Beiträge von Der Merowinger
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Auch bei mir geht pushback über das EFB.
mfg Kai
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Es macht manchmal Sinn, in den Discord von FBW reinzuschauen. Ein build hatte diesen Fehler der Nichtkalibrierbarkeit. Gestern abend wurde bereits ein neuer build nachgeschoben. Am besten geht das alles über den Installer, der erkennt automatisch die aktuellsten builds und bietet die Installation an.
mfg Kai
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HDG Eingabe nur in 10 er Schritten möglich
Das war zwischenzeitlich mal so, ja. Mit der aktuellsten Version ist das wieder in Ordnung. Ich habe mir angewöhnt, bevor ich in das game steige mir kurz über den Installer den aktuellsten Build zu ziehen. Meistens ist was Aktuelleres auch da.
mfg Kai
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Bin gerade in Newark gelandet; so ein Sauwetter! Gut, das ich autoland mit dem dual AP machen konnte.
Jo, teste die experimental ruhig mal. Ausreißen tut er ganz selten auch mal von der Route; manchmal springt die Routenanzeige auch offset, er fliegt aber weiter zum Wegpunkt. Und speed und hdg am glareshield musst du eingangs auch auf managed setzen; die stehen von Hause aus auf manuell (keine Ahnung, wieso). Die arbeiten aber dran. Ich glaube, wenn der eigene AP fertig ist, wird das der große Wurf. Jedenfalls für die Liga, in der der FBW spielt. Ich meine mich übrigens zu erinnern, das der AS-Bus auch manchmal völlig sinnfrei die Route verlassen hat.
mfg Kai
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Warum nimmst du eigentlich nicht die experimental-Version? Die arbeitet bereits mit dual AP autoland und flared ganz super. Pushing mit dem helper - null problemo.
Zum Bild: ist wohl deine Aura, die den Flieger vereisen lässt!
mfg Kai
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Und? Puscht er jetzt? Wie gesagt, der helper ist super; nicht Pushback Express von FS2Crew. Die Button im EFB des Busses habe ich noch gar nicht probiert, mache ich mal.
mfg Kai
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Alles klar. Bin gerade in KDCA hoch und habe zwei screens gemacht: einen kurz vor TO und einem beim Beginn des TO.
Sehe gerade, dass Autobreake bei mir nicht angezeigt wird, aber der Button ist beleuchtet; das würde ich vielleicht unter verschiedener Ausstattung verbuchen.
mfg Kai
Screenshot (415)_autoscaled.jpgScreenshot (416)_autoscaled.jpg
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Ah danke, okay.
Was stimmt dort an meinem screenshot nicht? Ich war am Gate, die Tür halt noch offen und Klappen noch eingefahren.
mfg Kai
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Was fehlt bei mir? Oder meinst du die TO-direct? Zeig mir doch mal ein Bild vom FSL, was du genau meinst (und was die Türen damit zu tun haben). Anbei ein Originalbild.
mfg Kai
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Unglaublich! Toll Manfred, was du da auf die Beine stellst! Hamburg rockt!
mfg Kai
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Pushback mache ich mit dem pushback-helper, sorry.
mfg Kai
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Pushback mit FBW Airbus geht nicht mehr. Fahrzeug dockt an, aber es passiert nichts (Bremse ist natürlich gelöst). Lösche ich die AIRAC Datei von NAvigraph aus dem Community Ordner läuft der PB ohne Probleme. Mur habe ich dann in der MCDU keine Navdaten mehr. Ausserdem wir die TO Page nicht mehr angezeigt, unabhängig vom AIRAC Ordner. Nutze die Dev Version von FBW, neustes Update.
Also zurück zum P3D FSL.
Schaue ich nachher mal. Ich nutze allerdings die experimental Version.
mfg Kai
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Rein theoretisch wäre das der Ordner, wo der MSFS installiert ist und dann noch der unter appdata/ local/packages. Den Rest sollte die cloud beisteuern. Aber das ist jetzt nur spekulativ, ich kenne keinen, der das schon mal probiert hat.
mfg Kai
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sicher weil die rudimentäre Systemtiefe der DC-6 die einzige gerade ist, die der MSFS verkraften kann.
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Aber gerade man so!
Hieß es nicht, die NGX käme als Erstes?
mfg Kai
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Sorry Kai, ich denke du fühlst dich „pissed“ weil ich das Honeycomb, welches Du dir für viel Geld gekauft hast, nicht bejubele und halt deutlich mehr investiert habe um auch noch einmal deutlich mehr an Produkt zu bekommen.
Nein Florian, ich fühle mich nicht pissed; ich habe ja bewusst das Geld in die Hand genommen, da die Potis in meinem Saitek-Quadrant schon arg verschlissen waren. Mich hat vor allem die Kombi aus einem Haus interessiert, so, wie damals bei Saitek. Deshalb hatte ich mich für Honeycomb entschieden. Der Saitek-Yoke war eigentlich noch in Ordnung.
Ich war nur erstaunt über dein rasches "Negativ"-Urteil über ein Produkt, das du wahrscheinlich noch nie live gesehen oder in der Hand hattest; die Erhältlichkeit lässt ja im Moment leider arg zu wünschen übrig. Das hat mich ein wenig an Klischeedenken a'la Billigkram aus China erinnert. Wenn ich hier falsch lag, umso besser.
Danke für deinen Link, leider sind keine Bilder zu sehen. Einen FB-account habe ich nicht.
Viel Spaß mit deinem neuen Yoke, ich bin sicher, du bekommst das so hin, wie du möchtest und dann wird deine Yoke-Odyssee vielleicht auch zu Ende sein.
mfg Kai
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Nein, aber da ich die Mechanik von unzähligen Fotos aus dem Netzt vergleichen kann, alleine der enorme Plastikanteil, die Verkabelung und die verwendeten Lager und Laufschienen sind nicht auf gleichem Niveau.
Hm, ich glaube , das kommt jetzt ein wenig aus dem Bauch heraus: auch ich hatte jahrelang den Saitek-Yoke in Benutzung und kann mir den Vergleich erlauben. Beim Honeycomb ist nichts billiges "China"Plastik, die Verarbeitung ist sehr hochwertig und das Handling ist sehr gut. Das bestätigen mir viele Videos. Bilder vom Innenleben des Yokes, die mir Schienen, Lager etc. zeigen, habe ich leider nicht gefunden. Ich wüßte auch niemanden, der ohne Grund das Ding erst mal zerlegt.
Über das Layout kann man sich streiten: die spacige Backgroundbeleuchtung - ja, die ist überflüssig und die Beschaltung für die GA-Flugzeuge passen natürlich auch nicht zu einem Yoke. Aber sie stören nicht und man muß das nicht benutzen.
Die Befestigung am Tisch ist sehr gut gelöst; ich habe mir für beides (also auch den Quadrant) eine Adapterplatte für den Wheelstand Pro gebaut, wo die Saitek-Kombi vorher drauf war. Läuft alles super!
mfg Kai
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PMDG zeigt erste Screenshots aus dem Alpha Testing der DC-6 für den MSFS.
Wieso denn nun gerade die DC6? Für mich ist es das uninteressanteste aus deren Portfolio.
mfg Kai
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Die Mechanik überzeugt mich auch wesentlich mehr als die des Honeycomb
Hattest du das mal da zum Testen?
mfg Kai