Beiträge von Tobias

Zitat von Binford

Ist halt einfach nur traurig, dass man den Sim mit SU3 jetzt einfach so lässt, obwohl man es offensichtlich absolut verbockt hat und jetzt nur mit einer Beta wieder einen Sim mit akzeptabler Performance bekommt ... Aber was erzähle ich. Wir sind es ja gewohnt.

Joa, that's the way they work. Großartig Hotfixes oder Patches gibts beim MSFS halt nicht, sondern direkt die nächste Open Beta. Die einen mögen es, die anderen hassen es.

Bin da auch zwiegespalten, aber ändern kann mans nicht. Aber wie gesagt, mit SU4 ist man auf gutem Wege viele Issues zu fixen. Bin dann mal auf SU5 gespannt was angeblich ja auch noch dieses Jahr kommen soll (dann müsste SU4 aber schon bald releasen), was das dann nach den 4 Stability-SUs mal wieder für Features enthalten wird.

Zitat von Binford

Werde ich wohl nicht druherum kommen ...

Ich bin was Sim Betas angeht auch zögerlich geworden, aber die SU4 Beta lohnt sich Der Performance-Gain ist einfach geil.

Zitat von Binford

Gibt es eigentlich irgendeine Chance, den MainThread Issue im SU3 zu recovern?

SU4 Beta installieren...

Spaß beiseite - nein, gibts nicht. Das ist in SU3 kaputtgegangen. Einzig ein Sim-Neustart hilft.

Wenn sowas kleines schon ein Showstopper sein soll...Ist ja vorrangig auch ein Problem von Default oder Inibuilds-Flugzeugen.

Manchmal hab ich echt das Gefühl, man sucht sich einfach nur Gründe den 2024 nicht zu mögen.

Zur Frage Stingrey Grundsätzlich kann man die afaik nicht direkt deaktivieren. Dass man die im ini A330 bspw nicht aus dem Cockpit wegklicken kann, ist ein Bug. Ansonsten beim A350 bspw. nutze ich einfach den Turnaround Panelstate - Hilft zwar nicht wenn man unbedingt cold&dark starten will, aber dann muss man zumindest nicht klicken.

Zitat von Binford

Sind knapp über 15€ aber die sind es absolut Wert. 1000% Verbesserung gegenüber den Default Sounds. Endlich macht die 777 Spaß.

Zumal es für die 15€ ja auch 4 verschiedene Engines gibt.

Zitat von FreitaMa

Ne Murks ist es auch nicht, aber leider auch nicht so gut wie es mal wieder hochgepusht wird.

Wobei alles schon irgendwie ein großer Wurf ggü. default ist

Ohn

Zitat von strzag

Boris , danke, ist mir nicht entgangen

IMG_20251010_234248.jpg

Ohne Witz, mit SU4 macht der aktuell mehr Spaß denn je. Hab die ganz große Entrüstung eh nie verstanden, aber aktuell ists top.

Aber das ist ja nicht der passende Ort hier für diese Diskussion

Zitat von Komet

Ich finde die Sounds der -200er gelungen.

Gerade die 3 Versionen finde ich am schwächsten Default. Da wird BORIS schon eine gewaltige Aufwertung.

Aber so sind halt die Wahrnehmung und Geschmack verschieden

Zitat von strzag

Es hat immer Spaß gemacht Tobias

Joa, schon. Aber die Standard-Sounds waren schon ein Immersions-Killer.

Mit den Sounds macht 777 fliegen wieder mehr Spaß

737 für den 24er kommt auch bald, gab heute ein erstes Pic der Cabin mit Sky Interior. Bin mal gespannt was der Upgrade-Preis wird. 800 upgrade ich auf jeden Fall, die anderen, mal sehen, eher nicht aktuell. Dann lieber die MAX wenn sie fertig ist.

https://forum.pmdg.com/forum/main-forum/general-discussion-news-and-announcements/371434-soon%E2%84%A2

Mit dem "Flying Dart" nach langer Zeit mal wieder unterwegs gewesen

FRA-BZG-FRA

Von Frankfurt aus, einmal ins zentral-nördliche Polen.

Mitten über THF

Final aufm RNAV in Bydgoszcz

Back gen FRA

MUC-LUX-MUC-RZE

Tags nochmal 3 Legs ab MUC mit der NR.

