Ja ja, genau......
Neues aus dem OCC:
Das Gesicht wenn die Kollegin mit dem Flowcontroler überlegt ob er einen neuen Slot eingeben soll, sie die Funktaste gedrückt hält und laut (sie musste 10 Meter überbrücken) sagt: Jetzt mach Ihn hart und schieb Ihn rein" und dann merkt was sie gesagt hat, die Sprechtaste los lässt, das komplette OCC still wird und auch die Frequenz ca 10 Sek vollkommen still ist. 
In diesem Sinne, guten Morgen an diesem Sonnigen Sonntag morgen.
Danke fuer die Aufloesung.
Tja, dahinter kommt der besagte Blitzer @RoyalToto
wie kann man so gemein sein. 
Yep.
Eine Step bei Step Anleitung währe Prima. Und wenn Rainer sie nicht hier posten möchte gerne ein Anderer.
Geil. Werde es mir gleich auch kaufen
Navigraph sollte eigentlich alles korrigieren.
Das sich die Szenerie nicht ändert ist ja logisch. Oder verstehe ich dich jetzt falsch.
Das Problem haben alle alten Fluggesellschaften. Es geht hier um alte vermeintlich erworbene Rechte.
Die Herren leben immer noch in dem Zeitalter in dem sie alleine am Himmel waren. In dem sie richtig arbeiten mussten. Und in dem ein Ticket 1000 € kostete. Ich rede hier über die Langstrecke. Die Europashuttles müssen richtig arbeiten. Bekommen aber auch weniger Geld.
Warum machen denn die großen Flagcarrier aus den USA wieder Riesengewinne?
Weil sie im Rahmen von Chappter 11 die Gehälter für die Besatzungen und vor allem die Pensionsansprüche runtergeschraubt haben.
235.000 sind nicht mehr Zeitgemäß. Auch das frühe Pensionsalter nicht.
Wenn wir Piloten hätten die 80.000 Euro verdienen würden (ist ja auch nicht wenig) sähe die Sache anders aus. Und außerdem gehören diese Leute nicht in die Unternehmensleitung.
Auch unsere machen jetzt wieder Ärger.
Nope. Bin mit der 777 von Kai Tak nach Memphis geflogen. Ohne Probleme.
Na, da bin ich war gespannt, denn bräuchten, bräuchten Sie es nicht. Da in den professionellen Simulatoren nur die Aussendarfstellung dargestellt wird.
Da ist ein VAS über 40 eher selten.
Kennt Ihr das?
Montagmorgen, der erste Umlauf, Busgate, es ist 2 Grad und es regnet. Dazu ist das "Deicingteam"hoffnungslos unterbesetzt und außerdem ein langer Slot. 
Als kleines I-Tüpfelchen ist auch noch die bordeigene Kaffeemaschine kaputt. Kurzum, ein richtig beschissener Montagmorgen.
Aber nun-ja, schnell noch in den Terminal Kaffee für die ganze Crew holen,. während der Co den Flieger fertig macht.
Jetzt, kann nichts mehr schiefgehen. Denkste. Der blöde Busfahrer findet den Flieger nicht.
Welcher Captain hat nicht schonmal frustriert ausgerufen: "Wenn der nicht gleich kommt, fahre ich den Bus selbst!"
Wirklich? 
Dan ist hier Eure Gelegenheit!
Ich hatte gestern keine Lust zu fliegen und habe mal wieder den OMSI 2 installiert. Dabei habe ich etwas gefunden, was wirklich sehr Net gemacht ist.
