Es sind einige Taxiways geschlossen....
A3196/18 NOTAMN
Q)KZLC/QMXLC/IV/M/A/000/999/4047N11159W005
A) KSLC
B) 1806110833 C) 1810312359
E) TWY B BTN TWY A5 AND TWY A3 WIP CONST LGTD AND BARRICADED
A3194/18 NOTAMN
Q)KZLC/QMXLC/IV/BO/A/000/999/4047N11159W005
A) KSLC
B) 1806110832 C) 1810312359
E) TWY B BTN TWY A5 AND TWY A3 CLSD
Oh ja. Macht bei mir 3 min aus
Gerne, genau so mache ich es auch.
Du kannst aber UT auch aktiv haben und IVAO
Ja, das GTN schon, aber das ist doch Overkill. Nö, ích hätte lieber ein einfaches GNS430. Aber geht auch ohne.
Geht auch:
http://www.flight1.com/products.asp?product=f1gns
Nach dem CarenadoRXP installer, einfach F1GNSconfig starten.
Das scannt die instalierten Flieger und gibt Dir die Option (fuer jeden Flieger einzeln) das RXP zu ersetzen.
Vielleicht zu scharf manual gebremmst und nen Platten?
BITTE AUCH BEACHTEN: Mit dem SIMstarter NG kann man keine komplexen Flieger starten. D.h. wähle man einen Default Flieger - das könnte nämlich den Crash verursachen.
ich widerspreche ja recht ungern, aber ich starte meine FSLabs-Busse immer über SimStarter und hatte noch kein Problem damit.....
Me too (Aerosoft Bus)
Bin mal gespannt op PMDG so etwas umsetzt
Heute mal einen kleinen Test gemacht.
In Monteray ist es noch Klam und Dunkel, als wir zum Flieger gehen.
Der Rest der Crew kommt
Die Paxe genießen das Treiben auf dem Vorfeld.
Pünktlich werden wir gepusht
Der Flieger läuft gut und wir sind fast fertig
Line up
Und unsere A-320 wählt Ihr Element
Gear up
Und der erste turn
Die Auslaufes der Rocky Mountains
Ein letzter Blick auf die Kalifornische Küste.
Der Sonne entgegen
Kaffee bitte.......
........ der Service an Bord beginnt.
Viele Berge
Na klar, noch nen short cut in der star
Final
Manual
Rumms
Reverse normal
Ganz schoen was los hier
Alles austeigen
Fettich 
Ich habe nächste Woche einiges zu tun.
Aber das hier sollte gehen.
(FPL-VRD941-IS
-A320/M-SDE3FGHIRWY/LB1
-KMRY0725
-N0439F350 DCT SNS DCT PXN DCT NTELL DCT OAL DCT BVL BVL2
-KSLC0119 KEVW
-PBN/A1B1C1D1O1S1 DOF/180914 REG/N626VA EET/KZLC0034 OPR/VRD RVR/075
RMK/TCAS)
Die Short 360 ist auch ein Super Flieger
Ganz schön groß!!!!
EVERETT - In Everett wurde die erste Boeing 777X komplettiert. Sie dient als Testrumpf für Belastungstests. Er wird für die Belastungstests in einem Metallgerüst benötigt, in dem man die späteren Fluglasten bis hin zur Bruchlast aufbringen kann.
Diese nicht fliegende 777X erhält deswegen keine Avionik, keine Systeme, kein Leitwerk und keine Triebwerke, sondern nur entsprechende Ballastgewichte. Sie muss nachweisen, dass der Zweistrahler strukturell alle errechneten Lasten praktisch verträgt.
Bei den Tests werden auch die Flügelspitzen gewaltsam hochgebogen, wie bei einem scharfen Abfangen aus einem Sturzflug. Bei der originalen Boeing 777 wurden die Flügel im "Ultimate Load"-Belastungstest 8,1 Meter nach oben bewegt.
Der aerodynamisch neu profilierte Flügel der 76,7 Meter langen 777X besteht größtenteils aus Kohlefaser-Verbundwerkstoff. So sind auch Holme und Beplankung aus CFK.
