Beiträge von RoyalToto
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Und wo finde ich nun die überarbeitete Karte?????
Guckst Du hier: RE: KuMi Statistik
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Aaaalter.
Das Dingen ist mal geil! -
Eddy kommt mittlerweile auch schon auf 12 Punktlandungen.
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Winde eingegeben?
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Das ist da wohl so.
Also im SIm dann -
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Glueckwunsch Eddi!
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So macht KuMi Spass!
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Wow, das sieht echt gut aus.
Danke! -
Und diejenigen, die den A346 so genau kennen sind wie viele der Käufer, 3%?
Hier, ich ich ich! 🙋♂️
Natürlich melde ich mich freiwillig, wenn es darum geht, absolute Premium-Erfahrungen zu teilen – wie zum Beispiel die legendäre hinterste Sitzreihe auf einem Flug von FRA nach MCO. Ja, genau da, wo man sich fragt, ob man eigentlich noch Passagier ist oder schon Teil der Flugzeugstruktur.Ich erinnere mich noch lebhaft daran, dass die Toiletten gefühlt im Frachtraum waren. Alos unten. Mit ner Treppe! Nach dem dritten Marathonlauf durch den Gang hätte ich schwören können, ich brauch gleich selbst eine Bordkarte für den Rückweg. Und diese Minibildschirme! Ich sag mal so: Mein Taschenrechner hatte damals mehr Entertainmentwert.
Und dann Max. Einfach weg. Verschwunden. Als hätte ihn jemand im Duty Free gegen Toblerone eingetauscht. Ich musste ungelogen eine halbe Expedition nach vorne starten, weil er plötzlich irgendwo in einer ganz anderen Zeitzone im Flugzeug spielte. Wahrscheinlich hatte er schon neue Freunde, eine bessere Sitzklasse und einen eigenen Butler. Der FLieger ist einfach nur sehr, sehr lang!
Wie die Flaps aussehen oder das Cockpit? Ja also bitte… ich saß hinten. Ich war froh, dass ich wusste, wo vorne überhaupt ist. 😄
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Ich bin ja HEILFROH, dass hier doch noch ordentlich gemeckert wird! 😂
Ich dachte schon, ich müsste mir das Ding wirklich kaufen – nur um nichts zu verpassen.
Aber jetzt weiß ich: Alles gut, mein Geldbeutel kann entspannt weiterleben.Bitte weiter meckern, ihr rettet Leben… also zumindest meins und meine Kaufentscheidungen! 😄
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Ueber den Wolken.....
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Nope. Wir fliegen mit 777-300er
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Ich habe noch eine Stunde bis Take-off
Da hinten rollt der Reiner
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Einige Gedanken zum aktuellen Verlauf des KuMi-Abends
Guten Morgen zusammen,
zunächst einmal freut es mich sehr, dass die Teilnahme am KuMi nach all den Jahren weiterhin so rege ist. Das zeigt, dass auch heute noch großes Interesse besteht, jeden Mittwochabend gemeinsam mit „Freunden“ eine schöne und unterhaltsame Zeit zu verbringen.
In letzter Zeit wird meine Freude daran jedoch etwas getrübt – und ich habe den Eindruck, dass es nicht nur mir so geht.
Ein wesentlicher Teil des KuMi besteht für mich bereits in der Vorbereitung. In den Tagen davor plane ich, wie viel Zeit ich habe, von welchem Ort ich starte und wie lange der Flug ungefähr dauern wird. Die Anzahl meiner pünktlichen Landungen zeigt, dass diese Planung grundsätzlich gut funktioniert – und ja, ein bisschen stolz bin ich auch darauf, dass ich dort etwas „shinen“ kann.
