Corona-Rescue Flight aus Catania 
(FPL-ENT7816-IS
-B738/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-LICC1830
-N0382F180 PEKOD Y93 RCA/N0449F360 Q58 PIGER DCT NILTO/N0450F380
DCT XOLTA/N0450F370 DCT VEBAL DCT AMRAX DCT REDSI DCT MEBAN
-EPKK0211 EPKT
-PBN/A1B1D1O1S2 NAV/ABAS DOF/200318 REG/SPENN
EET/LIRR0012 LIBB0031 LDZO0050 LQSB0102 LDZO0112 LHCC0119
LZBB0140 EPWW0152
SEL/BQHS CODE/4891AD OPR/ENT ORGN/KWWDENTR
RMK/TCAS EQUIPPED PAX CHARTER FLIGHT
-E/0318)Tegernseer Hell bitte 
Donnerstag sind wir ja ín Perth angekommen, am Freitag ging es dann auf die erste Minen-Rutsche Auf dem Plan stand das Pilbara Minefield, mit seinen zahlreichen Plätzen. Zuerst Coondewanna.
PER-CJF
Unter seiner Regional Brand, betreibt Virgin hier auch A320, ähnlich zu Qantas.
C ya later Perth.
Hier oben herrscht Non-Radar Enviroment, man bekommt nur die nötigsten Traffic Informationen, der Rest ist unkontrolliert, aber IFR.
RNAV 08 auf die 1.900m lange Piste.
Lustig, innen regnets auf der Scheibe, sichtbar ist er außen aber nicht 
CJF-PER
FIFO wird das Prozedere hier oben genannt. Fly in - Fly out, heißt die Minenarbeiter leben im dichter besiedelten Perth und werden jeden Tag zu ihrem Arbeitsplatz geflogen und Abends dann wieder nach Haus.
Die Sicherheits-Kontrollen an solchen Airports entfallen häufig komplett.
Wir verlassen die roten Erz-Gebiete und fliegen wieder an die 1,5 Stunden entfernte Küste.
ILS 06 zurück in Perth.
Und ab in den Feierabend...
Corendon stellt bis 17.4. alle Flüge ex/nach Europa ein.
Ebenso streicht Singapore Airlines alle Deutschland Flüge bis Ende Mai.
Dänemark, Polen, Tschechien und Österreich haben alle Grenzen dicht gemacht (natürlich nicht nur nach Deutschland).
Bin mal gespannt. Am 11. Juni solls nach Los Angeles gehen...
Zum Glück ist bald Wochenende. Dann beschäftigen sich die Menschen endlich wieder mit sich selber und lesen nicht die ganze Zeit Nachrichten um sich von der Arbeit abzulenken.
Können ja zum Fußball gehen....ah wait...
Wir machen da weiter, wo wir aufgehört haben. Über Melbourne gehts nach Perth
BNE-MEL-PER
Good evening Melbourne! Eigentlich hätte in wenigen Stunden das Freie Training, für den F1 GP beginnen sollen. Aber dann kam Corona...
Weiter gehts...ab an die Westküste, durch die Nacht
Hello little Fokkers 
Da ist eure Cityhopper Flotte RoyalToto
Weiter gehts in Down Under diesmal ein Trip, rüber nach Neu-Kaledonien.
SYD-NOU
Mit Qantas gehts nach Noumea.
ILS auf die 11
NOU-BNE
Zurück nach Australien, gehts mit der farbenfrohen AirCalin, allerdings nach Brisbane
ILS19L in Brisbane, Ein Schiffchen steuert aus dem Hafen.
Vegas it is...
(FPL-SWA2547-IS
-B737/M-SDE1FGHIRWXY/HB1
-KLAS1840
-N0435F390 COWBY8 INW J86 FST CSI2
-KSAT0208 KAUS
-PBN/A1D1O1S2T1 NAV/RNVD1E1A1 RNP10 DAT/1FANSE2PDC
SUR/260B DOF/200311 REG/N297WN
EET/KZAB0026 KZHU0136
CODE/A3117C
-E/0322)Sydney - Gold Coast und return kann ich auch bieten, allerdings mit anderer Livery
SYD-OOL
Psuh vom Domestic Terminal - neben uns die Saab 340 Flotte von RegionalExpress.
Klassiker
RNAV Y auf die 14
OOL-SYD
Und wieder zurück...
Harbour-Bridge und der Mond
MCY-SYD
Schnell nach Sydney gehüpft, gestern Abend
Und sie ist vorallem die am meisten betriebene Version der 777.ich glaube es steht bei etwa 400 zu 800 Auslieferungen zugunsten der 77w
Dann halt eben der 200 Generation 
Vorallem etwas besser verteilt. Emirates hat ja einen riesigen Teil der 300ER.
Was ist denn so großartig anders an der 200ER?
Recht viel. Reichweite, verschiedene Triebwerke (GE/RR/PW), andere Aerodynamik/Flügel...etc...
Und sie ist vorallem die am meisten betriebene Version der 777.
