Basel hat es nun auch endlich geschafft! 
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Beiträge von Tobias
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Ist das zur Zeit Gang und Gebe, dass die 25C genutzt wird? Vatsim? oder nur Abends?
Hab's jetzt schon öfters auf Screens gesehen, daher frage ich.
Bei entspanntem Traffic Flow und wenig Departures, wird in der Tat gerne mal nen Swing oder direkt der Approach auf die 25C gegeben. Kommt also schon vor
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DME-OVB
Pre-KuMi Rutsche nach Sibirien
Da hat sich ganz gut was angesammelt - der innere Russe möchte eigentlich so starten, wir entscheiden uns aber trotzdem fürs De-Icing.
Wir pushen - dank AIG AI Traffic dürfen wir auch Yamal Airlines oder Red Wings hier begutachten! Da ist der AIG Manager tausendmal einfacher als UTLive. Und auf 5% AI Traffic, mit guter Abdeckung, auch ohne FPS Drops!
Tschö Domodedovo - 4 Stunden bis Novosibirsk.
Eis hat sich aber schon wieder an ein paar stellen gebildet.
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MIA-EGE
Von Miami aus, geht es wieder in kühlere Gefilde. Ski-Rutsche in die Rockies, nach Eagle/Vail
Wir sinken in Richtung Tal.
RWY in sight - bei diesem Wetter macht es auch nichts, das der LDA Approach samt LOC und GS nicht funktionieren.
EGE-JFK
Eigentlich sollte es ja nach Dallas weiter gehen, da die Szenerie aber nicht installiert war, haben wir das schnell auf JFK geändert
Der Vorteil wenn man 3 Destinationen zur Auswahl hat.
Kaum airborne, gehts wegen des Terrains auch schon links weg und dann in einen großen Rechtsbogen.
Noch ein Blick auf Eagle und dann knapp 3,5 Stunden bis New York
Grüß dich Manhattan! Voll konfiguriert auf dem RNAV/Visual 13L
Immer wieder cool, der Parkway Visual 13L!
Inzwischen gibts den auch mit RNAV Unterstützung.
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Komme ex Novosibirsk
Code
Alles anzeigen(FPL-SBI5545-IS -A321/M-SDFGIRWY/H -UNNT1825 -K0805F340 BO25T BAROV B955 BLH A367 BALGO G661 GASTA/N0432F330 B357 RUDEK/N0432F320 B357 RILAK DA1A -UCFO0221 UTFF -PBN/A1B1C1D1L1O1S2 DOF/200108 REG/VQBQK EET/UACC0035 UAAA0046 UAII0142 UCFM0155 UCFO0202 SEL/HPGR CODE/424571 OPR/SIBERIA AIRLINES RMK/ACAS II EQUIPPED -E/0340) -
Bei mir sieht es nachts so aus.
Am Tag alles normal.
Bei mir ist alles normal...
Nur der Apron ist etwas dunkel...Ich glaube ich stelle auch auf Tag um. Ist man nicht nur im Dunkeln unterwegs
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verschone uns bitte und spiele mit dem AS Bus, danke.
Neee, am liebsten würde er mit dem Bus ja gar nix zu tun haben
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Red-Eye von Los Angeles, rüber nach Florida
LAX-MIA
Schön ist die FSDT LAX Szenerie leider nicht mehr. Aber was neues wird es so schnell auch nicht geben, nachdem Imaginesim den P3D nicht weiter verfolgt...
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FRA-OPO
A321 in Frankfurt? Das schreit nach Doppel-Finger
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Kann es sein dass ich das Rollout von der Navigraph App verpennt habe und diese garnicht mehr Supported wird? War eine ganze Weile Krankheitsbedingt abwesend.
Sehr wahrscheinlich
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Naja, die Frage ist dann, warum hast du Navigraph Charts von 2014? Bei mir ist die sowohl Mobil, als auch am PC drin.
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MTHEW ist ja auch keine eigene STAR in KATL
MTHEW ist der initiale Transition Punkt, der CHPPR1 Arrival, dessen Chart aus 2018 stammt und so auch immer noch aktuell ist.
Ich wette mal darum, das dies recht häufig das "Problem" bei dir dann in den Staaten ist.
Und aktuelle Karten für US Airports, bekommste auch immer bei Skyvector oder der FAA direkt. Und zwar für lau.
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Gerade in den Staaten viel. Und ja, es betrifft überwiegend kleine Plätze, die aber ja auch geflogen werden. Ich würde es ja aber nicht schreiben wenn es nicht so wäre
Es war ja auch nur eine subjektive Meinung von mir. Was ich damit sagen wollte, das Einpflegen war bei Navigraph mal besser und hat m.M.n. deutlich nachgelassen, weil u.a. sich auch auf andere Schienen konzentriert wird.Wie gesagt, nenne doch mal bitte einen Platz. Dann kann ich das ja mal bei mir und anderen Chart-Services abgleichen. Auch in den Staaten (in denen ich viel unterwegs bin) ist mir bisher nichts dergleichen untergekommen.
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Die Charts sind teilweise von 2013-2015, dementsprechend kommt es an Airports immer wieder zu Problemen was die SID und STAR´s angeht, da es einige nicht mehr gibt, neue Prodceduren etc.
Da nenn doch bitte mal ein Beispiel. Das manche Plätze Charts aus 2015 haben, kann durchaus sein, da dort seitdem die Prozeduren nicht angepasst wurden. Betrifft i.d.R. eher kleinere Plätze, aber passiert.
Outdated und unstimmig mit den Nav Daten ist mir bisher nichts untergekommen.
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Ich glaube das ist ein bisschen falsch rüber gekommen. Ich wollte wissen ob Simbrief Kostenlos wäre, enn wir AIRAC vernachlässigen?
Ja.
Und hier auch wieder die Frage wie oben. Muss ich das jedesmal neu Kaufen oder kann ich die alten Daten weiter verwenden?
Bei der FMS Data kannst die alte weiterverwenden (was sich beim Online Fliegen nicht empfiehlt), Charts müssen immer neu gekauft werden, da sonst kein Zugriff möglich ist.
Also, du hast die Wahl, entweder nur FMS Data (geht nur als jährliches Abo) oder FMS+Charts (monatlich oder jährlich).
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Entweder man kauft nur das Charts Abo oder Charts+NAV Daten
Muss ich das jedes Jahr bzw. jeden Monat neu kaufen? Oder reicht es wenn ich es einmal Kaufe?
Denn so wie ich das verstanden habe, entweder Monats abo oder Jahres Abo.
Simbrief ist Kostenlos?
Navigraph hat mit Simbrief erstmal wenig zu tun.
Willst du auch den aktuellen AIRAC für Simbrief haben, musst du Navigraph FMS Data kaufen.
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Ja, es kostet Geld. Entweder man kauft nur das Charts Abo oder Charts+NAV Daten. Demo steht da natürlich solange, bis du die Subscription gekauft hast
Die Charts kann man dann am PC über eine Desktop App laden oder über ein Mobiles Gerät, mit einer App für Android und iOS.
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Warum ist Salzburg bei dir noch so grün?
Bei mir war letztens schon alles weiß...
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Nice! Luton hat's auch wirklich nötig