Was ich jedoch schade finde, ist die Art und Weise, wie es aktuell läuft. Es wird teilweise im 30‑Sekunden‑Takt gelandet, und es werden 350‑Grad‑Kurven im Final geflogen. Wenn ich zu dicht auf jemanden auflaufe, bleibt mir nichts anderes übrig, als einen Go‑Around zu fliegen und mich wieder hinten anzustellen. Und wenn ich „verliere“, muss ich kochen – was ja vollkommen in Ordnung ist. Aber selbst diese grundlegende Regel wird inzwischen oft nicht mehr beachtet, was dem KuMi seine eigentliche Existenzberechtigung nimmt.
Natürlich ist der KuMi eine Freizeitveranstaltung und nichts davon ist bierernst. Aber ein wenig mehr Disziplin und Rücksichtnahme wäre wirklich hilfreich. Es gibt genügend Tools, die dabei unterstützen, nicht durch andere hindurchzufliegen oder ausreichend Abstand zu halten.
Und ganz ehrlich: Wenn ich andere Teilnehmer gar nicht sehe, sollte ich offline gehen. Dann stimmt etwas mit meinem System nicht – und das fällt gewöhnlich nicht erst am Mittwochabend auf.
Auch die Situation mit Miguel, der keinen Backtrack durchführen konnte, hat mich geärgert. Heute Abend werde ich selbst mit einem größeren Flugzeug kommen und einen Backtrack benötigen. Ich kündige es schon jetzt an, um nicht wieder ein hörbares Stöhnen zu provozieren.
Wir geben teils tausende Euro aus, um möglichst realistische Instrumente und Setups zu haben, damit der Simulator ein Stück weit der Realität entspricht – wollen dann aber den Realismus komplett über Bord werfen, sobald wir uns dem Ziel nähern. Mir nimmt das den Spaß.
Zum Glück ist der KuMi freiwillig.
Viele Grüße
Toto -
Route steht:
image.pngEHAM/09 IDRID L980 LOGAN DCT SAM N19 ADKIK DCT JOZMA DCT GAPLI DCT OMOKO DCT 47N020W DCT 40N030W DCT 32N040W DCT 27N045W DCT MUNTR DCT 0927N05300W DCT 0730N05400W DCT TODOL DCT SMJP/29
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Nocheinmal etwas weiter wech
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Alles wird eingeladen
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Pushpull
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Ganz schoen was los an einem Sonntagmorgen
Microsoft Flight Simulator 2024_2026.03.15-10.01.pngAuf gehts
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Ein letzter Blick auf Texel
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Ich meine der A340-600 und A350 haben eine andere Reverserlogik. In den Bildern erkennst du, das der A340-600 im Gegensatz zum A320 keinen Reversbereich an den Schubreglern hat.
A320:
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A340-600:
Ich meine der "alte"Bus hat das wie die Boeing durch hochziehen der Hebel. Ist also schon eine Achse, aber halt nicht durch weiteres zurueck ziehen der TQ-Einheit.
Das koennte ich verschmerzen. -
Heutemorgen ging es nach dem "KuMitest"von gestern (EHAM-SMJP) weiter nach TNCM
Es war noch dunkel beim Pushback in Paramaribo. Aber der Himmel war wenigstens freundlicher als gestern.
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Kurz vorm TOD kam die Sonne auf
Microsoft Flight Simulator 2024_2026.03.14-10.47.pngUeber der Insel "Dominica" (ein Inselstaat in der Karibik, bekannt als „Naturinsel der Karibik“ - „The Nature Island“) in den Kleinen Antillen gab es ein herrliches Lichtschauschpiel.
Microsoft Flight Simulator 2024_2026.03.14-10.47_1.pngDer Service ist mittlerweile beendet und die tripple befindet sich im SInkflug. Auf St. Marten erwarten uns an diesem frühen Morgen herrliche 24 Grad.
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Vor uns liegt ein anderes kleines Paradies. Montserrat.
Microsoft Flight Simulator 2024_2026.03.14-10.57.pngDa ist die Insel
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Wilkommen auf St. Martin
