Ich habe das Update installiert bekommen, aber keine Verbesserung ... Vor allem kommt beim Laden seit neuestem die Meldung "Error Creating Child Window".
Werde mich jetzt hinsetzen und nach und nach den P3D v4 installieren ...
Kannst Du beim Starten von P3d mal den Stick / Yoke abstoeppseln?
Ja, aber die HIDEMTL funzt ja nicht.
Ausserdem kann ich die MTL auch im Menue nicht sehen.
Auch hier noch mal gute Besserung Frank
@All, guten Morgen......
Ich weiss es nicht ich weiss es nicht.....riverdinnercuise, oder abendessen mit Aussicht.....
Habt Ihr ideeen? Am 22 hat meine Gattin Geburtstag und wir sind in NY.
Und es dauert wieder laaaaaaaaaaaaaaaaange….
So, der Umstieg ist geschafft.
Was ist drauf?
Nun:
Und noch so ein paar Flughäfen (Innsbruck – Amsterdam – Berlin – einige in den USA)
Es sieht super aus. Die Frames sind gut und es ist der beste Simulator jemals. Auch von der Stabilität her.
Aaaaaaber. Wenn ich den P3D starte, kann ich nen Cappuccino aufbrühen (mit meiner Siemens EQ.7 / Z-SERIES // sehr zu empfehlen), danach noch eine rauchen (Camel Blue 4,58 Euro pro Schachtel // absolut nicht zu empfehlen) und noch ne Seite MiBa (lese grade die: Moves, Dampf, Licht und Sound: Animierte Anlagen) lesen. Dann ist der Sim gestartet.
Gut etwas übertrieben. Aber es dauert schon sehr lange. Kaffee kann ich machen.
Ich vermute den Grund als erstes bei den MTL’s Hat jemand ne Idee?
ORBS Flächen Scenerien , geht garnicht. Was die innerhalb des Flusi so Alles anstellen, nein danke. Deinstaller Fehlanzeige !
Einzelne Airports ok, aber Vector und der Rest kann mir gestohlen bleiben.
Deine Meinung.
Wenn ich sie weg haben moechte (und das moechte ich gar nicht) installiere ich den SIM neu.
Ist auf de NL2000 als update
NL2000 v4.09 autogen-upgrade
Add autogen buidlings to the photoscenery,
gaaaaaaaaaaaaaaaaaanz unten auf der downloadseite
Außerdem finde ich die spärliche Autogen-Platzierung nicht so prickelnd
Jein, hast Du das update geladen? nl2k_v4.09_autogen_upgrade
Aber dennoch, es ist Freeware und dafür der absolute Hammer:
Und es ist von großen, hervorragenden Niederländern gemacht und verdient deshalb schon Lob. 
Die Regeneffecte gibt es komischerweise wohl im 2D Cockpit
LOL.
Aber NL2000 ist voll V4 kompatibel und ob ORBX es besser hinbekommt?
Ich habe 0 Probleme
So isses
Ekel 
So, auch im V4 laeuft LOWI 
Mit hilfe aus deren Forum.
Hi all,
We are pleased to announce the immediate availability of the ObjectFlow 2 Open Beta.
During the open beta, ObjectFlow 2 will be distributed via Fastlane. Fastlane allows you to opt-in to receive potentially unstable updates before they are released to everyone.
Once you have opted-in to Fastlane, you will receive a beta update to FTX Central that includes ObjectFlow 2. This update will also allow you to view your airports in FTX Central for Prepar3D v4.
Things to note:
How to opt-in to Fastlane and receive the open beta:
How to opt-out of Fastlane and restore to the latest stable version:
Yep. V4 läuft. Habe kein V3 mehr.
Und FS2Crew ist da fuer die V4:
Wenn es nicht so traurig waehre
"Tja das wars dann wohl, der letzte Flug, die letzte Landung, das letzte Schokoherz wurde verteilt, eine Ära geht zu Ende.
Es hat leider einen faden Beigeschmack, wie schäbig das hier in der letzten Zeit gelaufen ist, wenn man die tausenden Mitarbeiter in den letzten Wochen, Monaten und ja ... Jahren gesehen hat, wie sie alle bereit waren über diesen langen Zeitraum für eine Firma zu kämpfen, an freien Tagen arbeiten gingen, ihren Urlaub zurückgegeben haben oder in ihrer Freizeit Gepäckstücke sortiert haben und bis zum letzten Tag gehofft haben, dass das nicht umsonst war und der Kampf sich am Ende lohnt oder zumindest dass es einem jemand dankt.