Die Chancen stehen scheinbar nicht schlecht, das wir die 200ER doch noch sehen werden 
https://forum.pmdg.com/forum/main-for…of-777-goodness
The good news is that we are in a hiring phase, and we have gotten a couple of very interesting candidates in that process whom we will interview and eventually (we hope) expand the team up to the staffing level we need going forward in 2020. That should (in theory) help us to begin following through with some of the things we would really like to do, such as adding the EFB to the 777 and expanding the fleet with a 200ER expansion package. To date we simply don't have the staffing to maintain our entire product line **and** take on large side projects simultaneously- so that should fix soon enough.
Ich denke, wenn der neue P3D nicht endliche ne andere Engine mitbringt, wird er nichts.
Denke nicht das er ne andere Engine bekommt. Aber das er nix wird, würde ich pauschal auch nicht sagen.
Für mich ist der v5, trotz FS2020, durchaus interessant, zumindest wenn unser ganzer Kram kompatibel bleibt. Bis all das, was wir jetzt besitzen, für den FS2020 kompatibel ist, wird es ja nun mal etwas dauern. Der Prozess wird mit Sicherheit einiges an Zeit in Anspruch nehmen und genau da könnte die P3Dv5 genau passend kommen.
Es gibt für mich nur neben der Kompatibilität eine Voraussetzung! Er MUSS Multi-Core fähig sein. Sonst gebe ich recht, wird er nix mehr.
Alles anzeigenKein Regen in Köln... Fehler in der Matrix!?
Wir pumpen mal alle Daten in die MCDU
Full Length auf der 32R in der Köln ist bei mir auch schon länger her. Immerhin tragen die Bäume im Flusi jetzt wieder Blätter.
Über Nörvenich hinweg geht es stetig die A4 lang, kurz vor Brüssel gehts dann links ab gen Madeira.
Ziemlich tiefes Ceiling, der RNP Z ist daher ein Segen.
Allgemein noch ziemlich viel Energie vorhanden, aber wir haben ja noch bisschen Zeit bis Touchdown
Letzte Korrekturen
Und noch die obligatorischen Sammelbilder vom Rückflug
EUROPAAAPOKALLLLLLL
Kann bestätigen, in Köln war's trocken heute, zumindest am Höhenberg
Weiter gehts
DPS-DRW-ADL
Der Rückflug über Darwin, zurück nach Adelaide
Tschö Bali, im Hellen ist es schöner
ILS29 wiederum...
Die AirNorth steht immer noch auf ihrem Fleck, aber es ist ja auch noch Nacht
C ya Darwin...
Über dem roten Outback
ILS23 in Adelaide
Jemand könnte ruhig mal die Scheibe putzen
ADL-MCY
Heute gab es dann nur ein, statt der geplanten zwei Legs. Es ging nach Sunshine Coast oder auch Maroochydore genannt. Es liegt etwas nördlich von Brisbane, in Queensland.
Im Descend kreuzen wir Gold Coast
Und dann ging es auf einen wirklich coolen Approach den RNAV 36. Eine Karte gibt es bei Navigraph nicht (in den Nav Daten ist er aber drin), sondern nur beim australischen AIP.
Im ND sieht das dann so aus
Wir erreichen die Küste und können rechts, im Busch, schon den Airport erkennen.
Autopilot aus und wir beginnen unseren Turn.
Einfach geil.
Und am Ende des engen Turns, stehen dann gerade mal 1.787m in der Länge und 30m in der Breite zur Verfügung
Enge Kiste
So macht das flusieren Spaß! Immer wieder nice, wenn man solche Perlen findet und es dann auch noch so schöne Freeware Szenerien wie hier gibt!
Die Tage werde ich dann mal das Leg nach Sydney nachholen und mal schauen wo es uns dann hin verschlägt
Alles anzeigenAlles anzeigenAlles anzeigenAlles anzeigenWurde mal wieder Zeit durch Australien und Asien zu touren
ADL-DRW-DPS
Von Adelaide, geht es über Darwin nach Bali.
So langsam setzt sich die Sonne bereits.
Hast Du Adelaide als Add-on oder ist das nur AUv2?
Addon
Supi. Könntest Du mir da mit einem Link weiterhelfen, wo ich das herbekomme und wie ich das einbaue? Adelaide fehlt mir auch noch. Leider gibt’s da nix für v4.
Die Szenerie an sich ist Payware bei Simmarket. Den Fix kann ich dir nachher per PN schicken, wenn ich zuhause bin, ist nur eine .bgl
Alles anzeigenAlles anzeigenWurde mal wieder Zeit durch Australien und Asien zu touren
ADL-DRW-DPS
Von Adelaide, geht es über Darwin nach Bali.
So langsam setzt sich die Sonne bereits.
Hast Du Adelaide als Add-on oder ist das nur AUv2?
Addon ist die Alte AUScene v2, mit nem Workaround für den P3Dv4, damit der Ground auch sichtbar wird.
