Beiträge von FlyWei

Meine Angst ist immer das ich mir dadurch das Wetter durcheinander haue wenn 2 Programme drauf zugreifen. Klappt das bei dir denn ohne Probleme?

Zitat von ICKE

Günter, wie oft kam denn schonmal jemand zu dir vom EBA?

Einmal bis jetzt.

Nee, das ist schon Rheinland Pfalz. Kurz hinter Dahlem liegt die Bereichsgrenze wenn ich mich nicht irre...

Ich breche ab, ich wollte mir heute die Zeit nehmen mal von TNCM nach EGSS zurück zu fliegen da ich heute die Zeit habe und was ist, das Booking System ist down. Aber ich habe ja noch Zeit... Werde heute ja eh lange wach bleiben. Mal sehen wann es wieder läuft. Derweil spiele ich mit meinem Cousin brav Civ4 mit Mod.

Gerade nicht, ich wollte jetzt den Flug einfädeln von St. Marteen nach EGSS und danach über den Laptop mit meinem Cousin Civ4 mit FallFromHeaven2 Mod spielen. Gerne ein ander Mal. Madden immer wieder, Fußball traue ich mich nicht mehr.

Köln - Düsseldorf über die Kongolinie (RB38)
Köln - Marienheide
Köln - Trier

Aber ich darf doch keine Leute mitnehmen ohne Zustimmung. Ist leider nicht so schön wie im Flieger da bei mir jeder Zeit jemand vom EBA kommen kann, an jedem Bahnsteig könnte jemand stehen.

So sei es.

Teils, teils, mit ASA jedenfalls nicht mehr so schlimm wie bei AS6.5.

Danke

Zitat von Nick

Laut Eisenbahnerecke musst du ja fix und fertig sein. Dann schlaf mal gut

Ja, das war ich gestern auch.

Schönen guten Morgen.

@Michi:
Ich kann nicht für alle VT sprechen, aber der 628 hat solche Motorprobleme nicht. Fakt ist, dass die Batterie für den 644 zu klein dimensioniert ist. Man hat das damals aufbauend auf dem 643 gebaut und für diesen reicht die Batterie. Der 644 verbraucht durch das Stromrichterleitgerät und die Steuerelektronik weit mehr Spannung. Auch die Anlasserbatterien sind zu klein dimensioniert weil keiner einkalkuliert hat, dass das EBA so dermaßen einen an der Waffel bekommt das wir für 8 Minuten Standzeit in der Wende die Motoren abschalten müssen weil sich Anwohner über den Lärm beschweren. Im Grunde hat der 644 meist Klimaprobleme und Anlassprobleme weil er zu oft gestartet wird.

Wichtig für mich ist, dass der Kunde, also du als Fahrgast mal mitbekommst was bei uns eigentlich los ist, dass wir Tf die Verspätungen meist nicht schuld sind und das wir uns auch mit solcherlei Mist rumschlagen müssen. Ich muss mir ja leider oft genug Beleidigungen anhören auf den Bahnsteigen.

Also was FSUIPC angeht, dort habe ich das Wetter abgestellt da ich es ja von ASA kommen lasse.

Die Beladung kann natürlich sein, die Kiste war meist recht schwer und ich habe immer Random genommen. Vielleicht liegt da wirklich der Hund begraben. Ich schaue mir die Links mal an.

Söderle, Zeit ins Bett zu gehen.

Gute Nacht und bis gleich.

Nein, was war das heute ein toller Tag, ich schaute voller Vorfreude in den Briefkasten und musste heute feststellen das meine Vorfreude tagelang umsonst war. Absage vom Fernverkehr. Hat sich das also erst mal wieder erledigt. Da ich aber keine gescheite und für mich schlüssige Begründung erhalten habe werde ich morgen mal anrufen und mal nach dem Grund fragen.

