Beiträge von Tobias

Hab auch FSDT gekauft. Am Ende ist es Geschmackssache. Persönlich gefällt mir die FSDT durch gewisse Details besser.

Bringe nen Paintshop Auftrag

(FPL-DLH9924-IS
-A321/M-SDE2E3FGIJ1RWXYZ/HB1
-EDDM1925
-N0430F380 INPUD Y102 ALIBU L604 MAPOX DCT RAVLO Y70 BODSO
-EGSH0122 EGSS
-PBN/A1B1C1D1O1S1S2 DAT/VM DOF/200122 REG/DAISR
 EET/EDUU0008 EDVV0034 EHAA0046 EGTT0105 RVR/075 OPR/DLH
 RMK/TCAS
-E/0212)

Lang nicht mehr bewegt, den Heuwender Leider auf den beiden Flügen auch erheblich mit P3D Crashes zu kämpfen gehabt (ntdll)...komisch.

Dann mal nach Basel

BSL-EDI

Bei mir ist es dann am Ende die FSDreamteam Basel Szenerie geworden, die wie ich finde passende Wahl für mich

Die Tönung der Scheiben wurde angepasst in Version 1.2 und ist jetzt nicht mehr so stark, vorallem Nachts. Mehr dazu aufm Return

Mit Tomatoshade und HDR ist die Einbindung in den openLC Schnee nicht so dolle, aber das habe ich auch bei anderen Airports.

Final 24 in Edinburgh - ORBX in dem Fall.

EDI-BSL

Heimwärts ins Dreiländereck. Erstmal tanken-

Handsignal received - wir machen uns vom Acker, damit Rafi mit seiner Cola-Dose auch pushen kann.

#Stimmung

Basel erwartet uns auf der 33 - Schön über den erleuchteten Stadtkern.

Leider stimmen die PAPIs auf dem Glide so gar nicht. Bei Justsim soll dies aber auch der Fall sein, sagte Rafi - vermutlich kommen sie mit der displaced Threshold nicht klar...

Zum Abschluss noch eine Großaufnahme, mit dem erwähnten, nicht mehr grünen Glas

Zitat von Artur

Glaube Rate based /w curve. Bei mir sehr ähnlich zur alten NGX, nur mit etwas Ähnlichkeit zum Rollverhalten des Labs.

Gefällt mir gut

Den hab ich glaube ich auch. Aber am Ende wirken alle Einstellungen, im Cockpit immer noch sehr ruckartig.....Warum auch immer man das seitens PMDG ändern musste

FSDT hat Basel 1.2 released. Die Glasflächen sind jetzt auch nicht mehr grün bei Nacht.

https://www.facebook.com/71781067827091…29747487077207/

Nach ein paar Tagen warten, werde ich mir dann jetzt die Demo von Basel anschauen und mich dann zwischen FSDT und JS entscheiden. Denke, mit den Updates, geht's aber jetzt zu FSDT.

ATC ist bestellt

https://community.vatsim.uk/topic/36455-re…#comment-331040

Zitat von LH400

Gibt es irgendwo noch andere AS A330 Paints von Eurowings?

Hab noch nichts anderes gesehen.

Zitat von derflo

So - dann gibt's hier den nächsten Livery-Aufreger - von Aegean:

https://twitter.com/AndrewSheen5/status/1217165430059687939

Wow... auch das sieht wieder 1:1 aus wie Qantas, Aer Lingus...etc...nur in blau. Echt öde langsam

Dann will ich auch mal wieder

Nach warm und hell, folgt wieder kühler, nass und dunkel. Wir proben den Brexit und fliegen nach:

Wem 2.200m Bahn in Curitiba schon nicht gereicht haben, der sollte diesmal bessere Bremsen einpacken, denn Norwich bietet gerade mal 1.841m

Fakten zum Platz:

Norwich Airport (IATA: NWI, ICAO: EGSH) is a small international airport in Hellesdon, Norfolk, England, 2.5 miles (4.0 km) north of Norwich.[3] In 2017, Norwich Airport was the 29th busiest airport in the UK and busiest in the East Anglia region.[2]

Norwich Airport has a CAA Public Use Aerodrome Licence that allows flights for the public transport of passengers or for flying instruction. Along with a long history of flights to Amsterdam Airport Schiphol via KLM Cityhopper, it offers flights to various destinations in the United Kingdom and Europe. Besides the commercial flights, charter operators also operate out of Norwich. Bristow Helicopters, DanCopter and Babcock Mission Critical Services Offshore fly crews to North Sea gas rigs and SaxonAir operates executive, private aircraft and helicopter charter flights.

The airport was established on the site of a former RAF base in the early 1970s under the ownership of the local authorities. It was later sold into private ownership.

Für Realos:

Szenerie:

FS9-FSX-P3Dv3-Prepar3D v4: http://www.uk2000scenery.com/newsite/My_Hom…les/Page42.html

ATC:

Das gute ATC der Briten werde ich bestellen

Viel Spaß beim planen!

Zitat von Stingrey

Geiles Paint!

Kudos gehen an iniBuilds

Hat mal einer nen 737 Tutorial?

