Danke fürs Zeiten schreiben Philipp! Der Ziel-Thread kommt morgen 
Soviel vorab: Wir waren erst einmal, 2008 dort - ATC ist garantiert - Die Auswahl an realen Flügen ist reichhaltig und es könnte recht voll werden 
Beiträge von Tobias
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Code
(FPL-GLO2145-IS -B738/M-SDFGIKRWY/L -SBPA1905 -N0455F370 NETPI1A EGBIP UN857 AKNUB TODOP2A -SBRJ0133 SBCB -PBN/B1C1D1O2S2T1T2 DOF/200226 REG/PRGYD SEL/DHEF PER/C -E/0224) -
Wenn ich das richtig verstanden habe wird die 737 Max ausschließlich im Süden gebaut, wohin die 777 mit dem Dreamliner und den noch restlichen 748f ausnahmslos aus Everett kommen?
Nöp. Die MAX wird in Renton gefertigt, 787 sowohl in Charleston, SC und eben in Everett.
Gerade Charleston ist bei der 787 ja in Verruf geraten.
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sieht super aus... ja --- und dennoch muss man sich fragen, wie es in den Köpfen der Entwickler aussieht.... Geht mir nicht in die Birne, wie man zum hundertsten Mal die tausendste Kopie entwickeln muss......
Die Leute machen das in ihrer Freizeit, lasst sie doch einfach machen. Darüber muss man sich nicht immer wieder neu aufregen.
Ja und nein...
An sich sage ich ja auch, Kokurrenz belebt das Geschäft und die MK Szenerien sind schon top.
Aber wenn es, wie schon in BCN oder TFS, die dritte Version ist, ist es eigentlich auch hart unnötig.
Freue mich aber trotzdem auf deren Version.
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Ich sehe das wie Kai. Alle Addons, die über den MS Store vertrieben werden, sollten von Asobo und MS eine art "Siegel" erhalten, dass sich die Verbraucher da sicher sein können, dass Endnutzer nicht als Tester herhalten müssen UND dass die Kompatibilität zum Sim und anderen Addons mit Siegel gewährleistet ist.
Alles andere wäre dann wohl auf eigene Gefahr. Das würde u.A. Entwickler dazu anspornen, nicht zu schlampen und gewisse Standards einzuhalten. So ein System wäre für P3D auch wünschenswert, aber wohl nicht umsetzbar. Nachdem aber MSFS noch in den Kinderschuhen steckt und über die MS Plattform doch sowas möglich wäre, würde ich das schon für sehr gut befinden.
Ich bin bei so etwas zwiegespalten...Einsersets kann ich den Ansatz verstehen, da es möglicherweise die Qualität verbessert. Allerdings halte ich per se nichts von solch geschlossenen Systemen.
Bei Apple z.B. gab es in der Vergangenheit auch häufiger die Kritik, das sie, in ihren Augen unerwünschte App-Developer, so halt einfach rausschmeißen können und deren Produkte somit nicht mehr nutzbar sind.
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Hier wird wieder aus einer Mücke ein Elefanten gemacht.
Aber Hauptsache bei Airbus und ihren Fanboys läuft es.
Dass Airbus Summen mit ganz vielen Nullen am Ende fließen lassen musste, unter anderem an den Lieblings-Fußballverein eines Air Asia Managers, um die tollen Flugzeuge an den Mann zu bringen, ist leider medial vom Elefant zur Mücke geworden.
Und auch das ist kein Airbus-Alleinstellungsmerkmal. Auch Boeing wird noch Ärger mit der WTO und Strafzölle bekommen.