Nochmal flotten Passagier-Wechsel, für das Nightstopper Leg nach Polen.

Man könnte meinen, ich mag die Tail-Ansicht

Zitat von Eddy ... der Koch(t)

Moin ...

eigentlich ist das ganz einfach, im 24er gibt es die Möglichkeit, die 2020 Belegung zu nutzen (dies betrifft vorallem die Kamerabelegung)
Einfach das Keyboard 2020 Transversal auswählen und dann "Für alle Flugzeuge übenehmen anklicken.

Das Problem an dieser Methode war zumindest bisher (weiß nicht ob das noch so ist), dass damit alle 2024-spezifischen Keybinds, wie Walkaround Modus, damit gelöscht und gesperrt waren, sodass man diesen nicht nutzen konnte.

Ich hab mich 30 Minuten hingesetzt und alles was ich brauche, sofern nötig geändert, Überlagerungen zu den Änderungen gelöscht oder umgelegt.

Kamera Settings funktionieren eigentlich genau wie im 2020 - sowohl speichern als auch aufrufen.

Zitat von Fravk

Wobei im Sim (MSFS2020/24) doch eher das Problem besteht, dass das ILS bzw. der GP nicht korrekt platziert ist und man bei CAT II/III gerne mal vor der Bahn, oder in der Mitte aufsetzt.

Jo, meist sinds Differenzen in den Daten. Installiert man bspw. die Sim Daten (nicht die für die Flugzeuge) von Navigraph (welche auch die ILS Approaches überschreiben), dann ist der Approach zwar korrekt wie auf der Karte, aber stimmt eben einige Male nicht mehr mit der Szenerie überein, weil bspw. das Terrain im Sim nicht passt.

Las Vegas oder Istanbul sind da prominente Beispiele, wo die Elevation des Platzes überhaupt nicht stimmt.

Bisschen in Japan unterwegs gewesen

Zitat von Boris

Nur weil du das Thema überhaupt erst aufgebracht hast

Nö, aufgemacht hast du das Thema.

Zitat von Artur

Es wurde gefragt, weshalb die Flieger "rückwärts" am Gate stehen - Tobi hat darauf geantwortet.

Ich habe nur genau dies getan - nicht mehr, nicht weniger.

Zitat von Boris

Ich lande doch eh nur nach Gefühl, speziell in Lampukistan. Insofern wär's mir wurscht.

Den Luftfahrt-Behörden dieser Welt und Airlines eben nicht. Und wie gefährlich eine ILS Interference sein kann, zeigt das Beispiel der Singapore 777 in München 2011 - mit in dem Fall einem voraus startenden Flugzeug.

Incident: Singapore B773 at Munich on Nov 3rd 2011, runway excursion

SIA 777 excursion at Munich sparked by ILS interference

Interference from a departing aircraft disrupted the ILS signal moments before a landing Singapore Airlines Boeing 777-300ER veered off the runway at Munich.

www.flightglobal.com

Warum also diese nutzlose Diskussion?

Zitat von stemmeregger

Naja, immerhin ist es in China schon kaufbar

Also der chinesische Shop zeigt auch bei mir "Orange" also "Pre-Order" an.

Der Island-Boom ist ja auch (zumindest in Europa) wieder etwas weniger geworden und von Nordamerika aus, haben Icelandair und die Big 3 der USA deutlich bessere Bekannt- und Beliebtheitsgrade.

Und nach dem WOW-Air-Debakel, war ja eigentlich irgendwie klar, dass Island jetzt nicht gerade 2 Airlines verträgt.

Zitat von Boris

Den Lampukistanern dürfte es aber ziemlich egal sein

Bei uns parkt man die Flugzeuge deswegen andersrum.

Das bezweifel ich, denn ich glaube du wärst auch nicht gerade amused, wenn dein ILS durch parkende Flugzeuge beeinflusst wird.

Gibt ja auch andere Beispiele für solche Plätze. In London City würden Tails auch in die ILS Safety Area ragen, nur da wirds über taxi-in Turnpads geregelt. Nicht alles kleinliche, ist "typisch deutsche Bürokratie".

Man hält in Frankfurt ja auch schließlich auf T und U for Holdingpoints, aufgrund des ILS Approaches, obwohl keine RWY direkt gecrossed wird.

13h40m mit Special-Livery nach Haneda - mal sehen ob Flusi und PC durchhalten