Beiträge von RoyalToto

Das kann sein. Setze den Text mal hier rein

Zitat von Boeingman

Ähnliches Thema, darum hau ich es hier rein:

Die FSDG-Installer arbeiten ja bei der Installation mit der addon-XML, was ich bei Szenerien einen massiven Schwachsinn finde.

Naja, und wenn ich mir Dakar installiere, bleibt der P3D im Startbildschirm hängen - bis ans Ende dieser Tage.

Erst wenn man die Addon.xml wieder befreit ist alles okay...

Weiß jemand Abhilfe? Installieren, XML-Eintrag löschen und über die Szenerie-Bib gehen?

Deine XML laedt ins lehre. Stelle sie mal hier rein.

Hast Du schon eine Lösung gefunden?
Wo finde ich diesen Prozess Monitor?

Ich meine, den kannst Du selber waehlen.

Danke EIk - Naechstes Ziel ist online

So liebe Freunde.

Natürlich geht es in die USA und wir waren noch nicht da.

Welcome to Dayton, Ohio, the birthplace of the Wright Brothers

Wir fliegen nach KDAY - Dayton International Airport

Der James M. Cox Dayton International Airport (kurz: Dayton International Airport) ist ein internationaler Verkehrsflughafen 14 km nördlich von Dayton in der Ortschaft Vandalia im Bundesstaat Ohio der Vereinigten Staaten.

Der Flughafen wurde im März 1928 von lokalen Unternehmern als Dayton Airport Inc. gegründet. Das Unternehmen kaufte rund 126 Hektar Fläche in der Ortschaft Vandalia. 1936 wurde der Flughafen an die Stadt Dayton, mit Unterstützung des Politikers James M. Cox verkauft und in Dayton Municipal Airport umbenannt. Die nächsten Umbenennungen fanden 1944 in Dayton Army Airfield und 1952 in James M. Cox-Dayton Municipal Airport statt.[3] Sein heutiger Name wurde 1975 als James M. Cox Dayton International Airport bestimmt.

Heute ist der Flughafen der drittgrößte in Ohio nach dem Cleveland Hopkins International Airport und dem Flughafen Port Columbus International. Alljährlich findet auf dem Flughafen die Vectren Dayton Air Show statt.

Scenery: https://secure.simmarket.com/fsxcenery-kday…t-fsx-p3d.phtml

Freeware: https://forums.x-plane.org/index.php?/fil…yton-ohio-intl/

Ich komme aus Tallinn.

(FPL-BTI941-IS
-DH8D/M-SBDFGIRY/S
-EETN1530
-N0322F250 GONO1T GONOS P855 NOTAR R58 ORTOK/K0596F250 R58 TU G3 FK DCT DINEL DCT UMBEG UMB24A
-UUWW0133 UUEE
-PBN/D1 DOF/181010 REG/YLBAQ EET/ULLL0026 UUWV0049 OPR/BTI RVR/200 RMK/TCAS RMK/KUMI)

Das kann sein.....
Muss ich mal sehen.

Heute bei der KUMI Vorbereitung ist es wieder passiert. Plötzlich standen die Flieger in der Luft.
Dank der Hilfe aus dem Forum, wusste ich aber wo ich suchen musste. Welches Tool das macht ist mir noch nicht ganz klar,, da es aber wohl öfter vorkommt, pinne ich es mal oben an, um als erstes danach zu schauen.

C:\ProgramData\Lockheed Martin\Prepar3D v4\scenery.cfg.

Hier muss der erste Eintrag lauten:

[Area.001]
Title=Default Terrain
Texture_ID=1
Local=Scenery\World
Layer=1
Active=TRUE
Required=TRUE

Ist der nicht da, gibt es besagte Probleme.

Genau. Geht bei Airbus, Dash /747. 777, 747, Short 360, Maddog.....(habe ich noch mehr?

Ach ja und weil ich den Befehl wiederholen lasse, solange die Taste gedrueckt ist, geht auch full reverse

Sieht aus wie ein Firewall Problem

Kannst Du denn Navigraph ueber Navigraph charts desktop aufrufen?

Hätte ich doch mal Bilder gemacht.

Also, Bei der Pro Version ist ein kleiner Kabelkanal mit eingefräst.

Das holz ist irgendetwas sehr Leichtes und hätte etwas wertiger sein können. Aber sonnst ziemlich gut gemacht.

