man beim Anflug schon von sehr weiten, wo das "Zielquadrat" liegt. Das ist schon etwas schade!

mfg Kai

Ja und Allenstein ist völlig neu dazugekommen. Das werde ich mal anfliegen. Nun fehlt nur noch Krakau.

mfg Kai

grazie signore.

mfg Kai