Beiträge von Tobias

Alaska Airlines nimmt als erster Carrier Scheduled Flights ab/nach Paine Field in Everett auf.

https://www.routesonline.com/news/38/airlin…etwork-in-1q19/

United schließt sich dem ganzen an:

https://hub.united.com/united-airline…2621564105.html

Das "The Owls" Platoon wurde auch wieder erstellt, zum beitreten findet ihr uns unter jenem Namen

Eine gute Zusammenfassung der kommenden Updates, des ersten großen Patches am 4. Dezember:

Zitat von Andrew Wilson - Developer Team

The team are in the final stages of testing the release candidate for the FSX/P3Dv3 update. Once that's released, the beta team will start receiving RC's for the P3D v4 updates (A319/A320) - we are working towards releasing these updates before the holiday period.

Meanwhile, work continues on the A321-X - which is quickly becoming my favourite!

Mit dem 321 bis Jahresende könnte das also knapp werden.

Mit dem Dreamliner zum Bogotá RFE

AVA027 MAD-BOG

Nebelig ist es am Morgen in Madrid

Push, Nase nach Süden und einmal rum um den T4 Satelliten zur 36L

Lined up auf der 36L, 10h25m liegen jetzt vor uns auf dem Weg nach Kolumbien

ILS13L in Bogotá - Spanish Communitation everywhere

"Autorizado para aterrizar RWY13L, Avianca cero, dos, siete..."

FRA-EZE

Zitat von Goof

morgen bisschen Weltkrieg spielen?

:^)

Aber klar

On the way

Released

https://secure.simmarket.com/sxairportdesig…de_12127).phtml

Neue Previews: https://fselite.net/previews/fligh…eviews-of-kpdx/

Entgegen meiner eigentlichen Einstellung, hab ich mir BF5 jetzt doch gestern gekauft

Bisher hab ich es aber absolut nicht bereut. Bis gerade mal ein paar Stunden gespielt und ich muss sagen, es macht echt Laune. Das Setting stimmt, die Waffendynamik wirkt gut, nur an das neue Spotting-System muss man sich etwas gewöhnen. Die Gestaltung der Karten sowie deren Zerstörung und die Möglichkeit Dinge wieder aufzubauen ist der Knaller.

Dazu ist zumindest bei mir, die Performance ggü. BF1 deutlich besser. Wäre ja schön wenn wir auch in BF5 wieder mit den Eulen einen Server dominieren könnten

AMS-SIN

Für den Flug zur Base lassen wir Sharjah heute mal gepflegt aus und fliegen direkt nach Singapur

Über Quebec gehts zur Polderbaan

Wir kreuzen den Hindukusch in Afghanistan...

...und überholen Knöpfchendrücker nördlich von Kuala Lumpur

20R in use, das heißt einmal rum um Airport und Stadt

Goof mit seiner als A380 getarnten 747 und Knöpfchendrücker. Rafi steht mit seinem Scooter auf der anderen Seite

Ich bringe Fracht aus Los Angeles mit

(FPL-KAL9261-IS
-B748/H-SDE1E2E3FGHIJ1J2J4J5M1RWXYZ/LB1D1
-KLAX1500
-N0486F350 PNDAH2 TCATE DCT PPE UL655 ASOKU/N0494F370 UM419 ANSON DCT AROVI
 DCT VUMAN VUMA1A
-MPTO0522 SKCG
-PBN/A1B1C1D1L1O1S2 DAT/1FANS SUR/RSP180 DOF/181121 REG/HL7609
 EET/MMFR0022 MHTG0330 MPZL0443
 SEL/HLQR CODE/71BE09 OPR/RKSSKALO
 RMK/TCAS EQUIPPED TCAS II
-E/0655)

Hier mal alle Neuerungen zusammengefasst Eigentlich hab ich mir ja geschworen es nicht zum Release zu kaufen, aber irgendwie werde ich mit jedem Tag schwächer

SIA Screenshot Thread oder Freight Queens? Ich packs mal hier rein und lasse den SIA Thread für die PAX 777

NBO-AMS

0015zulu ist es bereits, unsere 747-400F mit der Kennung 9V-SFN wird in Nairobi mit 85 Tonnen Tee und Blumen beladen, für den 8,5 Stunden Flug nach Amsterdam.