Die Schalter sind alle mitgeliefert, aber nicht verdrahtet.

Ich habe den TQ auseinander geschraubt und gemeinsame Masse gesucht.

Dann habe ich die Kabel auf die Platine der Schalter gelötet. Ich habe den Rechten "Taster und die obere Tastfunktion des mitleeren Tasters vom TQ genommen. So braucht es keinen neuen Controller. Dann habe ich neben dem Massekabel drei kabel durch den linken Hebel hoch gezogen.

Ich hätte auch beide machen können, vielleicht mache ich es auch noch. Aber erst mal zum probieren reicht es.

Schubumkehr ist ein Mikroschalter, wo der Hebel am Anschlag gegen läuft. Einfach aber gut. Diesen habe ich per FSUIPC5 auf Throttle decrease programmiert und beim releas auf Throttle Cut. So bedient er beide Reverser. Siehe Bild.

An den Hebeln der Schubumkehr sind Federn, die einen schönen Gegendruck liefern.

Die Hebel sind ziemlich "schwer". ALso fuer die Mechanik des TQ.

Dafür liefern sie ein Band mit. Welches man aufkleben kann.

Dadurch hast du einen guten Widerstand.

Moin, ich hatte die Dinger schon eine ganze Weile liegen.

Da ich an einer Grippe laborierte und auf dem Weg der Besserung bin, habe ich gestern mal ein bisschen gebastelt.

Wenn man ein bisschen Löten kann (die schalter für Schubumkehr, TOGA und A/T disconnect habe ich mit dünnen Kabeln auf die Platine gelötet), macht das richtig Spass.

Fuel nicht ins Flugzeug?

Das Gent bei mir schon.

Musst nur dann Oben in Menue uebernehmen.

Sieht schon ziemlich genial aus!

Gibt ein Update

A320 Family professional Bundle Version: 1.2.0.1

Man muss neu installieren. Geht nicht über den updater

Zitat

We have just send version 1.2.1.0 to your order history pages. These new version can NOT be installed with the updater as we changed a few things that updater can't do (like edit a link in the Windows Start menu). So these are full new builds.

We advise you follow this update procedure:

1. remove the product using the Windows Software control panel (do not manually delete the program files)
2. do a disk check (right click on the drive, select properties, select tools, select check now)
3. reboot your computer
4. log in with administrative rights
5. disable the anti-virus software temporary
6. install the product
7. enable the anti-virus software
8. defragment your disk (NOT if you are using a SSD)

These new version bring the A318/A319 and A320/A321 to the same file status so they are in systems 100% the same (unless the aircraft differ of course).

1.0.0.0 Online release for P3d V.4

1.0.0.1 STANDARD

Animation issue solved on A319 CFM window

All DLL's recompiled with very latest SDK, might solve the St-Elmo's issue

Vol 9 manual corrected

Start menu item to livery manager added

Small tweak to StepbyStep

1.0.1.1 EXPERIMENTAL

Tweaks to onboard printer to solve issues with IVAO/VATSIm Weather and HOPPIE

Changes to PED announcement

Small tweaks to animation timing

Fixed possible hang condition on checklist (close door issue on forum)

Cchanges to loading sequence (possible effect on st elmo's fire issue)

Fix for fuel reset on multiple engine starts

Fix for posssile FADEC unpowered issue

1.0.1.2 EXPERIMENTAL

New Company Route Editor

Fix for freezing displays

Diverse fixes and improvements for checklists

RAAS Pro now activated

1.0.1.3 EXPERIMENTAL

Tweak to checklist regarding exterior lights

MCDU tweaks:

Added message: "ENTER DEST DATA"

Change: ATC button will be linked to AOC no more

Change: CSTRs now can be deleted directly from F-PLN page

Fix: the ALT CSTR window (from database) persisted after a manual input

Fix: the VOR crs field in RAD NAV page stood empty after user inpu

Minor change in CHECK APPR SELECTION message;

Minor changes in VERT REV page.

