Wurde auch mal wieder Zeit für Langstrecke im X-Plane! Und da bieten sich Condor und die FF767 geradezu an 
FRA-CUN
Daher gings gestern mit selbiger nach Cancun, Mexiko.
Lineup 25 Center
Kölle von oben.
Cruise über dem Atlantik. Heute über NAT A.
Turn in den Downwind 12L in Cancun, mitten über der Hotelzone.
Final 12L... von da aus müssen wir einmal um den kompletten Platz, zum Terminal 4 
Komet mit der Southwest aus Denver.
Feierabend! Irgendwann die Tage gehts dann mal zurück
LHR-BDA
Packt die Bermuda Shorts ein, denn es geht eben nach Bermuda!
RNAV12
BDA-LHR
Und retour...gerade mal 6 Stunden durch die Nacht 
Good morning, London!
Kannst Du den Link zur Freeware hier reinstellen? Wäre klasse.
Aber klar. Download ist leider nicht der schnellste...
Liegt schon ein paar Tage zurück die Rutsche, aber das macht ja nix
DUS-ISU
Mit dem Albino ging es auf eine Strecke, die ich auch bisher nicht unbedingt geplant hatte, vor allem mangels Szenerie. Seit kurzem gibts aber eine erstklassige Freeware, von daher gings in den Irak!
Tschau Düsseldorf...
...und Hallo Sulaymaniah! Wir kreuzen den Airport in der Provinz Kurdistan, um dem Standard-Procedure fürs ILS zu folgen
Final 31
ISU-DUS
Nach kurzem Aufenthalt gehts wieder retour.
Sehr geile und unerwartete Freeware!
Mittlerweile wieder über Deutschland...
ILS05R in DUS
Mh... muss ich Dienstag wohl mal zum FMO fahren 
BA hat eine der größten 777-200ER Flotten und ich hab sie noch nicht geflogen? Zeit dies zu ändern!
LGW-ANU
Ab Gatwick geht es auf der Langstrecke meist zu Zielen in der Karibik. So auch diesmal, mit der Rutsche nach Antigua. Befeuert von 2 GE90 Triebwerken.
Dank des letzten Gates, oben in der Ecke des North Terminals, hat der Push etwas gedauert 
Lineup 26L
Tschö United Kingdom...
Hallo Antigua!
Final auf dem RNAV07
ANU-LGW
Eigentlich ging der Umlauf ja noch nach Providenciales auf den Turks und Caicos weiter, jedoch funktionierte die Szenerie dort nicht...Daher gings nach längerem Aufenthalt, wieder zurück nach London.
Finster isses
Knappe 6 Stunden später überfliegen wir schon die südenglische Küste.
26L in Gatwick.
Unter der Brücke hindurch, ans Gate.
Und ab in den Feierabend
Wer noch mitspielen will, morgen geht es los.
Morgen ist erst DFB-Pokal
Hier ist ja ewig nix passiert 
Naja, das ändern wir mal.
WMI-BVA-WMI
Aus Ryanairs Heimat in Warschau, Modlin - gehts nach Paris...naja zumindest aus Ryanairs Sicht. Eher Beauvais.
Immer rein in die Stube.
ILS30 in Beauvais.
Ewig nicht hier gewesen, aber immer noch ne gute Scenery von NSS...die gibts mitlerweile auch nicht mehr als Entwickler...
Raus aus der 12. Bei passendem Wind gibts hier gern Opposite Ops, um den Backtrack zu vermeiden.
RNP08 in Modlin. Das ILS gibts bei CAT I nur für Training oder Emergency Purposes.
Vor ein paar Tagen nochmal ne Runde IXEG. Leider hat Air Baltic keine Classic mehr, aber die A220 sind auch sehr geil.
RIX-OSL-VNO
Von Riga, erst nach Oslo und zurück nach Vilnius.
bzw. nur von den "Billigfliegern".
Nee...das haben "Full-Service-Airlines" auch schon. British Airways und Iberia sind da in Europa das beste Beispiel.
Und auch bei den US Carriern bekommst meist nur nen Wasser, vielleicht noch ne Cola und nen trockenen Riegel oder nen paar Kekse. Da ist mit Southwest, sogar der Billigflieger besser aufgestellt als die Legacy Airlines.
Nochmal im Osten unterwegs, diesmal in Belarus, mit Belavia. Auch dort betreibt man noch aktiv 737-300, unter anderem nach Nur Sultan, ehemals Astana und die Hauptstadt Kasachstans.
