Die FAA Investigator sind vor Ort und wollen noch heute eine "Continued Airworthiness Notification to the International Community", für die 737MAX Operator herausgeben.
Beiträge von Tobias
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Auch Comair (BA's Südafrika Tochter) hat seine MAX 8 jetzt gegroundet.
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Bei Ryanair würde das ja den Flugbetrieb fast zum erliegen bringen.
Ryanair hat bis jetzt gar keine MAX
Ja aber es ist auch von der -800 die Rede nicht nur von der MAX 8
Naja aber Southwest als größTermin Max Betreiber würde es aber ebenso hart treffen.
Nein, aktuell ist nur von der MAX 8 die Rede. Bisher hat niemand 737-800 gegroundet.
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Bei Ryanair würde das ja den Flugbetrieb fast zum erliegen bringen.
Ryanair hat bis jetzt gar keine MAX
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Mahlzeit!
Bei meiner aktuellen Flusi-Instanz ist mir aufgefallen, das bei FFTF Dynamic scheinbar ein Kommunikations Problem vorhanden ist. Die FPS und FFTF Kringel haben keinen Ausschlag, als wenn das Programm nicht richtig mit dem Sim kommunizieren würde. Da aber alle anderen Sim Connect Produkte wie AS, FSUIPC oder FSRealTime normal funktionieren, muss es ja wohl an FFTF liegen.
Jemand hier der dieses Problem auch schon mal hatte?
PS: Beides ist als Admin gestartet.
https://pasteboard.co/I4VJmmv.png
EDITH: Flusi Neustart hat dann geholfen, trotzdem merkwürdig...
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KlabautAIR das ist doch auch exakt jenes Problem, welches wir in unseren G/As hatten? Gab's was neues im FSL Thread dazu, finde den nicht mehr...?
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Das neueste Update, inkl. PBR scheint released zu sein. Vielleicht kann das jemand bestätigen? Mein PC ist "schon" aus - um 3 in der Früh
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Das neueste Update, inkl. PBR scheint released zu sein. Vielleicht kann das jemand bestätigen? Mein PC ist "schon" aus - um 3 in der Früh
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LGW-LAS
Auf gehts ins Zockerparadies
Wurde auch Zeit das der Flusi wieder grün wird.
Über dem Lake Mead und dem Hoover Damm drehen wir aufs ILS26L
Den Las Vegas Strip kann man schon von weitem sehen
Fliegste quer, siehste mehr! Bissl windig im Final. Kleineres Gemüse geht bereits auf die 19's
Kurz noch parken und dann ab ins Casino
Die Condor aus FRA steht auch auf der Rampe.
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Laut Michael O'Leary überlegt man für Laudamotion nicht weniger als 100 A321er (k.A. ob CEO oder NEO, 50 fest - 50 Optionen) bei Airbus und 737MAX-10 für RYR bei Boeing zu bestellen:
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Feelthere und Aeroplane Heaven arbeiten aktuell an einer kompletten Neuauflage der E-Jets E170-195. Sieht für mich recht vielversprechend aus
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Jetzt auch bei SimMarket
Gabs doch auch schon vorher bei Simmarket, siehe mein Original Post
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IAG bestellt 777-9 als 747 Ersatz bei BA. 18 Feste Bestellungen mit Auslieferung 2023-25, +24 weitere Optionen.
https://www.aerotelegraph.com/british-airway…mit-boeing-777x
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Soo, kommen wir zum Sinn dieses Threads zurück - Screenshots
STS-SBA
6 Uhr in der Früh in Kalifornien, es geht auf einen kurzen Positionierungs-Hüpfer nach Santa Barbara.
Auf Wiedersehen Napa Valley...
Nach kurzem Cruise gehts in den Descend für Santa Barbara.
Bei dem schönen Wetter heute auch gerne mal Visual.