Vol 9 fixes

1.1.0.0 STANDARD

Livery Manager updated

Tweaks to manuals

Checklist, several issues solved and others changed as requested by customers

Gear retraction

Timing EXT LIGHTS and WXR adjusted in TAXI CL

Light issue timing issue solved

Sounds worked on

Baro reference fixed

'NEO' removed from identifier

Holdings tweaks:

Hold deletion corrected

Resume issue solved

minor change to IMM EXIT exit

Fix for incorrect distance to entry

TMPY INSERT added

MCDU tweaks:

Added message: "ENTER DEST DATA"

ATC button will be linked to AOC no more

CSTRs now can be deleted directly from F-PLN page

The ALT CSTR window (from database) persisted after a manual input

The VOR crs field in RAD NAV page stood empty after user input

Minor change in CHECK APPR SELECTION message

Minor changes in VERT REV page

VNAV angle change

EFOB/WIND change

One possible CTD issue solved

Engine spool up time reduced

Lower APU volume

Updated configurator

Windshield wiper sounds updated

1.1.0.1 EXPERIMENTAL

Wiper sounds reduced in volume

Gear wind sound reduced in volume awaiting better ideas (by forum user luke123452468)

MCDU tweaks:

The F-PLN is scrolling continuously now

Diverse fixes in SPD page (time/utc font, V1 as a SPD value for departure airport)

Minor change in ATSU page

Flight Plan is cleared to early after rollout fixed

Fixes in Holdings:

Changed the related WPT sequencing on the F-PLN page (for HA and HF type database holdings)

Proper handling of newly introduced HA and HF type database holdings,

Including the automatic exit on corresponding conditions

Introduced the HA-type holdings from Navdatabase (beta!)

Some holdings (e.g. at departure) didn't load from Navdatabase;

IMM EXIT was shown too early sometimes fixed

Introduced the HF-type holdings from Navdatabase (beta!)

Introduced the HM-type Holdings from Navdatabase (beta!)

Changes to some holding courses vs magnetic variation

Conflict in pax numbers solved

Configurator edited to avoid

View issue changed

Pitch Trim adapted

Divers Fuel ECAM fixes

Divers small changes in models/textures (new aircon and fuel panels)

1.2.1.0 (full new build) please note the skip in version numbers is due to make them the same as the A320/A321

Fixed webconnect not working for users who did not have the A318/A319 installed

Inserted the lower volume sound for wind and wipers as was used for the A318/A319

Corrected parking codes in aircraft.cfg

Corrected thumbnails used in livery manager

Changed descend behavior to use a bit steeper angle to maintain momentum

Changed climb behavior for A321 IAE

Corrected Easyjet serial placard

Updated METAR decoding for AOC menu's, still some work open

Fixed EGT indication for CFM engine

BA now Speedbird for ATC

Cargo door speed animation corrected

Reduced pitch sensitivity that causes issues for some configurations.

Zoom and pan options made possible in all VC views.

Fixed climb constraints indications and autopilot respecting them

Cockpit printer: Zulu date/time now used instead of sim current time

Adding contrails that were missing from some types

Changes in sim METAR decoding

Tweaks to drag factor

Fix for web connect, Do note there are now TWO web connect application:

A3XXConnectPro_A320A321 and A3XXConnectPro_A318A319

Both are installed in this update!

Fixes in GA PERF page

Added code to avoid CTD

Fix for disappearing climb constraints after passing waypoints

Added fields to LoadSheet for FMGS

Misc fixes in AIDS PRINT

Cockpit printer: added the loadsheet printout, being activated after the pax boarding complete

Changes in MCDU text colors

Added new A320 CFM with satdome

Alles anzeigen

Quelle Aerosoft Forum http://forum.aerosoft.com/index.php?/top…8a319-a320a321/

Ja, muss mal man sehen, ob man da nicht was machen kann.

Gibt ein Update ueber den Aerosoft Updater

Available version: 1.0.2.0 / Hotfix 2 (1.0.2.0)

Update Description:

October, 1th, 2018

sim-wings Mega Airport Madrid Barajas Professional Hotfix 2

Changelog:

- Small fixes in Afcad, dummy Gates removed as workaround for GSX

- Added AFCAD Option in configuration tool to enable all runways for Takeoff/Landing (unrealistic for AI Traffic)

- Fixed flickering at Runways

- Added plattform to Terminal 4 and T4 Sat depaturelevel (In case you want to walk with an avatar)

- Added luggage announcement in Terminal 4 and T4 Sat

- Added options to the configuration tool

Sim-wings, October 2018

Heute von Bruessel nach Madrid

Fazit: Beide Scenerien sind schön. Obwohl Brüssel noch etwas mehr Pep hätte haben können. Manches wirkt zu steril,
Die Madrid Scene überzeugt auf ganzer Linie. Jetzt warte ich nur noch auf Köln.