Tobias prima. Soll ich dann noch ATC bestellen? Legt jmd gesteigerten Wert darauf?
Brauchst nicht - ich schicke ne Nachricht in unserer XA Staff-WhatsApp Gruppe rum 
Beiträge von Tobias
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Ich melde mich schon mal zum lotsen
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Ich glaube wir reden aneinander vorbei.
Das glaube ich nicht
Du bist der Meinung das wir aufgrund der stagnierenden MTL Datenbank das Netzwerk wechseln sollen, bzw. einen Wechsel erwägen sollten. So kommt es jedenfalls rüber.Es redet doch niemand von einer Livery.
Nein, ich ja auch nicht - "einer" in meinem Satz nicht als Zahl 1 betrachten.
Über die letzte Abstimmung ist ja nun doch schon etwas Gras gewachsen.
Mag sein, aber wenn keine der Befürchtungen eingetreten ist - wie LeMaestro auf der Seite zuvor schrieb, warum müssen wir dann neu Diskutieren bzw. Abstimmen?
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ich sehe also kein Problem es zu lassen wie es ist
Zur Zeit ist das "Problem" noch überschaubar. Meine Frage war lediglich, wann wir uns nach einer Alternative umschauen. Demnächst kommt eine neue Lufthansa Livery heraus, andere Gesellschaften werden mit neuen Flugzeugen und Lackierungen folgen. Mit der Zeit wird so eine Lückenhafte Datenbank immer nerviger. Im Gegensatz zu dir halte ich eine offizielle IVAO Lösung innerhalb eines akzeptablen Zeitrahmens für unrealistisch.
Naja, wegen einer neuen Livery jetzt das Netzwerk zu wechseln ist doch etwas arg kleinlich, oder? Und wer fliegt mit einer CS100/300, 737MAX o.Ä. im Sim rum? Es gibt ja nicht mal ein Addon
Texturen kann man bei "Bedarf" auch selbst kurz austauschen.Ich habe nicht gesagt das ich eine offizielle Lösung in akzeptablen Zeitrahmen für realistisch halte - sondern nur das es doch kein Problem mit der aktuellen Ist-Lage gibt.
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Außerdem gibt es jedes Mal 1-2 Flieger, die wie wild in der Gegend rumfliegen. Mein TCAS gibt quasi Daueralarm.
Das ist zumindest etwas, das dir auf jedem Netzwerk passieren kann
Für Querschläger kann das Netzwerk im Regelfall nix.Was den Abbruch der Sprachübertragung angeht, ist dies irgendwie ein lokales Problem bei dir. Hast du Teamspeak mal neu installiert?
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Dies ginge grundsätzlich doch auch bei VATSIM, oder nicht?
Grundsätzlich ja, aber nicht ohne weiteres. Auf VATSIM musst du erstmal ins Mentoring bevor du allein ran darfst. Dazu hätte ich persönlich z.B. keine Lust zum einen erst dieses Mentoring zu durchlaufen (auch wenn die Idee dahinter gut ist), zum anderen mich in eine neue, andere Lotsen-Software einzuarbeiten. Dem ein oder anderen geht es sicherlich ähnlich.
Seitdem ich auf Wave umgestellt habe, hat sich die Qualität erheblich verbessert.
Hab ich auch und keine große Änderung erzielt.
Noch nicht. Fehlende oder falsche Liveries werden mit der Zeit allerdings nicht weniger. IVAO MTL steht momentan still, mal unabhängig von der Prepar3D V4 Inkompatibilität.
Wird auch kein Problem werden, da es bis zu einer neuen MTL wohl kein Update der aktuellen mehr geben wird. Von daher also unerheblich.
Wer ein bisher nicht konvertiertes Flugzeug nutzen möchte, schreibt dies halt kurz vorher in den Thread und ich konvertiere dies dann. So hatte es z.B. ratatouille gestern noch gemacht, der den A300-600 erwähnt hatte.
Davon mal abgesehen, verstehe ich nicht ganz warum wir das Fass jetzt wieder aufmachen. Wir haben eine aktuell funktionierende Lösung - die Beteiligung ist super - ich sehe also kein Problem es zu lassen wie es ist. My2cents
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Naja, es funktioniert ja aktuell. Beim KuMi ist mir zumindest bisher noch kein Flieger vorbeigekommen, der nicht funktioniert hat.
IVAO bietet halt 3 entscheidende Vorteile m.M.n.:
1. Es können wirklich alle Teilnehen - vom FSX, P3D, X-Plane bis auch noch zum alten FS9. Gerade der FS9 ist halt mit VATSIM, zwar nicht unmöglich, aber aufwendig zu betreiben.
2. Wir haben bei IVAO Regelmäßig die Möglichkeit auf unser "Haus-ATC" zurückzugreifen, wenns zu Destinations ohne Division, die USA, Deutschland, etc...geht.
