Juten Morgen!
Ausgeschlafen und heute ist Lokführerwochenende, sprich 1 Tag frei. Ich komme diese Woche schon wieder auf weit über 50 Stunden *grummel* Egal, nächste Woche ist bis auf den Montag Überstundenfrei... Durchhalten die Devise. Jetzt wird erst mal relaxt.
Sicher, das hilft weiter. Dann werden wir das wohl mal machen.
Fraglich ist dann nur wie man es bei Passagierflügen macht. Man kann doch nicht alle Fluggäste mit der Gasmaske dahin setzen.
Bis.... ja bis die Züge mehrmals an irgendeinem Bahnhof anhielten und die Info kam, dass von hier an Schienenersatzverkehr läuft. Keine Erklärung und Schienenersatzverkehr waren zwei Taxen für geschätzt 100 Leute. Das hab ich zweimal mitgemacht, dann bin ich Auto gefahren undn hab lieber einen Parkplatz und später eine Wohnung in Köln gesucht.
Aber du musst zugeben, dass dies nicht die Schuld der Lokführer ist. :-p
Ich fahre die Gummibahn selber oft genug und weiß das sie problematisch ist, gerade weil sie die ganze Strecke über eingleisig verläuft. Tanzt da ein Zug aus der Reihe zieht sich das wie Käse. Das natürlich keine Infos kommen ist Mist, dass darf so nicht sein. Wichtig ist aber auch hier zu unterscheiden, wie kurzfristig die Strecke gesperrt wurde. Wenn bspw. ein Zug liegen bleibt, dann ist klar das auf dem Stück nichts mehr geht, man kommt ja nicht vorbei. Viele Leute verlangen dann nach Bussen etc. aber wie bitte soll man innerhalb von so kurzer Zeit eine so geraume Masse an Bussen und Taxen an den Bahnhof bekommen. Da muss dann ab und an auch mal darum gebeten werden, dass, bei allem Hass auf die Bahn welchen die Fahrgäste in der Regel ja haben, erst ein bisschen nachgedacht wird. Versteh mich nicht falsch, ist nicht böse gemeint, aber du kannst dir denken das es bei kurzfristigen Dingen soooo schnell nicht gehen kann wie es jeder gerne hätte.
Bei länger bekannten Sperrungen werden ja auch Busse in ausreichender Anzahl organisiert und betrieben. Siehe derzeit die Sperrung zwischen Gummersbach und Marienheide, die wird voraussichtlich noch bis Sommer anstehen. Das hier der Erdhang abgerutscht ist, ist auch nicht die Schuld der Bahn und dennoch bekommen "wir" oft genug unser Fett weg da der Bus länger braucht als der Zug. Aber, mal im Ernst, was kann die Bahn dafür, wenn am Hand die Erde abrutscht. Meines Wissens nach muss wohl der ganze Hang abgetragen werden.
Sag mal Günter, wie ist es denn eigentlich mit den Lokführern, die aus irgendeinem Grund nicht bei euch mitmachen, die kein GDL-Mitglied sind?
Nehmt ihr die auch in Generalhaftung, wie es mit den Zugbegleitern ,die durch euch nicht arbeiten können, geschieht? Wie sieht es denn mit eurem Freiheitsverständnis an dieser Stelle aus?
Ehrlich gesagt ist mir ein Fall, wie Torsten ihn beschreibt noch nicht bekannt geworden. Ich bin Streikender, folglich hat die DB zu diesem Punkt das Hausrecht und kann mich meines Arbeitsplatzes verweisen. Ich werde einen Teufel tun und irgend einen Kollegen daran hindern mich abzulösen oder auf seinem Arbeitsplatz zu erscheinen. Ehrlich gesagt kenne ich das so auch gar nicht. Wenn jemand zu mir kommt und sagen würde, ich bekomme deinen Zug, dann habe ich dem Folge zu leisten und meinen "Arbeitsplatz" in dem Falle zu verlassen. Ich werde keinen, der nicht streikt, daran hindern seinen Arbeitsplatz aufzusuchen. Alles andere wäre eine Sauerei die ich nicht gut heißen würde.
Soll ich dir was sagen? Ich habe das regelmäßige Bahnfahren vor 9 Jahren aufgegeben. Der Verein war mir zu unzuverlässig. Wenn ich heute als Pendler am Bahnhof stehen würde, wäre ich schon nach zwei Tagen nicht mehr Kunde bei der Bahn.
