Beiträge von Tobias

Seit 9 Monaten keine Maddog mehr geflogen - erstmal wieder rein kommen

BLL-AAL

Kleiner Ski-Charter Dreiecksflug. Wir starten unseren Arbeitstag auf der OY-RUT, einer ehemalige Meridiana MD-82, in Billund. Über Aalborg, geht es nach Turin und dann zurück nach Billund.

Kalt und weiß ist es hier...

Aalborg grüßt, wie überall aktuell in Skandinavien, mit viel Wind

Kurz weitere Passagiere aufnehmen und in 35 Minuten gehts dann weiter nach Turin.

AAL-TRN

Weiter gehts, die Sonne setzt sich bereits im Norden

Erster Eindruck vom PBR

Enroute wirds auch langsam dunkler

ILS36 in Turin - Voraus das Juve-Stadion.

Wie immer im Winter, gibt es eine Stunde Abends im Sim, wo dieser nicht weiß ob er Licht einschalten sollte oder nicht...RWY Beleuchtung wäre schön gewesen.

TRN-BLL

Zu guter letzt gehts wieder zurück zur Base. Zwei Rear-Engines unter sich. MD82 und Trade Air Fokker 100

Wir intercepten das ILS27, mit Blick auf Vejle und Horsens.

Mhhh....also vor ein paar Stunden war hier noch alles weiß. Plötzliche Schneeschmelze scheint eingesetzt zu haben Windig ist es dazu...300 25ktG34kt

PBR is luv

Schön wars, wird wohl jetzt wieder mehr bewegt werden Müsste mir auch mal die MD83/88 holen.

Zitat von skylane182

Aber eine Flächenszenerie oder?

openLC North America und FTX Global.

Zitat von skylane182

Ganz toll! Was sind das für Autogen-Lichter?

ORBX

Es geht mal wieder auf die Langstrecke....14 1/2 Stunden von Delhi nach San Francisco.

DEL-SFO

Es ist ca. 5 Uhr am Morgen in der Indischen Hauptstadt...Die nächsten 15 Stunden werden ein Kampf mit dem Biorythmus..

Kaum Airborne, verschwinden wir selbst um diese Uhrzeit bereits im Smog.

Nach gut einer Stunde geht dann über Kalkutta die Sonne auf. im Hintergrund sind schemenhaft die Spitzen des Himalaya in Nepal zu erkennen.

Das Design der Fenster ist eines der Markenzeichen der Air India Lackierung

Nach ungefähr 7 1/2 Stunden ist der Tag bereits wieder zu Ende für uns und es geht über dem Pazifik wieder in die Nacht

Nach dem kreuzen des SFO VORs, gehts entlang der Hügel und über das Silicon Valley auf die 28R

Über Palo Alto drehen wir auf die Bucht ein.

Die beleuchtete San Mateo Bridge spiegelt sich im Wasser.

28R

Deboarden und ab ins Crew-Hotel

MIA-GRU

Flo aus London

Ich nutze die PTA Presets von Aviationlads. Aktuell den Cold Season Mod, aber im neu aufgesetzten v4.4 noch ohne ReShade (hatte ich aufm alten PC installiert), da es wohl noch zu Inkompatibilitäten kommt.

https://www.aviationlads.com/download/#visualmod

Erster Flug mit neuem System

(FPL-JBU1091-IS
-A320/M-SDE2E3FGIRWXYZ/H
-KFLL1830
-N0439F370 BEECH5 BAHMA Y443 SUMAC Y421 HAGIT/N0444F390 Y421
 MEEGL
-TJBQ0159 TJSJ
-PBN/A1B1C1D1O1S2T1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/190109 REG/N768JB
 EET/TJZS0135
 SEL/AJCM CODE/AA600A RMK/TCAS
-E/0302)

ATC habe ich bei meiner Division bestellt Dieter , sie werden ihr bestes geben das jemand kommt

Sooo, die letzten Screenshots vom alten PC

CLT-DEN

Guten Morgen aus Charlotte, North Carolina! Frisch aus dem Hotel, bereiten wir Ship 4053, einen A319 mit der Kennung N853UA, für unsere heutigen 3 Legs vor. Zuerst geht es zum Hub nach Denver, danach auf eine kurze Rotation nach Jackson Hole in Wyoming.

Push completed - brakes set. Die #2 ist noch nicht ganz fertig - #justIAEthings...

Departure gen Norden, heißt 36C in Charlotte.

Tschö NC! Der Parkplatz unten ist mittlerweile in einen Apron und eine Terminal-Erweiterung umgewandelt worden.

Etwas mehr als 1 Stunde en-route haben wir dann mit ordentlich Gegenwind zu kämpfen, den sowohl PFPX als auch Active Sky bei der Planung nicht auf dem Schirm hatten...

25 Minuten später als geplant befinden wir uns dann im Final der 16L

DEN-JAC

Turnaround done - weiter gehts mit rund 100 Ski-Touristen auf die Piste.

Es geht rein ins Tal, entlang der Berge. Die Sicht könnte jedoch noch etwas besser sein.

Final 19

Es ist Wochenende, also lassen sich alle großen Legacy Carrier auch mit größerem Gerät blicken.

JAC-DEN

Das letzte Leg des Tages führt uns dann zurück zur Base nach Denver und damit in den verdienten Feierabend Inzwischen hat es jedoch leicht angefangen zu schneien...

Bei -12°C und Schneefall, de-icen wir erstmal ne Runde...

Jetzt dann aber in Richtung Feierabend.

Wieder auf die 16L, das spart uns etwas Taxi-Time zum B-Pier.

Jetman aus dem FSDeveloper Forum (Entwickelt unter FSDG) und Entwickler der kommenden FSDG Bremen Szenerie, hat seine Projekte für 2019 bekanntgegebenen:

Hurghada - HEGN

Hamburg - EDDH

Münster/Osnabrück - EDDG

So auch vorraussichtlich in dieser Reihenfolge.

Als local freue ich mich vorallem über letzteres, da Aerosoft und das vmtl. mitlerweile in-existente GAP Team, die alten GAP Airports nicht neu aufleben lassen.

Schön das sich mit Captain7 und FSDG jetzt auch 2 andere Top-Szenerie Schmieden in Deutschland breit machen und auch hier nun, wie in Italien, auf die kleineren Plätze gehen.

https://www.fsdeveloper.com/forum/threads/…885/post-813701

Close to Release!

https://fselite.net/previews/fseli…tland-previews/

Komet

Rafi

Der Martin

Knöpfchendrücker schließt die WAMOS Fraktion ab

Conga-Line

Der (zumindest für mich) noch unbekannte Developer Whiskey Jet Simulations, arbeitet an einem Airbus A220, sprich der ehemaligen Bombardier CSeries, für den FSX (P3Dv4 Kompatibilität noch nicht bestätigt).

Sieht erstmal gar nicht sooo schlecht aus.

https://fselite.net/news/whiskey-j…220-dev-update/

Gesammelte Werke

Chrize

Rechts turn direkt ins Brenner-Tal

Immer entlang der Brenner Autobahn

Jupp

Bestur und Boris, sowie Christian und eine Random 737

Madeira ist scheinbar GSX V2 Demo Airport

Die WAMOS Crew

Released: https://secure.simmarket.com/justsim-malta-…de_12182).phtml

Versuche was an ATC zu organisieren. Wollte mal wieder selbst mitfliegen. Vermutlich ein letztes mal mit altem PC

Könnte evl genauso ein Joint Venture wie bei PDX mit iBlueYonder sein. Aber geil das es endlich was wird!

https://www.fsdeveloper.com/forum/threads/…885/post-813202