Von außen sieht der BBS ja echt geil aus 
aber er hat halt das Carenado Syndrom, geil aussehen, dafür kacke unter der Haube...
Beiträge von Tobias
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Anlässlich des Heathrow RFE's auf IVAO, gings am Freitag/Samstag auf einen der drei täglichen Miami Umläufe. Wie in real auch, mit der Landor 747
LHR-MIA
An Terminal 3 stehen wir also bereit zum boarden, für die 8,5 Stunden nach Florida.
Wie Max es mal formulierte, ein ikonisches Triplett. Heathrow, BA in Landor Farben und das noch auf einer 747.
27L und los gehts.
Does it get any more Heathrow than this?
Yup
Zur Landung ist bereits dunkel am Himmel, aber keinesfalls in Miami
MIA-LHR
Kurz nach Mitternacht Ortszeit, gehts dann auch auf die knapp 8 Stunden dauernde Rückreise nach London.
Irgendwo überm Atlantik, kurz vor der irischen Küste.
ILS27L der 1. Versuch
vorbei an London-City...
und dem Londoner Centrum
Der 1. Versuch zur Landung wurde allerdings jäh beendet, da (wie sollte es auch anders sein) einem anderen Piloten auf dem Short-Final der Sim gecrashed ist und dieser dann nicht das IVAP disconnected...
Versuch Nummer 2:
Dieser brachte dann auch kurzzeitigen Flusi-Fame auf Twitch, bei 3:00:50 falls er zu weit spult.
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Nochmal nen bisschen CRJ heute geflogen, diesmal im Baltikum.
TLL-CPH-TLL
Tallin, die estnische Hauptstadt war früher die Heimat der Estonian Air, doch diese meldete vor einigen Jahren Insolvenz an. Seitdem gibt es mit Nordica eine neue Staatsairline. Wenngleich diese nur virtuell ist, denn der Flugbetrieb wird durchgeführt von Regional Jet, mit Flugnummern der polnischen LOT.
Mit dem Design der Lackierung hat man sich jedenfalls Mühe gegeben und folgte nicht dem "Einheits-Eurowhite-Trend".
Viel zu sehen gibts nicht, auch das Baltikum bekommt das aktuell miese Wetter zu spüren.
Wie so häufig, 22L in Kopenhagen
Mit dem kleinen Gerät sind auch kurze Turnarounds drin
Der doch beachtliche Nose-Down Pitch im Final, überrascht micht doch immer wieder...
Reverser....sofern man sie vorher gearmed hat
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Von der Langstrecke, zurück auf den Commuter
Ich geb dem CRJ nochmal ne Chance....nach knap 1,5 Jahren BOS-JFK
Bissl frisch ist es noch in Boston. Ein kurzer Hüpfer nach New York steht an.
Push mit der Skyline im Hintergrund.
Das relativ gute Wetter in Kennedy und der passende Wind, bescheren uns heute mal den Parkway Visual auf die 13L
Der Parkway ist in Sicht, wir kreuzen das Floyd Bennett Field.
Immer die Straße runter. Hinten erkennt man bereits den weiteren visuellen Punkt. Die Aqueduct Race Track.
Bisschen tief
JFK-DCA
Weiter gehts -> Die Hauptstadt ruft.
Auch hier Visual, genauer den River Visual auf die 19. Hinterlegt allerdings mit dem RNAV zur Guidance.
Schön wars! Durch die letzten Updates ist der CRJ doch einiges fliegbarer geworden
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LHR-DEL
Aufgrund der Schließung des pakistanischen Luftraums und der aktuell gestiegenen PAX/Cargo-Zahl, schickt BA gerade eine 747 statt der üblichen 787-9 nach Delhi.
Kann losgehen
Im Flusi ist es bereits wieder herrlich grün und auch IRL fängt es langsam an zu blühen.
Um viertel vor 2 Ortszeit in der Früh, setzen wir in Delhi auf.
DEL-LHR
Zurück gehts mit ebenso viel PAX und Cargo....
Good Morning UK.
In Heathrow ist es noch leicht stürmisch, mit 50kt auf 2500ft und am Boden 24, mit Gusts bis 34kt. Immerhin alles frontal auf die Nase.
Off-Loading und morgen gehts dann nach Miami, in Vorbereitung auf Heathrow RFE
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Und jetzt das globale Grounding: https://twitter.com/BoeingAirplane…905132720406528
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Mliviz arbeitet aktuell an einer ATR72
Cockpit: https://fselite.net/previews/milvi…al-atr-cockpit/
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Kanadas Luftraum ist nun auch für die MAX gesperrt.
Sich in der Luft befindliche Maschinen dürfen per NOTAM noch zum Ziel fliegen, aber dann nur als Ferry zurück zur Base.
