Aktzeptiert im Flugzeug ist weniger Platz zumindest bei FR und anderen Low cost. Aber es geht schneller als Stundenlang in in irgeneinem Dosto rumzuhocken.
Wußte gar nicht, daß vier Stunden Flug kürzer sind als vier Stunden Bahnfahrt. Oder wie ist der Text zu verstehen?
Wenn der PC herunterfährt, dann sieht mir das nach Überhitzung des AMD-Prozessors aus. Hast du einen AMD drin?
Bei Netzteilengpässen hängt sich der PC in der Regel auf bzw. schaltet schlagartig ab, bei Graka-Überhitzung gibt es in der Regel nur Probleme mit dem Bild.
Man kann bei der Bahn relativ sicher sein dass das mal wieder nach hinten losgeht. Die Bestellung an sich ist ja schon reiner Aktionismuss wegen der laufenden Diskussion ums Wetter. Da wird jetzt einfach mal irgendwas bestellt was eh im portfolio ist und man bemalt es net rot sonder weiss und fertig ist der neue IC. Das ist wird ein umlackierter Dosto RE mehr nicht. Und die Dinger sind ja schon eine Zumutung... Ich fahre jedenfalls weiterhin Auto oder fliege solange die nicht die Qualtät der Deutschen Bundesbahn anfang der 1990iger Jahre wieder auf die Schiene stellen. Chaosladen.....
Zur Qualität der Bundesbahn Anfang der 90er sage ich mal nur, daß die Bundesbahn einer der größten wirtschaftlichen Gewinner der Einheit war. Die Loks - gerade im Nahverkehr, aber auch im Fernverkehr - stammten merheitlich aus den 50er Jahren und waren aufgrund des damals herrschenden Fahrzeugmangels an der Grenze der Belastbarkeit angekommen.
Die fast 600 Loks der damals oft noch werksneuen BR143 retteten die Bundesbahn förmlich.
Im Nahverkehr gab es flächendeckend den Einsatz der n-Wagen, auch Silberlinge genannt. Wenigstens konnten damals nicht die Klimaanlagen ausfallen. Halbwegs saubere WC in den Zügen gab es schlichtweg nicht. Die Enge der Dostos heutzutage ist im Übrigen kein Problem der DB, sondern sieht bspw. in der Scweiz oder Frankreich nicht anders aus. Grund sind hierfür die Profilmaße, die eingehalten werden müssen. Im Gegensatz zu den Doppelstock-Gliederzügen der DR aus den 70er/80er Jahren ist heute schon wirklich viel Platz in den Wagen.
Und das mit dem Fliegen finde ich lustig. Der Sitzabstand in den meisten Fliegern bis zur 737 dürfte wohl eher enger sein als in den Zügen. Im Auto gilt das zumindest im Fond in der Regel auch. Selbst vorne, wo zwar mehr Platz ist, aber aufgrund der geringen Bewegungsfreiheit man relativ fix an eine Position gebunden ist, dürfte eine lange Autofahrt strapaziöser sein als im Zug mit Sitzplatz. Schon lustig, was man so für "Argumente" erfindet, damit man die Bahn schlechtreden kann. Sicher gibt es einiges, was im Argen ist, aber viele Argumente sind einfach hanebüchen, die hier in den Raum geworfen werden.
Also daß das, was in den letzten Wochen so los war, als "witterungsbedingte Störung" abgetan wird, das ist eigentlich eine Frechheit. Und einen Winter mit (hier im Norden) 40 cm Schnee als schlimmsten Winter seit 40 Jahren hinzustellen, ebenfalls. Nur weil mal zwei, drei Jahre gar kein Schnee groß kam und man deshalb (und vor allem aus Profitgier) alles eingespart hat an Technik und Personal, kann man jetzt nicht alles auf das Wetter schieben. Die Bahn wurde schlicht und einfach kaputtgespart. Im Winter trifft das dann noch mehr als im Sommer. Aber so etwas, wie es in den letzten beiden Jahren gang und gäbe war, das gab es vor zwanzg Jahren nicht. Und den letzten wirklich harten Winter 78/79, den können wir uns aktell gar nicht erlauben. Weder auf der Strasse, noch auf der Schiene.
Dann sollte es ausreichen, die Festplatte in der Box einzusenden.
Also wenn ich das so lese, dann kann man bplaced ja eigentlich nur meiden... Webspace ist naturgemäß auch immer zu einem Teil Dateiablage.
Ich nutze seit Jahren 1blu (https://www.forum.eulenandfriends.de/www.1blu.de) und bin sehr zufrieden.
Wenn deine neue Platte nicht in einer ESD war, dann war es vermutlich keine neue Platte...
In der Regel sind die Platten in der Plastikbox in einer ESD-Folie eingeschweißt bzw. eingepackt.
