Waren hier eh nur 2x wöchentlich nach AGP 
Allerdings immerhin mit ca. 85-90% Auslastung.
Beiträge von Tobias
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KLM743
AMS-LIM
Pünktlich den Anschluss nach Lima erwischt
Es ist düster geworden, final ILS 15
Im Hintergrund noch ein 330 beim Departure
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KL1241
AMS-BHXGoedemorgen Schiphol! 0825lcl gehts auf nen kurzen return nach Birmingham, die "Golf Golf" wird schon beladen.
Für eine Freeware ist die NL2000 Version für AMS, sehr gut gemacht und sieht gut aus! Bis Flytampa AMS fertig ist, ist sie definitiv die beste Wahl für P3D, da Aerosoft ja nicht funktioniert.
Bis in ca. 2 Stunden
Final 33 in Birmingham
KL1422
BHX-AMS
Gute 45 Min. Turnaround, dann gehts wieder zurück.Nach gerade 30min. Flugzeit, inb SPL.
Und dank netter Winde (250/24G36kt) blieb nur die 22 als RWY übrig
On Blocks, und dann rüber zu F04, da wartet der Weiterflug nach Lima
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Das finde ich ehrlich gesagt etwas mau..
würde mir da so etwas wie in Helsinki wünschen, wo auch Schneehügel dann zwischen den Taxiways sind..Naja, man kanns auch übertreiben. Dieses Stockholm ist jedenfalls 1000 mal besser als die alte Version von Luftweich.
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Tolle Bilder Gäjvärt aber hast du nicht gemacht stabil im Shortfinal, besser machst du eine Goaround als in den Acker zu knallen, denn da sind meine polnische Erntehelfer und machst du misch eine kaputt, mache ich dich auch kaputt!
Du Spinner
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Zitat von Mathijs Kok
We just had a big meeting on projects. It's been decided to give the A330 more time and plan for a release somewhere in 2016 (when still has to be decided). The reason is rather basic, some parts of the project were running late and inserting more resources would create new risks. I rather stay with the current people and give them more time. Its also a better guarantee for good quality, not only because rushing people never works, but also because most of the systems will be available long before release and can be tested for a long duration.Over all I am still very happy with progress and content. All of the main limitations we had in the A320 range are removed (winds etc), there are more options like independant displays and MCDU etc. Keep in mind we are still 100% standard operations only, so we simulate a standard flight and not a simride where pilots are tested or trained
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BA285
LHR-SFO
Mal die 747 wieder ausgepackt - leider ähnliche Probleme wie die MD11 im P3D...Über dem Norden Kanadas
Golden Gate Bridge im Vorbeiflug
Auch an SFO gehts einmal vorbei..
28R - Der wind schiebt uns noch das Stück nach rechts.
Einfach eine geile Scenery
Flightbeam Frankfurt kann kommen 
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UAE316
DXB-KIX
Heute Nacht gings mal nach langer Zeit wieder nach Osaka@Komet rollt vorbei und fliegt hinter uns her nach Narita
Schon in der Abenddämmerung erreichen wir Osaka, links von uns Kobe...
...und vorraus Osaka!
ILS24R - Ich liebe diese japanischen "Inselairports"
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Bei Air Canada ändern sich im SFP16 einige Equipments auf den Longhaul Routen. Die 767-300ER wird von den meisten Routen abgezogen und durch 787 oder A330 ersetzt. Aber es gibt auch neue 77W Routen, wie YYZ-FCO oder YVR-PVG.
http://airlineroute.net/2015/11/27/ac-s16update1/
Außerdem nimmt Emirates aufgrund mangelnder Slots in Atatürk, einen daily Flight nach Sabiha Gökcen auf. Los gehts am 15.12., geflogen wird mit A332.
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LH8332
STR-YVRHeute mal den Charter von Stuttgart nach Vancouver
Nach dem kurzen Positioning-Flight von Frankfurt, sind die Lader schon beider Arbeit.
Bye bye Schwabenländle
Knapp 10 Stunden später, ILS26R in Vancouver.
Schön wars
EDIT: Wie ich gerade gelesen habe war das ein Charter für Porsche, mit reichlich Autos an Board!
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OSL-WAW
OSL-WAW
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DFW-MAN
Leider dann nen CTD aufm Final 23R in Manchester
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LatinVFR hat soeben die v3 für Miami released
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Nö, das sind sie nicht. Juneau und co. funktionieren auch ohne. Das sie erforderlich seien, schreibt ORBX nur gerne rein, damit die Leute auch die Region noch kaufen
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Wer davon noch nichts gesehen hat, Drzewiecki Design arbeitet neben Baku auch an Chisinau, Moldau (LUKK).
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Nein, das wird Payware. Es war anfangs als Freeware vom Entwickler geplant, dann kam aber ORBX mit ins Spiel.
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Lol
das er gerne mal mit 60kt rollt oder sich auf RWYs connected ist ja bekannt, aber 2 Flusis laufen zu lassen ist mir auch neu -
Mal den seit einer Woche auf 777 laufenden Warschau Umlauf geflogen
UAE179
DXB-WAWFinal ILS33
UAE180
WAW-DXBNachdem man die richtigen Doorentrys eingesetzt hat, funktionieren die SODE Jetways perfekt
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DAL2049
ATL-SFORaus aus dem morgendlichen Nebel und ab an die sonnige Pazifikküste
Ab ca. 10.000ft wurds besser...
Über die Bucht, in Richtung 28R
Welcome to San Francisco!
