Beiträge von RoyalToto

Es ist noch leicht Nebelig im Inntal als wir heute morgen zu unserer Embrair A318 kommen.

Der Kaffee vom Starbucks ist noch schön warm als wir ins kalte Cockpit steigen und mit den Vorbereitungen für den heutigen Umlauf Innsbruck - A Coruna - Innsbruck anfangen.

Das boarding mit 56 Paxen heute morgen geht schnell und so heben wir Planmaessig ab.

Visual Linkskurve und dann, geschuldet der guten Steigrate ......

.......direkt nach rechts Richtung Brenner

Dem Po folgend, geht es in Richtung Ligurisches Meer

Nördliches Apennin und die Toscana

Genua

Nice & Monaco

Die Sache läuft...

Ueber Batzelonna (wie der Doatmunda sacht) drehen wir nach Westen unserem Ziel entgegen.

Approach briefing

Nach einem schönen Flug geht es abwärts

Am Gewitter vorbei

Da links müssen wir hin

On Final

und on the bars

Noch eine scharfe Kurve

Alles Aussteigen

Na, wenn das mal morgen auch so klappt

Also, wenn man ein bisschen in die Eisen steigt und die Bars trifft braucht es kein Backtrack.

Ach ja, das Feld ist sehr, sehr Dunkel nachts. Man sieht beinahe nicht wo man lang rollen muss....nur so als Info

Na, dann wollen wir mal testen

(FPL-KLM941-IN

-E190/M-SDE2E3FGIRWY/LB1

-LOWI0605

-N0446F370 DCT BRENO M726 NAXAV L12 KOPER/N0447F380 M196 LAGEN M859 VAMTU

UM984 DIVKO UN975 NILDU A75 BISBA G7 BGR DCT SLL UT410 VIBOK DCT VAKIN

UN725 SUSOS DCT ROVAK G255 LOMDA DCT

-LECO0239 LEAS

-PBN/A1B1D1O1S2 DOF/171017 REG/PHEXF EET/LIMM0005 LFFF0045 LECB0114 LECM0142

CODE/485207 OPR/KLC PER/C RVR/200 RMK/TCAS RMK/KUMITEST

-E/0341)

By by Air Berlin.

Last long haul to Düsseldorf.

We will miss you in the sky ?

Zitat von Boeingman

Da habe ich ganz klar eine andere Meinung.

Ich normalerweise auch, aber lass mal bitte gut sein.

Zitat von Boeingman

Naja...dann mal zur Tagesordnung. Und warum ist der Thread eigentlich in der Spotterecke gelandet?

Ich war es nicht. Habe Ihn mal verschoben.....
BTT

BERLIN - Die Gewerkschaft Verdi ruft für Montag zu einer Protestaktion bei der insolventen Fluggesellschaft Air Berlin auf.

Mit einer "aktiven Mittagspause" am Air-Berlin-Gelände in Berlin-Tegel solle die Forderung nach größtmöglicher Unterstützung für die Beschäftigten in der Zeit der Insolvenz unterstrichen werden, teilte die Gewerkschaft am Sonntag mit. Es müssten Perspektiven für die Zukunft der Mitarbeiter geschaffen werden.

"Dazu gehört unter anderem auch die Forderung nach Gründung einer Transfergesellschaft", teilte Verdi mit. "Hierfür müssen aus Sicht von Verdi und der Air-Berlin-Beschäftigten Air Berlin, Lufthansa und weitere Investoren soziale Verantwortung übernehmen und Gelder zur Verfügung stellen."

Bislang ist nur klar, dass bis zu 3000 der etwa 8000 Mitarbeiter zur Lufthansa wechseln können. An die Lufthansa gehen 81 von 134 Flugzeugen. Für andere Bereiche gibt es noch keine Lösung, darunter die Verwaltung und die Technik. Mit der britischen Fluggesellschaft Easyjet verhandelt Air Berlin weiter über einen Verkauf mehrerer Maschinen. Einen Abschluss gab es Angaben eines Air-Berlin-Sprechers vom Sonntag nicht. Easyjet hat Interesse an bis zu 25 Flugzeugen in Berlin-Tegel.