Klappe zu, ein letztes lächeln von der Grinse-Katze und dann kanns losgehen.

06 Departure, damit gerade mal 3-4 Minuten Taxi-Time

Bye bye Kenia, erst in einer Woche kommt dieser Umlauf wieder vorbei.

Gute acht Stunden später sinken wir über die Mitte der Niederlande, sowie die Städte Amersfoort und Utrecht hinweg, für das ILS06

Final 06, PAPI's sind wohl aus...

Reverse und raus über S4.

Und runter zum R Apron

Übermorgen ist Release für alle, Origin Access Inhaber können schon spielen Sieht wie immer sehr geil aus....

Gleich noch ne Rutsche mit dem "Red Cap" hinterher

KUL-HAN

Ha noi - mir haggla no Hanoi!

Vietnam war in meinem Flusi bisher auch ein schwarzer Fleck auf der Karte. Gefühlt tausend mal überflogen, aber nie dort gelandet. Vor längerer Zeit allerdings auf eine recht brauchbare Freeware für HAN gestoßen

Flaps Config 1+F set, los gehts.

33, die Standard RWY für Air Asia Departures um nicht einmal über den kompletten Airport rollen zu müssen

Airborne und dann in einem 270° links-Turn über den Airport

Noch ein Blick auf den Sepang Circuit direkt neben dem Airport. Formel 1 gibt es nächste Saison hier nicht mehr...

Knapp 3 Stunden später sinken wir über die Dörfer und Felder im Dunstkreis von Hanoi

Im Turn auf das ILS 11L kreuzen wir den Sông Hồng - den Roten Fluss. Dieser mündet hinter Hanoi in den Golf von Tonkin.

Auf dem Weg zum Gate rollt die Vietnamesische Billig Konkurrenz vorbei

HAN-KUL

Zurück zur Basis

Bei erreichen der Malaysischen Halbinsel senkt sich die Sonne.

Ein Blick über die Straße von Malakka, am Horizont kann man leicht die Indonesische Insel Sumatra erkennen.

ILS33, wurde dann eher zum LOC33, der Glideslope schein kaputt zu sein. Aber da das Wetter heute mal gut war, wurde bei 10nm DME der AP einfach schon rausgeworfen.

Feierabend

Wieder in Asien unterwegs

KUL-MFM

Mal die rote, asiatische Ryanair ausgepackt damit und 147 Pax gehts heute nach Macau

Raus gings aus der 33, und direkt rechts rum richtung Osten

Finster isses geworden...

MFM-KUL

Back to Malaysia

Über die Brücke gehts wieder zur aufgeschütteten RWY

Lineup 34

Airborne und gemäß NADP direkt 15° nach rechts abbiegen, vorbei an Downtown Macau mit seinen Casinos

Immer weiter rechts herum, kreuzen wir dann HKG auf 6.000ft - unter uns departed noch jemand von der 07R

Zurück in KUL dann das ILS32L herunter

Der Rest der Familie ist auch passend für den Nightstop zuhause

IST-CGN

Nochmal Atatürk bevor am 1.1.2019 Schicht im Schacht ist

Outbound wave am Internationalen Terminal...wir sind derweil immerhin nur Nr. 5 in Queue...

Der Departure über die Stadt wird definitiv fehlen, ebenso wie die Arrival über das Marmarameer auf die 05, bzw. Stadt auf die 23

24 mal wieder in Köln, bis Freitag ist ja noch die Baustelle auf der 14L/32R

CGN-IST

Walkaround und Engine Inspection vor dem Rückflug.

Aus der 24 gehts auch wieder raus, für die 14R waren wir diesmal zu schwer.

In Istanbul gibts dann den üblichen ILS05

Bei AIG würde ich mal von .bgl ausgehen. Nagel mich aber nicht darauf fest.

Interessant ist es aber trotzdem, denn es würde mir ewiges, manuelles suchen und einbinden von Liveries und Flugplänen ersparen, welches ich für ein paar wenige Airlines wie Rossiya oder SilkAir z.B. gemacht habe.