Beiträge von Tobias

Zitat von skylane182

Zitat von Binford

Zitat von skylane182

Ich finde wenn man über eine Achse steuert ist es gut, dann kann man jetzt wesentlich präziser und direkter steuern als vorher. Auch reagiert das Fahrwerk jetzt viel realistischer auf Steuerbewegungen.

Naja, Realismus ist in dem Fall doch auch eher Subjektiv oder hast du schon mal eine 737 gelenkt? Ist in keinster weise böse gemeint aber vielleicht rollt sich eine reale 737 doch genau so, wie es PMDG simuliert?

Ich meinte nicht, dass das Gefühl realistischer ist - das kann ich in der Tat nicht beurteilen - sondern die Reaktion. Das Fahrwerk federt jetzt z.B. bei Kurvenfahrten deutlich mehr ein, bzw. schwingt mehr, wie ich es auch bei echten Flugzeugen beobachte.

Von außen sieht es auch für mich bei der Simulation recht gut aus. Aber innen kommt es halt, egal welche Einstellung, bei mir total abgehackt an...

Zitat von skylane182

Die Tiller-Achse („Links-Rechts-Wippe“) von meinem Throttle, einem Thrustmaster TWCS.

Habs auch darauf gelegt, mit Steering Set in der FSUIPC, trotzdem elendig ruckelig unter 20kt.

Zitat von Mellies

Für mich persönlich ist die Steuerung des FSLabs viel schlimmer

Fine ich persönlich ganz im Gegenteil. Die ist nämlich 0,0 so ruckartig wie die, der NGXu. Absolut smooth und realistisch, was die Bewegung des Bugrades in die Ausgangsposition angeht. Das sehe ich bei PMDG leider nicht so...

FX5225 CGN-MEM

Leider will das iniBuild Dynamic Lighting nicht...

AMS-KEF

Matthias going Retro

1446z auf EDDK-KSFO

Zitat von Binford

Du kannst über das Options -> Simulation Menu das "Steering Feel" ändern. Dort gibt es 5 verschiedene Optionen.

Einfach mal testen, welche dir am meisten zusagt.

Getan, trotzdem ist alles unter 20 Knoten noch ständig ruckartig. Mit der Änderung der Steuerung hat sich PMDG m.M.n. keinen gefallen getan. Das alte Verfahren war vielleicht "weniger realistisch" (nach Randazzos Aussage), aber weitaus angenehmer und smoother.

Zitat von Dami FcBergedorf

Ist das "Normal" das die 737 NGXu nicht so smooth lenkt wie die damalige 737 NG oder kann ich das einstellen?

Ja...leider. Ich finds grausig und hab bis jetzt keine vernünftige Einstellung gefunden. Egal ob über FSUIPC+Tiller ider Normal...

Bei VATSIM ist mal wieder CTP Zeit! Am 4. April geht es gen Westen über den Teich, u.a. ab Köln/Bonn.

Slots für den Departure/Oceanic gibt es morgen ab 1200zulu zu buchen, unter: https://ctp.vatsim.net/

Es gilt wie immer, schnell sein, denn: First come - first serve!

Zitat von RoyalToto

Catalina Island auch free

https://secure.simmarket.com/aerosoft-catal…(de_7996).phtml

Das war glaube ich schon immer gratis

Das womöglich letzte mal, das ich eine KLM 747 auf einem ARAIG Umlauf begleite

AMS-LAX

Wo auch anders, als NY oder Los Angeles sollte dieser Umlauf auch hingehen? Da NY am Nachmittag erst geht, haben wir uns für LA entschieden. Wir beladen das Kombi-Compartment, PAX dürfen ja nicht mehr viel in die USA einreisen...

Tot ziens Amsterdam.

Hello Hollywood.

LA Klassiker

LAX-AMS

Ein letztes mal heimwärts, nach Amsterdam.

Ein weiterer LA Klassiker.

Bye bye....

Polderbaan, 18R

Machs gut, königsblaue 747...

Zitat von skylane182

Ich für ne 767 endlich mal...

Oh ja! Aber ich glaube das wird nix mehr

Die CS757 ist definitiv die bessere Variante. Ob sie 75$ wert ist, muss aber jeder selbst wissen. Ich hab sie im 25$ Sale gekauft und bin absolut zufrieden

2 - Iceair 757 ist gearmed!

Zitat von The Big Lebowski

Zitat von Tobias

Mein Landkreis rät jetzt dazu, Leute bei der Polizei zu verpfeifen, die sich nicht an die neuen Allgemein-Verfügungen halten

https://bit.ly/391flHW

Gab es schon mal in Deutschland.....

Ist mir bewusst, heiße das auch nicht wirklich gut. Zeigt nur zu welchen Maßnahmen schon gegriffen wird, wenn Liesl und Karl-Werner meinen sich immer noch ins Cafe setzen zu müssen.

Die Ausgangssperre dürfte in NRW nicht mehr lang dauern.

Mein Landkreis rät jetzt dazu, Leute bei der Polizei zu verpfeifen, die sich nicht an die neuen Allgemein-Verfügungen halten

https://bit.ly/391flHW

Corona-Rescue Flight aus Catania

(FPL-ENT7816-IS
-B738/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-LICC1830
-N0382F180 PEKOD Y93 RCA/N0449F360 Q58 PIGER DCT NILTO/N0450F380
 DCT XOLTA/N0450F370 DCT VEBAL DCT AMRAX DCT REDSI DCT MEBAN
-EPKK0211 EPKT
-PBN/A1B1D1O1S2 NAV/ABAS DOF/200318 REG/SPENN
 EET/LIRR0012 LIBB0031 LDZO0050 LQSB0102 LDZO0112 LHCC0119
 LZBB0140 EPWW0152
 SEL/BQHS CODE/4891AD OPR/ENT ORGN/KWWDENTR
 RMK/TCAS EQUIPPED PAX CHARTER FLIGHT
-E/0318)

Tegernseer Hell bitte

Donnerstag sind wir ja ín Perth angekommen, am Freitag ging es dann auf die erste Minen-Rutsche Auf dem Plan stand das Pilbara Minefield, mit seinen zahlreichen Plätzen. Zuerst Coondewanna.

PER-CJF

Unter seiner Regional Brand, betreibt Virgin hier auch A320, ähnlich zu Qantas.

C ya later Perth.

Hier oben herrscht Non-Radar Enviroment, man bekommt nur die nötigsten Traffic Informationen, der Rest ist unkontrolliert, aber IFR.

RNAV 08 auf die 1.900m lange Piste.

Lustig, innen regnets auf der Scheibe, sichtbar ist er außen aber nicht

CJF-PER

FIFO wird das Prozedere hier oben genannt. Fly in - Fly out, heißt die Minenarbeiter leben im dichter besiedelten Perth und werden jeden Tag zu ihrem Arbeitsplatz geflogen und Abends dann wieder nach Haus.

Die Sicherheits-Kontrollen an solchen Airports entfallen häufig komplett.

Wir verlassen die roten Erz-Gebiete und fliegen wieder an die 1,5 Stunden entfernte Küste.

ILS 06 zurück in Perth.

Und ab in den Feierabend...

Corendon stellt bis 17.4. alle Flüge ex/nach Europa ein.

https://www.corendonairlines.com/de/urg-kovid19