3. Der oben erwähnte, vollkommen unverständliche Voice Codec auf VATSIM
Daher bin ich der Meinung das es bei IVAO bleibt, denn zumindest in unserem Kreis stellen MTL und v4 ja kein Problem dar. Dazu war die Beteiligung in den letzten Wochen ausgezeichnet
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Und den selben Link nochmal - Diesmal für Lanzarote. Release ist für das Frühjahr angepeilt
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MK arbeitet an Lissabon
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Seit diesem Statement sind leider auch schon wieder 2 Wochen ins Land gestrichen...wäre schön den 320 endlich mal mit mehr als 17FPS z.B. nach Heathrow zu bringen...
Alles anzeigenWe are alive, rest assured!
I understand the need for more frequent updates and I share it - what with the holiday season and a few business trips in between, time did seem to fly by.
We're in the final stages of testing our next build and are waiting for some feedback from one of our vendors before we can push a release out to our beta testers that should, if all goes well, be if not *the* final, at least one of the last releases before the update is made available to the general public.
So far, we've been getting very positive feedback, but there are a couple issues we'd like fixed before we can declare it final.
I know this does not provide a very big update, but each time we do come up with one, something gets in the way and then people complain we're not accurate in our predictions.
Hope that's enough for now!
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Da bin ich auch schon hingeflogen. Wurde zu meiner Hochsaison der Ryanair-Pengerei angeschafft
Gibt auch nen netten RNAV auf die 29.
29 gibbet da aber nicht in Modlin
gehe mal von nem Typo aus, denn die 26 hat einen Der Lotse wollte halt den VOR Approach, als ich dann gemerkt habe das der nicht geht, halt kurzerhand auf Visual umgestellt.
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Ich denke es wird Peking bei mir, mit dem Air Astana A320
Code
Alles anzeigen(FPL-KZR888-IS -A320/M-SDE2E3FGHIJ4RWYZ/LB1 -ZBAA1600 -K0825S1040 KM31D KM A596 DKO W66 NUKTI B215 IKENA/K0825S1100 B215 POSOT A343 RULAD/K0822F360 G270 PIGAL PIGAL2C -UAAA0456 UCFM -PBN/A1B2B3B4B5D1O1S1 NAV/GPSRNAV DOF/180131 REG/P4VAS EET/ZLHW0116 ZWUQ0241 UAAA0427 SEL/EHMQ RVR/200 RMK/CALLSIGN ASTANA LINE -E/0609) -
NYO-WMI
Warschau-Modlin...eine Ryanair Destination die bisher auch noch nicht auf meiner Tagesordnung stand, da es eigentlich keine Szenerie gab...EIGENTLICH!
Heute mal kurzerhand und überraschend festgestellt, es gibt ja doch eine! Der Airport ist wie einige andere um Warschau, in der Warschau City X Szenerie von DD umgesetzt
http://www.drzewiecki-design.net/prodWAW_X.htm
Erstmal gehts aber aus Skavsta raus - Handzeichen haben wir, also ab zur 26
Bis später Skandinavien
Im Climb gehts die Küste entlang, mit den vielen, kleinen Inseln
Warschau empfängt uns dann vorallem mit Wind...viel Wind. Es sollte eigentlich der VOR26 werden, leider scheinen NavData und SimData dort ein paar Probleme zu haben, da die Kurse von den Nav Daten aus dem FMC und den Charts unterschiedlich waren. G/P vorhanden, ein VOR/LOC leider nicht. Somit dann halt Flight Director aus und es geht Visual runter - den es auch offiziell dort gibt, immer dem Fluss entlang.
WMI-NYO
An sich eine schöne, kleine Umsetzung von Modlin - warum bin ich nicht eher darauf gestoßen?
Wieder zur 26 und zurück nach Schweden
Noch auf den Inbound-Traffic warten
Und tschüss Polen!
Besagter Fluss für den Visual zur Linken
ILS26 - in Skandinavien wirds schon wieder dunkel...
Und zum Abschluss nochmal etwas die Stimmung eingefangen
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Ein rarer Anblick. Eine der wenigen American Fokker 100 Anfang der 90er Jahre auf einem Testflug bei Groningen
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Ohja...Alitalia und SAS
Mit Krach & Rauch aus Linate rausballern
SAS hat da mit Krach und Rauch eher schlechte Erfahrung in Linate... -
Schön das Morten van der Linden zurück ist
EDIT: An HYD/VOHS arbeiten dann gleich 2 Free entwickler:
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Gibt's da 1 Scenery für?
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Das letzte mal Ryanair ist schon etwas länger her...
NYO-NRN
Heute gleich mal die neue Skavsta Freeware getest und für sehr gut befunden!
Push - nose right. Auf nach Weeze
Airborne im Schwedischen Busch
...und runter in die West-Deutsche Suppe
NRN-NYO
Lineup 27 - zurück ins kalte Schweden
Einmal um Weeze rum
Es ist dunkel geworden im Norden...und das bereits um halb vier...
ILS26
Custom Approach Lights
