Beiträge von RoyalToto

Mir die Ehre den letzten KuMi diesen Jahres zu presentieren.

Es ist Hell, und wir waren noch nie dort.

Trenton–Mercer Airport – unser nächstes KuMi-Ziel!
Wir heben ab – und zwar nach New Jersey!
Der Trenton–Mercer Airport (TTN) ist unser nächstes KuMi-Ziel: klein, effizient, überraschend vielseitig und perfekt für alle, die abseits der großen Hubs reisen wollen.

ICAO: KTTN / IATA: TTN.

Grunddaten
Der Flughafen liegt in der Nähe von Trenton, New Jersey (USA), etwa 4 Meilen bzw. rund 6–7 km nordwestlich von Trenton.
ICAO-Code: KTTN, IATA-Code: TTN.
Die Höhe über dem Meeresspiegel beträgt ca. 213 Fuß (≈ 65 m).
Ausstattung & Gelände
Der Flughafen hat eine asphaltiere Landebahn mit der Kennung 06/24, Länge ca. 1.831 m (6 006 ft), Breite 46 m.
Zusätzlich gibt es eine weitere kürzere Runway 16/34 mit ca. 1.463 m Länge (Fuer Miguel).
Er bietet Instrumentenlandung (ILS/LOC/GPS) sowie Standard-Licht- und Signaltechnik an.
Der Flughafen ist öffentlich („public airport“) und hat eine Kontrollturm-Betriebszeit, typischerweise 0600–2200 Ortszeit; außerhalb dieser Zeiten gelten spezielle Regelungen für Beleuchtung und Anflug.

Der Flughafen dient sowohl der allgemeinen allgemeinen Luftfahrt (General Aviation), Privat- und Geschäftsflügen, als auch — begrenzt — Linienflügen.
Die einzige regelmäßig bediente kommerzielle Fluggesellschaft ist Frontier Airlines, die ab TTN bestimmte Ziele innerhalb der USA anfliegt.



Da Boris Mittlerweile immer das Wetter postet:
🌤️ Wetter-Ausblick

• Es wird ziemlich kalt — über Nacht kann es bis auf 0 °C sinken, tagsüber bleiben die Temperaturen um 2–4 °C.
• Der Tag beginnt mit etwas Nebel bzw. Dunst, später sind ein paar Lichtblicke bzw. leicht bewölkter Himmel möglich. Sonne ist nur schwach oder diffus zu sehen.
• Abends und in der Nacht: bedeckt bis wolkig, mit Temperaturen um oder knapp über dem Gefrierpunkt.

✅ Einschätzung / Tipps

• Es wird frisch und kühl, also warm anziehen — mit Jacke, Mütze und ggf. Handschuhen.
• Wenn du draußen durch Trenton läufst oder fliegst: plane mit kühler Luft am Morgen und spürbarem Temperaturabfall abends.
• Der Tag könnte ruhig sein – mit keinem großen Regen oder Sturm, aber eben auch nicht viel Sonne.
  
  Den Platz gibt es bei InIBuilds: HIER
  GSX Profiel: HIER

Viel Spass

Ui, das hoert sich gut an.
Danke!

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Oehm, Du hast schon gesehen, wie lang die Bahn ist?

Mal einen Testhuepfer starten

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Das wird wohl back track

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Wass rennt da den ueber den Taxiway?

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Alles austeigen!

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CYXC 010700Z 31002KT 10SM -SN FEW007 BKN012 M08/M10 A3028 RMK SF1SC6 SLP311
Mal nen test hin machen

Ich nehme die Hauptspeise 2x. Beim Nachtisch klaue ich den von Detlev.
Danke fuers leckere kochen!

Moin,
das hört sich für mich nach einem Fehler der SSD an mit vielen fehlerhaften NAND-Blöcken (Bad Blocks)
Die Festplatte schaltet dann plötzlich in den “read-only mode” was sehr deutlich auf einen drohenden NAND-Ausfall hinweißt, insbesondere bei SSDs oder eMMC-Speicher.
Viele Flash-Controller besitzen Mechanismen zum Selbstschutz. Wenn bestimmte kritische Werte erreicht werden, schalten sie das Laufwerk in einen reinen Lesemodus, um Datenverlust zu vermeiden. Typische Auslöser sind:

• Zu viele fehlerhafte NAND-Blöcke (Bad Blocks)
• Erschöpfter Wear-Leveling-Reservebereich
• SMART-Werte außerhalb der Spezifikation
• ECC-Korrekturgrenzen überschritten
• Ausfall einzelner NAND-Dies oder Kanäle

Der Read-Only-Modus soll verhindern, dass weitere Schreiboperationen die Daten beschädigen oder endgültig unlesbar machen.