Quelle: http://www.aero.de/news-27695/Ver…Berlin-auf.html

Danke

Sehr geil

? push

Zwar untypisch fuer unser Forum, aber in diesem Fall mal Sinnvoll.

Thread bereinigt. Back to A.B.
Alles andere per PN. Danke.

Die letzten Mitarbeiter der Air Berlin auf Mallorca verlieren ihre Jobs. Der einstige Marktführer auf den Routen zwischen der Insel und Deutschland, Österreich, Schweiz will die noch verbliebenen Mitarbeiter entlassen, berichtete die spanische MM-Schwesterzeitung Ultima Hora am Samstagabend unter Berufung auf die spanische Gewerkschaft Uso und Nachrichtenagenturen. Verhandlungen über den Stellenabbau und Abfindungen sollen am kommenden Dienstag aufgenommen werden.

Nach MM-Infornationen waren im September noch 43 Mitarbeiter am Standort Mallorca beschäftigt. Es handelte sich um Mitarbeiter des Callcenters und der Verwaltung. Sie waren allesamt in Palmas Industriegebiet Son Castelló untergebracht. Die Beschäftigten hatten sich bereits zu dem Zeitpunkt von ihrem Arbeitgeber sowie den In- solvenzverwaltern vollständig ignoriert gefühlt. „Wir erhalten keinerlei Informationen aus Deutschland, wissen nur, was in den Medien berichtet wird“, hatte eine Belegschaftssprecherin gegenüber MM erklärt.

Quelle: https://mallorcamagazin.com/nachrichten/wi…f-mallorca.html

Hömma!!!!

Ich habe ja einige Verhandlungen aus nächster Nähe mitbekommen. Die LH Manager haben hier (und das sage ich mit großem Respekt) eine astreine Leistung hingelegt. Auf den eigenen Konzern bezogen.

Die Manager von Lufthansa haben das maximale rausgeholt ohne wirklich viel Zugeständnisse machen zu müssen. Dadurch dass der Verein aufgeteilt wird, müssen Sie sich nicht an das Ünername Gesetz halten.

Außerdem wurden andere Bieter, die sogar Teile der Air Berlin aufrecht erhalten hätten konsequent vom Tisch geschoben.

Niki Lauda sagt es in der heuteigen Bild sehr treffend.

„ Von Anfang an war klar dass die Lufthansa Air Berlin übernimmt. “

Mir tun die ganzen Bodenmitarbeiter leid. Die Besatzung werden einen neuen Job finden. Die heutige Marktlage ist nicht so schlecht wie sie vor einigen Jahren war. Aber das Bodenpersonal wird überwiegend in Berlin bleiben wollen. Und damit sind Sie arbeitslos.

Was mich wirklich aufregt, ist dass man die gute Air Berlin, die solide im Urlaubsverkehr aufgestellt war, in eine Richtung gedrückt hat die diese Airline gar nicht konnte.

Das hat angefangen mit der Übernahme von LTU.

Hätte die AB in Europa Verkehr weiter gemacht wäre nichts passiert.

Speedbird 2652

Starte mal den Flusi Und lade dann den STD Flieger an einem Airport wo kein Adon installiert ist.

Dann den flieger deiner Wahl und den Airport deiner Wahl.

Berichte mal.

Yep. Kann es nur empfehlen.

Mach mal die Cockpituer auf

F5!

Liebe Freunde, es war mal wieder ein kurzweiliger Abend.

Man soll gar nicht meinen, wie ich mich jedes Mal darauf freue Mittwoch Abend mit euch zu fliegen.

Das Lachen, die Gemütlichkeit und die Spannung doch noch ein wenig realistisch zu fliegen ist eine super Mischung.

Glückwunsch Frank und Danke Tobi & Raphael fürs tolle ATC.

Auch wenn Raphael durchs Planktronics Headset ein wenig genuschelt hat.

Na dann ist das ja geklährt.

BTT. JETZT!

Zitat von MUSC

Frage, bist damit schon geflogen oder hast den ggf getestet?