Quelle: AERO.DE
Und die Flügel kann man anklappen um an jedes Gate zu passen. 
Quelle Luchtvaartnieus.nl
Richtig, Eintrag entfernen. Du darfst ja nichts doppelt haben.
Bei mir liegt der Bus auf D. Wenn DU deinen woanders hast, musste natürlich nachsehen
Kannst Du wieder KLM fliegen....
KL609
(Heute dann over night 610)
KSLC/16R F350 RUGGD1 HOLTR DCT MLS DCT ISN DCT KAIIN DCT 55N090W 5730N08000W/F370 5930N07000W DCT RODBO DCT MIBNO/F370 DCT NIFTY/F390 DCT 62N050W 62N040W 62N030W 61N020W DCT ATSIX/F390 UP60 AKIVO UM86 FORTY L7 VENAS L74 TOPPA EHAM/18R
Sehr schön hier:
Am 24. Juli 1847 wurde Salt Lake City von 143 Männern, drei Frauen und zwei Kindern an der Ostküste des Großen Salzsees gegründet. Diese Mitglieder der Kirche Jesu Christi der Heiligen der Letzten Tage (HLT, englisch Latter-day Saints, LDS), auch Mormonen genannt, waren hauptsächlich wegen der religiösen Verfolgung und Diskriminierung in den östlichen Staaten geflohen. Sie waren die ersten Weißen, die sich in Utah niederließen.
Nach dem Lynchmord an ihrem Kirchengründer Joseph Smith leitete der zweite Kirchenpräsident Brigham Young die Mehrheit der Kirchenmitglieder in Richtung Westen – das Gebiet der Stadt gehörte damals offiziell noch zu Mexiko, war aber praktisch ein Niemandsland; so hoffte man, aus dem Gebiet der als feindlich empfundenen USA zu entkommen. Letztlich gelang dies zwar nicht, aber bis die US-Zentralmacht hier merklich in Erscheinung treten konnte, waren die Mormonen bereits fest genug etabliert, um in ihrer Existenz nicht mehr gefährdet zu sein.
Berichten zufolge hatte Young bei der Ankunft im Salt Lake Tal eine Vision, die besagte: Dies ist der richtige Ort. Ursprünglich hieß sie Great Salt Lake City, wurde allerdings umbenannt, als sie Hauptstadt des Gebiets wurde.
Im Jahr 2002 war Salt Lake City Austragungsort der Olympischen Winterspiele und 2004 Austragungsort der World Sledge Hockey Championships.
Der Salt Lake City International Airport ist der internationale Flughafen von Salt Lake City im US-Bundesstaat Utah. Er ist das zweitgrößte Luftfahrt-Drehkreuz der Delta Air Lines. Der Flughafen besteht aus drei Terminals (Terminal 1 und 2 sowie das internationale Terminal). Darunter gibt es fünf Abflughallen (Concourse A-E).[5] Es gibt vier Start- und Landebahnen, die alle in Nord-Süd-Richtung verlaufen.
Die Anfänge des Flughafens liegen in einer kleinen Landepiste, die im Jahr 1911 eröffnet wurde. 1920 erhielt der Flugplatz den Namen Woodward Field und es begannen Luftpostflüge. 1926 fand der erste kommerzielle Passagierflug statt. Der Flughafen wurde 1930 in Salt Lake City Municipal Airport und 1968 in Salt Lake City International Airport umbenannt.
Der Flughafen wurde immer wieder massiv ausgebaut und modernisiert. Seit 1982 ist der Flughafen ein Hub für Western Airlines, die später mit Delta Air Lines fusionierte.
