Beiträge von Tobias
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SFO-SLC
Boarding in San Francisco, morgens um sechs nach Salt Lake City
Leicht verrückte Winde heute, daher gehts aus der 10R raus
Good morning USA!
Auf ins Salt Lake Valley zwischen Oquirrh-Gebirge im Westen und Rocky Mountains im Osten
Sehr weitläufige und schöne Fototapete und ein schön mitgebrachtes Mesh von PacSim! Sehr geil
Short final 34R
Salt Lake City ist echt der Hammer und für Airbus Liebhaber auch ein guter Standort, da dort Delta eine Airbus 320 und Boeing 757 Base betreibt.
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Bevor hier nur noch 747 Shots kommen
DUS-LIN
Kurz nach 8 am Morgen, auf nach Mailand
Vorbei an der Technik
Über die Regione Lombardia sowie die schweizerischen und italienischen Alpen, gehts nach Linate rein
Leicht mieses Wetter
LIN-DUS
Zurück nach Düsseldorf
23L as usual
DUS-INN
Weiter gehts nach Innsbruck
Inbound TULSI und Rattenberg NDB
Tief hängende Wolken im Inntal
INN-DUS
Letztes Leg, zurück zur Base
Backtrack 26, durchs Tal gehts nach MOGTI
Rocketing out of Innsbruck - mit gerade mal 43 PAXen nicht so schwer
Fliegste quer, siehste mehr!
Feierabend!
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Musst ja nicht alles auf einmal installieren. Reicht ja wenn du vorm Flug kurz das installierst, wo du gerade von/hin fliegen willst. Dann ist das ganze schon weniger Zeitaufwändig
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Und wenn du eh weißt, dass du umsteigst, nimm es doch als Anlass zum Umstieg. Der P3D ist schnell eingerichtet.
ich nutze Beide (noch). Einziger Grund seit erscheinen des FSL (P3D) ,für den FSX sind die vielen vorhandenen Scenerien im FSX. Muss da erstmal Platz schaffen und das braucht Zeit, auch das installieren dann im P3D . Fakt ist der P3D läuft viel,viel Besser. Werde somit die Queen im FSX auslassen.
Viele der Szenerien aus dem FSX kannst du ohne Probleme, oder mit ein paar Tweaks vom Rainer z.B. für die GAP Szenerien, auch im P3D nutzen. Kommt bei mir aktuell eigentlich noch recht selten vor das eine Szenerie wirklich gar nicht funktioniert. Das sind dann meist Freeware's die sehr alten Code und Objekte verwenden.
Ansonsten ist bietet der P3D ja gerade Performance mäßig so viele Vorteile
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Planänderung, komme mit der SBI546 aus Hong Kong
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TXL-FRA
FRA-TXL
TXL-SZG-TXL
Zurück in Tegel - Interessante PAPI Kombination
Tegel X deaktiviert, da der VAS hier irgendwie ne Katastrophe ist.
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LHR-MUC
MUC-LHR
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Denke mal das liegt an den Lizenzen... LM (oder Boeing) wird sich das schon was kosten lassen denke ich.
Nö die Lizenzen sind es nicht, das kann dir vielleich VJA erklären, hatte er schon paar mal aufm Discord angemertkt.
Ich verstehe sowieso nicht warum die P3D Version teurer sein muss.
Naja, ich denke der P3D ist nochmal eine Ecke anspruchsvoller, da er Features mitbringt, die der FSX nicht hatte. Also gehen hier eben extra Stunden drauf.
Er bringt sicherlich ein paar extra Features mit, zum Großteil ist er aber auch weiterhin wie der FSX aufgebaut. Ob diese extra Stunden (wenn es überhaupt welche sind) aber unbedingt mit einer 40%igen Steigerung des Preises bezahlt werden müssen, lasse ich mal dahingestellt. Bei gerade mal 500 Kunden sind das immerhin schon 20.000€ (bei 40€ Preisunterschied).
Auch wenn sie viel kritisiert werden (oft zurecht
), gefällt mir da die Preispolitik im Hause Aerosoft, ein Preis für alle Plattformen! -
Naja, aber es ist nicht von der Hand zu weisen, dass beide Simulatoren deckungsgleiche Strukturen aufweisen. Man muss sicher nicht von Grund auf für zwei Simulatoren entwickeln.
Randazzo könnte ja so fair wie FSLabs sein und sagen: Kaufste beide, gebe ich dir Rabatt für einen der beiden...
Oder von vornherein nur einen Preis anbieten. Ich verstehe sowieso nicht warum die P3D Version teurer sein muss.
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Interessant, die FAA nutzt diese Phraseology ja schon etwas länger
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Das ist irgend ne alte Freeware, keine Ahnung von wem, die es auch leider nicht mehr gibt.
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Schon länger arbeitet Drzewiecki an einer City Scenery für Washington D.C.. Im letzten Jahr schon wurde auch bekannt, das sie zusätzlich den im Potomac gelegenen Ronald Reagan Airport (KDCA) ebenfalls mit umsetzen, unklar ist jedoch ob dieser separat von der City kommt.
Auf jedenfall geil das sich jemand diesem Airport zuwendet, denn die alte Imagine (oder wars Tropical
) ist doch in die Jahre gekommen und der Airport bietet einfach interessante Anflüge, wie den Potomac Visual RWY19.
http://www.airdailyx.net/fsnewsbreaker/…g-dca-seriouslyhttps://www.facebook.com/drzewieckidesi…891276721085530
Wer mehr Bilder sehen will, auch zur City, schaut am besten mal auf deren Facebook Seite vorbei
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Ist fertig, sind dabei den Installer zu erstellen!
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Jupp-GAF310 danke, hat funktioniert!
Komme dann mit der Aeroflot - operated by Aurora Dash aus Yuzhno-Sakhalinsk
(FPL-SHU5607-IS
-DH8D/M-SDE2E3FGIRY/H
-UHSS1850
-K0592F240 KENOM B919 UTAGI W906 TUNET W293 BEMOR W209 LASUP W295 BG
G714 DAGES
-UHWW0153 UHHH
-PBN/B2B3B4D2D3O2O3S1 DOF/170128 REG/RU67254
EET/UHHH0029 UHWW0108 RVR/300 OPR/AURORA
-E/0346) -
*Staubwisch*
BHX-SID
Mal die 757 wieder ausgepackt, immer noch ein sehr geiler Flieger! Es ging mit 5,5 Stunden Flugzeit auf die Kap Verden, nach Sal.
Wir crossen den Platz schonmal für den Tear-Drop aufs ILS
Leider funktionieren die PAPI's genauso wenig wie GSX...
SID-BHX
Zurück nach Birmingham
ILS15
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AF83 SFO-CDG
That Tailwind
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Die neuen scheinen nen etwas geringeren "Blaustich" zu haben.
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