Die Karre braucht ggü. Simbrief aber eindeutig viel zu viel Sprit. Ich geh jetzt mal mit nem Bias von +5% rein.
Laut PMDG soll der Verbrauch eigentlich passen ohne den Bias zu ändern.
Keine Ahnung, ich hatte auf OMDB-OKKK (1h13m) fast 2 Tonnen Mehrverbrauch. 20,5T getankt, gelandet genau mit der FMC-RSV von 8,8T. Eigentlich hättens 10,7-10,9 sein müssen. Taxi war nicht ekszessiv lang, Climb war normal.
Goof hatte 6T Mehrverbrauch auf 13 Stunden.
Interessanterweise konnte ich mich auf OBBB einloggen und hab ne positive Response bekommen, obwohl der nicht mal online war 
CPDLC ist glaube ich noch etwas wonky.
33R in Kuwait.
Von Hand fliegt sich die Karre echt gut. Fühlt sich auch an wie ein Heavy.
Also bei mir ist sie nach 5:09h Flug noch on point, was die Berechnung angeht.
Hab mit BAvirtual via Simbrief gerechnet.
Die BAVirtual hat glaube ich schon von sich aus einen Bias eingetragen. Das machen sie bei den Airbussen ja auch, mit bis zu +7%.
Die Karre braucht ggü. Simbrief aber eindeutig viel zu viel Sprit. Ich geh jetzt mal mit nem Bias von +5% rein.
Nachdem ich hier zu gemacht habe...mache ich mal wieder auf... fast 3 Jahre später 
Feels like coming home.
Das MCP wirkt sehr flachbrüstig 
Die Knöppe sollten eigentlich mehr raus stehen
Der Businessjet, die laaaange Entwicklung des UFTs und der 777 waren wohl teuer. Wasn Preis ey.
Yup, bin gerade am Taschenrechner. Meinst die F-Variante wird teurer.
Nee, teurer wird die glaube ich nicht. Entweder gleich oder leicht günstiger. Die 300ER ist die am meisten eingesetzte 777.
Ich find den Preis auch übel Boeingman , gerade wenn man eben bedenkt dass es NUR die 300ER ist. Aber irgendwie wars klar dass er in die Richtung geht. Ohne den Dauerrabatt der 737-800 (der eigentlich ja auch nicht legal ist), wären der Preisunterschied knappe $3. Mit Rabatt sinds $8.
5.000 Copies allein in den ersten 4 Minuten 
"Thanks to you- this release was FAR more popular than even our most aggressive modeling."
Einfach mal die Server gesprengt.
Hallo Herr Nachbar.
Da kann aber locker nen 1000er oder mehr dazwischen sein. Wenn sie consecutive sind, weiß ich von 22:53-22:56 von mind. 3.000 Kopien
NRN-RBA-NRN
Weiter gehts an der Weeze-Basis 
Heute: Rabat in Marokko.
Straße von Gibraltar
Richtig nice Freeware. 
Zurück an den Niederrhein.
Direct 12nm Final für die 27
Goofy...plz...
Ging hier auch ohne Probleme.
Der Typ ist trotzdem cool und sympathisch, schade das es in der qualität nichts deutsches gibt.
BlackBox ist doch deutsch und macht auch detusche Streams?
Erster KLM A321neo in voller Lacke 
Also ich hab gestern mal ein bisschen bei BlackBox711 zugeschaut. Der ist einfach spitze. Der erklärt, ist down to earth und hat alle Features und Auffälligkeiten nochmals gut erklärt. Hat auch immer betont, was in der 777 und 787 anders ist.
Er meinte aber auch: Es gab wohl noch ein paar Fixes, die vor allem Probleme mit dem Pitch behoben hätten.
Falscher Thread? Denke du meinst ja die 777 oder?
Ist SFO bei euch auch so Performance hungrig? War doch leicht ruckelig eben im Anflug auf die 28L
IAH-SFO
War richtig gut was los auf VATSIM. Top ATC, parallele Visuals, die volle SFO Experience (naja, außer dass das ATC mal nicht genervt von ner Lufthansa war )
Speedbrakes...upsi vergessen zu armen, beim langen manual flight
Schräg hinter uns einer aufm Visual 28R, rechts climbed einer aus den 1s....love it!
oder muss der Haken einfach nur bei embedded stair aktiv sein, also muss ich nicht die "Treppenparameter" befummeln? Zieht er sich das dann auch automatisch?
Das weiß ich nicht. Ich nutze immer den Kompromiss ohne Marshaller zu parken bei Ryanair.
Hübsche Palme da in Weeze auf dem letzten Bild - wirkt gleich wie Malle.
In der Tat ja
... welche GSX Config für die 738 nutzt du? Paxe über Airstairs usw. hab gefrustet mit dem GSX Editor aufgegeben.
Tatsächlich default. Trick ist, GSX erst zu rufen, wenn die Airstair draußen ist, dadurch erkennt es die automatisch. Leider kann man dadurch nicht mit Marshaller einparken.
Alternativ, eine REG-Based Config für die 737 von Ryanair erstellen, mit "Embedded Stair" aktiv. Dazu aber erst die default Config einmal saven unter AppData.