Was wir Lokführer aber doch nicht schuld sind, oder? Ich sage ja selber das bei den Bahnen einiges im Argen liegt, dass sage ich nicht als Eisenbahner, dass sage ich als Privatperson. Ich kenne die Zeiten nicht, als die DB noch ein "wirklicher" Staatsbetrieb war, aber man hört aus fast allen Munden das es wesentlich besser war. Da war es wohl noch eine andere Bahn. Leider kenne ich nur die von heute und hier wurde viel kaputt gemacht durch den Wettbewerb. Wenn du mich nach meiner Meinung fragst, dann muss der Personenverkehr, sowohl Regio als auch der Fernverkehr wieder dahin, dass er verstaatlicht ist. Hier schadet der Wettbewerb eher als das er hiflt. So ist zumindest meine Meinung, wie gesagt, nicht als Bahner, sondern als Privatperson. Die Preise für den Nahverkehr, die diktiert eh der Verbund. Der Personenverkehr sollte gefördert werden, auch wenn es defizitär ist, aber durch eine gute Bahn könnte man den Verkehr von der Straße auf die Schiene holen, was die Politik ja immer vorbetet und dennoch immer wieder gegenteilig handelt.
Beim Güterverkehr ist es wieder so ein zweischneidiges Schwert. Auf der einen Seite ist die Konkurrenz ja schön und gut für die Wirtschaft, aber nicht wenn sie auf Lohndumping beruht. Ich frage mich nur, wenn es, hoffentlich demnächst dann einen einheitlichen Tarif auf DB Niveau gibt, wo man dann einsparen wird. Ich hoffe doch nicht das es dann an der Wartung der Fahrzeuge ist. Siehe S-Bahn Berlin...
Wenn Ergebnis eures Tarifsteites sein wird, dass man sich in der Mitte trifft, also DB 15 % weniger, Rest 15 % mehr, wie redest du denn dann?
Natürlich wäre ich dagegen. Natürlich möchte ich keine Einbußen haben, aber man muss sich auch die Frage stellen wer, für das Geld, diese Arbeit dann noch machen möchte. Schon heute haben die Bahnen Probleme ausreichend Personal zu bekommen und fast jeder schiebt Überstunden vor sich her. Es fehlt der Nachwuchs, kein Wunder wenn man den Beruf so unattraktiv ausgestaltet. Bei niedrigen Löhnen kann man nicht unbedingt die beste Bildung verlangen, denn wer Bildung besitzt, der sucht sich dann etwas wo er besser verdienen kann. Ich sehe darin eine Gefahr der Sicherheit und vor allem der persönlichen Motivation. Es ist ja auch nicht nur bei der Bahn, es geht ja generell bundesweit in vielen Berufen derzeit, dass man sich fragt wofür man eigentlich arbeiten geht. Zieht man Fahrkosten, Kosten für auswertige Verpflegung und dergleichen mal vom Lohn ab, dann bleibt oft, in vielen Berufen, nicht viel mehr als das was man über Hartz bekommen würde. Kein Wunder das da kein Mensch mehr arbeiten gehen möchte. Schau mal, ich hatte heute um 3:36 Dienstbeginn, der Wecker klingelt um 2. So früh das man ausgeschlafen zum Dienst erscheint kann so oder so schon einmal kein Mensch ins Bett gehen, hier ist schon der erste Schwachpunkt und dann stellt man sich die Frage, warum soll ich mir die Strapazen antun wenn ich für ein paar Euro weniger daheim bleiben kann. Wie gesagt, ich möchte das nicht auf die Bahn, sondern allgemein hin beziehen. Der Trend zu immer weniger Lohn schadet der Arbeitsmoral und auch der Wirtschaft, denn, wer nichts hat, der kann nichts ausgeben.
Das hilft mir aber jetzt bei meiner Frage nicht weiter. :-p
Desweiteren wirst du lachen, aber Markus zeigte auch ein Video, bei dem die Piloten tatsächlich auch die Sauerstoffmasken für den Anflug angezogen hatten... War ich auch schwer erstaunt drüber.
Justin, jeder kann eine andere Meinung haben, aber es kommt auf die Art an wie man diese von sich gibt. Deine Art gehört ins Hartz IV TV, ist einfach nur beleidigend, da brauchst du dich nicht wundern wenn du ignoriert wirst. Nebenbei muss auch gesagt werden, dass du mit deiner "Schnauze" hier schon bei vielen Usern negativ aufgefallen bist. Das brauchst du nun nicht an mir auszulassen.