MSQ-TSE-MSQ
Eine saugute Freeware gibt es für Minsk, sogar mit der neuen Runway
Und zu der rollen wir auch hin, denn sämtlicher Verkehr geht inzwischen über die östliche, neue RWY. Vorbei an der einzigartigen Terminalstruktur.
Airbone, 3,5 Stunden dauert die Reise über Russland nach Kasachstan.
Sonnenuntergang über der Steppe.
In der Nacht kann der X-Plane meist glänzen.
ILS22 in Nur Sultan.
Etwas finster ist es...irgendwie ein Phänomen was mir bei vielen Freeware Szenerien aufgefallen ist. In der Regel sind diese alle viel zu dunkel, als wenn die Lichtquellen fehlen... Weiß da jemand ob irgendetwas Abhilfe verschaffen kann?
Lineup 22, zurück nach Minsk.
Und auf dem dortigen ILS22. Schön zu erkennen der Slope der RWY und der TWYs
Feierabend! Schön wars und Spaß macht die IXEG!
Letztes mal im X-Plane ist schon etwas her...aber wurde mal Zeit für Classic 737, und das noch ARAIG
PRN-DUS-PRN
Den Bul Air fliegt als GP Aviation ab Pristina, diverse deutschsprachige Ziele über den Sommer an, mit seinen alten 737-300!
Ich gucke mal ob ichs schon schaffe. Evtl dann mit ANZ 787-9 aus NRT, LAX o.ä....
Tobias, ich erlaube dir es trotzdem nachzufliegen.
Nein, so geht das nicht!
Schaut geil aus! Pflichtkauf nachm Urlaub. Schade jedoch das es den NZ1/2 bis nach Heathrow nicht mehr gibt.
Was lange wärt, wird endlich gut! Released für $19,99! Wie ich finde recht günstig
Hast Du außer Helgoland noch andere Addons benutzt?
Hamm EDLH: https://de.flightsim.to/file/15441/edl…airport-germany
Ostfrisische Inseln (Payware): https://secure.simmarket.com/aerosoft-aeros…n-islands.phtml
Helgoland: https://de.flightsim.to/file/16991/edx…lgoland-upgrade
Sylt: https://de.flightsim.to/file/8884/west…al-airport-edxw
Heute wie erwähnt die Pics vom Inselhüpfen
Borkum-Juist-Norderney-Wangerooge-Helgoland-Sylt
Das oben genannte Routing stand also an. 6 Airports, alle in einem Zug, was aber sehr gut machbar war Erstmal gings also wieder aus Borkum raus, rüber nach Juist.
Entlang des langen Nordstrandes von Juist
Final 26
Der Flugplatz von Juist liegt vor dem Deich, daher verfügt er über ein Fluttor.
Und wieder eine Insel weiter, ab nach Norderney.
Diesmal gehts südlich der Insel vorbei, in den Downwind.
Über Baltrum und Langeoog hinweg, gehts weiter nach Wangerooge.
Final in Wangerooge.
Kurzes Päuschen, bevor wir auf Hohe See gehen
Denn der nächste Stopp ist Helgoland.
Mit dem Wind gehts auf die etwas kürzere RWY21
Eine schöne Freeware von flightsim.to
Und ab aufs letzte Leg, wieder ein Stück weiter in Richtung Nordosten, nach Sylt.
Tschö Helgoland!
Hallo Hörnum auf Sylt!
Über "Hotel" und "Whiskey" gehts auf der West-Route auf die Piste 14.
Feierabend! War ne nette Tour von Vatsim Germany Mal gucken, wie schon erwähnt, ob ich den Karren am WE evl noch nach Hamm zurückbekomme. Sonst verharrt er über den Urlaub halt auf Sylt
Als einer der wenigen Tage in letzter Zeit, war heute das Wetter hier im Westen und Norden mal wieder zum VFR fliegen passend. Daher kam ich endlich mal dazu, die Island Hopper Tour, von VATSIM Germany zu fliegen. Erstmal aber ein Positionierungsflug
Hamm-Lippewiesen EDLH -> Borkum EDWR
Vom östlichen Rande des Ruhrgebiets, gehts also nach Ostfriesland. Die Route führt dabei erstmal die Bahnlinie nach Münster und weiter hoch bis Rheine, bevor es immer der Ems entlang (und zwischen den aktiven ED-Rs hindurch ), über Meppen und Emden nach Borkum geht. Direkt dort zu starten wäre ja langweilig, zumal es diese neue, schöne Freeware für Hamm gibt.