EZE-SCL

Nach mehr als einem Monat nur Airbus oder 757, kann man auch die 737 mal wieder entstauben

Von Buenos Aires aus, gehts über die Anden, nach Santiago de Chile.

Wie Sie sehen, sehen Sie von Buenos Aires nichts. Die "Gute Luft" gibts heute wohl nicht

Über den Anden starten wir den Descend.

Zitat von streichholz87

Da finde ich z.B. FSDT wieder mal fragwürdig, wieso es dann für LFSB z.B. im MSFS2020 10 € mehr verlangen werden.

Weil alle ihre neuen Szenerien 29$ kosten. Basel, aber eben für 19$, aufgrund dessen dass man es für P3D nunmal schon releasen wollte um die Kunden schon mal im Sack zu haben.

Ist für mich nichts fragwürdiges, sondern nachvollziehbar.

Gesammelte Werke der letzten Tage Charlotte ist für Airbus-Fans ne echt angenehme Basis.

CLT-SEA-CLT

Wasn da los?! Keine 737MAX mehr auf den Mitarbeiter-Parkplätzen am Boeing Field?

Mal ein nicht so steriles Paint, mit etwas Dreck

Ganz ordentliche VSpeeds für den Return

ILS18C über dem Lichtermeer. Hinter der Bahn braut sich aber was zusammen.

Da blitzt es auch schon.

CLT-BOS-CLT

Tags drauf mal ein etwas kürzerer Umlauf nach Boston.

Das Wetter hat sich um Charlotte noch nicht ganz beruhigt.

Und wieder zurück...

Entweder das hier...oder aus Brasilia mit Gol/TAM

(FPL-LAN782-IS
-A320/M-SDE1E2FGHIRWY/S
-SCEL1740
-N0448F350 NEBE4C NEBEG UA307 ESITO UT652 SRC/N0449F370 UT652
 SIKOB UM400 TEGET UM654 ILBEK MUDA1A
-SBCT0254 SBFL
-PBN/A1B1D1S2T1 DOF/200115 REG/CCBAW
 EET/SACF0037 SARR0119 SBCW0149
 SEL/CDGR PER/C 
 RMK/TCAS EQUIPPED
-E/0402)

Zitat von Daniel M.

hi Leute,

kosteten denn die Charts etwas oder reicht es die App zu installieren ?

Abo ?

Grüße Daniel

Ist doch ausreichend hier im Thread besprochen worden. Etwas nachlesen schadet nicht.

Ja die Charts kosten etwas.

Von Paulo Ricardo kommt eine neue Rio Szenerie, zumindest inkl. Santos Dumont. Ob Galeao dabei ist, ist offen. Release soll im Februar sein

https://www.simflight.de/paulo-ricardo-…neiro-szenerie/

Zitat von Boeingman

Davon ist auszugehen, da es laut NYT, die sich auf Geheimdienstkreise bezieht, um eine SA-15 handelt, die die 737 vom Himmel geholt hat.

Und hier habe ich das riesige Fragezeichen nach dem Abschussmotiv. Schon seltsam, wenn das ein Versehen war. Bei ner SA-7, ok. Die sucht ja selbst. Aber eine radargestützte Tor in den Himmel zu pusten braucht Vorbereitung, sprich eine Mannschaft am Boden, die ein Ziel anpeilt und dann auf es feuert. Eine 737 im Departure sollte als ziviles Ziel erkennbar sein, selbst auf nem primitiven Radar. Irgendwas stimmt hier nicht. Wer weiß, was da parallel noch alles in der Luft unterwegs war und evtl. Ziel der Rakete war?
Natürlich alles Spekulatius.

Da der Iran es nun zugegeben hat (was ja nach den letzten Berichten unvermeidbar war), bleibt für mich auch die obige Frage von Julius.

Ich will da niemandem eine Absicht unterstellen. Fehler sind menschlich, aber bei einem solchen System, bei dem man ein Ziel selbst anpeilen muss, kommen zwangsläufig dann Fragen auf, wie so eine Verwechslung in Flughafennähe passieren kann. Gerade während einer so angespannten Lage, sollte doch erhöhte Vorsicht, trotz Alarmbereitschaft herrschen.

Zitat von Stingrey

Schicke Bilder. Sind das die Dynamic Lights von iniBuildings?

Ich weiß es nicht mehr aber ich glaube nicht.

Wieder American, diesmal die Charlotte Base Als ehemalige US Airways Base, ist es eine der größten für A321 ohne Latten.

CLT-LAS

Sonnenaufgang und für uns gehts in die Wüste

Bei dem Anblick, könnte man meinen wir haben die Wüste schon gefunden.

Vegas, etwas unspektakulär mit dem gewöhnlichen ILS26L

LAS-CLT

45 Minuten später geht es nach North Carolina.

1R Departures sind schon nett

Dem Sonnenuntergang entgegen, sinken wir über den Appalachen.

Intercept fürs ILS18C.

Charlotte - dier Erste...

Dank einer Windshear gings nochmal hoch...

Charlotte die Zwote...

Und ab in den Feierabend