Schon klar.
Wobei die Preise da Sicherlich auch mit spielen.
Eine Flotte 777/787 ist mit Sicherheit im Training und Maintenance günstiger.
Ich denke, das auch die Nachlässe beim kauf eine große Rolle spielen.
Im Foment hat Boeing sich sicherlich keinen gefallen getan.
Das Ergebnis ist vergleichbar.
Beide sind unten 
Spass beiseite: Natürlich hast Du recht.
Naja, Airbus hat ja auch ein Riesenproblem, genauso wie Embraer.
Wobei die Probleme alle mit dem PW1000G zusammenhängen.
Schau mal in Richtung WizzAir - How Wizz Air is managing with more than 20% of its fleet grounded.
Aircraft generate revenue solely when they are airborne. Thus, when a specific aircraft model requires mandatory maintenance, such as the case with the PW1100G-JM engine, the repercussions on airlines become evident. In this analysis, we delve into the specific impact of the PW1100G-JM issue on Wizz Air.
The problem with the Pratt & Whitney PW1100G-JM engine
In July of 2023, Pratt & Whitney made a significant discovery regarding a rare anomaly found in the powder metal utilized in the production of specific engine components, prompting an urgent call for the inspection of the PW1100G-JM (GTF) fleet, the powerhouse behind the A320neo.
Initial projections indicated that 700 engines, produced between October 2015 and September 2021, would need to undergo extensive shop visits planned from 2023 to 2026. However, as of 2024, this number has surged significantly, with nearly 3,000 engines now slated for inspection.
Der ganze Artikel bei https://www.flightradar24.com/blog/wizz-air-grounded-fleet/
Das Problem könnte noch viel grösser werden. Alleine bei Jet Blue geht man von durchschnittlich 11 Airbus grounded aus durch dieses Problem
"The inspections are now expected to take the aircraft out of service for ”360 to 365 days” each, Hurley adds."
Quelle: https://www.flightglobal.com/e…issues-cfo/157094.article
Ich bin nur froh, das wir die CFM International LEAP-1A unter die Busse bekommen.
Das wird Geld kosten 
Weil Fabian zu faul ist selber ein Ziel zu posten, durfte ich ran
Wir waren noch nie dort ✔
Es ist hell✔
Es ist in den USA✔
Der Platz hat ein ILS✔
Er liegt auf 6600+ Fuß✔
.
Es geht nach Colorado
Das Yampa Valley ist eine atemberaubende Region in Colorado, USA. Es erstreckt sich über eine Fläche von etwa 1.500 Quadratmeilen und ist bekannt für seine malerische Schönheit und vielfältige Ökosysteme. Das Tal wird vom Yampa River durchquert, der sich seinen Weg durch sanfte Hügel, fruchtbare Täler und beeindruckende Canyons bahnt.
Eines der bemerkenswertesten Merkmale des Yampa Valley ist sein reiches Angebot an Outdoor-Aktivitäten. Im Sommer locken Wanderwege durch dichte Wälder und entlang rauschender Flüsse Abenteurer an, während der Fluss selbst hervorragende Möglichkeiten zum Rafting und Kajakfahren bietet. Angler finden hier auch ideale Bedingungen zum Fliegenfischen, da der Yampa River für seine reiche Forellenpopulation bekannt ist.
Im Winter verwandelt sich das Tal in ein Wunderland für Wintersportler. Die nahegelegenen Skigebiete wie Steamboat Springs bieten erstklassige Abfahrten und Langlaufloipen für Skifahrer und Snowboarder jeden Levels. Auch Schneemobilfahren, Schneeschuhwandern und Schlittenfahren sind beliebte Aktivitäten in der Region.
Neben seiner natürlichen Schönheit und seinen Outdoor-Möglichkeiten ist das Yampa Valley auch für seine charmanten Städte und Dörfer bekannt, darunter Steamboat Springs, das als Heimat des berühmten Steamboat Ski Resort und als lebendige Gemeinschaft von Künstlern, Handwerkern und Outdoor-Enthusiasten gilt.