Solche Packungen habe ich noch haufenweise hier, aber ob sich das Verschicken lohnt?
Frohes Neues Jahr für alle, die ebenfalls die Nacht auf Arbeit verbringen oder verbringen könnten! 
:beer:
Für alle anderen aber auch! :beer:
Ich kenne sowohl die aktuellen Intel als auch die AMD im Flusi und muß sagen - derzeit hat Intel da die Nase vorn. Hyperthreading bringt dir zwar nichts (im FSX bringt es eher Nachteile, läßt sich aber abschalten), doch der Prozessor ist an sich im FS leistungsfähiger. Meine Wahl wäre allerdings der Intel Core i7-875K, der sich leichter und arbeitsspeicherunabhängiger übertakten läßt dank offenem Multiplikator. Der TrippleChannel-Speichercontroller bringt im Flusi eher theoretische Vorteile, so daß du darauf verzichten kannst. Ende Januar wird mit dem i7-2600K der Nachfolger für diesen Prozessor herauskommen, der nochmal zu etwa gleichem Preis einen ordentlichen Performancegewinn bringen wird.
Die Preisdifferenz lohnt sich wirklich. Der AMD Phenom II X6 1055T liegt beispielsweise lediglich auf dem Niveau eines i5-750 im FSX. Selbst übertaktet auf das Niveau eines Phenom II X6 1090T kommt er leistungsmäßig nicht an den Intel i7-870 oder 875K heran.
Die Bahn von heute erinnert mich an die Reichsbahn der DDR vor 25 Jahren.
Kaputtgespart, Investitionsrückstau, falsche Entscheidungen in Materialfragen, aber immer warme Worte über die Leistungsfähigkeit und die gute Ausstattung.
Dann, ZACK! Die erste Schneeflocke liegt quer aufm Gleis und schon geht gar nix mehr.
Komisch, diese DR kenne ich nicht. Zwar waren die Schienenwege nicht gerade "schlaglochfrei" - durch die regelmäßigen Schienenstöße waren aber auch weniger Schienenbrüche vorhanden in Heiß- oder Kaltklimaphasen. Natürlich litt der Komfort.
Aber gefahren ist die DR wirklich bei jedem Wetter. Die Züge waren dabei nicht unbedingt sauber (was war das schon in der DDR?) - aber gelaufen sind sie. Und ich kann mich nicht erinnern, jemals einen derart akuten Fahrzeugmangel aus Instandhaltungsgründen gehabt zu haben wie es jetzt mit den recht neuen Fahrzeugen der Fall ist.
Daß man bei großen Schneemassen nicht immer pünktlich fahren kann, ist aber so. Damals wie heute. Nur die Qualität der Verspätungen erscheint mir anders.
Ich bräuchte halt nen neuen Prodzessor, GraKa, Mainboard und Arbeitsspeicher.
Liefere ich dir gerne. *hust*
Normal sollte die auch reichen, wenn man ehrlich ist.
Für den FS9 auf jeden Fall, das stimmt.
Ich hätte eine gebrauchte Sapphire Vapor-X HD5770 hier herumliegen. Ich hatte die Karte ein paar Wochen in meinem Rechner - sie funktioniert tadellos, mußte jetzt aber wegen 3D einer Nvidia weichen. Wenn du willst, ist sie für 75 EUR zzgl. 6,90 EUR Versand deine.
Moin Eulen,
die neunte Ausgabe der FSPC-Empfehlungen ist online:
FSPC-Empfehlungen Ausgabe 9 Dezember
Hoffe, sie gefallen.
Kritik und Anregungen wie immer erwünscht.
Komisch eigentlich, daß es vor gut zwanzig Jahren bei härteren Bedingungen weniger Schwierigkeiten gab mit dem Wetter. Festzustellen bleibt aber, daß dies auf gar keinen Fall auf irgendwelche Sparmaßnahmen zurückzuführen ist.
So, habe mal die Listen durchstöbert. Mit 2,2 Ghz Takt gibt es eigentlich nur den C2D E4500 und mit dem dürfte der FSX auch mit Minimum-Einstellungen nur ne ruhige Diashow werden.
Die Frage nach dem Prozessor stellt sich mir auch. Ist aber wohl irgendein E6500? Für den FSX in mehr als minimalen Einstellungen reicht dieses System jedenfalls nicht.
corsair für wen fliegst Du und was für einen Flugzeugtyp
Würde mich auch interessieren, aber da er den Fragen ganz offensichtlich immer wieder ausweicht, denke ich eher, daß er höchsten auf Platz 5A fliegt, dafür auf allen Typen.
Noch nachträglich Alles Gute, Torsten! :beer: :bday:
Hm, Berufspilot werde ich sicher nicht mehr, aber PPL-A mache ich gerade.
