Beiträge von Tobias

Zitat von Mellies

Zitat von jetpilot82

Dann lädt er bei mir aber nur den Flugplan ins FMS, wie beim alten Bus auch schon. aber er sollte doch den ganzen OFP, also das Dokument ins EFB landen, oder nicht?

ich verstehe auch nicht wie das gehen soll, der OFP wird doch in der .pln dabei die ich mit Export erzeuge nicht gespeichert, oder?

oder muss PFPX im Hintergrund laufen, damit es funktioniert?

Ich habe es gestern Abend noch einmal getestet. In PFPX den Plan gespeichert, und im auf der INIT-Page die Flugnummer eingegeben und requestet. Im EFB wird dann bei mir der komplette Flugplan angezeigt.

PFPX läuft bei mir nicht im Hintergrund.

Gespeichert in PFPX oder die Print Funktion (Print to AOC...) benutzt?

Ich habe meine Werte im v5 mittlerweile aug 4xSSAA stehen und trotzdem immer noch Unschärfen und kleine Treppchen, vor allem bei den Texturen der Flieger an sich, weniger dann beim Modell.

Ich hab irgendwie das Gefühl, das ein Win 10 Update im vergangenen Herbst, da nen bisschen was kaputt gemacht hat. Denn meine Screenshots waren schon mal schärfer und treppchenfreier, mit weniger AA als jetzt.

Was hast du denn für eine CPU/GPU und welche Auflösung fährst du? Also 4xSSAA geht mit meiner Hardware inzwischen ohne Probleme mit DL.

Mit Blick auf FR24 festgestellt das die Zulu Romeo heute nach Ibiza fliegt. Das ist doch mal eine schöne Gelegenheit, mal nicht nach Malle zu fliegen, wenn es auf die Balearen geht - und das auch noch mit dem BVB Flieger

DUS-IBZ

Gate A16, hinten im Eck. Nochmal an der Maske zuppeln und ab in die Maschine. Flug EW9540 nach Ibiza ist zum Einsteigen bereit!

Ein langer Push, zurück auf Tango, mit GSX dauert das schon ein bisschen.

9°C und leichter Nebel...fühlt sich eher wie Anfang April, statt Mitte Mai an. Also geht auch zumindest das Engine Anti-Ice nochmal in Betrieb.

Nettes Wölkchen überm Platz. Das Inseln ihr "eigenes Wetter" haben, bewahrheitet sich auf den Balearen heute auch wieder. Ibiza bei 100/8kt mit 06 Operations. währen Palma bei 230/11kt auf der 24 unterwegs ist

Final 06, ein paar Bötchen sind unterwegs. Immerhin ist es hier recht warm mit 22°C gegen Mittag.

IBZ-DUS

Deutlich leichter gehts wieder in Richtung NRW.

Taxi-Out Positionen, das ist in IBZ clever angelegt

Und bis zum nächsten Mal! Noch ein Blick auf Ibiza-Stadt und das Castell.

Bevor 2 Stunden später der Baldeneysee im Turn aufs ILS23L auftaucht. Natürlich mit Abkürzung durch den Süden, zwischen DUS und CGN hindurch.

Rollout, Ailerons hoch. Eine Neuerung, welche die Sharklets, bzw die Software mit sich gebracht haben.

Eingeparkt und schon wieder Feierabend für die Zulu Romeo, für die morgen dann Heraklion auf dem Plan steht, allerdings ohne mich Dennoch schön für mich als Realtime und Araig Flieger, dass es so langsam auch wieder real zu den altbekannten Touri-Destinations gehen kann!

Zitat von Philx

Zitat von Tobias

Wenn ich nicht selbst auf unseren EDGG_P (oder G/K)_CTR zum trainieren darf/kann, dann komme ich diesmal wieder mit aus Kölle

Du bist doch als Wizzair Kutscher fest gebucht?!

