Beiträge von Tobias

MAD-TFN-MAD

Los Rodeos?! Si, claro!

Buenos dias Tenerife!

Downwind für die 30

Zurück nach Madrid.

Madrid landing north - also 32L

GZT-FMO-EZS

Die 2. Streikbrecher-Runde vom Freitag

Durch das Erdbeben ist der Taxiway noch beschädigt, also darf man in Gaziantep in 10 Richtung, die komplette Bahn runter rollen und backtracken.

Rechts rum und über VOR, Syrien sollte man nicht überfliegen.

Sunset während wir Münster passieren.

Final 25 FMO.

Nebenan die Streik-Kollegen nach Kayseri, Eurowings und Corendon jeweils aus Teneriffa. Wir fliegen zurück in die Türkei, nach Elazig.

Final 25L ebendort.

Streik-Ferry Morgen dann nach Ibiza

Leer fliegt sich die Kiste schon irgendwie weird

Tommi hat ein wenig Inspiration geliefert. Also bin ich auch mal in die Blacksquare Caravan bei Sounds Air gestiegen und auf einen kurzen Return nach Nelson (NZNS) geflogen.

VFR Routing raus aus Wellington.

Ab über die Sounds und die Tasman Bay.

Echt schöne Landschaft.

Visual final auf Nelsons RWY 20

Nach kurzem Aufenthalt. zurück nach Wellington.

Low and semi-slow über die Berge.

Übers Sinclair VFR Routing wieder rein in die CTR.

In den kurzen Final 34

Hat Bock gemacht! Freue mich riesig auf die ATR! Damit kann man in NZ ja auch einiges fliegen.

Zitat von jetpilot82

Habt ihr auch seit gestern Probleme mit dem Fotoscenry Downstream?

Ich habe ständig verwaschene Texturen und schon zum 7. mal kam jetzt die Melden (Bandwhich too low..) und der Sim schaltet die Fotoscenery automatisch ab

Das Problem hatte ich in 2 Jahren MSFS noch nie,,,

an meiner Leitung kanns eigentlich nicht liegen, habe getestet, es liegen stabile 90-100 Mbit an.

Jeder neuer Flug lädt auch extrem lange, bis zu 5 min, sonst dauert es nur ca. 30 sekunden oder so

Ja...die Azure Server scheinen in lethter Zeit ständig überlastet zu sein. Ich bekommen aktuell auch regelmäßig die Meldung die Bandreite sei zu gering, was totaler Quatsch ist. MS Teams fällt bspw aktuell auch gern mal aus.

Heute ging im MSFS bspw. dann gar nichts mehr, teilweise konnte er nicht mal den Update Check machen.

Zitat von MarkusV

Ich bin leider durch einen Sportunfall im Moment gegroundet

Gute Besserung!

Dann mach wieder mal weiter mit dem daily Content

MCO-IND-AUS

Von Orlando aus erstmal gen Norden, nach Indy.

Final 5L

Komet nach Fort Lauderdale.

Weiter nach Austin, Texas.

18L dort.

AUS-HOU-OKC-SAT

Gestern dann in Dreiecksform unterwegs gewesen. Erst den 30 Minuten Hüpfer nach Houston.

Der Sonnenaufgang im Osten Texas' war echt grandios.

Vorbei an Downtown Houston aufs ILS13R in Hobby.

Fast Forward, da KHOU nur besseres default war. RNP Z 35R in Oklahoma City. PAPIs waren wohl ausverkauft.

Leg 3/3 der kurzen Runde, ab nach San Antionio, TX.

ILS13R

TBM/King Air Runde mit Matthias und Boeingman - Erstmal Sternflug nach Indy Executive. Wir stehen gute 30 Flugminuten nördlich in Griffith (05C), direkt südlich von Gary, IN.

Indiana, eine der Kornkammern der USA - bekannt als Hoosier-State.

Sportlicher Base-Turn 36

Versammelt gehts weiter an den Lake Michigan. Benton Harbor (KBEH) ist das Ziel.

Passing South Bend.

Wieder sportlicher Turn

Finito, hat Spaß gemacht!

Weiter gehts mit dem Monolog

BWI-PVD-MCO

Ostküste rauf und Ostküste runter Über Providence, Rhode Island - gehts nach Orlando...mal wieder Florida.

Good morning!

Passing JFK und Manhattan/Long Island.

Bissi Schnee im Nordosten. RNP Z 23. Southwest scheint RNPs zu lieben

Weiter in die Sonne.