Ja, das schlimme ist, dass man noch nicht mal sagen kann das man diese Partei nicht gewählt hat, denn da waren sich ausnahmsweise alle mal einig gewesen. Bei Dingen die kein Mensch will/braucht, da sind sich die hohen Herren mal einig. Kein Wunder das kaum noch einer wählen geht, man hat die Wahl zwischen Pest und Cholera. Ich bin bis jetzt immer wählen gegangen, aber inzwischen weiß ich nicht ob ich bei der nächsten Wahl gehe. Ist doch egal wen ich wähle. Von dem Programm ist 99,98% gelogen und am Ende wird eh nur gemacht was keiner will. Da kann ich meine Zeit auch sinnvoller nutzen als den Gang zur Urne zur gehen. So traurig das auch ist, aber es bringt ja eh nichts mehr, die machen so oder so nur noch was sie wollen.
EDIT:
So, ich mache mich in Richtung Bett, bin seit 2 Uhr wach und doch ein wenig müde. Wünsche euch noch einen schönen Abend.
Wenn man etwas nachdenkt, könnt man da darauf kommen, dass das eventuell dogar bewusst von den Mineralölkonzernen so gewollt war. :wall:
Das denke ich eher nicht, sonst hätten sie nicht so massive Probleme mit Super Plus... Oder das ist nur Show. Keine Ahnung.
Natürlich Michi, einen anderen Kommentar hätte ich von dir auch nicht erwartet....
Einen wunderschönen, ich hätte hier mal eine Frage:
Gerade eben haben Markus und ich mit der MD11 La Paz angeflogen. Auf einmal, als wir mitten im Sinkflug waren bekamen wir die Warnmeldung "AVNCS FAN OVRD" (Avionics Fan Override). Zeitgleich begann der Kabinendruck massiv zu steigen, auf über 10.000 Fuß und war knallrot. Da Markus keine Fehlersimulation eingeschaltet hatte, ist es scheinbar also ein Verfahren des Fliegers der gewollt ist. Gut, wir dachten uns das wird wohl so normal sein, immerhin liegt der Airport ja auf gut 13.000 Fuß Höhe.
Wie aber verfährt man in der Situation richtig. Laut FCOM ist zumindest bei der Warnmeldung keine Handlung nötig, aber das der Kabinendruck knallrot war machte uns Sorgen. Leider konnte ich nichts finden wie man in so einer Situation handeln sollte. Ich habe im FCOM mal unter Normal Procedures und unter Abnormal Procedures geschaut aber nichts gefunden. War da alles richtig was da passiert ist, oder hätten wir in irgendeiner Form handeln müssen?
Weiß da vielleicht einer Bescheid?
Verflucht, wofür packe ich dich auf die Ignorelliste wenn ich es doch, aus reiner Neugierde lese...
1. Ich brauche wie gesagt diesmal keine Gehaltserhöhung. Ja, die NE-Bahnen würden dann eine Gehaltserhöhung bekommen, es wurde aber auch schon gesagt, dass dies nicht auf einen Schlag geschieht, sondern in einem Stufenplan, damit der AG damit umgehen kann. Auf einen Schlag wäre schließlich nicht gescheit.
2. Ich habe doch schon mehrfach erwähnt, dass wir bei der Bahn streiken, weil UNSER Tarifvertrag ebenfalls ausgelaufen ist. Es geht nicht nur um den BuRa-LfTV. Dies ist ein Rahmenvertrag. Aufbauend darauf sind die Hausverträge bei den einzelnen Bahnen. Unser LfTV innerhalb der DB ist bereits seit einem guten halben Jahr ausgelaufen, dass ist ja worauf ich hinaus möchte. Die GDL hat lange verhandelt, ich meine, wir arbeiten seit mehr als einem halben Jahr ohne gültiges Tarifwerk. Irgendwann muss man auch mal handeln wenn es auf dem Verhandlungswege nicht geht. Du musst zugeben, dass mehr als ein halbes Jahr eine lange Zeit ist. Und, hatte man was von Streikandrohungen oder dergleichen gehört in der Zeit? Nein! Irgendwann ist das Fass aber nun einmal voll. Es wird also bei der DB aus zweierlei Gründen gestreikt. Für unseren eigenen Haustarifvertrag und für den Rahmentarifvertrag der Dinge wie den Schutz bei unverschuldeter Berufsunfähigkeit (bspw. nach Suiziden), oder Übernahme bei Betreiberwechsel bietet. Daher wird auch die DB bestreikt. Ich hoffe es war nun verständlich.
