Ich versuche das nun mal zu verstehen, es sollen also keine Flieger für die Cityline fliegen welche über mehr als 70 Sitze verfügen? Als Laie versuche ich das zu interpretieren. Man will also eine Abgrenzung haben, das macht Sinn, sonst würden demnächst 744er für Cityline fliegen weil das Personal da billiger ist.
Irgendwie erinnert mich das an die DB. Da wurden diese Tf 1000 geholt, man versprach ihnen das Gelbe vom Ei und man schaue nun. Diese Lokführer sind nicht als Lokführer angestellt. Laut Arbeitsvertrag werden diese als Eisenbahner im Betriebsdienst geführt, dem Kind wurde quasi nur ein anderer Name gegeben. Kleiner Trick aber große Wirkung. Durch diesen kleinen Trick unterwandert die DB den LfTV und kann diese Tf1000 für knapp 800€ netto im Monat weniger arbeiten lassen. Die armen Schweine machen dabei jedoch das selbe wie wir und haben noch nicht mal eine feste Stelle. Heute sind sie da, dann kommen sie für 2-3 Monate dorthin um dann wieder 4 Monate dahin zu gehen. Ganz arme Schweine. Übrigens ist der Tarifvertrag der Tf1000 auf dem Mist der tollen Transnet gewachsen. Spätestens da hätte für jeden Lokführer in der Transnet klar sein sollen was das für Verbrecher sind und das diese Gewerkschaft auf Teufel komm raus dem Konzern zur Seite steht und hilft, sie verrät ihre eigenen Mitglieder, in meinen Augen eine Schande. Den netten Herrn Hansen, was hätte ich den gerne mal auf dem Zug gehabt, den hätte ich wahrscheinlich gefaltet, der wäre kleiner als ein Atom gewesen. Gott sei Dank war ich nie in dieser lächerlichen Vereinigung deren Mitglieder einfach nur "Transen" genannt werden. Komischerweise sind die meisten Führungskräfte in der Transnet. irgendwas muss das ja zu bedeuten haben.
Um wieder zurück zu deinem Fall zu kommen, ich denke die VC versucht genau sowas in der Richtung zu vermeiden. Die Lufthansa könnte also hingehen, mit einem Jumbo fliegen und sagen :lehrer: "dies ist ein Cityline-Flug". Somit spart sie sich Geld für das Personal. Unter der Prämisse finde ich den Widerstand schon nicht verkehrt, ein Konzern wie Lufthansa und auch meine DB haben solche Taschenspielertricks eigentlich nicht nötig und ich finde es ehrlich gesagt erbärmlich das man Einsparungen immer beim Personal versucht, sich die hohen Herren aber dennoch die Taschen vollstopfen, die bekommen die Hälse ja nicht voll.
Wenn dann aber ein ganzes Unternehmen nun aber am seidenen Faden hängt und man von Auflösung spricht, dann sollte man nun vorsichtig sein und sich genau umhören was passiert und ob es nicht einfach nur ein Versuch des Konzerns ist Druck aufzubauen um gegen die Forderungen der Gewerkschaft zu halten.
Aber Torsten, ich stecke in der Luftfahrt zu wenig drin, daher möchte ich mir da keine Meinung über etwas bilden wovon ich keine Ahnung habe, ich kann es derzeit nur so assozieren wie ich es von der DB kenne. Ich drücke dir auf jeden Fall die Daumen das du deinen Job behalten kannst, komme was wolle.