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TJS825 21:50
PKZ192 21:53
DEDKR 22:01 *Glückwunsch Herr Doktor!*
BastiTAR133 22:03
NAX367 22:06
EZS310 22:07
D7102 22:10
SAS911 22:10
AUA242 22:12 *Mit Nosegear first und ab in den Overrun*
ratatouilleGZP712 22:18
RYR937A 22:20 *Einmal Käse-Fondue bitte* derflo
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Du hast da so ein Diewald-Terminal im Weg
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Komme aus Skopje
Code(FPL-TJS825-IN -A319/M-SDE2E3FGIJ1RWXY/E -LWSK1900 -N0453F380 GOSTI DCT MAVAR DCT RETRA DCT ROTAR DCT VIC/N0423F300 L613 RONAG -LSZS0140 LSZH -PBN/A1B1C1D1O1S1S2 DOF/200219 REG/OELIP EET/LAAA0011 LYBA0020 LQSB0026 LDZO0033 LIMM0109 LSAS0130 OPR/TJS RMK/AGCS EQUIPPED -E/0359) -
Luton scheint ja eine richtig schicke Scenery geworden zu sein. Kannste empfehlen?
Absolut
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Noch was aus der letzten Woche
LTN-FAO-LTN
Early-Bird nach Faro
Mit Radial-Fix-Info mal das Approach Procedure komplettieren. Nach LOREL folgen wir erstmal einem Lambourne Radial.
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Schön aussehen tut es nicht, aber stören tut es mich, wie bei Artur, auch nicht. Da hab ich lieber die korrekte Zeit
Ist ja auch nicht mehr lang, dann ist der Spuk auch wieder vorbei. -
Aufräumen Teil 2
LTN-KRK-LTN
Wir bleiben in Luton, knackige vier Legs standen gestern auf dem Plan. Erstmal gings nach Krakau.
Lineup 26 über A1, wer braucht schon nen Backtrack?
1.771m reichen uns völlig aus.
Entlang dem Stadtkern, schrubbeln wir das ILS25 in Krakau runter.
Boarding für den Flug zurück zur Base.
26 as usual
LTN-PRG-LTN
Einen schnellen Turnaround später, wurde es bereits langsam dunkler und wir bereiten uns für den Flug nach Prag vor.
Shietwedder im Anflug auf die tschechische Hauptstadt.
Wir kommen über die 24 rein.
Und zurück gehts, das vierte und letzte Leg.
Die Lichteffekte auf nassem Apron. Dynamic Light + Tomatoshade /PBR
Welcome home...
...und ab in den Pub fürs Feierabend-Pint!
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Ich glaube wenn alle mit Helis kommen, wird das Chaos noch größer als sonst
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Neues Development Updae und neue Shots direkt aus der Alpha
Sieht wieder sehr beeindruckend aus. -
Gut, wenn dem so ist, dann rechnen sie sehr konservativ. Nicht wenige Airlines und Studien rechnen z.b. eher mit 15kg in der Eco/Pax.
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Default bag weight 25KG?
Naja, soweit weg von der Realität ist das gar nicht. Hansens rechnet mit 23kg für Eco/Premiumeco und 32kg für Business- und F-Class.
Naja Moment! Sie erlauben das für den PAX dabei zu haben, das heißt aber nicht das sie in der Weight&Balance auch mit diesen Werten rechnen. Das sind nämlich ganz andere Durchschnitts-/ und Erfahrungswerte.
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Hat sich einiges angesammelt im Screenshot-Ordner in den letzten Tagen. Dann fangen wir mal an aufzuräumen
LTN-ALC-LTN
Auch wenn es als Departing Pax ein fürchterlicher Flughafen ist (welcher ist das nicht im UK...), so macht Luton mir im Sim, immer wieder Spaß
VOR Approach 28 in Alicante
Wir verlassen die warme Costa Blanca aber zügig wieder, in Richtung stürmisches UK.
Luton 26 - Die Erste...
Wie man schon gesehen hat, nicht sonderlich stabil...Da kamen ordentlich Gusts im Final. Die letzten Ausläufer von Ciara/Sabine. Also gehts in die Ehrenrunde.
Luton - Die Zwote...
Zwar immer noch mit guten Gusts, aber diesmal sicher runter
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Uff...um ehrlich zu sein, Helis zum KuMi halte ich irgendwie für schwierig. Denn da ist is ja ein leichtes um Punkt 22 Uhr zu landen
Was sagt denn der oberste Regelhüter Jupp-GAF310 dazu?
