Beiträge von RoyalToto

1.

Und wo wa schon mal da sind, da bleiben wa gleich hier!

Fuer die Realos:

Hier mal ein paar Eckdaten:

Der Flughafen wurde am 15. Oktober 1927 als Richard Evelyn Byrd Flying Field eröffnet, benannt zu Ehren des Polarforschers Richard Evelyn Byrd. Gast bei der Einweihung war Charles Lindbergh mitsamt seinem Flugzeug Spirit of St. Louis. Die Fluggesellschaft Eastern Air Lines (damals noch Eastern Air Transport) nahm 1932 die ersten Linienflugverbindungen vom Byrd Field auf.
Von 1942 bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs nutzte das United States Army Air Corps den Flughafen, die Infrastruktur wurde in dieser Zeit ausgebaut. 1968 wurden für 2,8 Millionen Dollar (entspricht dem heutigen Gegenwert von 19 Millionen Dollar) weitere Umbau- und Erweiterungsmaßnahmen durchgeführt. Neben Eastern Air Lines hatten auch National Airlines, Piedmont Airlines und United Airlines den Flughafen in ihr Liniennetz aufgenommen.

1984 wurde der Flughafen in Richmond International Airport umbenannt. 1985 war Richmond einer der ersten Flughäfen, der ein Mikrowellenlandesystem (MLS) erhielt.[2] Während andernorts der Nutzen von MLS für die kommerzielle Luftfahrt untersucht wurde, betonte das Projekt in Richmond die Einbindung der Allgemeinen Luftfahrt.
In den Jahren 1995, 2002 und 2007 wurde das Terminalgebäude erweitert, 2004 ein neuer Kontrollturm eingeweiht.

Es geht nach: KRIC - Richmond International Airport, Virginia, USA

Sollte reichen.
Viel Spass. Ich habe Nachtschicht.


Ach ja, die Scenery: Hier isse - Klick

WASHINGTON — President-elect Donald J. Trump took a shot on Tuesday at one of the nation’s largest manufacturers, Boeing, sharply criticizing a pending order for a new Air Force One and suggesting that the company was “doing a little bit of a number” with the cost of the next generation of presidential aircraft.
“Boeing is building a brand new 747 Air Force One for future presidents, but costs are out of control, more than $4 billion,” Mr. Trump wrote on Twitter. “Cancel order!”

Quelle und der ganze Artikel: http://mobile.nytimes.com/2016/12/06/us/…one-boeing.html

Ich habe frei!
Goil!

Ja ja, genau......

Neues aus dem OCC:

Das Gesicht wenn die Kollegin mit dem Flowcontroler überlegt ob er einen neuen Slot eingeben soll, sie die Funktaste gedrückt hält und laut (sie musste 10 Meter überbrücken) sagt: Jetzt mach Ihn hart und schieb Ihn rein" und dann merkt was sie gesagt hat, die Sprechtaste los lässt, das komplette OCC still wird und auch die Frequenz ca 10 Sek vollkommen still ist.

In diesem Sinne, guten Morgen an diesem Sonnigen Sonntag morgen.

Danke fuer die Aufloesung.

Zitat von Wattenmeer

Tja, dahinter kommt der besagte Blitzer @RoyalToto

wie kann man so gemein sein.

Yep.
Eine Step bei Step Anleitung währe Prima. Und wenn Rainer sie nicht hier posten möchte gerne ein Anderer.

Geil. Werde es mir gleich auch kaufen

Navigraph sollte eigentlich alles korrigieren.
Das sich die Szenerie nicht ändert ist ja logisch. Oder verstehe ich dich jetzt falsch.

Das Problem haben alle alten Fluggesellschaften. Es geht hier um alte vermeintlich erworbene Rechte.
Die Herren leben immer noch in dem Zeitalter in dem sie alleine am Himmel waren. In dem sie richtig arbeiten mussten. Und in dem ein Ticket 1000 € kostete. Ich rede hier über die Langstrecke. Die Europashuttles müssen richtig arbeiten. Bekommen aber auch weniger Geld.
Warum machen denn die großen Flagcarrier aus den USA wieder Riesengewinne?
Weil sie im Rahmen von Chappter 11 die Gehälter für die Besatzungen und vor allem die Pensionsansprüche runtergeschraubt haben.
235.000 sind nicht mehr Zeitgemäß. Auch das frühe Pensionsalter nicht.
Wenn wir Piloten hätten die 80.000 Euro verdienen würden (ist ja auch nicht wenig) sähe die Sache anders aus. Und außerdem gehören diese Leute nicht in die Unternehmensleitung.
Auch unsere machen jetzt wieder Ärger.