Die Kultur des Yampa Valley spiegelt die rustikale Schönheit und die Abenteuerlust seiner Bewohner wider. Von Kunstgalerien über Handwerksmärkte bis hin zu gemütlichen Restaurants mit regionaler Küche gibt es hier viel zu entdecken und zu genießen.
Das Yampa Valley ist also nicht nur ein Ort für Outdoor-Abenteuer, sondern auch ein Ort, der die Seele mit seiner natürlichen Schönheit und seinem einladenden Charme berührt.
Der Yampa Valley Regional Airport ist das Tor zum Yampa Valley in Colorado, USA, und dient als wichtige Verbindung für Besucher, die die atemberaubende Schönheit dieser Region erkunden möchten. Der Flughafen befindet sich etwa 30 Kilometer westlich von Steamboat Springs, einer der bekanntesten Städte im Tal.
Trotz seiner Lage in einer eher abgelegenen Region ist der Yampa Valley Regional Airport ein verhältnismäßig gut ausgestatteter Flughafen mit einer 10.000 Fuß langen Start- und Landebahn, die auch größeren Flugzeugen Platz bietet. Dies ermöglicht Direktflüge aus einigen wichtigen Städten wie Denver, Dallas/Fort Worth, Chicago und Atlanta, was die Anreise für Besucher erleichtert.
Der Flughafen wird von Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue, Southwest Airlines, United Airlines und United Express angeflogen. Beliebte Ziele ab Yampa Valley sind Denver, Chicago, Dallas, New York, Houston, Atlanta und Los Angeles.
Die Größe des Flughafens ist recht überschaubar, was dazu beiträgt, dass das Ein- und Aussteigen effizient und stressfrei verläuft. Es gibt jedoch alle grundlegenden Einrichtungen, die Reisende benötigen, darunter Mietwagenschalter, Parkmöglichkeiten, Flughafenrestaurants und -cafés sowie freundliches Personal, das bei Fragen und Anliegen behilflich ist.
Der Yampa Valley Regional Airport spielt eine entscheidende Rolle in der Wirtschaft des Tals, indem er den Tourismus fördert und Geschäftsreisenden eine bequeme Anbindung bietet. Darüber hinaus ist der Flughafen für die örtliche Bevölkerung von großer Bedeutung, da er Zugang zu medizinischen Einrichtungen und anderen wichtigen Dienstleistungen in größeren Städten ermöglicht.
Für Besucher bietet der Flughafen den ersten Blick auf die majestätische Landschaft des Yampa Valley, während sie landen oder abfliegen. Die umliegenden Berge, Täler und Flüsse geben einen Vorgeschmack auf die Abenteuer, die sie in dieser malerischen Region erwarten.
Alles in allem ist der Yampa Valley Regional Airport nicht nur ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, sondern auch ein Teil der Identität und des Charmes des Yampa Valley, der Besucher und Einheimische gleichermaßen willkommen heißt.
Scenery: https://forums.flightsimulator…sa-v-pilot-designs/600927
GSX PROFILE: https://flightsim.to/file/5849…ofile-v-pilot-design-khdn
Kann man das backlight dimmen?
Naja, man sieht ja an der Tanke wann sie den Flughafen veroeffentlichen wollen.
Ja, die habe ich....
Ich teste das mal
Heute mal was neues:
Faulting application name: FlightSimulator.exe, version: 1.36.2.0, time stamp: 0x00000000
Faulting module name: ucrtbase.dll, version: 10.0.22621.3374, time stamp: 0xdf382650
Exception code: 0xc0000005
Fault offset: 0x000000000002d2a8
Faulting process id: 0x0x25D8
Faulting application start time: 0x0x1DA93043A9BC80A
Faulting application path: C:\Program Files\WindowsApps\Microsoft.FlightSimulator_1.36.2.0_x64__8wekyb3d8bbwe\FlightSimulator.exe
Faulting module path: C:\Windows\System32\ucrtbase.dll
Report Id: 656bdf5c-daa9-4282-b1ca-5e3fbbe39eb4
Faulting package full name: Microsoft.FlightSimulator_1.36.2.0_x64__8wekyb3d8bbwe
Faulting package-relative application ID: App
Sobald ich in der BAE146 die Runway auswählen will Bums 
Die Zeiten:
BAW6AC 19:58:19
RYR612 20:00:03
DCM27L 20:01:31
SAS279 20:03:27
TAY2501 20:05:14
GTI712 20:06:01
RYR242 20:07:01
UPS1055 20:09:30
BCS824 20:13:00
Durch die Wolken nach Zaragoza
Der Mittwochmorgen brach an, und ich erwachte mit einem Gefühl der Unruhe. Der Gedanke an den bevorstehenden Flug nach Zaragoza lastete schwer auf mir, und ich konnte die inneren Zweifel nicht abschütteln. Als Simulatorpilot war ich es gewohnt, ruhig und gefasst zu sein, aber dieses Mal war es anders.