3. Wie gesagt, zu der Ursache des Volkswirtschaftlichen Schadens gehören immer zwei. Nicht nur die "Spartengewerkschaft".
4. Herr Struck hat damals (2007) mit seinen Äußerungen bereits deutlich klar gemacht auf welcher Seite er steht, jemanden der damals schon aussagt das er voll und ganz gegen einen LfTV sei und voll und ganz hinter Mehdorn steht, der kann als Schlichter nicht neutral da sitzen und zwischen den Parteien schlichten. Da stimmt dann von vorneherein die Basis nicht. Musst du doch auch verstehen, oder?
5. Das ist hypothetisch und kann ich nicht beurteilen. Sinn würde es jedenfalls nicht machen. Wenn die DB den Bedingungen zusagen würde, dann stehen die Privaten schließlich in der Pflicht, da würde ein Streik bei der DB selber doch keinen Sinn mehr machen. Aber wie gesagt, auch hier bleibt dann zwischen Rahmentarifvertrag und Haustarifvertrag zu unterscheiden.
Ich habe von der Politik nichts anderes erwartet. Inzwischen wird doch nur noch das gemacht was das Volk nicht will. Wir sollten das mal zu unseren Gunsten nutzen und einfach behaupten wir würden etwas nicht wollen und bekommen dann was wir wollen. Vielleicht hilft es ja.
Um mal ein paar Dinge davon aufzunehmen:
Vollbesetze Züge:
Hier muss ich die Bahnen in Schutz nehmen. Viele Leute sagen sich da, wie immer, "scheiß Bahn". Allerdings bestimmt die Menge an Zügen, und auch die Länge der Züge, nicht die DB, Metronom, Abellio oder wie sie alle heißen. Es sind im Nahverkehr die Verkehrsverbünde die bei den Bahnen die Leistung bestellen. Sind die Züge also zu voll, dann muss man sich bei Politik und Verbünden beschweren. Es wird quasi das geliefert, was bestellt wurde. Wenn ich mir bspw. beim Italiener 3 Pizzen bestelle, aber 5 Leute bei mir sitzen habe, dann liefert der Pizzadienst ja auch nicht 2 Stück kostenlos. Entweder die Leute bezahlen die Pizza, oder sie müssen halt hungern. Nicht schön, aber Realität. Dumm ist nur, dass die Politik die Regionalisierungsmittel immer weiter zusammenstreichen/-sparen. Also hier muss mal eine Lanze für sämtliche Bahnen gebrochen werden.
Ich habe mich bspw. heute gefreut das die Stadt Hürth überlegt eine Linie, die bis jetzt in Hürth durchfährt, hier auch halten zu lassen. Wie gesagt, dass hat die Politik zu entscheiden und dann über die Verbünde einzukaufen. Würde mich jedenfalls sehr freuen wenn die Linie hier halten würde, denn die Verbindungen nach Köln sind doch recht bescheiden. Hier kommen, wenn nicht gerade Rush-Hour ist, 2 mal die Stunde ein Zug nach Köln, ... im Abstand von 10 Minuten, sprich man muss 50 Minuten auf den nächsten Zug nach Köln warten. Das ist doch ein Witz.
Verspätungen:
Ja, das ärgert mich auch oft genug. Oft genug kommt es vor das man ablösen muss, pünktlich am Bahnsteig steht und dann heißt es erst +5, daraus werden dann nach 10 Minuten des Wartens +15, dann +20 und irgendwann kommt dann auch mal "Ausfall". Hier sollte man von vornherein versuchen mit richtigen Werten um die Ecke zu kommen. So verärgert man den Kunden jedenfalls nur. Gut, in manchen Situationen lässt es sich nun einmal nicht abschätzen, bspw. bei einer Störung, aber oft genug weiß man, so denke ich, ganz genau wann man der Zug ankommen wird. Als Tf kann ich ja auch einschätzen, dass wenn ich +5 habe, ich da eine Kreuzung bekomme, hier überholt werde und dann dort noch vor der Einfahrt stehen muss wegen besetzter Gleise und das dann etwa +20 daraus werden. Das macht die Erfahrung. Mit dieser sollte mal öfters gearbeitet werden.