SBA-PXM
Weiter geht die Reise, diesmal mit 3 PAX ins mexikanische Surferparadies, Puerto Escondido am Pazifik.
Auch hier ist das Wetter top -> Visual
PXM-MFE
Von hier gehts dann auch wieder Ferry raus, zurück in die Staaten. Ziel ist McAllen, kurz hinter der Grenze in Texas. Spritt ist hier mal recht günstig, $3,45 mit Full Service!
Airport in sight, einmal drüber und dann rum aufs ILS14
Ab zum GAT, danach könnte man direkt zu Macy's
Erstmal zumachen den Flieger, 2 Tage steht er schließlich minimal rum.
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Plan steht:
Code(FPL-SLK892-IS -B738/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1 -WSSS1705 -N0456F370 ANIT6A ANITO B470 PKP L511 TARUN T20 BRM DCT -YBRM0342 YPPD -PBN/A1C1D1O1S1S2 DOF/190227 REG/9VMGK EET/WMFC0004 WIIF0020 WAAF0122 YBBB0233 SEL/PSHL CODE/76B4EB OPR/SLK RMK/ACASII -E/0511) -
Ich hab ja nie behauptet das es eine Glanzleistung ist. Sie hat halt die üblichen Carenado/Default AP Bugs.
Aber wenn man weiß wie man mit denen umzugehen hat, bzw. das GTN einbaut (Avionik Updates sind da gar nicht so unrealistisch wie man denkt: https://www.chicagojetgroup.com/chicago-jet-gr…display-system/ ) , klappt das eigentlich ganz gut.
Um ehrlich zu sein, finde ich das Cockpit und die Gauges der Carenado FA50 ansprechender als die der FA7X die du dort oben abgebildet hast.
Aber das ist ja wieder Geschmackssache. -
Und noch mehr
KJQD-TEX
Neuer Tag, neue Trips. Nach der Nacht im Hotel, gehts aus Kentucky mit einer Delegation lokaler Bourbon Hersteller zum Skifahren nach Telluride
Guten Morgen Colorado! Via Montrose und das Cones Telluride VOR, sinken wir ins Tal von Telluride.
Welch ein Blick auf die Rockies
Welcome to Telluride!
TEX-STS
Gerade erst die Whisky-Produzenten abgesetzt, gehts mit 3 Besitzern von Weingütern nach Kalifornien ins Napa-Valley. Für diese geht der Skiausflug nun zu Ende.
Raus gehts aus der 27, aufgrund des Terrains im Hintergrund.
Leider ist das Wetter am Pazifik nicht ganz so schön wie in den Bergen.
RNAV14 am Sonoma County Airport, Santa Rosa.
Süße Air Breaks
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Die für ihre gute Qualität bekannte Schmiede Digital Design, hat soeben Liverpool released!
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Wie oben geschrieben, gehts für Flieger und Crew noch weiter zum nächsten Auftrag. Von Teterboro gehts in den Westen von Kentucky. Zum Ohio County Airport, in Hartford.
TEB-KJQD
Leicht umgeschleppt hat man uns nach der Arrival aus Gander noch, aber jetzt sin wir bereit für den 2-Stündigen Ferry nach Kentucky.
Lineup 24, mit pulsierenden Landing Lights
Tschö verregnetes NYC, bis in ein paar Tagen, vielleicht...
Rund 1,5 Stunden später beginnt der Sunset und wir den Descend.
*Insert chilly Pilotseye-Music*
Ein RNAV auf die 5000ft lange und 75ft breite Runway 21 steht uns zur Verfügung. Nur die PAPIs sind nicht zu gebrauchen...
Matze, heute als Learjet getarnt
Schöne, kleine Szenerie! So macht Bizzer fliegen Spaß.
Der Flieger ist fertig für die Nacht und für uns gehts jetzt auch ins Hotel.
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Captain7 und 29Palms haben ihr neues Projekt vorgestellt. Es wird Hannover!
