Dieses Rumgefummel mit den Tastatureinstellungen hat mich echt genervt.
Na ja, das machst du ja nur einmal. Bei mir habe ich die gleichen Tastatursettings wie im MSFS. Ich nutze gerne beide Sims, einen klassischen Wechsel ziehe ich auch noch nicht in Betracht. Der Neue hat so eine Art Betastatus bei mir.
mfg Kai
Die Versuchung war größer... Und die (Seelen)qualen vorher, weil, man wollte ja keusch bleiben
. Kann ich sehr gut nachvollziehen
, aber ich glaube, du hast alles richtig gemacht.
Diese teilweise Unschärfe im VC: ist das eine spezielle Grafikeinstellung? Ist mir bei mir noch nie aufgefallen.
mfg Kai
Anscheinend zu früh gefreut ... Der MSFS 2024 startet weiterhin fix zum Hauptmenü, allerdings lädt der Flug nach Auswahl von Flughafen (Aerosoft EDDH) und Fenix A320 extrem lange, hab nach 15 min abgebrochen. Lustigerweise jedoch keine Meldung bzgl. geringer Bandbreite
Nein, denke ich nicht. Seit diesen Einstellungen habe ich keine Bandbreitenmeldung mehr und knackscharfe Texturen in allen Höhen.
Weshalb er bei dir nun hing - das kann (leider) viele andere Ursachen haben.
mfg Kai
Ohne Worte
! Na ja, von hinten durch die kalte Küche, wie man so schön sagt.
mfg Kai
Jep, sind leider manchmal versteckt. E.g., weitere custom Liveries vom A320 SL CFM, finden sich bspw wenn du bei der, die dir angezeigt wird, auf Liveries klickst...etwas dämlich aktuell
Bei einer Livery nochmals auf Livery gehen...okay, habe ich noch nicht probiert, das werde ich versuchen. 
mfg Kai
Bekommt ihr alle Liveries angezeigt, die der Manager im 2024 installiert hat?
mfg Kai
Die Hinweise in diesem Thread haben meine Probleme gelöst
Interessant. Leider kann ich nach manueller Einstellung meine Fritzbox nicht mehr aufrufen. Das geht nur bei automatisch. Oder gibt es da einen Kniff?
mfg Kai
Keine Ahnung was heute los ist in der I-Net Wüste. Aber länger als über 20 min. warten bis der Flug geladen wird- hatte ich die letzten Male noch nie. Habe dann abgebrochen und lade jetzt den 2020. So etwas habe ich letztens beim Stream von CPT A320 gesehen- dort dauerte es auch eine Ewigkeit. Ich vermute mal MS hat den Mund zu voll genommen mit der Online Streaming Version 2024. Das Server Problem ist wohl doch nicht gelöst. Denke mal heute Abend sind sehr viele User Online und da kommen die Server an ihre Grenzen. Wie gesagt so extrem hatte ich es auch noch nicht. Bin nicht bei der Telecom !
4 Min. Ladezeit bei mir, dann war ich am Start-Button. Man kann das scheinbar an gar nichts festmachen, was wann wie lange dauert.
mfg Kai
Telekom muss per se nicht schlecht sein; ist mal so und mal so. Bin gerade in Australien unterwegs, via Telekom, und es sieht so aus wie auf dem screenshot und läuft superflüssig:
mfg Kai
Leider mit dem momentanen Setup Telekom DSL 100 via WiFi nicht fliegbar. Ende Januar gibt’s zum Glück Glasfaser 300 via Ethernet Anschluss
Die Bandbreite sollte zureichen; ich benötige für den Sim um die 30-35MB/s maximal. Evtl. liegt's am WIFI.
mfg Kai
Jetzt sieht das anders aus und ich sehe nicht welchen großen Vorteil mir der Umstieg verschaffen sollte
Nein, für einen kompletten Umstieg ist es mir auch noch viel zu früh und der Sim zu unausgereift. Aber das wird noch, denke ich, und der Parallelbetrieb beider Sims macht echt Spaß. Und Speicher kostet momentan nicht die Welt. Was mir am neuen spontan gut gefällt, ist z.B. die Fähigkeit, die CPU-Kerne, auch die virtuellen, gut und gleichmäßig auszulasten. Das merkt man auch an der Flüssigkeit im Ablauf. Da haben sie echt gut abgeliefert. Der größte Knackpunkt aus meiner Sicht ist momentan die Stabilität und Zuverlässigkeit des Streamings bzw. Networkings. Hier muss noch nachgebessert werden, wobei ich da, hier in DE, in Sachen Telekom arge Bedenken habe. Wenn ich die Meldung bandwith too low bekomme, was ab und an passiert, hilft in der Regel das Einschalten eines VPN sofort. Meine Auslastung beträgt dann etwa 2-5Mbit/s, also von Auslastung und zu wenig Bandbreite meinerseits kann man da definitiv nicht sprechen. Das mit dem VPN kann aber nicht die Norm sein und ich sehe auch nicht ein, in der Fritzbox in Sachen IP und DNS da was rumzufrickeln. Aber wie das gelöst werden soll/kann
?
mfg Kai
Sehr schöne Bilder!
mfg Kai
Welches denn? Läufts bei dir jetzt besser?