Zum Metronom kann ich jetzt nichts sagen, da komme ich nicht hin, ist nicht meine Welt da oben, kenne mich da nicht aus.
Das es an Bahnhöfen stinkt, dass ist doch wohl auch nicht unbedingt die Schuld der DB, es ist ja keiner von "uns" Bahnern die dort in die Ecke pinkeln. Das sage ich mir auch oft genug im Zug wenn er wieder aussieht wie ein Schwein. Die Leute verursachen den Dreck und beschweren sich dann darüber. Daheim pinkel ich ja auch nicht einfach in eine Ecke und beschwere mich dann beim Vermieter über den Gestank. Wenn jeder ein bisschen besonnener reist, die Füße nicht auf den Sitz legt, den Müll mal dahin wirft wo er hingehört, dann würde es auch wesentlich sauberer sein.
"Dieser Weg wird kein leichter sein"
Hier blicke ich auch nicht durch, auf der einen Seite gehören die Bahnhöfe der Bahn, auf der anderen Seite soll auch immer die Stadt was dazu beitragen. Im Grunde genommen ist es ein Politikum. Man sollte wohl allen beiden mal auf die Finger hauen.
Ich sage mal so, das Streikrecht besteht weiterhin im Grundgesetz und wie inzwischen auch andere hier richtig verfasst haben sind die Arbeitgeber derzeit nicht gerade spendabel.
Wie soll ein Lokführer denn sonst deiner Meinung nach seinen Forderungen nachkommen wenn nicht durch Streik. Ich habe mal gelesen, dass wir doch die Chefetagen stürmen sollen. Gut, .... und wer fährt dann? Das käme auf das selbe raus. Was ich nicht verstehe ist, warum nur auf die GDL und die Lokführer eingeprügelt wird. Ich habe noch nicht einmal gelesen, dass die Bahnen schuld sind. Ich meine, die DB hat im ersten Angebot etwas von 2% Lohnverlust von sich gegeben. Daraufhin wurde dann gestreikt. Das Angebot wurde laut Bahn verbessert, im Sinne des Arbeitgebers, denn beim 2. Angebot sind wir bei 4% Lohnverlust. Das ist doch eine Provokation. Das da zu Streiks aufgerufen wird ist doch klar oder? Das würde sich keine Gewerkschaft gefallen lassen, .... außer die EVG vielleicht. Warum kommt also nicht mal die Hinterfragung ob es richtig ist was der Arbeitgeber so macht.
Mir geht es eigentlich gar nicht wirklich um eine Lohnerhöhung, ich möchte den Flächentarifvertrag, denn dieser sichert unsere Löhne. Hier wurde geschrieben wie es sein kann, dass jemand im Osten etwas nicht bekommt was es im Westen gibt, aber da ist doch dann der springende Punkt. Warum bekommen Tf von privaten Bahnen teilweise bis zu mehr als 30% weniger als wir? Ausschreibungen im Nahverkehr werden nicht Qualität, sondern durch Lohndumping gewonnen, dass muss ein Ende haben. Letztendlich profitiert da auch der Fahrgast von. Denn dann wird nicht mehr nach Lohndumping entschieden, sondern dann kann es auch mal wieder darum geht, wer nun wirklich das Beste Preis-Leistungs-Verhältnis bringt.
Es wird auch immer geschrieben das die GDL direkt immer mit der dicken Keule um sich haut. Hallo, es wurden mehr als 7 Monate verhandelt, irgendwann muss doch auch mal gut sein wenn die Verhandlungen kein Stück voran kommen, da kann doch keiner mehr verlangen das es da still und ruhig weiter geht. Die GDL hat noch verhandelt, da hat die EVG schon ihren Streik gehabt. Immer dran denken, dass letztes Jahr war nicht die GDL, wird gerne vergessen. Die GDL streikte das letzte Mal 2007/2008, ich lese ja immer etwas von "jedes Jahr das gleiche". Wie gesagt, irgendwann muss man auch mal zu einem Ergebnis kommen.
Fazit: Irgendwann muss mal gut sein, irgendwann muss auch mal Druck ausgeübt werden, die GDL hat lange genug am Verhandlungstisch gesessen, nun sind die Bahnen an der Reihe etwas zu bieten was verhandelbar ist. Ich denke also nicht das hier maßlos übertrieben wird. Bitte nicht immer alles auf die GDL schieben. Zu einem Streit gehören immer zwei dazu.
