Die einfachste Frage wäre, liegt AS Bergen in der Scenery.cfg über oder unter FTX Norway? Es sollte drüber liegen.
Alle FTX Szenerien müssen unter den Third-Party Szenerien liegen!
Da habe ich ja auch so gefragt und geschrieben 
Beiträge von Tobias
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Das ist aber tatsächlich so ob du es glauben magst oder nicht. Gerade Max aufgeführtes Beispiel von Manchester. Da dürften diejenigen bei denen es ad-hoc in Kombination mit FTX England funktioniert hat, in der Minderzahl sein. Sonst gäbe es dazu nicht offizielle Hinweise von UK2000s Gary Summons.
Glaube ich auch nicht. Es funktioniert. Wo's nicht geht, liegen andere Ursachen vor. Bei den Bildern fehlt nichts in Manchester denke ich und der Dateimanager zeigt schön die aktivierten bgl's. Wie gesagt, es kann problemlos laufen und es läuft auch problemlos. Manchmal macht ein Auto Mucken, der gleiche Typ läuft anderswo problemlos. Da wird keiner sagen, dass das Auto per se Mist ist.
mfg Kai
Wie gesagt, freue dich das es bei dir, warum auch immer, funktioniert hat. Aber die UK2000 Installer geben nicht ohne Grund den automatischen Hinweis. Die beiden Foren sind auch voll davon gewesen.
Ich bleibe jedenfalls dabei, das es eher die Regel war/ist das es nicht ad-hoc funktioniert hat.
FTX Norway und AS Bergen kann ich die Elevation Probleme auch bestätigen Binford. Ich habe irgendwann mal dafür eine Lösung gehabt, sie beim neu installieren aber vergessen und dadurch beim 2. Mal entnervt aufgegeben.
Die einfachste Frage wäre, liegt AS Bergen in der Scenery.cfg über oder unter FTX Norway? Es sollte drüber liegen.
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Natürlich bekommt man die schön eingebettet. Aber eben nicht, ohne manuell die einzelnen bgls zu entfernen.
Das stimmt einfach mal nicht. Stell bitte Sachen, die bei dir nicht klappen, als allgemeingültig hin. Ich habe nicht eine bgl umbenannt. Kann dir gerne einen Screenshot vom entsprechenden FTX-Ordner zeigen.
mfg Kai
Das ist aber tatsächlich so ob du es glauben magst oder nicht. Gerade Max aufgeführtes Beispiel von Manchester. Da dürften diejenigen bei denen es ad-hoc in Kombination mit FTX England funktioniert hat, in der Minderzahl sein. Sonst gäbe es dazu nicht offizielle Hinweise von UK2000s Gary Summons.
Selbiges Spiel ist mir und etlichen anderen, bei UK2000 London City und noch 1-2 weiteren Plätzen damals aufgefallen.
In den USA tritt das ganze vorallem mit ORBX SoCal auf, wo man dann Default Gebäude in San Diego und Los Angeles stehen hatte.
Von daher freue dich das es bei dir funktioniert hat, bei der Mehrheit der anderen sieht es in Kombination mit Add-on Airports jedoch anders aus.
Bei BIKF kann ich officercrockey nur recht geben. Das war selbst im FSX (wo AS BIKF noch offiziell kompatibel war), bereits in Kombi mit openLC Europe eine Qual...Keine Ahnung was dies so verkorkst hat. Selbst wenn man die entscheidenden .bgls deaktiviert hat, blieb der Airport noch auf einem Plateau.
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Ryanair hat jetzt auch ein UK AOC, namens Ryanair UK. Die G-RUKA (EI-FEF) ist der erste Flieger.
https://www.planespotters.net/airframe/Boein…air-UK/1jBBIa2e
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Staubwisch....2,5 Jahre ist hier ja nix passiert
SFO-PDX
Von San Francisco, dank dem Merger mit Virgin America jetzt auch ein großer Alaska Hub, gehts auf eine kurze Portland Rotation. Der "Proudly all Boeing" Sticker ist aber auch hinfällig.