2012 kündigte der Bürgermeister von Salt Lake City an, die Passagierterminals wegen ihrer geringen Kapazität und mangelnden Erdbebensicherheit komplett abreißen und durch ein neues Terminal ersetzen zu wollen. Ende 2015 wurde das Großprojekt, dessen Wert sich auf 1,8 Milliarden US-Dollar beläuft, offiziell vorgestellt. Die Fertigstellung des in drei Phasen aufgeteilten Projekts ist für das Jahr 2020 geplant
Verkehrsreichste nationale Strecken ab Salt Lake City (2017)
| Rang | Stadt | Passagiere | Fluggesellschaft |
|---|---|---|---|
| 1 | Denver, Colorado | 821.710 | Delta, Frontier, Southwest, United |
| 2 | Los Angeles, Kalifornien | 641.890 | Alaska, American, Delta, Southwest, United |
| 3 | Phoenix–Sky Harbor, Arizona | 555.140 | American, Delta, Southwest |
| 4 | Atlanta, Georgia | 538.820 | Delta, Frontier |
| 5 | Seattle/Tacoma, Washington | 489.670 | Alaska, Delta |
| 6 | Las Vegas, Nevada | 461.580 | Delta, Frontier, Southwest |
| 7 | Dallas/Fort Worth, Texas | 430.880 | American, Delta |
| 8 | Chicago–O'Hare, Illinois | 350.880 | American, Delta, United |
| 9 | Portland, Oregon | 348.220 | Alaska, Delta |
| 10 | San Diego, Kalifornien | 323.360 | Alaska, Delta, Southwest |
FSX Freeware von Blue Sky download hier
Payware P3D von PAC Sim: download hier
Viel SPass beim ueben (kann jemand ATC regeln?).
Aber so was von!!!
Lorby ist sehr übersichtlich. Und die XML sind nicht nur fuer Addons, sondern auch fuer simobjects etc.
Du amüsierst mich. Alles bekannt.
40 Frames und mehr. Airbus A318/A319 & Airbus A320/A321 fuer €53,21.
Alles geht und ich habe eine Kaffeetasse,
Und ich bin froh, das Du Ihn nicht fliegst. Sonnst hättest Du womöglich Spaß daran.
De FSL wird sehr geil sein, mir reicht aber der AS Bus.
Jetzt freue ich mich auf den A330.
Also, meine "add-ons.cfg" in "C:\ProgramData\Lockheed Martin\Prepar3D v4" sieht so aus
[Package.0]
PATH=D:\aerosoft\Aerosoft A318-A319 Professional
TITLE=Aerosoft A318-A319 Professional
Active=True
REQUIRED=false
[Package.1]
PATH=D:\aerosoft\Aerosoft A320-A321 Professional
TITLE=Aerosoft A320-A321 Professional
Active=True
REQUIRED=false
[Package.2]
PATH=C:\Program Files (x86)\12bPilot\SODE\P3Dv4
TITLE=SODE
Active=True
REQUIRED=falseIn der 2.en "add-ons.cfg" in "C:\Users\Toto\AppData\Roaming\Lockheed Martin\Prepar3D v4" werden alle add-ons uebernommen, die in den "add-on.xml" "C:\Users\Toto\Documents\Prepar3D v4 Add-ons" abgelegt sind.
Als erstes empfehle ich immer das tool "Addon Organizer" download hier von Lorby. Hiermit kann man erst mal aufraeumen.
Dann eine "add-on.xml" erstellen fuer IVAO. Mein Beispiel:
<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<SimBase.Document Type="AddOnXml" version="4,0" id="add-on">
<AddOn.Name>IVAO</AddOn.Name>
<AddOn.Description>IVAO MTL AIRCRAFT MTL (V4)</AddOn.Description>
<AddOn.Component>
<Category>SimObjects</Category>
<Path>D:\IVAO_MTL</Path>
<Name>IVAO Aircraft MTL (V4)</Name>
</AddOn.Component>
</SimBase.Document>wobei dein Pfad wahrscheinlich irgendwie so aussieht: <Path>F:\Prepar3D v4\SimObjects\IVAO_MTL</Path> wobei deine Platte und der Name deines P3D Ordners anders sein kann.
Dan mit dem tool SIMstarter NG
ein "Add-On Configset" erstellen wobei der Haken vorn weg sein muss. Dieses Speichern und dem "Add-On Configset" einem Namen geben. Bei mir "No IVAO / AI"
Dann ein Profil erstellen und diesem einem Namen geben. Bei mir "No Ivao"
In diesem Profil folgendes angeben.
Hier also deinen Namen verwenden.
Dann sollte alles klappen.