Wir halten vor der 06, bevor es zum Backtrack die Piste runter geht.
Tschö Hamm! Mal gucken ob ichs die Tage nochmal runter schaff...vielleicht muss da nen IFR-Pickup her, bei der Wettervorhersage...
Nachdem wir der Bahnstrecke gen Norden gefolgt sind, kommen wir mal wieder in Münster, an meiner geliebten Antikarena, genannt Preußenstadion heraus 
Sowie am Hafen und dem Hauptbahnhof.
Entlang der B219, über die Meldepunkte Whiskey und Delta, kreuzen wir die D-CTR von Münster/Osnabrück. Auf der rechten Seite gibts dabei die ehemalige Kloake der Stadt Münster zu sehen. Heute sind die Rieselfelder ein sehr schönes Naturschutzgebiet und Brutplatz vieler seltener Vogelarten! Gerade mit dem hier allseits beliebten Fahrrad eine sehr schöne Ausflugsmöglichkeit.
Die CTR durchkreuzt, überfliegen wir die größte Stadt meines Heimatkreises Steinfurt, in dem Fall Rheine, mit seinen 80.000 Einwohnern. Ab jetzt geht es fast immer die Ems hoch, welche ab hier auch schiffbar wird.
Bei Lingen fliegen wir am AKW Emsland vorbei...welches im Sim nur ein Grashügel ist
...sowie über die BP Raffinerie.
Vorbei an Meppen, der Kreisstadt des Emslandes.
Und der Meyer-Werft in Papenburg. Geburtsort sehr vieler großen Kreuzfahrer.
Westlich der Ems, am Rande des Dollart gibt es ein paar Schauer.
Während wir erstmal Emden...
...und dann Greetsiel kreuzen, bevor es über das Wattenmeer geht. Borkum (nicht im Bild) ist dabei schon in Sicht.
Anflug auf Piste 31
Mit recht starkem Crosswind.
Aber wir haben es sicher hinunter geschafft. Morgen gibts dann die Bilder vom Inselhüpfen, mit insgesamt 5 Stationen.
5 Jahre ist der letzte Post her Erstmal Großputz hier.
KNO-CGK
Wir haben zwar kein Yoke, aber sind trotzdem seit langem mal wieder in Indonesien unterwegs. Die Einstellung des Biorythmus auf Nachtschicht machts möglich
Also gehts von Medan auf Sumatra, in die Hauptstadt Jakarta auf Java. Etwas Nass ist es hier...kein Wunder bei dem Gewitter über dem Platz.
Den Job vom Push-Walker möchte ich jetzt nicht machen
Tannenbaum brennt, los gehts!
Der FSLabs überrascht einen dann doch immer wieder. Elmsfeuer hab ich auch noch nicht gesehen. Echt geil!
Das ganze ging ein paar Minuten mit mehreren Varianten.
Bevor wir das Gewitter verlassen und dem Sonnenaufgang entgegen fliegen.
"25R, Cleared to land....Supergreen niner-one-one."
CGK-MLG
Aus Jakarta gehts natürlich auch noch weiter. Ziel ist Malang, im östlichen Teil Javas.
Inzwischen hat man die Piste gewechselt, raus gehts daher aus der 07L
Im Anflug fällt er schon auf, der Grund für das Anflug-Prozedere in Malang. Der 3.676m hohe Gunung Semeru, natürlich ein Vulkan.
Und das Prozedere sieht so aus. Es gibt nur einen Anflug auf die RWY35. Sämtlicher Traffic kommt dabei vom Surabaya VOR im Norden und fliegt zum Malang VOR auf FL130. Von dort geht es in den Procedure Turn aufs ILS35. Die Gründe sind offensichtlich. Ist der Airport selbst auf gerade mal 1.712ft beheimatet, Sind die Berge die ihn umgeben 9-12.000ft hoch.
Final Turn, mit feinstem Blick auf den Semeru.
Final auf die 35. Links erkennt man den nächst höheren Berg. Den Gunung Arjuna, ebenfalls ein Vulkan, welcher zuletzt 1952 ausbrach.
Rwy vacated.
Und Feierabend Immer nur Europa wurde langweilig, da ist das Fliegen hier unten doch wieder eine schöne Abwechslung, mit immer noch recht großer Szenerie-Palette.
