Beiträge von FlyWei

Hmm, also sortieren tue ich sie, so lösche ich sie aktuell, aber ich hab auf jeden Fall noch nicht rausgefunden wie man die .bmp abschalten kann.

Würde mich freuen wenn du mal schaust. Danke dir vielmals.

Ich musste jetzt gerade erst mal nachdenken wo der Witz sein soll, dann ist es mir eingefallen. Ich müsste auf Entf drücken.

Torsten, ich habe mir SimPicShot mal installiert und habe das Problem, wenn ich ein Screenshot aufnehme, dass mir direkt 2 Dateien erstellt werden, eine .bmp und eine .jpg. Wie kommt das? Hast du das auch? Es ist nervig dann erst mal die ganzen .bmp rauszuwerfen.

Nimm FoxIt, wesentlich schneller als der Adobe Reader. Das Programm beschränkt sich noch auf das wesentliche, nämlich die Pdf anzuzeigen.

Bezüglich der Anpassung des Kerosinverbrauches, gibt es denn da einen guten Erfahrungswert für FOC? BIAS rauf oder runter? Zumal FOC meines Erachtens nach so oder so komisch die Höhen plant. Ich kann meist direkt 2000ft höher einplanen als die Fläche die FOC mir anbot.

Heute bspw. sollte ich erst auf 360 und dann auf 380. Laut FMC sollte ich aber direkt auf 380 und 400 nach 904nm. Also irgendwie stimmt das FOC Profil jedenfalls vorne und hinten nicht....

Tach Samy!

Ja, ich habe bis jetzt auch nichts am Toyota zu beanstanden. Die Hybridtechnik läuft einwandfrei, der Wagen macht keinerlei Zicken, alles wunderbar. Das nächste Auto wird auf jeden Fall auch wieder ein Toyota werden. Die Qualität hat überzeugt.

Zitat von David_OBrien

mein Avensis im Autohaus angekommen ist

Toyota, sag ich ja.

Mahlzeit!

Aktuelles AIRAC File steht zum Download auf Navigraph bereit.

Sehr schöne Sache.

Toyota du Banause.

Gerne.

Stef: Hatte dich eben ganz überlesen. Ja, geht das bei denen schon. Dann wird es beim ICE sicherlich auch nicht mehr all zu lange dauern. Beim 422 wollen sie das wohl auch einbauen.

Achso, muss ich mich wohl verlesen haben.

@Samy: Die Mail an den DE-DIR ist raus, mal sehen was er sagt.

Du nicht, aber genug andere Leute.

Hattest du nicht gesagt da kommt alles raus?

Hat sich der Kollege wahrscheinlich dann auch gedacht wohl. Lieber schlecht gefahren als gut gelaufen. Und wir können ja nun wirklich nichts dafür wenn die Karre vereist. Obschon man sich ja mal Gedanken machen könnte die Tritte zu beheizen, aber kostet wahrscheinlich dann wieder zu viel. Ich bin ja der Überzeugung das wir uns so langsam an solche Winter gewöhnen können.

Armer Tom, dafür ist nun alles raus, oder?

Zitat von ..::le_maestro::..

Morgen,

sag mal (ist ne Frage für Günter): Haben die Talents Türprobleme bei dem Wetter?! Schon das zweitemal das 3 Türen nebeneinander Defekt waren ...bisschen nervig wenn alle dann aus den 2 restlichen Ausgängen rauswollen^^.

Ja, haben wir. Durch das öffnen der Türen kann Eis an Gummibälge kommen, dieses schmilzt ein wenig und vereist die Türen irgendwann so das sie sich nicht mehr öffnen lassen. Desweiteren haben wir, und das ist in der Regel der häufigere Grund für die abgeschlossenen Türen, bei Schnee das Problem das uns die Trittstufen vereisen. Wenn die Türstörungen zu viele werden, dann schalte ich die Tritte ab, ist das aber nur bei 2-3 Türen, dann schließe ich lieber die Türen ab bevor was passiert. Aber drei Türen nebeneinander abgeschlossen kann eigentlich nicht sein... Sollte zumindest nicht sein, eine Weisung besagt, dass wenn mehr als 2 Türen nebeneinander abgeschlossen sind, dass Fz auszusetzen ist.

Zitat von Air Michi

. Mir ist die Tage aufgefallen, dass bei den abgestellten Lokomotiven die Stromabnehmer nicht runtergelassen werden, sondern an der Oberleitung bleiben. Hat das einen Grund?

Ja, die Loks sind dann im Warmhalten abgestellt um nicht einzufrieren. Wir haben diesbezüglich Sonderschichten, die sogenannte Frostwache. Bei dieser muss alle 4 Stunden das Fz kontrolliert werden ob alles noch in Ordnung ist. An Stellen wo die Frostwache nicht möglich ist werden die Loks abgerüstet. Moderne Fahrzeuge bleiben aber inzwischen eh am Strom. Der 42X beispielsweise wird eigentlich immer aufgerüstet abgestellt. Dort wird dann die nächste Einsatzzeit eingegeben und einer der beiden Hauptschalter schaltet sich zum Energiesparen ab. Sollte die Einsatzzeit näher kommen rüstet das Fahrzeug sich automatisch so auf das es arbeiten kann. Die Klimaanlage springt schon an, der Luftpresser beginnt sein Werk und die volle Bremsprobe wird vom Rechner bereits durchgeführt. Du kommst dann quasi auf ein Fz welches so gut wie fertig für den Einsatz ist. Beim ICE soll das mal soweit gehen, dass dieses Fz in der Lage ist den Stromabnehmer automatisch zu heben und zu senken. Sollte er gesenkt sein und das Fz erkennt das seine Batterie schwach wird, dann geht der Bügel hoch und lädt die Batterie wieder. Ist sie wieder in Ordnung, dann soll der Bügel automatisch auch wieder runterfahren. Aber das ist noch in der Mache. Hoffe ich konnte dir ein wenig Licht ins Dunkel bringen.

Schööne judeeen Morjän!

Tom, da wünsche ich doch mal viel Spaß beim Toto, lasst es krachen, aber schon den armen Kerl noch ein wenig bis alles wieder heile ist.

Was mache ich denn an diesem wunderschönen Tage? Heute ist endlich mal ein Tag frei angesagt, schauen wir mal was er so bringt.

Dann dir einen schönen Feierabend. Ich werde nun auch zu Bette gehen.

Wünsche eine angenehme Nachtruhe.

Schönen guten Abend. Was ist denn hier los? Es gibt Tage da dauert es eine halbe Ewigkeit alles nachzulesen und heute habt ihr ja so gut wie nichts geschrieben. Ist schon wieder Sommer und ihr seid alle draußen und genießt die Sonne? Oder seid ihr draußen irgendwo fest gefroren?