Anflug auf Orlando, vorbei an der ehemaligen Shuttle-Landing-Facility in Cape Canaveral.

35R finalamente

LAS-PDX-SJC

Klassiker

RNP Z 10L, generell haben viele Airports in den USA in den letzten Monaten und Jahren, coole und kurze RNP Approaches bekommen, I like!

Schon passing San Francisco, im Descend bei NorCal nach San Jose.

RNP Z 30L

Nicer Sunset.

SJC-LAX-MCI-BWI

Gestern wurde dann die Westküste verlassen. In 3 Legs gehts rüber an die Atlantikküste Erst L.A., dann Kansas City und zum Abschluss nach Baltimore. Das endlich mal in old Colours

Departure aus San Jose eigentlich recht nice, mit 180° Kehre sobald airborne...aber die Wolken hängen sehr tief im Silicon Valley.

LAX 24R, das SoFi Stadium im Final.

Na klar In-n-Out is luv

Enroute nach Kansas (naja...technisch gesehen dem Kansas City in Missouri...weil halt Amerika...)

Mal wieder RNP Z... 19R

Es windet ordentlich.

Die Baustelle des neuen Terminals. In Realität vorgestern eröffnet.

Die vormals 3 runden Terminals sind nun alle geschlossen.

Baltimore at night.

Final 33L

Und jut is. Ab ins Hotel.

DEN-SAN-LAS

Erstes mal remote-de-icing mit GSX ausprobiert

Good morning Rockies!

Frühnebel in den Bergen an der Pazifik-Küste.

San Diego!

Weiter gehts nach Vegas, baby!

Southwest Party hier

LAS-RNO-LAS

Aircraft Change auf die 700 und weiter gehts, schneller Retoure nach Reno.

RNP auf die 17L, geiler Anflug.

Zurück nach Vegas.

Inzwischen die 1L als ARR in Betrieb

Ich bin eindeutig zu wenig Southwest bisher im MSFS geflogen. Zeit das zu ändern

MDW-TPA-DCA

Gestern standen 2 Legs auf dem Trip-Plan. Erst runter nach Tampa, Florida - dann hoch in die Hauptstadt.

Good morning Illinois!

Florida begrüßt uns derweil mit Nebel...

Short final 19L

Weiter gehts, nächster Halt D.C.

Joa...FL410 Cruise laut Flightaware, also ist nicht viel drin in der Kiste. So sehen dann auch die Landing Speeds aus

It's been a while since the last time, but....RIVER VISUAL 19

Kurz vorm Final turn. Links von uns das Jefferson Memorial, rechts das Pentagon. Schön über dem Fluss bleiben, sonst springen noch die Flaks an

Mit dem Kapitol im Hintergrund erstmal ins Hotel.

DCA-MDW-ABQ-DEN

Neuer Tag, heute dann der 3-Leg-Trip. Alles mit der selben Flugnummer #1869, über Midway und Albuquerque, nach Denver. Das ganze in der -800.

Bye Washington!

Sunrise in den Wolken.

Darfs noch etwas mehr Headwind sein?

Final 31C in Midway.

Hello Chicago! Eine Stadt durchaus auf meiner Bucket-List, speziell zum St. Patricks Day.

Wind hat gedreht, die Bahn durchs ATC auch. Aus der 4R gehts weiter nach New Mexico.

RNP Z auf die 3 in Albuquerque. Coole RNPs auf die RWYs dort.

Und direkt weiter, finales Leg - knapp 1 Stunde nach Denver.

Schneller Blick auf die Rockies.

Final 35L. Immerhin waren die Minima aus ABQ schon soweit oben

Feierabend. Schade dass erst Terminal B das Update von Flightbeam bekommen hat. Am C-Pier fehlt so einiges, inkl. schönerer Jetways. Mal schauen welchen Trip die SWA morgen im Dienstplan hat

Noch was von vor 2 Wochen.

PER-KGI-PER-ADL

Zuerst stand ein wenig FIFO Action auf dem Plan. Full-House mit Minenarbeitern gehts nach Kalgoorlie.

Push complete. Kanns kaum erwarten mit der Fokker hier zu fliegen, wie die von Alliance im Hintergrund.

Der Boden wird langsam rot, willkommen im Outback

Final 11

Reverse - hinten staubts etwas.

Nette Freeware von NZA.

Was für ein Krater von der örtlichen Mine

Tschö Kalgoorlie.

Hello again Perth.

Weiter gehts nach Adelaide.

Final 05.

