Ich dachte erst das es angepasst war, aber es scheinen die 757 Daten zu sein, denn sie verbraucht etwas weniger Spritt als sie sollte. Ist aber nicht wahnsinnig groß die Differenz. Nur bei der Landung, die Vref passte mit 155kt so gar nicht, wie ich über TOPCAT später nachgerechnet habe.
Beiträge von Tobias
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GRU-BOS
Wir schreiben das Jahr 2019 im Prepar3D v4.5, es wird wieder gemerged!
Die Lust mal wieder 767 zu fliegen war einfach da. Das Merge besteht aus der Qualitywings 757 (fürs Panel und VC) und der Skyspirit2010 767-300 (Model).
Über der Karibik zeigt sich die Sonne dann erstmals.
Ein bisschen was muss ich noch optimieren, aber im großen und ganzen funktioniert es! Freue mich schon auf mehr Flüge mit der 767.
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Ex SFO unterwegs
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Ich dachte du verteufelst Hamilton? ?
Touché! Den Rennfahrer, da hast du recht, die Szenerie ist ganz nett 
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Komme mit Avianca/TACA aus San Francisco
Code(FPL-TAI565-IS -A320/M-SDE2E3FGHIRW/S -KSFO1445 -N0454F330 SSTIK4 LOSHN DCT BOILE J50 PDZ J93 PPE UL655 PELNI/N0455F350 UL655 NAU UA552 AUR DCT DUNEL DUNEL -MSLP0508 MGGT -PBN/A1B1C1D1O1S2T1 DOF/190605 REG/N497TA EET/KZLA0028 MMZT0103 MMTY0157 MMEX0302 MMID0357 MHTG0430 SEL/GJDR OPR/TAI PER/C -E/0624) -
Palma mal anders
LCY-PMI
Auch für die Briten ist Mallorca quasi ein 2. Zuhause. Deswegen gehts mit BA mal runter, aber ab City und mit dem Jungle-Jet.
09 Ops in London, vorbei an den anderen Embraern und der Luxair Dash
Bye bye London, until later.
So nett die Aussichten in City sind, umso blöder sind SID's und STAR's...
24L Standard in Palma.
PMI-LCY
Retour nach Canary Wharf.
Lauda Treffen
Die Playa de Palma in der neuen JustSim/DD Palma Scenery
Überm Themse Delta gehts dann auf 4000ft rein nach LCY
Der bekannte Steep-Approach
Schön wars, mal ne gewisse Abwechslung zu den üblichen Verdächtigen (NGX, FSL) in Europa
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Transatlantisch mit der NGX
, Norwegian machts möglich DUB-YHM
Die Reise startet in Dublin und wird uns über den Atlantik ins kanadische Hamilton (bei Toronto) führen. Das ganze an Bord der EI-FJV, aufgrund das MAX Groundings... Im strömenden Regen freuen sich die PAX ausm Bus in die Maschine zu laufen
Push complete...
...und Abflug!
Nach 7 Stunden enroute, gehts auf den RNAV30
Nette Freeware
Und durchaus mal was anderes, so ein 7 Stunden Flug mit der NGX. Viel mehr war auch nicht drin, denn der Tank war bis obenhin voll 
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Ah, sorry. Bitte sehr, hier ist die .ini für die GSXv2 Jetways: https://drive.google.com/open?id=1Amo2i…PrdC4pBu_u3sy6O
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Alles anzeigen
Im übrigen tritt der Fehler häufig mit Tomatoshade auf. Wenn du Vsync nutzt sollte es erledigt sein.
das ist aber jetzt kein spezielles Fsl Problem oder.
Vor paar Wochen im 4.5 Thread habe ich geschrieben das das Bild flackert.
Gestern hatte ich es auch wieder kurz.
Und das ohne denn FSL Bus, komisch.
Mein Win10 ist immer auf dem neuesten Stand.
Nö, ist nen allgemeines Problem in P3D unter Win10. Auch ohne FSL.
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Das Flackern ist eher nen aktueller P3D Bug unter Windows 10. Mit Vsync und Triple Buffering eingeschaltet, verschwindet es normalerweise.
Alles anzeigenHallo Kai,
hab ich im FSL Forum bereits gelesen, das hier könnte helfen:
Right click prepar3d.exe -> properties -> compatibility tab -> tick "Disable full screen optimizations"
Nachzulesen hier:
lg
Markus
Auch das kann bereits helfen, bzw. reduziert es zumindest.
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Viel geflogen die letzten Tage
naja die vorerst letzte Rutsche - aus der Nachtschicht BOS-MSY
Es stand eine Runde New Orleans auf dem Programm. Wir legen also etwas Jazz aufs PA und beginnen mit dem Boarding für die 3,5 Stunden, runter nach Louisiana.
Ein flotter Blick in die ATIS verrät, RWY9 for Departure.
Loadsheet ham wa natürlich auch.
C ya later Boston!
In NOLA wartet der RNAV20 auf uns.
Das neue Terminal im Norden des Platzes. Soll bald auch in real eröffnen, der AI Traffic nutzt es bereits.
MSY-BOS
Es geht wieder retour. PBR bei Szenerien macht ja schon was her, gerade wenn es geregnet hat.
Da ist auch der Grund für den vorangegangenen Regen, welcher uns auch nach dem Departure noch etwas beschäftigen wird
Im Hintergrund zucken die Blitze, vorne spiegelt sich das Taxilight im nassen Beton
Tschö New Orleans! Steht in real auch sehr weit oben auf meiner Bucket List. Eine schöne Swamp Tour durch die Bayou's bei Tag und am Abend dem Jazz in der Bourbon Street lauschen
2 Stunden später kreuzen wir das recht wolkenfreie Manhattan und JFK.
Die Arrival ATIS kommt auch passend. Das Boston TRACON möchte uns gerne auf der 22L sehen.
Gesagt -> getan!
Schnell noch deboarden und debriefen...
...und dann alles ausschalten und ab nach Hause...
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QW. Trotz ihrer Macken, der fehlenden Tiefe und des Alters, finde ich hat die Kiste Charme. Als jemand der die 757 eher gelegentlich fliegt, das eindeutig bessere Preis-/Leistungs-Leistungs-Verhältnis.
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SFO-BOS
Transcontinental mit einem der schönsten Flieger
Die 757 muss man einfach mögen!
Mit einem Raketenstart gehts raus aus der 1R
Sunset im Descend nach Boston
ILS22L
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Auch mal wieder Pakete geflogen
ANC-ORD
Aus dem schönen Alaska ins windige Illinois.
7L for Departure. Immer schön auf die Berge zu.
ILS 9L, PAPI gibts leider keine...
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Nehmt diesen Link zur Szenerie: http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php…e=mslpv0_1b.zip
Ich hab den Airport auch schon mit SODE Jetways per GSX ausgestattet, kann ich bei Gelegenheit dann auch mal hochladen.
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1. Nice
Sollte dabei sein. -
Endlich gibts nun auch was für Perth! Bei ORBX scheint dies ja noch länger zu dauern (bis es überhaupt mal final angekündigt wird...). Zwar nicht Top-Notch aber okay würde ich sagen
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Raus aus DCA, zurück nach Chicago.
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Einmal MC Donald bitte........
Taco Bell geht auch am Strip
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Eine runderneuerte v3 wurde eben released
Kostenlos für alle die es bereits besitzen!