Das Lichtermeer von South San Francisco.
Die Oakland-Bay Bridge
Langsamer Sonnenaufgang.
ILS10R über den Fluss.
PDX-SFO
Zurück nach Frisco.
Raus gehts aus der 10L
ILS28L, OVC008 they said...eher OVC003
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Coast-to-Coast. Eine der wenigen, längeren Strecken ab DCA. Dieser UAL Flug nach SFO (+1 Alaska) sowie 4 Flüge von Alaska, AA und Delta nach LAX fallen unter eine Außnahmegenehmigung. Denn eigentlich sind ab DCA per FAA Order, nur Flüge bis zu einer Entfernung von 650SM (1050km) zugelassen.
DCA-SFO
Lineup 19 mit dem Washington Monument. Wird eigentlich auch mal wieder Zeit für einen Flug nach DCA und den River Visual 19
Wir erreichen die Bay-Area, über den Salzfeldern bei San Jose.
ILS28R
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Sag mal wie gut ist die FPS Performance? Bricht Dein Rechner nicht auch bei dem ganzen AI Traffic zusammen oder hast Du konstant gute FPS?
AI Traffic steht auf 15% und ich erreiche in LHR, mit Aerosoft Szenerie, QW787 und FFTF Dynamic konstante 25FPS am Boden. Mit dem Labs wird das schwieriger in LHR.
Die meisten anderen Airports sind eigentlich kein Problem, mit Ausnahme von LAX, wenn man noch ORBX SoCal aktiviert hat.
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Werde morgen lotsen, KPDX_APP
Rest ist requested.
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DREAM)LINER
LHR-BNA
Mit der 787-8 gehts 3x die Woche, von London LHR, ins schöne Nashville, Tennessee, die Hauptstadt der Country Musik.
Heavy-Parade am B-Pier von Terminal 5, sowie die Kurzstreckenflotte am Hauptterminal.
So langsam erreichen wir unseren Top of Descend, mit einsetzendem Sonnenuntergang.
ILS 02L in Nashville, von PAPI's hat man hier scheinbar noch nichts gehört
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Ändere mal den Namen eines Airplanes-Ordners, z.B in Aircraft...
Airplanes ist schon richtig. So heißt er defaultmäßig.
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Normal ja, allerdings wird für eine reibungslose Darstellung des PBR (Physical Based Rendering) empfohlen, entweder auch Content und Scenery zu updaten oder, im Fall von Problemen, eine frische Installation.
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PPT-LAX
Mit Air Tahiti Nui's neuestem Spielzeug aus der Südsee, nach Los Angeles.
Etwas finster hier, naja...Backtrack 04
Und ab auf die 7 Stunden Flug nach L.A.
Sonnenaufgang etwa 2,5 Stunden vor Los Angeles
Über Santa Ana, Anaheim und South-East L.A. verläuft unsere GOATZ1 arrival, auf die 25L
Aufgrund dessen dass die 787 nun den ganzen Tag hier rum steht, setzt die Ramp Control ihn auf das Long Term Parking Apron im Westen....
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spiegelt sich die geringere Tiefe ggü. PMDG und co. bei QW eben auch im Preis wieder. Bei CS jedoch nicht.
Die CS bekommst du im sale auch für 'nen 10er, allerdings ist der sale immer am Jahresende! Also knapp verpasst, würde ich sagen
.mfg Kai
Die QW wird aber dauerhaft für 20€ verkauft
Selbst wenn ich die CS im Sale kaufen würde, wäre ich für alle Packs (Base, Engines, Fracht, 753 wenn sie mal da ist) mindestens 100$ los und das ist die Kiste m.M.n. nicht wert.
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Dann wird es schwer für CS.
Das glaube ich nicht. Systemisch ist QW auf keinen Fall anspruchsvoller und optisch...hat ja Frank schon erwähnt.
