Ich habe gestern mal das update auf Prepar3D_v4_Academic_4.4.16.27077 gemacht.
Und weil ich (fast) alles als XML eingebunden habe, wollte ich es jetzt auch wissen.
Und es klappt. Den ganzen Schmadderadatz deinstalliert und die Reg gesäubert.
Innerhalb des Spiels BvB-Werder war der P3D (fast) wieder vollständig da.
Wenn jetzt noch jemand sagt, die Arbeit einer vernünftigen Installation lohnt sich nicht.............. 
Es wird kein Zimmer geben, aber eine "Experience" was das genau wird, ist noch in arbeit.
Am Dienstag haben wir wieder ein meeting mit dem design Team.
Aufzeichnung des Live-Streams:
Hihi, ab 01:30 30 sizte ich im Cockpit und rede mit der Crew 
Das Flugzeug kommt so wie es jetzt ist in den Garten eines Hotels. Bin mit diesem Project seit 2 Jahren beschäftigt,
Dafür wurde die Queen in Rom lackiert.
Genau, nur 1 mal
Moin,
also:
Prepar3D (ausgesprochen wie engl. prepared für „vorbereitet“, kurz P3D) ist eine Simulationssoftware von Lockheed Martin, welche vor allem, aber nicht ausschließlich, als Flugsimulator genutzt wird. Es ist eine Weiterentwicklung des Microsoft Flight Simulator auf Basis von Microsoft ESP. Eine Lizenzierung erfolgt nur als Ausbildungs-, Trainings- und Lernsoftware und ist im Gegensatz zum Microsoft Flight Simulator explizit nicht als Unterhaltungssoftware verfügbar. Die erste Version erschien im Herbst 2010. Die aktuelle Version 4.4 erschien am 28. November 2018.
Dann die 737
Die 777
die 747
A350 (gibt es "noch" nicht), aber A319/20 etc von Aerosoft, oder von FSlabs
Eigentlich ist alles noch so wie früher.
Da ist die Queen
Bin dabei. Schoenes Ziel
Danke Rafi!
War nen sehr schoener KuMi
Das werde ich demnaechst vermelden....
Die "City of Badhoevedorp" Nimmt gestallt an.
Geplante Landung in Amsterdam ist kommenden Freitag um 16:00 lcl. Es wird der erste und einzige Flug der Corendon 747 sein
(FPL-ARE941-IS
-DH8D/M-SBDFGIRY/S
-SKBO1908
-N0330F230 TOBKI1R VASIL/N0332F240 W36 NIRSO/N0330F230 DCT SKRG DCT
BUTAL W6 CTG G445 BAQ BAQ1D
-SKSM0137 SVMC
-PBN/D1 DOF/181212 REG/N847SB EET/SKEC0050 OPR/ARE RVR/075 RMK/TCAS
RMK/KUMI)
OFP 5/0/1 12DEC18/10:39 WX PROG 1218 1221 1300
OBS 1206 1206 1206
4C941 DHC8-402 SKBO/BOG SKSM/SMR CRZ SYS ISC
ARE941 N847SB 1908/1923 2100/2108 GND DIST 500
12DEC18 CTOT:.... STA 2103 AIR DIST 506
AVG W/C H004
MAXIMUM ZFW 26308 LAW 28123 TOW 29574 AVG ISA P17
ESTIMATED ZFW 24100 LAW 25950 TOW 27521 F-F FACTOR +0.0
ACTUAL ZFW ..... LAW ..... TOW .....
--------- --------- --------- --------- --------- --------- --------
TRIP 1571 0137 ..... .....
CONT 10MIN 161 0010 ..... .....
ALTN 849 0049 SVMC ..... ..... ....
FINAL 440 0030 ..... .....
ADDNL 400 0022 ..... .....
PLN TOF 3421 0329
ALTN DIFF .... ....
PLN TOF .... .... (CORRECTED) CONT SUMMARY
EXTRA .... .... NOT AVAILABLE
TOF 3421 ....
TAXI 136 ....
BLOCK 3557 ....
--------- --------- --------- --------- --------- --------- --------
REASON ADDITIONAL FUEL BY DISPATCH PROTECTED: KUMI
REASON EXTRA FUEL LOSS FOR EXTRA FUEL: 121 US$/TON
o ECN-ECONOMICAL o OPN-TEMPORARILY o ATC-AIR TRAFFIC CNTRL
o FOB-FUEL ON BOARD o MSC-MISCELLANEOUS o FPC-FLIGHT PLN CORR
o WXX-WEATHER o DEV-TECHNICAL ACT.CI/CRZ USED: . . .
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TOW 29521 : PLN TOF 3613/TRIP 1623 TRIP CORR/1000 KGS LAW:26
TOW 25521 : PLN TOF 3495/TRIP 1515 5 MIN HOLD SKSM: 73 EXTRA
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COMMANDERS NAME: SIGNATURE:
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FROM: SKBO ELEV +8360 TO: SKSM ELEV +22 ALTN: SVMC ELEV +240
FLT: 4C941 / ARE941 AVG ISA: P17
CO-ROUTE: AVG TT: 359
FMC-RES FUEL: 1289 AVG W/C: H004
CRZ ALT: 230 FL310 308/024
CI: ISC FL200 071/006
FL100 279/001
DEFRTE SKBO/13R TOBKI1R VASIL W36 NIRSO DCT SKRG DCT BUTAL W6
CTG G445 BAQ BAQ1D SKSM/01Ich habe den Flieger nicht, hatte nur so etwas gehört.
Tschuldigung