Schlaf gut Günter.
Danke. 
Ich könnte schon wieder...
[SARKASMUS]
NIcht traurig sein Günter. Bald haste ja mal ein paar Tage frei
[/SARKASMUS]Schlag gut
Schlag gut? Wen? :zunge: Aber, frei habe ich ja dennoch nicht, zur Arbeit muss ich ja trotzdem. :beer:
Schlaf gut Guenter.
Danke. War nur vieeeeeel zu kurz.
Ich spreche hiermit offiziell eine Kinoempfehlung für Unknown Identity aus, wer gerne Action mag. Echt gut gemacht!
Den wollte ich mir auch anschauen, aber ich denke, erst mal hat Rango Priorität. Da hatte mir der Trailer in New York so richtig zugesagt gehabt.
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Mahlzeit zusammen.
So, ich sage mal gute Nacht, ich muss in die Falle, 03:36 ist Dienstbeginn, sprich um 2 klingelt der Wecker... 
Unpünktlich, Unfreundlich, Dreckig und viel zu voll. Wer das Schuld ist, will ich gar nicht wissen.
Also ersteres ok, da muss ich dir leider ab und an Recht geben. Gerade hier in NRW ist es der hohen Dichte geschuldet, hat einer Verspätung zieht sich das wie Käse auf alles Nachfolgende. Da geht dann der RE an die Seite damit der ICE überholen kann, dafür muss dann die RB an die Seite damit dann der RE überholen kann und schwupp haben alle 3 Züge Verspätung... Da kann man manchmal einfach nichts machen.
Für mich stimmt das gesamte Konzept der Bahn nicht (Außer es ist ein Herr Hahn an Bord). Die Bahn sollte zurück zu Ihren Wurzeln, dann steigt, die Kundenlaune und somit auch die der Mitarbeiter.
Das sehe ich auch so. Der Gedanke die Bahn an die Börse zu bringen hat eigentlich die Bahn, zumindest in meinen Augen, kaputt gemacht.
Resümee ziehend, will ich Dir raten, dich nicht ärgern zu lassen, denn wenn du lächelst, und keinen Stress hast, werden Dir auch deine Kunden anders begegnen.
Da gebe ich dir Recht, ich habe damals schon immer gesagt das der Kunde König ist, aber man wird ja inzwischen sofort angeflaumt, da wird nicht mal die Tageszeit gesagt. Wenn mir jemand höflich entgegentritt, dann helfe ich gerne in aller Höflichkeit. Ich habe das lieber so als andersherum. Leider ist das Personal, wie du es ja auch schreibst, oft unfreundlich weil es inzwischen von rund 80% der Fahrgäste sofort böse angemacht wird.
Na ja, ein Teufelskreis.
Und das Gleiche wird der GDL passieren. Herausspringen wird dabei gar nichts. Hauptsache, volkswirtschaftlichen Schaden anrichten.
Michi, hast du eigentlich gelesen was ich geschrieben habe???
setzt euch doch bitte in eure züge, hebel nach vorne, 5min später hebel nach hinten, knopf drücken, 1min warten, knopf drücken und dann wieder von vorne :wall: :wall:
Mit diesem dämlichen Kommentar hast du wieder bewiesen das du auf die Ignorelisten gehörst. Auf meiner bist du jedenfalls nun gelandet.
@Hähnchen:
Ich kann dich ja auch verstehen, aber leider lässt uns der Arbeitgeber ja auch keine Wahl. Du solltest nicht mit uns schimpfen, du solltest mit dem Arbeitgeber schimpfen. Wenn man uns nicht unser Gehalt kürzen wollen würde, dann würde die Geschichte vielleicht anders aussehen. Es tut mir jedenfalls leid, wenn dir finanzielle Verluste entstehen, die entstehen mir aber auch, ich bekomme ja in Zeiten des Streikes nur das Streikgeld und nicht vollen Lohn. Bei dir ist natürlich kein Ausgleich da, das ist selbstredend ärgerlich, kann ich dich verstehen.
Vergewaltigern das Geschlechtsteil abschneiden lassen...
Es ist eine Umstellung, aber so schlimm finde ich es jetzt auch wieder nicht. Ich habe schnell gefunden wonach ich gesucht habe. Wie immer eigentlich schon.