Nope. Bin mit der 777 von Kai Tak nach Memphis geflogen. Ohne Probleme.

Na, da bin ich war gespannt, denn bräuchten, bräuchten Sie es nicht. Da in den professionellen Simulatoren nur die Aussendarfstellung dargestellt wird.
Da ist ein VAS über 40 eher selten.

Kennt Ihr das?
Montagmorgen, der erste Umlauf, Busgate, es ist 2 Grad und es regnet. Dazu ist das "Deicingteam"hoffnungslos unterbesetzt und außerdem ein langer Slot.

Als kleines I-Tüpfelchen ist auch noch die bordeigene Kaffeemaschine kaputt. Kurzum, ein richtig beschissener Montagmorgen.
Aber nun-ja, schnell noch in den Terminal Kaffee für die ganze Crew holen,. während der Co den Flieger fertig macht.

Jetzt, kann nichts mehr schiefgehen. Denkste. Der blöde Busfahrer findet den Flieger nicht.
Welcher Captain hat nicht schonmal frustriert ausgerufen: "Wenn der nicht gleich kommt, fahre ich den Bus selbst!"

Wirklich?

Dan ist hier Eure Gelegenheit!

Ich hatte gestern keine Lust zu fliegen und habe mal wieder den OMSI 2 installiert. Dabei habe ich etwas gefunden, was wirklich sehr Net gemacht ist.

Den OMSI AIRPORT

Zunächst einmal beinhaltet der Flughafen alles das, was ein normaler Flughafen in Echt auch Besitzt (Terminals, Gates, Parkhäuser etc.) Los geht es mit der Zufahrtsstraße zum Flughafen, einer 10 Spurigen Schnellstraße an der der Besucherpark liegt. Der Besucherpark dient als eine Art Flugzeug Museum für Touristen als auch für Reisenden (Aussichtsturm genauso) sowie als Umkehrpunkt für die Airport Busse. Anschließend geht es vorbei am ersten Vorfeld. Die Vorfelder sind komplett befahrbar und Bilden einen Teil ihres Arbeitsplatzes. Mehr dazu aber im nächsten Kapitel. Der Flughafen besteht aus drei Terminals, Hangars und dem Cargo (Fracht) Zentrum. Eine Flughafenfeuerwehr, ein Depot etc. ist natürlich auch alles vorhanden

Es ist Freeware und für uns Fetischisten natürlich nicht auf einem Standard von Fly Tampa.
Aber ich habe meine Passagiere selbst geholt, den Slot geschafft und die Technik hat die kaputte Kaffeemaschine auch noch repariert.

Also, man braucht entweder Omsi, oder Omsi 2 und zum addon geht es hier lang: http://omsiairport.wixsite.com/omsi-airport

Viel Spaß.....

Ach ja. Wenn Ihr denkt, wir mit unseren Fliegern haben einen Schatten? Nun, es gibt noch mehr "Bekloppte"~

Cooles Ziel

Glueckwunsch Eik
Geiler KuMi.

Der heutige Umlauf, LFSB - EGPD - LFSB - LGMK - LFSB auf gehts

Noch etwas unausgeschlafen kommt die Crew zum Flieger. Catering ist schon fleißig,

Die Nacht war kalt, ergo:

Aber alles verlauft ohne besondere Vorkommnisse und bald darauf

Jetzt erst mal Kaffee, da geht sie hin. Bis heute Abend 22:00 lcl

England ist erreicht, die Themse

Descend into Aberdeen

Long Final

On shocks

Tanken

und wieder wech

Und wieder inbound Basel

On shocks, eben was futtern im Terminal und das das naechste leg,

Ich bin noch KZH und spiele auch mit

There we are

Eh noch eine?

Almost there