Und ab in den wohlverdienten Feierabend

Keine Probleme hier, vorgestern installiert 🤷‍♂️

Wie jetzt? Fast 3 Jahre lang nichts vom Känguru aus Down Under? Zeit dass sich dies ändert!

BNE-CBR-PER

Down Under Debüt für mich im MSFS, erstaunlich nach jetzt 2,5 Jahren seit Release . Los gehts in Brisbane, über die Hauptstadt Canberra, ganz in den Westen, nach Perth,

Bye Brizzy!

ILS 35 in der Hauptstadt.

Weiter gehts, fast 4,5 Stunden dauert der Flug an die Westküste des Kontinents.

Ab in den Sonnenuntergang.

Hello Perth!

Short und schief Final 24.

Oy m8s! Welcome to Perth!

YYZ-VRA

Kuuuuuba!

Zitat von Boris

Wie filed man bei Vatsim einen Z- oder Y-Flugplan?

Recht unspektakulär. Statt Y oder Z direkt (was es in vPilot oder auf der Homepage nicht gibt, da die Amis es so direkt nicht kennen), filest du das womit du anfängst, in eurem Fall IFR.

Bei der Route dann wie üblich den Punkt angeben, an dem du IFR canceln möchtest. Beispielsweise:

MES N139 ERIMA/N0180VFR VFR DCT

Bei Z wäre es dann genau andersherum und statt VFR würde eben IFR in der Speed/Level Gruppe stehen, mit der entsprechenden Route dahinter.

1. Overnight Langstrecke seit langem mal wieder.

LIS-GIG

Lissabon nach Rio stand an, eine der letzten Departures in LIS um gegen halb 7 Ortszeit am frühen Morgen in Brasilien zu sein.

Gute Nacht!

Und guten Morgen Brasilien! Der Anflug auf Rio verrät schon, es wird diesig.

ILS auf die 15

Runway ist da

Für nen default "handcrafted" Airport der ersten Stunde, gar nicht schlecht. Viel besser als das Asobo Frankfurt bspw.

Das Ding ist, es scheint sporadisch aufzutreten. Heute bspw. war alles tutti, die Bewölkung passte wie in der METAR, alles andere ebenso, in den Tagen zuvor waren Wind und QNH z.B. korrekt, dafür war trotz Overcast in der METAR, der Himmel strahlend blau. Es gab aber auch den Fall, dass der Sim ne METAR von vor 2 Wochen gezogen hat...komplett abstrus seit kurzem.

STN-KLU-STN

Klagenfurt steht jetzt auch nicht so oft auf der Liste der possible Destinations, gestern wars mal soweit.

ILS28R

Wer sich jetzt fragt, 28R? Jap, die 28L ist die Grasbahn daneben

Klagenfurts Wahrzeichen, der AUA Tower, neben dem Wörthersee natürlich

Und retour.

Ab in den Feierabend

STN-GRO-STN

RNP 01 in Girona

London auch mal bei Tag

STN-CPH-STN

Gestern gabs zwar Serverprobleme, heute war das Wetter aber sogar genau... Surprise CAT III in Stansted. Wir setzen zur Autoland an...

Jap...nüscht. Bei ca 70ft kam die Runway dann mal leicht in Sicht.

Großer Reierair-Geeier-Pengtag am Samstag

STN-CDT-STN

Auf dem Schedule stand ein Spanien Doppel-Wumms. Den Anfang machte Castellon. Mit von der Partie, aber auf etwas kürzeren Flügen, Knöpfchendrücker nach Eindhoven und Matthias nach Torino.

Wir warten noch auf die Kollegen der Lauda.

Fast-Forward, final ILS 06 in Castellon

Zurück in die Sternenstadt.

Zwar nur 50% der FPS, da man Heathrow kreuzt, aber London ist einfach geil.

Der Klassiker... ILS 22 - Autobrakes 3, Flaps 40....äh halt...Flaps 30, die reichen heute.

STN-SDR-STN

Teil 2 führt uns dann in den Norden Spaniens, ins kalabrische...upsi...kantabrische Santander.

Hallo FPS-Killer...

Final Course auf dem RNP 11.

RWY-Beleuchtung? 404 not found.... PAPIs? Irgendwie falsch kalibriert... von der anderen Seite dagegen alles normal.

Last leg of the day.

Wieder Flaps 30

Die versammelte Mannschaft. Starring: Knöpfchendrücker (ALC) Matthias (BER) Boeingman (OPO) blazer2410 (POZ) und so kein komischer Goof mit seiner Easy Ranzkarre