Dann, voller Frust und Wut im Bauch zur Arbeit, null Bock war natürlich programmiert gewesen, a) wegen der Bewerbung und b) wegen Rosenmontag, ich ahnte fürchterliches. In der Lokleitung erfragte ich dann mein Fahrzeug und bekam schon gesagt das es statt dem 3. Teil der 1. Teil werden solle, der ankommende Zug würde von hinten drauffahren da dort in Fahrtrichtung der Motor defekt sei. Spitze dachte ich mir. Aber was solls, wenn von 6 Motoren einer ausfällt ist nicht ganz so tragisch, wird nur was frisch im Zug. Der Zug kam dann auch mit +10 mal an und fuhr bei mir drauf, schon tröötete es wegen Störungen. Ich hatte ja mit gerechnet, ich wusste ja das ein Motor abgeschaltet sei und ich somit Stromrichterstörungen bekommen müsste. Lustig war aber, dass am hintersten Fahrzeug ein Motor nur im Leerlauf mit lief weil auch dort ein Stromrichter defekt sei. Also von 6 Motoren nur noch 4, da wurde die Sache schon unangenehmer. Nun gut, mit 3 müsste ich ja nur bis Kall, dass geht noch. Mit +15 dann raus aus dem Bahnhof. Bis kurz vor Jünkerath war die Welt dann noch in Ordnung, auf einmal bekam ich aber Traktionssperre und Störmeldungen von allen Köpfen mit Bremsstörung. Ich schaute erst mal irritiert und musste feststellen das mir die 10bar Hauptluftleitung rapide abfällt. Weniger schön. Direkt den Fahrdienstleiter mal informiert das ich bis in den nächsten Bahnhof noch rolle da ich keine Leistung mehr geben kann (weniger als 8,5bar hat Traktionssperre zur Folge). Dort kam ich gerade noch so an bevor ich wegen zu niedrigem Luftdruck (min. 6bar) hätte anhalten müssen. Gott sei Dank am Bahnsteig, das war schonmal viel wert. Ich sofort dann mal raus und den Zug entlang wo den Luft entweicht, aber ich konnte nichts hören. Den Motor abgestellt, ich konnte immer noch nichts hören. Alle 4 Bremsrechner mal resettet, nichts. Die Fahrzeuge mal komplett ab und aufgerüstet, nichts. Als ich gerade dabei war ein Hilfsfahrzeug zum Abschleppen zu bestellen, die Fahrgäste waren inzwischen in einen Zug der hinter mir lag umgestiegen, fing die HBL auf einmal an sich wieder zu füllen. Ja Gott sei Dank dachte ich mir. Was es nun war weiß kein Mensch, aber ich tippe darauf, dass auf der Seite, wo der Motor aus war, irgendwas kurzzeitig zugefroren war. Also den Hobel an und weiter. Denkste. Das hintere Fahrzeug startete beide Motoren nicht. Der eine war ja so oder so defekt und die andere Seite hatte zu wenig Batteriespannung da sie die ganze Zeit den defekten mit versorgen muss. Scheiße dachte ich mir, dass gibt's doch nicht, also muss ich mich nun selber abschleppen. Ein Fahrzeug geht ja. Ich versuchte es ein letztes Mal über das Batterieschütz selber und siehe da, er orgelte zwar ein wenig und man merkte er quält sich, aber er sprang an und ich konnte nach 60 Minuten Standzeit weiter, Verspätung nun +90 Minuten. Wie gesagt, die Fahrgäste waren eh schon alle nicht mehr da.

In Gerolstein habe ich dann erfahren das der Zug den ich nach Köln fahren solle, der letzte wohlgemerkt, vielleicht erst mal nicht kommt, es hat einen Personenunfall gegeben und der Zug muss auf die Busse warten. Fein dachte ich mir, passt ja wieder wunderbar zusammen alles heute. Abfahrt in Gerolstein war dann mit +25 Minuten. Während der Fahrt, ich war gerade auf einer Lichtung unterwegs, ich sah nur was, machte das Fernlicht kurz an, zog schon an der Bremse, erkannte zwei Rehe, eins sprang weg und das andere machte bumm. "Was geht heute eigentlich noch alles schief" war mein Gedanke. Die Fdl-Taste gedrückt und dem Fdl erst mal gemeldet das ich einen Wildunfall habe und im nächsten Bf mal die Front anschauen müsse ob noch alles dran ist. Er notierte sich die Kilometrierung und hat dann den Förster losgeschickt, Abendessen für morgen einsammeln. Bei mir war Gott sei Dank nur ein Sandrohr abgerissen, sonst sah alles heile aus, muss die Werkstatt aber dann heute Nacht mal feststellen. Mit 6% Dieseltankfüllung habe ich es dann auch noch geschafft in Köln Hbf anzukommen, fuhr noch die Gastfahrt mit nach Deutzerfeld, kratzte das Auto frei und bin nun daheim.

Ein Tag zum Vergessen.

Schönen guten Abend, back from work und toll war's gewesen. Alles wieder kaputt und durcheinander gewesen...

Jetzt erst mal noch was feines zu Abend essen.

Ich bin immer wieder erstaunt was so ein Hamster alles in seine Backen bekommt.

Auch von mir alles Gute zum Geburtstag Matt. :bday: :party:

Soweit ich weiß nutzen die Belgier, wie wir auch, ETCS nur auf manchen Strecken und halt auch eher als Test als wirklich ernsthaft wohl...

Ich habe über dem Atlantik prinzipiell Probleme mit der 11 das sie immer weiter Speed abbaut und dann irgendwann an Höhe verliert und irgendwann in den Stall übergeht. Ich muss fast 150 Level sinken um halbwegs wenigstens so zu fliegen das ich in keinen Stall mehr komme. Fliege daher die 11 eigentlich nicht mehr über den Atlantik. Frage mich echt woran das liegt.

Nutzte damals AS6.5, mit ASA habe ich es noch nicht getestet.

Das kann ich dir sagen. Vor allem sollte man auch mal bei uns Englisch als Hauptsprache auswählen. Ein Tf der nach Holland fährt muss Holländisch können, die Tf die nach Paris mit dem TGV fahren müssen französisch und flämisch lernen, das ist doch lächerlich. Einmal Englisch und gut ist. Geht doch in der Fliegerei auch.

Na ja.

Schönen guten Tag die Herren. Noch 1 1/2 Stunden bis ich zur Arbeit muss, Zeit genug nochmal was zu essen und noch ein wenig Civ4 mit einer wunderprächtigen Mod zu spielen.

@Samy: Wie Markus schon sagte, das nächste Mal bitte Bescheid geben wenn du in Köln bist. Guten Rückflug wünsche ich dir.