Nun ja, das DOW gibt ja an, wie schwer ein Flieger "leer" ist. Erlaubt aber evtl. schon Rückschlüsse auf Auststattung, Beladung, Crew usw.
Danke für die Erläuterung. 
Nicht das du mich falsch verstehst, ich wollte dich nicht überreden doch was zu posten. Ich wollte nur wissen wo das Geheimnis des DOW liegt...
Eine dumme Frage, bitte nicht hauen, aber was ist so geheim an einem DOW? Was ist das besondere daran? Ich meine die Frage ernst, ich weiß es wirklich nicht.
Nice!
hin und her gondeln wird zur Not mit der NGX dann gemacht.... wenn sie denn endlich mal kommt....
Zur Lösung des Problems sage ich nur: "Scheiß Kompetenzforum!" :zunge: *duckundweg*
Viel Spaß mit der Maschine und dann noch schöne Stunden in der Luft.
Wenn jeder 2 Stimmen hat wird das aber eine enge Kiste Maiki. 
vielleicht einen Wackelkontakt am GraKa Anschluss? Musst du mal im Auge behalten. Rechner sind manchmal schon komisch...
War doch wohl abzusehen oder hat wirklich auch nur einer daran geglaubt das die Pfeife mit in die 2. Liga geht?
Ich bin mal gespannt und freue mich sogar auf Solbakken.
Was ist das für eine Szenarie?
Nein, wir wollten hin und haben es abgeblasen...
Servus.
Da der Andrang zur FS Konferenz ja nicht sonderlich hoch war und es sonst auch nichts besonderes auf der Konferenz gab haben Markus und ich nun beschlossen einen PS3 Nachmittag zu zelebrieren, dann wird noch Fußball geschaut und abends soll ich auf einen Hochzeitsumtrunk... wo ich ja so viel trinke. Bin ich sicherlich wieder der einzige der nüchtern ist?!
Trotzdem, also Twitter war irgendwie nichts für mich.
Ich habe Twitter auch mal benutzt, mir es aber nachher unheimlich zu sehen wie viele Leute einem auf einmal folgen... Und, je mehr einem folgen, desto mehr bekommt man auch mit, soviel kannst du nachher gar nicht mehr lesen...
Ist ja auch vom Commander, zu Ihren Diensten
:beer: 
Dem schließe ich mich an, die Hawaiian Vol1. wird auf jeden Fall bei mir im Einkaufswagen liegen. Ich freue mich schon mit der NGX ein bisschen Inselhopping zu betreiben.
Mein erster Gedanke war auch erst der "Verkehrsgigant". Aber ein Spiel mit der Tiefe eines Planers, puhh, da muss ich leider passen. 
Wenn du was findest, dann lass es mich wissen.
Wenn du mehr als einen Airport erwirbst, dann gibt es Rabatt. Das nennen die Cross Sell.
Maik, ich würde bei den unbearbeiteten eigentlich gerne mitmachen, komme derzeit aber leider nicht zum Fliegen. Spätestens wenn die NGX kommt nehme ich mir schon irgendwie die Zeit, dann muss man ja auch nicht immer Langstrecken fliegen. Das Thema ist nämlich wahrlich nicht schlecht gewählt diesen Monat.
Jo, die Mail kam bei mir auch gerade an. Mir fehlen noch Hawaiian Vol1., Genf und Fort Lauderdale, kosten zusammen ohne Rabatte 65€. Dann kommt der Cross Sell Rabatt darauf und dann nochmal die 30%, dann wird das ein verdammt guter Preis.
Stimmt das VNAV ist fehlerbehaftet, zumindest was den DES angeht. Allerdings ist das VNAV bei der PMDG MD-11 auch nicht das Gelbe vom Ei, wenn ich bedenke, was es sich neulich bei mir geleistet hat: Mitten auf dem Atlantic wollte ich von 350 auf 340 sinken. Was macht die MD-11 geht in den DES Modus und lässt sich auch nicht mehr in den CRZ Modus bringen. Tolle Wurst. Soviel zu PMDG
Nicht auf PMDG schimpfen, sondern die Manuals lesen. :patsch: :zunge:
FMC Manual, Abschnitt "Cruise", Seite 40.45 unter "Descent":
...When the aircraft levels at the new criuse altitude, the FMS may be transitioned back into the CRZ phase of flight by inserting the desired CRZ ALT in the F-PLAN page. See screen below where FL290 is entered as the new CRZ ALT. Otherwise, the FMS will remain in the descent mode until the vertical descent profile is reintercepted. ...
EDIT: Gemeint ist hier übrigens die F-PLAN Init page, das geht aus dem Bild hervor das ich jetzt nicht eingestellt habe.
Aber Hauptsache wir haben erst mal auf PMDG gedroschen wenn der Fehler vor dem Rechner saß.
Beides so im Einsatz und passt, ja.