Typische Anzeichen, dass der BSOD vom NAND kommt:
Windows friert kurz ein vor dem Absturz.
Ereignisanzeige zeigt I/O-Fehler:
Event ID 7, 51, 55, 153 (Disk/NTFS-Fehler)
SSD wird plötzlich read-only oder verschwindet kurzzeitig.
SMART-Werte zeigen Warnungen (Media Wearout, Bad Blocks, etc.).

Gruss, Toto

Wir waren noch nie dort, es ist hell und kalt.
Der Flughafen heißt Cranbrook/Canadian Rockies International Airport.
Er liegt nahe der Stadt Cranbrook in der kanadischen Provinz British Columbia.
Flughafencode: ICAO = CYXC, IATA = YXC.
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Der Flughafen hat eine Start- und Landebahn mit der Kennung 16/34. Die Bahn ist aus Asphalt und etwa 8.000 ft × 150 ft (≈ 2.438 m × 46 m) groß ausreichend für mittlere Verkehrsflugzeuge und verfügt über ein Instrumentenlandesystem (ILS/VOR-DME) und ist klassifiziert als „Airport of Entry“ das heißt, bei Einreisen aus dem Ausland kann Zoll und Einwanderungs-Kontrolle durchgeführt werden. Der Flughafen dient der Region um Cranbrook und dem südöstlichen British Columbia also als regionaler Anbindungspunkt, auch für kleinere Gemeinden in den kanadischen Rockies. Für viele Reisende dürfte der Flughafen vor allem relevant sein, wenn sie Zugang zur Region der „Canadian Rockies“ suchen — sei es für Tourismus, Outdoor-Aktivitäten oder als Verbindungspunkt.

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Die Szenerie rund um den Flughafen Cranbrook/Canadian Rockies International Airport (CYXC) im Microsoft Flight Simulator lebt vor allem von ihrer eindrucksvollen geografischen Lage. Eingebettet zwischen den mächtigen Rocky Mountains im Osten und den Purcell Mountains im Westen liegt der Flughafen in einem weiten Tal, das sich ideal für visuell beeindruckende An- und Abflüge eignet. Schon kurz nach dem Abheben öffnet sich der Blick auf bewaldete Berghänge, weite Täler und charakteristische Bergketten, die sich besonders bei klarer Sicht oder tiefstehender Sonne eindrucksvoll präsentieren. Die natürliche Umgebung wirkt insgesamt sehr typisch für British Columbia: weite Waldflächen, klare Höhenkonturen und ein insgesamt sehr „kanadisches“ Landschaftsgefühl.

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Im MSFS profitiert CYXC davon, dass die Süd-Rockies bereits im Basissimulator recht gut umgesetzt sind. Dadurch ergibt sich auch ohne Zusatz-Szenerie ein angenehm realistisches Flugerlebnis, bei dem Geländeformen und Vegetation gut zur echten Region passen. Spielerinnen und Spieler, die mehr Detailtiefe wünschen, greifen häufig zur verfügbaren Freeware-Szenerie aus der Community. Diese verbessert das Layout des Flughafens, ergänzt Terminal- und Hangarstrukturen und bringt die Platzgestaltung näher an die Realität

Freeware: https://flightsim.to/file/30091/cyx…ational-airport
Payware: https://www.simaddons.com/

Viel Spass

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Die machen das ganz alleine.
Wir nutzen mittlerweile IFS 
Ist aber nur das Frontend.
Dahinter ist noch alles legacy.

Ich umgehe dieses Problem, durch Kalibrierung in Axis&Ohs.
Hier gibt es zwei verschieden Versionen.
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Ich nuss gestehen, das ich sogar einen 777 Flug von Amsterdam irgendwo in Afika geflogen bin (zum KuMi).
Somit bin ich raus.
Aber ich spiele eigentlich 2020. Wie Boris nuir zum testen um dan Reumuetig zum 2020 zurueck zu kehren.
Was mich am 2020 nerft sind die Ladezeiten. Ist eigentlich das einzige (das ich das mal ueber einen SIM sagen kan). Ansonsten, keine crashes und die Hardware lauft auch prima.
Gruesse und viel Erfolg beim gewinnen

1.er und dabei.

Screenshot 2025-11-19 222910.png

Auch bei ☺️

Microsoft Flight Simulator_2025.11.12-20.24.png

Da kann auch ein ganz anderes Bauteil defekt sein. Es sieht nur unlogisch aus, wenn gleich die komplette Anzeige ausfällt und nicht nur ein Segment.

Ich tippe da eher auf einen Transistor oder Widerstand

So, habe auch mal nen Plaenchen gebaut.

(FPL-CND941-IS
-B738/M-SDE2E3FGIJ1RWY/LB1
-NFFN0935-N0440F370 DELTA VK DCT GODAP R453 UVUTI UVUTI2D
-NSFA0139 NSTU
-PBN/B1C1D1O1S2 NAV/RNP2 DOF/251112 REG/PHCDH EET/NZZO0100 CODE/484557 OPR/CND PER/C RVR/175 RMK/TCAS TAXI:0012)