Wäre dann auch fdr Plan

Wenn ich aber CTR Lotsen darf, dann geht das aber vor

Wenn ich nicht selbst auf unseren EDGG_P (oder G/K)_CTR zum trainieren darf/kann, dann komme ich diesmal wieder mit aus Kölle

Zitat von Stingrey

Wie immer stark Tobias. Fliegst du eigentlich im v4 oder v5

Danke! V5 seit vergangenem Sommer

Hui, seit fast 3 Jahren ist hier ja schon tote Hose...erstmal durchwischen...

DOH-OTP-SOF

Interessantes Viereck was die Qatar da hat. Über Bukarest nach Sofia und das gleiche auch retour. Mit Katar, mal 3 weitere Länder im virtuellen Volanta Pass abhaken

Push complete - ready to go!

Auch Doha kann Skyline!

26L in Bukarest-Otopeni

Weiter gehts in die bulgarische Hauptstadt Sofia.

ILS27, mit ganz gut Wind.

SOF-OTP-DOH

Und das gleiche wieder zurück.

Erneut die 26L in OTP.

Turnaround komplett, 4 Stunden nochmal bis an den Golf.

Tschau Rumänien.

Hach, bei den REX Wolken, Visuals by Pascal Himmelstexturen und Envshade, brauche ich den MSFS eigentlich gar nicht im Moment

Downwind 34R in Doha.

Und Feierabend! Mit dem A320 hat Qatar eigentlich recht interessante Strecken. U.a. nach Zagreb, Bodrum oder auch Mykonos. Da gibts also noch gut was zu fliegen.

Und noch ne Runde in Blau!

JFK-LIR-JFK

Diesmal schon fast Langstrecke. Vom Big Apple, runter nach Liberia, Costa Rica. Und das Full House, wie generell das ganze Terminal 5. Großes Gruppenfoto

Airborne, bis später NY.

Descend an der Pazifikküste Costa Ricas.

ILS07

Zufällig in Kanada gelandet oder sind selbige einmaschiert?

Ab nach Hause...

Logon auf dem KUSA CPDLC funktioniert. Aber keine Ahnung ob der in irgendeiner Weise mit VATSIM in Verbindung steht. Der neue LFXX Code in Frankreich, funktioniert ja tatsächlich Controller übergreifend. Wäre cool, wenn das auch mit EDYY, EDUU und co. klappen würde.

Final 31R in JFK, mit Ausblick

Endlich auch jetBlue mit dem Latten A321

JFK-MCO

Terminal 5 am New Yorker JFK Airport ist die Heimat. 193 Paxe und damit fast voll, wollen runter ins warme Florida.

Airborne aus der 4L - Die Skyline Manhattans als Aussicht.

Erst HDG100 und dann weiter rum auf 180, gen Süden.

Downwind in Orlando.

ILS35R oder auch die Florida Edition der Polderbaan.

Angekommen am Gate. Matthias mit gleichem Gerät aus Boston direkt daneben.

MCO-JFK

Zurück am Big Apple.

Wind hat gedreht, daher gehts auf der 22L wieder rein.

Ha! Endlich vernünftig Wizzair mit Latten fliegen! Zwar diesmal den Wizzair UK Ableger, aber das macht ja nix. Geht trotzdem in den Osten

LTN-IEV

Aus der verregneten Basis in London Luton, gehts knapp 2,5 Stunden nach Kiev. Allerdings nicht Boryspil, sondern zum Stadtflughafen Zhuliany.

Ein Blick ins neue EFB. Klassisch natürlich auch in Pink.

Takeoff Performance. Wir nehmen direkt Intersection BRAVO ohne Backtrack. Margins scheinen manchmal aber eher knapp kalkuliert und eine Wet RWY keine Auswirkung auf die Werte zu haben...Da müssten sie evl nochmal ran.

Pushback....

Und ab Richtung Ukraine.

Landing Performance auch mal schnell durchgerechnet

Downwind 26 über Kiev.

Und final...

IEV-LTN

Und retour. Sehen Sie hier, 2 A320 in Gefangenschaft

Tschau Kiev.

Kleines Gewitter im Departure.

Luton weiter auf East-Ops 07

Zeit für den Feierabend Pub! Im UK gehts ja schon wieder...

Zitat von Norrsken

Ich gehe mal stark davon aus, dass das an einer Limitierung des P3D liegt. Wie steht ihr dazu?