Die Einladung meiner Freunde, sich ihnen auf ihrer Reise nach Zaragoza anzuschließen, hatte mich zunächst skeptisch gestimmt. Die Stadt war nie auf meiner Liste der Traumziele gewesen. Doch der Gruppenzwang war stark, und letztendlich hatte ich widerstrebend zugestimmt, den Flug durchzuführen. Als ich mich auf den Weg zum Flughafen machte, fühlte ich mich schwerer als gewöhnlich. Jeder Schritt verstärkte meine inneren Zweifel. Ich versuchte, mich davon zu überzeugen, dass die Reise möglicherweise besser sein würde als erwartet, aber tief in mir drin konnte ich nicht leugnen, dass ich nicht begeistert war, nach Zaragoza zu fliegen.
Am Flughafen angekommen, fühlte ich mich wie ein Fremder in meiner eigenen Welt. Die Aufregung meiner Freunde war ansteckend, aber ich konnte sie nicht teilen. Während wir durch die Terminals schlenderten und uns auf den Flug vorbereiteten, kämpfte ich mit einem Gefühl der Entfremdung.
Als das Flugzeug schließlich abhob, spürte ich eine Mischung aus Angst und Entschlossenheit in mir aufsteigen. Ich hatte mich entschieden, dem Gruppenzwang nachzugeben, aber ich konnte den nagenden Zweifel nicht abschütteln. Während des Fluges versuchte ich mich auf meine Aufgabe als Simulatorpilot zu konzentrieren, doch meine Gedanken wanderten immer wieder zurück nach Zaragoza.
Als wir schließlich um 22lcl in Zaragoza landeten, war ich voller gemischter Gefühle. Die Stadt war mir fremd und ich fühlte mich verloren in dieser neuen Umgebung. Doch wieder einen KuMi gewonnen. Die Nervensäge von der Kringelairline war weit abgeschlagen und der Bochumer hatte wiedermal die Grass Piste genommen.
Am Ende der Reise war ich dankbar für den Gruppenzwang, der mich dazu gebracht hatte, nach Zaragoza zu fliegen.
Mit anderen Worten, Dabei!
Und ab geht es in den Abendhimmel von Kameroen
Lang zal je leven Fabi! 
Jetzt komme ich.....
Wir SPIELEN!
Sonnst wuerde der FS niemals auf einer X-BOX mit Game Controller laufen.
Und bei uns in der Firma finden sie vor allem die Sonnenuntergänge schön. Also jetzt die richtigen Piloten, also die wirklich richtigen, von der aeltesten Airline, also von nem Legacy carrier.
Geiles Ziel. 
Soetwas von dabei!
Gab uebrigens grade ein update fuer Africa to go
21:46:12 - ANZ767 Volker ZEITEN & KOCHEN bitte (Basti hilft)
21:53:18 - ANZ310 Jupp
21:55:50 - ANZ304 Jürgen
21:57:30 - VOZ2501 Markus
21:58:54 - DCM27L Boris SIEGER!!!!!!!!!
22:01:12 - ANZ941 Toto
22:02:31 - SDA1055 Eddy
22:05:04 - TNZ242 Detlev
22:06:03 - ANZ824 Thomas
22:09:38 - MDK712 Miguel
22:12:21 - DICOM Basti
Wofür braucht man so etwas?