Och, ich denke mal, du weißt, wo ich hin will. Aber ich will die alten Kamellen, als der MSFS noch neu war und der P3D noch so was von angesagt war, nicht noch mal aufwärmen. Bekannt kommt mir da einiges vor.
mfg Kai
Ich habe gerade ein de-ja-vu von vor vier1/2 Jahren!
mfg Kai
Problem gelöst, evtl. hilft's auch dem einen oder anderen: bei allen Eingabegeräten (Maus, Keyboard, HC etc.) müssen für Ini alle keybindings, die mit mixture verbandelt ist, gelöscht werden. Dann laufen die Engines perfekt.
So einfach zu lösen und doch so schwierig herauszufinden; im Iniforum habe ich den Tip bekommen. Weiß auch nicht, ob nur die HC-User betroffen sind.
mfg Kai
Ich fliege dual.
mfg Kai
Damals... Kaum im FSLABS gings nach Hersteller Handbuch.
Hm, seltsam nur, das ein Triebwerk akkurat hochfährt. Habe jetzt mal die compatible Version installiert; das ist ja die gleiche Fassung wie im MSFS...genau das gleiche, an mehr Systemtiefe kann es demnach nicht liegen. Ich werde noch mal alle bindings checken.
Dir auch schöne Weihnachten!
mfg Kai
Hallo,
irgendwie ist mir die automatische Ausfüllfunktion des Edge-Browsers abhanden gekommen; ich weiß nicht, ob es mit dem letzten W11-Update zu tun hat. Jedenfalls sind bei mir im Simbrief die letzten Airline ICAO, Flightnumber, depart und arrive nicht mehr zu sehen bzw. tauschen sie beim Klick in das Feld nicht mehr auf, wie frisch installiert. Bei Cruiselevel das gleiche: keine schon mal benutzte Emailadresse oder Benutzernamen zu sehen. Kennt einer die Funktion, wie das wieder zuzuschalten geht?
mfg Kai
Ich bekomme das Handling mit dem Inibuilds A 300-600R PremiumTriebwerk 1 im 2024 irgendwie nicht gebacken: während des Pushbacks starte ich ganz normal die Triebwerke, erst 1, dann 2. Wenn sie stabil laufen, schalte ich die Bleed von APU auf off, die APU aus und Ignition auf off. Und dann fährt Triebwerk 1 wieder herunter
! Keine Ahnung, wieso. Im 2020 geht das einwandfrei. Wenn ich Ignition auf B lasse, die APU auf on und deren Bleed ebenfalls auf on lasse, bleibt das Triebwerk an und ich kann starten, siehe Bild 2. Jetzt geht es weiter: irgendwann im climb fährt es wieder runter. Da hilft dann auch kein Triebwerkstart. Dann dümpelt die Maschine mit einem Triebwerk vor sich so langsam hin, bei sagen wir 16.000ft, eigentlich sollte sie auf 32.000ft steigen und der Yaw-Damper schaltet sich aus. Stelle ich den FL auf 16.000ft um (im FMC und am Glareshield), erkennt die Maschine das als Reiseflughöhe, soweit, so gut. Plötzlich aber fährt Triebwerk 1 hoch, nimmt die gleichen Parameter wie Triebwerk 2 ein, ich kann Ignition und die APU ausschalten, auf 32.000ft gehen und den Flug normal weiterführen und beenden.
Manchmal fährt das Triebwerk auch nach Drücken der P oder Pause-Taste herunter, völlig dämlich! In der Tastenbelegung ist P und Pause nur mit toggle pause besetzt, nichts weiter.
Im 2020 geht das, wie gesagt, völlig problemlos. Es sind auch keine Abdeckungen an pitots etc. zu entfernen, so wie am A330. Hat jemand eine Idee, was da los sein könnte? Doch irgendwas Systemisches, was ich übersehen habe und wo Ini mehr Systemtiefe hereingebracht hat, als mit den bisherigen 300-er Modellen?