Wahre Leidenschaft für eine Firma, die für alle Beteiligten ein Stück Heimat war.
Keiner Sprach mit den Mitarbeitern
Und sogar als längst klar war, dass es mit Air Berlin zu Ende geht, was wir alle aus der Zeitung oder über Facebook nebenbei erfahren haben und als über 12 lange Wochen keiner dieser Kommunikationsexperten mit uns gesprochen hat, als die "Interessenten" bei Champagner und Kaviar (offiziell Kaffee und Butterkekse) über 3 Monate heimlich überlegt haben, wie sie ein möglichst großes Filetstück dieser Firma zu billigen Konditionen abgreifen können, hat vermutlich keiner der Beteiligten daran gedacht, dass sie auch über die Zukunft von Menschen entscheiden, über persönliche Schicksale die sich aus der Situation ergeben.
Aber vermutlich war es von Anfang an Teil des Plans. Wenn man die betroffenen Arbeitnehmer möglichst lange im Unklaren lässt, hier und da Gerüchte und Pressemitteilungen streut und damit Existenzängste schürt, drückt man den Preis mit jedem Tag.
Euer Plan hat funktioniert, mein Glückwunsch, aus eurer Sicht habt ihr alles richtig gemacht! Man könnte aber auch sagen, es ist ganz schlechter Stil, es ist unanständig und ihr habt unnötigerweise viel Vertrauen verspielt.
Großartige Firma mit Seele
Leider ist es ein Zeichen unserer Zeit, dass die Leute, die hier die Laterne am Leuchten gehalten haben, sich nicht ihr Millionengehalt für ein halbes Jahr Arbeit als Banksicherheit im Voraus haben auszahlen lassen, von dem sie eine gewisse Zeit überbrücken können und leider stolpern sie auch nicht in den nächsten überbezahlten Managerposten. Auch wenn es immer Schwierigkeiten, schlechte und nervige Phasen gab, und ja, die gab es, wie haben wir geflucht und geschimpft, da waren auch echt verrückte Sachen dabei, die auf Dauer einfach nicht gutgehen konnten.
Und doch: Ich hatte hier eine ganz großartige Zeit, hatte oft Spaß bei der Arbeit, habe viel erlebt, viel gelernt, bin viel herumgekommen, manchmal mehr als nötig und bin (selbsternannter) Ehrenbürger in Krakau (inklusive Zinnteller, den ich zu Hause nicht aufhängen kann, weil er zu hässlich ist) geworden. Das Wichtigste aber: Ich hatte ganz tolle Kollegen, die gerade in schweren Zeiten mit einer Leidenschaft und Begeisterung bei der Arbeit waren, wie ich es noch nicht erlebt habe, in einer großartigen Firma mit Seele, die es so schnell nicht wieder geben wird.
Die Vorstand-Chefs waren nie Air-Berliner
Und, nein: Winkelmann, Pichler, Mehdorn und Co., ihr wart keine von uns, niemals, ihr wart nie Air-Berliner, ihr seid nicht aus dem gleichen Holz geschnitzt, ihr habt einfach nicht den gleichen Spirit, und ihr solltet schon wissen, wen ihr da in euren Hinterzimmern gekauft habt und jetzt versucht gegeneinander auszuspielen, bestens ausgebildete Menschen mit dem Herz am richtigen Fleck und einer Arbeitseinstellung, die ihr vermutlich nicht kennt.
Egal wie schlecht oder gut das hier für uns ausgeht, die gute Zeit nimmt uns keiner. Wir gehen hier als Gewinner, wir waren Teil eines der vermutlich mutigsten und ambitioniertesten Start-ups in der Branche, wir waren Air Berlin!
Vielen Dank euch allen für die letzten Jahre, ihr bleibt für immer in meinem Herzen! Es ist vorbei, Strich drunter, jetzt geht was Neues los.
Viel Glück uns allen und vielleicht bis bald!"
Bastian Landgraf
Morgen werden alle 8 F70 um ca 20:00lcl in Amsterdam ankommen und dann ist es vorbei.
Keine Niederländischen Flugzeuge mehr am Niederländischen Himmel
Air Berlin Dispatch hat sogar mal nen Mexico Flug fuer uns gefiled.
Der letzte Tag.
Der Header auf einem Flugplan nach Berlin.....