Ja, ich habe getestet.

https://youtu.be/TyPX76MrFMg

Sogar das Original kommt nicht an die 777 ran.

Das Cockpit ist zwar schön, jedoch durch die (noch) nicht zertifizierten Touchscreens umständlich.

Viele Crews beanstanden die Flut an (unnützer) Information die der Flieger präsentiert.

Das HUD nimmt durch das zu dichte darauf sitzen einiges an situational awareness und Übersichtlichkeit.

Ausser Frage, der Flieger fliegt sich super. Bei nem Enginefailure musst du auf die Anzeigen sehen, um zu merken, das einer weg ist (uebertrieben gesagt).

Aber den Flieger auf eine Stufe mit der PMDG zu setzen? LOL

Das waehre so, als ob ein Golf Fahrer zu nem E-Klasse Fahrer sagt, die 20.000 Euro Unterschied liegen nur in der Länge des Auto's.

Wenn der Flieger Spaß macht ist es doch okay. Ich fliege gerne den Aerosoft Airbus. Mit Checkliste und Co-Pilot.

Richtig gut fuer nen Feierabend Huepfer, aber ist er deswegen Real? Nein. Es bleibt ein (ACHTUNG, JETZT KOMMT ES) Spiel

Zitat von Frank K.

das stimmt so nicht ganz Toto. Seit Windows 10 auf dem Markt ist, stellen unzählige Konzerne und Unternehmen auf W10 und O365 um. Selbst die lame Hansa. und meine loene TUI EU weit. Es wird dannach kein neues Windows und kein neues Offfice mehr geben. Nur noch Update und Verfeinerung. Daher treibt MS die Cloud Technologie wie doof voran. Ab Mai 2018 gibt es ein neues bindendes EU Datengesetz für alle Unternehmen größer 145 MA. Es gibt dann keinerlei Weg mehr an Teams und der Cloud vorbei. Gern halte ich dazu einen 65 Seiten ppt Vortrag

Und das wiederum stimmt so auch nicht.
Natürlich haben viele Unternehmen auf Windows 10 Umgestellt.

Und das die EU uns auf die Cloud drücken will, möchte ich sehen.

Wir zum Beispiel haben unsere Eigenen Cloud server. Die liegen nicht bei anderen Unternehmen. Es gab da schon viel zu viel Beispiele, wo Kundendaten auf der Strasse lagen.

Außerdem wird sicherlich nicht schnell umgestellt. Vor allem in der Luftfahrt nicht. Bevor nicht allen zigmal getestet wurde, passiert da gar nix.

Ich kann dir da gerne einen 110 Slide PPT Vortag halten (Als System Manager)

Zitat von Mexur

wenn man beim FSX das SP2 als Maßstab nimmt

Da hast Du sicherlich recht. Aber es geht ja auch um den V3, meine ich.
Aber sonnst vollkommen richtig.

Fuer die Europaflieger......

Hier ein Plaenchen aus Amsterdam...

Fuer eine 747 mit CI150

(FPL-???????-IS

-B744/H-SDE2E3FGHIJ3J5RWXYZ/LB1D1

-EHAM1110

-N0505F240 BERGI UL602 SUPUR UP1 GODOS P1 BINBO/N0505F320 P1 ROLUM

P13 ASKAM L7 SUM/N0507F340 DCT RIXUN/M086F340 DCT 63N010W 65N020W

66N030W/M086F360 66N040W 65N050W DCT CLAVY DCT BERUS/N0504F380 DCT

FEDDY DCT KEMSA DCT 49N090W DCT DLH DCT COLDD BAINY3

-KMSP0826 KORD

-PBN/A1B1C1D1L1O1S2 DAT/1FANS DOF/171004 REG/????? EET/EGTT0016

EGPX0031 BIRD0131 63N010W0201 65N020W0237 66N030W0309 BGGL0319

66N040W0339 65N050W0411 CZQX0434 CLAVY0441 CZUL0458 CZWG0622

KZMP0746 SEL/DHKS CODE/484175 OPR/??? PER/D RVR/075 RMK/NRP TCAS)