Ne andere Liga als FSL oder PMDG ist das sicherlich. Aber sie macht alles, was ein Flieger am PC machen soll. Ob das nun alles dummymäßig abläuft oder kompliziert eins ins andere greift, ist mir eigentlich wurst.
mfg Kai
Da das ganze aber ein Free Update wird und auch etwas am optischen gearbeitet werden soll, werde ich mir die CS757 auf alle Fälle nun sparen. Denn die QW757 hatte ich bereits irgendwann mal gekauft, für den sagenhaften Preis von 18€!
Systemtechnisch dürften die beide gleichauf sein, nur wie VJA bereits schrieb, spiegelt sich die geringere Tiefe ggü. PMDG und co. bei QW eben auch im Preis wieder. Bei CS jedoch nicht.
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Zeiten!
VOZ27 21:51
QFA310 21:55
JST631 21:58
PRY826 21:59:01
VOZ941 22:00:57 Winner Winner Chicken Dinner RoyalToto
JST2301 22:02
GAF209 22:05
FDX612 22:08
PRY1124 22:10
WGN712 22:12 Einmal das RTL-Dschungel-Menü bitte! Guten Appetit
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In Kidron, Ohio ist gestern eine DC-3 kurz nach dem Start verunglückt...Beide Piloten wurden dabei getötet.
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Ein ordentlicher Schwung Screenshots von den gestrigen 4 Legs
ATL-GRR (Grand Rapids, Michigan)-ATL
1/2SM visibility und OVC003 sorgen für einen etwas vernebelten Start in den Tag...
Der Cloudreak kommt daher relativ schnell.
Final 26L in GRR, das ganze als Visual.
Nette, kleine Freeware
8L, da East Ops in Atlanta.
ATL-STL
Nach gut 55 Minuten Turnaround gehts weiter nach St. Louis, Missouri. Erstmal Parallel Taxi zur 8R
Und Parallel Takeoff
Die Sonne setzt sich, der Mond kommt hervor...
ILS12L in St. Louis, Sie sehen eher wenig...
...da ist ja die Bahn, jemand sollte jedoch mal die PAPI's kontrollieren, zu hoch sind wir jedenfalls nicht.
STL-ATL
Und der letzte Sektor führt uns zurück nach Atlanta. Leider aufgrund der Bewölkung ohne Blick auf St. Louis Wahrzeichen, den Gateway Arch...
Dafür auf Downtown Atlanta.
Das passiert dann leider wenn der AI Traffic tatsächlich mal korrekt die East Config anfliegt (8/9/10), das VATSIM ATC aber meint es müsse West Config aufmachen (26/27/28)...lauter AI Flieger die einem entgegenkommen
Beknackte Lotsen hat also nicht nur IVAO.
Feierabend!
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Mehr vom verrückten Hund
ATL-ORF-ATL
Virginia stand gestern auf dem Plan - genauer, Norfolk.
ILS RWY5
Über den Navy Yard gehts zurück nach Atlanta
The "Welcome Home feeling"... #tailparade
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Wenn ich nicht verschlafe :
Code(FPL-WGN712-IS -B744/H-SDE3FGHIM1M2RWXY/LB1 -KHOU0430 -N0519F320 PSX9 THX DCT MOV UJ20 TRC UJ32 VIKDO DCT LONRI DCT ILIGA/N0516F340 DCT 22N110W 16N120W 09N130W/N0517F360 01N140W 07S150W/N0511F380 15S160W/N0506F400 22S170W 27S180W 31S170E/N0498F430 34S160E DCT PLUGA DCT MER DCT ML JAYBI5 -YMAV1620 YMML -PBN/A1B1D1O1S2 DOF/190123 REG/N356KD EET/MMTY0042 MMZT0122 MMFO0216 KZAK0328 09N130W0447 NTTT0549 01N140W0617 07S150W0750 NZZO0855 15S160W0923 22S170W1050 27S180W1208 31S170E1318 YBBB1404 YMMM1524 SEL/ELQS OPR/WGN PER/D RMK/TCAS KUMI)Takeoff mal gerechnet?
Könnte eng werden.
