Warum man in Diskussionen da immer ein Politikum draus machen muss, verstehe ich nicht.
Oder um mal ein Zitat aus der Bibel (Bergpredigt) zu bemühen (heute ist Sonntag 
) „Warum siehst du den Splitter im Auge deines Bruders, aber den Balken in deinem Auge bemerkst du nicht? “
mfg Kai
Simulanten heisst das... !
mfg Kai
Ein Jumbo in Schönefeld. Zwar eher fiktiv, aber trotzdem...
mfg Kai
Es wird sicher Auswirkungen auf die Addon Verkaufszahlen haben.
Ja. Die werden sicherlich sogar steigen, weil dann Addons für beide Sims verkauft werden 
.
mfg Kai
Okay, dann kommt die wohl von LVFR. (Klemmt deine Umschalttatse??)
mfg Kai
Und um noch eins drauf zu geben: ständig stehen und fahren Feuerwehren im Weg herum 
. Ich weiß nur nicht 100%tig, ob die von GSX sind oder von LVFR, tippe aber stark auf GSX.
mfg Kai
Nein, ich glaube, du musst für jedes Flugzeug, zumindest bei dir von die genannten, ein eigenes Profil haben. Wenn sich allerdings nichts unterscheidet, kannst du mehrere Flugzeuge zusammenfassen (und das dann entsprechend namentlich speichern). habe ich z.B. für den CRJ und die Maddog gemacht, oder GA-Flieger nur pauschal nach basic single, complex single oder twin eingeteilt. So als Gruppe dann quasi.
mfg Kai
Ja, der Cache - der stänkert immer mal wieder. Ich habe den im FS komplett aus und hatte noch nie nachteiliges wie schlecht nachladende Szenerien oder Ruckler bemerkt. Schalte den doch einfach aus, dann brauchst du auch nicht mehr leeren.
mfg Kai
Dem screenshot nach liegt hier ein GSX-Fehler vor. Bist du da up to date?
mfg Kai
Kurzer Erfahrungsbericht meinerseits: ich habe mir sowohl die 737 als auch die Erweiterungen für den Airbus gekauft und muss sagen: ich bin leicht bis mäßig enttäuscht. Die Verarbeitungsqualität ist mittelmäßig, so 3-4, würde ich sagen. Vor allem beim Airbus sind die Thrustlever nicht richtig parallel zueinander; also die Aufsätze zum Anfassen meine ich. Vor allem die beiden Reverserhebel stehen irgendwie schief zueinander. Natürlich nur leicht, sehen tut man es aber trotzdem. Bei Flaps und speedbrakes schauen jeweils die beiden Arretierschrauben aus den Levers raus, sind nicht bündig versenkbar.
Das die A/T-buttons nur staffage sind, steht ja in der Beschreibung auf der Homepage. Man muss aber die originalen Boeing-Lever für den Umbau nehmen, die aus dem Airbuspack von Honeycomb gehen dafür leider nicht (dann hätte man funktionierende A/T-Buttons).
Da ich zwei Sets gekauft habe, sind alle Boeing-Levers, die Honeycomb mitgeliefert hat, umgebaut. Es ist jetzt nichts mehr für die 747 übrig, falls man nicht ständig umbauen will, wo ich dann Angst um die Haltbarkeit der Teile aus dem Drucker, wo Schrauben reingehen, hätte.
Ich kann hier. vor allem auch wegen des Preises, leider keine Kaufempfehlung geben.
mfg Kai
Das Problem scheint tatsächlich, dank des DDU, gelöst: ich habe jetzt anstatt der 100% ca. 60-64% GPU-Last in der gleichen Situation. Dadurch sinkt auch die Hotspottemperatur auf ca. 80-max. 85 Grad; vorher bin ich auch mal bei 105 Grad angekommen. Sieht jetzt alles sehr gut aus.
Ich hätte den DDU vielleicht schon eher mal durchlaufen lassen sollen, vor allem, als ich einmal einen älteren Treiber wieder zurückgespielt habe. Ich ticke zwar generell immer Neuinstallation im Treiber an, aber wer weiß, ob das immer so glatt läuft.
mfg Kai
Es fällt mir seit einiger Zeit explizit auf, da bei 100% die Lüfter schon recht laut sind. Ich kann mich nicht daran erinnern, das das immer so war, aber nun achte ich halt drauf. Klar, prinzipiell ist es gut, das die Hardware gefordert wird; dafür ist sie ja auch da und das zeigt mir, das alles arbeitet und im Fluss ist. Ein bisschen weniger wäre mir hier aber gerne etwas mehr in dem Falle. Die CPU hält sich bei ca. 45-50%.
Ich habe jetzt mal mit dem DDU-Tool den Treiber sauber entfernt und ihn neu aufgespielt. Nachher werde ich mal schauen, ob sich da etwas geändert hat (war ein Beitrag im PMDG-Forum, wo es um ein ähnliches Phänomen ging).
mfg Kai
Mal 'ne Frage: ist das normal, das bei meiner GPU (RTX PNY 4080) die GPU-usage auf 100% hochgeht, sobald man in die Außenansicht wechselt? Ebenfalls fast 100% usage bei den Menüs des MSFS . Alles im Vollbildmodus. Liegt das an der Texturauflösung der PMDG-Liveries; oder generell am Vollbildmodus? Nutzen tue ich DX12 beta.
mfg Kai
Habe ich mich auch schon gefragt: S&H Software? H steht evtl. für Hartmann?
mfg Kai
Irgendwelche Meinungen?
Guter Monitor.
Ich habe die gleiche Auflösung, auch LG Ultrawide und bin sehr zufrieden.
mfg Kai
kann ich nicht glauben.Hast Du es schon getestet ?
Glauben heisst - nicht wissen. Nein, ich habe das nicht getestet, aber vielleicht Thomas. Ich glaube wiederum nicht, das er pokert - aber ich weiß es natürlich nicht.
mfg Kai
Ich weiß nicht, wer hier verwirrt ist: in #406, also nicht weit oberhalb deines Beitrages#411, steht klipp und klar, das es funktioniert.
mfg Kai
Warum vergleicht man immer Äpfel mit Birnen. Leute der FBW ist FREE !!!
Das stellt doch niemand in Abrede 
. Außerdem ist das kein Äpfel-Birnenvergleich, oder ist es, wenn jemand zwei Autos vergleicht (z.B. Trabant vs. Benz) auch ein Äpfel-Birnenvergleich? Ich vergleiche hier zwei Autos und da zwei Software-Airbusse. 
mfg Kai
Okay, okay, überredet. Welche sollte man nehmen, Developer oder Experimental? Und lässt die sich parallel zur Stable betreiben, quasi für alle Fälle?
Auf jeden Fall experimental. Aber - wenn es dein Budget ermöglicht, rate ich dir zum Fenix (du hast ihn sicherlich noch nicht, sonst wäre die Diskussion mehr oder weniger obsolet?). Ich hatte jetzt für zwei Tage, angeregt durch die Diskussion, den FBW wieder installiert - und wieder deinstalliert. Der Fenix fühlt sich einfach anders - besser an, sorry. Ungefähr so, wie im P3D das Gefühl zwischen FSL und AS-Airbus. Finde ich jedenfalls.
mfg Kai
Und wie wäre es statt noch schönerer Lichter mal mit einer TOC-Anzeige oder einer TOD und v-speed Berechnung?
Sollte in der developer-Version vorhanden sein.
mfg Kai