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Icelandair gesellt sich auch dazu.
https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/view…=879174&lang=en
Viel mehr als die US Carrier, Smartwings und FlyDubai + Oman Air dürften dann aktuell nicht mehr fliegen.
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Sollen wir einen Ticker schalten? Langsam wirds albern.
Warum sollte es albern werden? Ich finde eher das Statement das die FAA herausgegeben hat albern. Die hält aktuell ganz schön die Hand über Boeing.
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Going Retro
LHR-SEA
Mit dem ersten der bislang 3 Retro Jets von BA, der BOAC 747 gings auf den Seattle Umlauf.
Seit ein paar Tagen kann nun auch die 747 PBR, womit man jetzt jede einzelne Niete zählen kann
Push complete. Jetzt aber sputen, gleich steht der RWY Change an...
Bye Heathrow - see you tomorrow.
16 Ops in Seattle, heißt wir fliegen über die Stadt an...
...und natürlich Boeing Field! Irgendwo da unten müsste die erste TUIfly 737MAX 8 stehen, die heute - eigentlich - überführt werden soll.
Final 16C, leider die falsche RWY Config vom ZSE_CTR auf VATSIM. Generell etwas merkwürding das IRL auf der 16C gestartet wurde und nur Heavies von der 16L raus gingen
Gelandet wurde, wie üblich, auf der rechten Bahn, eigentlich.
Idle Reverse...
SEA-LHR
Als BAW48Q gehts zurück nach London. Die Sonne ist inzwischen fast verschwunden, dafür spiegeln sich die Lichter im Lack.
Einfach geil die BOAC Lacke, demnächst dann auch mal mit Landor unterwegs
C ya, Windy City. Überm Lichtermeer drehen wir gen Norden, kreuzen dabei noch die Boeing Facilities in Renton und Everett, welche jedoch beide dann bereits unter den Wolken liegen.
Heathrow erwartet uns dann etwas stürmisch, mit Gusts bis 28kt auf der 27L
Feierabend
mal schauen wo es die Tage noch hingeht. Passend zum Wochenende, das steht schon fest, gehts jedoch nach Miami. Denn Samstag steht der Flug zum Heathrow RFE an 
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Die FAA Investigator sind vor Ort und wollen noch heute eine "Continued Airworthiness Notification to the International Community", für die 737MAX Operator herausgeben.
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Auch Comair (BA's Südafrika Tochter) hat seine MAX 8 jetzt gegroundet.
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Bei Ryanair würde das ja den Flugbetrieb fast zum erliegen bringen.
Ryanair hat bis jetzt gar keine MAX
Ja aber es ist auch von der -800 die Rede nicht nur von der MAX 8
Naja aber Southwest als größTermin Max Betreiber würde es aber ebenso hart treffen.
Nein, aktuell ist nur von der MAX 8 die Rede. Bisher hat niemand 737-800 gegroundet.
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Bei Ryanair würde das ja den Flugbetrieb fast zum erliegen bringen.
Ryanair hat bis jetzt gar keine MAX
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Mahlzeit!
Bei meiner aktuellen Flusi-Instanz ist mir aufgefallen, das bei FFTF Dynamic scheinbar ein Kommunikations Problem vorhanden ist. Die FPS und FFTF Kringel haben keinen Ausschlag, als wenn das Programm nicht richtig mit dem Sim kommunizieren würde. Da aber alle anderen Sim Connect Produkte wie AS, FSUIPC oder FSRealTime normal funktionieren, muss es ja wohl an FFTF liegen.
Jemand hier der dieses Problem auch schon mal hatte?
PS: Beides ist als Admin gestartet.
https://pasteboard.co/I4VJmmv.png
EDITH: Flusi Neustart hat dann geholfen, trotzdem merkwürdig...
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KlabautAIR das ist doch auch exakt jenes Problem, welches wir in unseren G/As hatten? Gab's was neues im FSL Thread dazu, finde den nicht mehr...?
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Das neueste Update, inkl. PBR scheint released zu sein. Vielleicht kann das jemand bestätigen? Mein PC ist "schon" aus - um 3 in der Früh
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Das neueste Update, inkl. PBR scheint released zu sein. Vielleicht kann das jemand bestätigen? Mein PC ist "schon" aus - um 3 in der Früh
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LGW-LAS
Auf gehts ins Zockerparadies
Wurde auch Zeit das der Flusi wieder grün wird.
Über dem Lake Mead und dem Hoover Damm drehen wir aufs ILS26L
Den Las Vegas Strip kann man schon von weitem sehen
Fliegste quer, siehste mehr! Bissl windig im Final. Kleineres Gemüse geht bereits auf die 19's
Kurz noch parken und dann ab ins Casino
Die Condor aus FRA steht auch auf der Rampe.