In der Tat. Der Wingflex ist durch den P3D in seiner Art und Darstellung limitiert. Dem Problem standen schon viele andere gegenüber.

Auch bei der QW787 oder PMDG777(welche als Typen ja einen deutlich sichtbareren Flex haben) ist das oft sehr ruckelig.

Zitat von spekuliereisen

Man kann sich auch alles schönreden

Nö, das hat nichts mit schönreden zu tun. Sondern mir kommt es einfach nicht darauf an ob da jetzt ein iPad Air oder ein iPad Mini in der Scheibe hängt, sondern darauf was es kann.

Wenns dann klein ist, so what?! Ist doch eh viel geiler und komfortabler das Ding auf ein eigenes Tablet, direkt in der Hand auszulagern.

Manchmal kommts weniger auf die Größe, als auf die Leistung an

In mehrfacher Hinsicht

Sehr geil Namensvetter!

Kanns kaum erwarten die schon existente Latte, um die am Bus morgen zu erweitern

Denke ich gönn mir ne schöne JetBlue Transcon Rutsche morgen Abend.

Zitat von Stefan

...ein - für mich sehr wichtiger - Punkt ist, dass der Herr R. in Sachen Understatement ein großes Defizit hat. Dagegen ist der Herr Kalamares schon fast als schüchtern und scheu zu sehen.

Das macht FSLabs für mich sehr sympathisch und das hat erstmal nichts mit dem Produkt zu tun. ...leider!

Naja, auch LK hat seine Momente, in denen man ihn als griechischen Randazzo bezeichnen kann

Zitat von FreitaMa

Naja da äußere ich mich mal lieber nicht mehr negativ zum FSLabs - also alles toll

Das ist doch Quatsch, Kritik ist doch jederzeit erlaubt und jeder kann für sich halt hinterfragen, ob der Preis gerechtfertigt ist.

Das Preisniveau ist halt seit längerem recht kaputt. Sei es FSL, PMDG oder erst recht CS.

Ich finde die 81,95€ inkl. Steuer auch happig, habe aber insgeheim sogar mit 100€ gerechnet. Bei den Einzelpreisen lag ich richtig.

Ich kann am Ende auch nur für mich sprechen und ich bin gern bereit und habe wenig Bedenken diesen Preis zu zahlen. Denn das Gesamtpaket beim FSLabs, ist mMn das Beste (sorry Maddog, wobei die nur ganz knapp bei mir dahinter landet) welches es aktuell gibt.

Die neuen SL-Busse jetzt, liefern für mich dazu weitaus mehr neuen Content, als die 777-200ER Expansion von PMDG. Ein komplett neues, auslagerbares EFB, mit völlig neuen und auch sinnvollen Funktionen (während das PMDG Ding nicht mal nen Intersection TO rechnen kann).

Zitat von Mosquito

Zitat von Tommi

Zitat von Speedbird 2652

Wieso sieht bei dir denn selbst JustSim Düsseldorf so geil aus???

Ja, Tobi - Wieso? Los sag schon....

Ja also ehm... das ist so. Install.exe immer als Admin ausführen! ...

Nee im Ernst: Ich weiß auch nicht. Wie gesagt, laufe auf mittlerer Einstellung. Envshade bastelt aber eine ziemlich harmonische Abstimmung zusammen. Hab in Active Sky nur einen Fog Layer drin, der wirkt mit den Himmelstexturen von Envtex ganz gut.

Ansonsten echt kein Hexenwerk. Keine speziellen Tricks. Nur AS, Envshade & Tex. Ditt wars. Ehrlich!!!

Das ist nur Envtex? Ich hätte schwören können, das sieht wie Enhanced Atmosphericd vom P3D aus...

NDA wurde aufgehoben

https://cruiselevel.de/2021/05/05/nda-aufgehoben/

Zitat von ChrisTXL

Vielleicht habe ich mit den Swanlets und dem Wingflex mehr Glück.

https://www.aero.de/news-39557/Tra…am-Fluegel.html

Gott sieht das scheiße aus

Junge junge....da fällt mir nur noch die Kinnlade runter. Einfach GEIL!