Beiträge von RoyalToto

Frage, kann mir jemand dieses Paint auf die neue 747-400 bringen?

Habe hier noch die "alten" orginal Dateien von Maik.

https://drive.google.com/open?id=0ByUjP…b0JGNUE1TXVTNWs

Vielen Dank schonmal

Eulen koenen sich auf Discord treffen

Bier nicht vergessen!

Naja, es gibt ja path not found, oder name not found.

Ansonnsten ist deine Erklaehrung schluessig.

Sehr schoen!
Ich fahre H0 und baue grade den Bahnhof Dammtor.

Das kann sein. Setze den Text mal hier rein

Zitat von Boeingman

Ähnliches Thema, darum hau ich es hier rein:

Die FSDG-Installer arbeiten ja bei der Installation mit der addon-XML, was ich bei Szenerien einen massiven Schwachsinn finde.

Naja, und wenn ich mir Dakar installiere, bleibt der P3D im Startbildschirm hängen - bis ans Ende dieser Tage.

Erst wenn man die Addon.xml wieder befreit ist alles okay...

Weiß jemand Abhilfe? Installieren, XML-Eintrag löschen und über die Szenerie-Bib gehen?

Deine XML laedt ins lehre. Stelle sie mal hier rein.

Hast Du schon eine Lösung gefunden?
Wo finde ich diesen Prozess Monitor?

Ich meine, den kannst Du selber waehlen.

Danke EIk - Naechstes Ziel ist online

So liebe Freunde.

Natürlich geht es in die USA und wir waren noch nicht da.

Welcome to Dayton, Ohio, the birthplace of the Wright Brothers

Wir fliegen nach KDAY - Dayton International Airport

Der James M. Cox Dayton International Airport (kurz: Dayton International Airport) ist ein internationaler Verkehrsflughafen 14 km nördlich von Dayton in der Ortschaft Vandalia im Bundesstaat Ohio der Vereinigten Staaten.

Der Flughafen wurde im März 1928 von lokalen Unternehmern als Dayton Airport Inc. gegründet. Das Unternehmen kaufte rund 126 Hektar Fläche in der Ortschaft Vandalia. 1936 wurde der Flughafen an die Stadt Dayton, mit Unterstützung des Politikers James M. Cox verkauft und in Dayton Municipal Airport umbenannt. Die nächsten Umbenennungen fanden 1944 in Dayton Army Airfield und 1952 in James M. Cox-Dayton Municipal Airport statt.[3] Sein heutiger Name wurde 1975 als James M. Cox Dayton International Airport bestimmt.

Heute ist der Flughafen der drittgrößte in Ohio nach dem Cleveland Hopkins International Airport und dem Flughafen Port Columbus International. Alljährlich findet auf dem Flughafen die Vectren Dayton Air Show statt.

Scenery: https://secure.simmarket.com/fsxcenery-kday…t-fsx-p3d.phtml

Freeware: https://forums.x-plane.org/index.php?/fil…yton-ohio-intl/

Ich komme aus Tallinn.

(FPL-BTI941-IS
-DH8D/M-SBDFGIRY/S
-EETN1530
-N0322F250 GONO1T GONOS P855 NOTAR R58 ORTOK/K0596F250 R58 TU G3 FK DCT DINEL DCT UMBEG UMB24A
-UUWW0133 UUEE
-PBN/D1 DOF/181010 REG/YLBAQ EET/ULLL0026 UUWV0049 OPR/BTI RVR/200 RMK/TCAS RMK/KUMI)

Das kann sein.....
Muss ich mal sehen.

Heute bei der KUMI Vorbereitung ist es wieder passiert. Plötzlich standen die Flieger in der Luft.
Dank der Hilfe aus dem Forum, wusste ich aber wo ich suchen musste. Welches Tool das macht ist mir noch nicht ganz klar,, da es aber wohl öfter vorkommt, pinne ich es mal oben an, um als erstes danach zu schauen.

C:\ProgramData\Lockheed Martin\Prepar3D v4\scenery.cfg.

Hier muss der erste Eintrag lauten:

[Area.001]
Title=Default Terrain
Texture_ID=1
Local=Scenery\World
Layer=1
Active=TRUE
Required=TRUE

Ist der nicht da, gibt es besagte Probleme.

Genau. Geht bei Airbus, Dash /747. 777, 747, Short 360, Maddog.....(habe ich noch mehr?

Ach ja und weil ich den Befehl wiederholen lasse, solange die Taste gedrueckt ist, geht auch full reverse

Sieht aus wie ein Firewall Problem

Kannst Du denn Navigraph ueber Navigraph charts desktop aufrufen?

Hätte ich doch mal Bilder gemacht.

Also, Bei der Pro Version ist ein kleiner Kabelkanal mit eingefräst.

Das holz ist irgendetwas sehr Leichtes und hätte etwas wertiger sein können. Aber sonnst ziemlich gut gemacht.

Die Schalter sind alle mitgeliefert, aber nicht verdrahtet.

Ich habe den TQ auseinander geschraubt und gemeinsame Masse gesucht.

Dann habe ich die Kabel auf die Platine der Schalter gelötet. Ich habe den Rechten "Taster und die obere Tastfunktion des mitleeren Tasters vom TQ genommen. So braucht es keinen neuen Controller. Dann habe ich neben dem Massekabel drei kabel durch den linken Hebel hoch gezogen.

Ich hätte auch beide machen können, vielleicht mache ich es auch noch. Aber erst mal zum probieren reicht es.

Schubumkehr ist ein Mikroschalter, wo der Hebel am Anschlag gegen läuft. Einfach aber gut. Diesen habe ich per FSUIPC5 auf Throttle decrease programmiert und beim releas auf Throttle Cut. So bedient er beide Reverser. Siehe Bild.

An den Hebeln der Schubumkehr sind Federn, die einen schönen Gegendruck liefern.

Die Hebel sind ziemlich "schwer". ALso fuer die Mechanik des TQ.

Dafür liefern sie ein Band mit. Welches man aufkleben kann.

Dadurch hast du einen guten Widerstand.

Moin, ich hatte die Dinger schon eine ganze Weile liegen.

Da ich an einer Grippe laborierte und auf dem Weg der Besserung bin, habe ich gestern mal ein bisschen gebastelt.

Wenn man ein bisschen Löten kann (die schalter für Schubumkehr, TOGA und A/T disconnect habe ich mit dünnen Kabeln auf die Platine gelötet), macht das richtig Spass.

Fuel nicht ins Flugzeug?

Das Gent bei mir schon.

Musst nur dann Oben in Menue uebernehmen.

Sieht schon ziemlich genial aus!