Den OMSI AIRPORT
Zunächst einmal beinhaltet der Flughafen alles das, was ein normaler Flughafen in Echt auch Besitzt (Terminals, Gates, Parkhäuser etc.) Los geht es mit der Zufahrtsstraße zum Flughafen, einer 10 Spurigen Schnellstraße an der der Besucherpark liegt. Der Besucherpark dient als eine Art Flugzeug Museum für Touristen als auch für Reisenden (Aussichtsturm genauso) sowie als Umkehrpunkt für die Airport Busse. Anschließend geht es vorbei am ersten Vorfeld. Die Vorfelder sind komplett befahrbar und Bilden einen Teil ihres Arbeitsplatzes. Mehr dazu aber im nächsten Kapitel. Der Flughafen besteht aus drei Terminals, Hangars und dem Cargo (Fracht) Zentrum. Eine Flughafenfeuerwehr, ein Depot etc. ist natürlich auch alles vorhanden
Es ist Freeware und für uns Fetischisten natürlich nicht auf einem Standard von Fly Tampa.
Aber ich habe meine Passagiere selbst geholt, den Slot geschafft und die Technik hat die kaputte Kaffeemaschine auch noch repariert.
Also, man braucht entweder Omsi, oder Omsi 2 und zum addon geht es hier lang: http://omsiairport.wixsite.com/omsi-airport
Viel Spaß.....
Ach ja. Wenn Ihr denkt, wir mit unseren Fliegern haben einen Schatten? Nun, es gibt noch mehr "Bekloppte"~ 
Glueckwunsch Eik
Geiler KuMi.
Der heutige Umlauf, LFSB - EGPD - LFSB - LGMK - LFSB auf gehts
Noch etwas unausgeschlafen kommt die Crew zum Flieger. Catering ist schon fleißig,
Die Nacht war kalt, ergo:
Aber alles verlauft ohne besondere Vorkommnisse und bald darauf
Jetzt erst mal Kaffee, da geht sie hin. Bis heute Abend 22:00 lcl
England ist erreicht, die Themse
Descend into Aberdeen
Long Final
On shocks
Tanken
und wieder wech 
Und wieder inbound Basel
On shocks, eben was futtern im Terminal und das das naechste leg,
Ich bin noch KZH und spiele auch mit
There we are
Eh noch eine?
Almost there
3:hr 33 min to go - Hudson Bay
In Vorbereitung auf unseren Trip übermorgen,,,,,
(FPL-KLM25-IS
-B744/H-SDE2E3FGHIJ3J5RWXY/LB1D1
-EHAM0920
-N0477F190 ANDIK N873 GRONY/N0504F290 UN873 BEDUM UP603
GREFI/N0500F300 DCT KARLI/N0496F320 DCT GUNPA/M086F340 DCT 64N010W
66N020W/M085F340 67N030W 67N040W 66N050W/M086F340 DCT CLAVY DCT
BERUS/N0496F340 DCT TUNNI/N0494F360 DCT 53N080W DCT KP06O DCT FTZ
J180 LIT Q33 DHART J180 SWB DOOBI2
-KIAH0952 KAUS
-PBN/A1B1C1D1L1O1S2 DOF/161115 REG/PHBFU EET/EKDK0029 ENOR0044
BIRD0124 64N010W0210 66N020W0246 67N030W0316 BGGL0318 67N040W0345
66N050W0416 CZQX0441 CLAVY0448 CZUL0504 CZYZ0646 KZMP0738 KZAU0803
KZKC0832 KZME0853 KZFW0917 KZHU0926 SEL/DMBC CODE/4840DF OPR/KLM
RVR/075 RMK/NRP TCAS)
Lineup and wait till t/o clearance
Ich hoffe wir sitzen wo anders :D. Auf gehts!
Regen, regen, regen.
Nach einigen Stunden sind wir über Grönland.....
Die Echte auch 
Erst mal ein bisschen BuBu machen
Sind ja noch einige Stunden.
Das dauert noch ein bisschen
to be continued
Nee meinte @RoyalToto
Weiss ja das du dein Zieldatum hältst
Pass ma auf du Pannemann. Wer hat denn die letzten 2 KuMi gewonnen? 
Wie sieht es denn mit der ab und zu benötigten höhenkorrektur aus?
