Beiträge von RoyalToto

    Das Problem haben alle alten Fluggesellschaften. Es geht hier um alte vermeintlich erworbene Rechte.
    Die Herren leben immer noch in dem Zeitalter in dem sie alleine am Himmel waren. In dem sie richtig arbeiten mussten. Und in dem ein Ticket 1000 € kostete. Ich rede hier über die Langstrecke. Die Europashuttles müssen richtig arbeiten. Bekommen aber auch weniger Geld.
    Warum machen denn die großen Flagcarrier aus den USA wieder Riesengewinne?
    Weil sie im Rahmen von Chappter 11 die Gehälter für die Besatzungen und vor allem die Pensionsansprüche runtergeschraubt haben.
    235.000 sind nicht mehr Zeitgemäß. Auch das frühe Pensionsalter nicht.
    Wenn wir Piloten hätten die 80.000 Euro verdienen würden (ist ja auch nicht wenig) sähe die Sache anders aus. Und außerdem gehören diese Leute nicht in die Unternehmensleitung.
    Auch unsere machen jetzt wieder Ärger.

    Kennt Ihr das?
    Montagmorgen, der erste Umlauf, Busgate, es ist 2 Grad und es regnet. Dazu ist das "Deicingteam"hoffnungslos unterbesetzt und außerdem ein langer Slot.

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    Als kleines I-Tüpfelchen ist auch noch die bordeigene Kaffeemaschine kaputt. Kurzum, ein richtig beschissener Montagmorgen.
    Aber nun-ja, schnell noch in den Terminal Kaffee für die ganze Crew holen,. während der Co den Flieger fertig macht.

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    Jetzt, kann nichts mehr schiefgehen. Denkste. Der blöde Busfahrer findet den Flieger nicht.
    Welcher Captain hat nicht schonmal frustriert ausgerufen: "Wenn der nicht gleich kommt, fahre ich den Bus selbst!"


    Wirklich? :huh:


    Dan ist hier Eure Gelegenheit!


    Ich hatte gestern keine Lust zu fliegen und habe mal wieder den OMSI 2 installiert. Dabei habe ich etwas gefunden, was wirklich sehr Net gemacht ist.


    Den OMSI AIRPORT

    Zunächst einmal beinhaltet der Flughafen alles das, was ein normaler Flughafen in Echt auch Besitzt (Terminals, Gates, Parkhäuser etc.) Los geht es mit der Zufahrtsstraße zum Flughafen, einer 10 Spurigen Schnellstraße an der der Besucherpark liegt. Der Besucherpark dient als eine Art Flugzeug Museum für Touristen als auch für Reisenden (Aussichtsturm genauso) sowie als Umkehrpunkt für die Airport Busse. Anschließend geht es vorbei am ersten Vorfeld. Die Vorfelder sind komplett befahrbar und Bilden einen Teil ihres Arbeitsplatzes. Mehr dazu aber im nächsten Kapitel. Der Flughafen besteht aus drei Terminals, Hangars und dem Cargo (Fracht) Zentrum. Eine Flughafenfeuerwehr, ein Depot etc. ist natürlich auch alles vorhanden


    Es ist Freeware und für uns Fetischisten natürlich nicht auf einem Standard von Fly Tampa.
    Aber ich habe meine Passagiere selbst geholt, den Slot geschafft und die Technik hat die kaputte Kaffeemaschine auch noch repariert.


    Also, man braucht entweder Omsi, oder Omsi 2 und zum addon geht es hier lang: http://omsiairport.wixsite.com/omsi-airport


    Viel Spaß.....


    Ach ja. Wenn Ihr denkt, wir mit unseren Fliegern haben einen Schatten? Nun, es gibt noch mehr "Bekloppte"~ :baby:

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    Der heutige Umlauf, LFSB - EGPD - LFSB - LGMK - LFSB auf gehts

    Noch etwas unausgeschlafen kommt die Crew zum Flieger. Catering ist schon fleißig,

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    Die Nacht war kalt, ergo:

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    Aber alles verlauft ohne besondere Vorkommnisse und bald darauf

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    Jetzt erst mal Kaffee, da geht sie hin. Bis heute Abend 22:00 lcl

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    England ist erreicht, die Themse

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    Descend into Aberdeen

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    Long Final

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    On shocks

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    Tanken

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    und wieder wech ^^

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    Und wieder inbound Basel

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    On shocks, eben was futtern im Terminal und das das naechste leg,

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    In Vorbereitung auf unseren Trip übermorgen,,,,,

    (FPL-KLM25-IS
    -B744/H-SDE2E3FGHIJ3J5RWXY/LB1D1
    -EHAM0920
    -N0477F190 ANDIK N873 GRONY/N0504F290 UN873 BEDUM UP603
    GREFI/N0500F300 DCT KARLI/N0496F320 DCT GUNPA/M086F340 DCT 64N010W
    66N020W/M085F340 67N030W 67N040W 66N050W/M086F340 DCT CLAVY DCT
    BERUS/N0496F340 DCT TUNNI/N0494F360 DCT 53N080W DCT KP06O DCT FTZ
    J180 LIT Q33 DHART J180 SWB DOOBI2
    -KIAH0952 KAUS
    -PBN/A1B1C1D1L1O1S2 DOF/161115 REG/PHBFU EET/EKDK0029 ENOR0044
    BIRD0124 64N010W0210 66N020W0246 67N030W0316 BGGL0318 67N040W0345
    66N050W0416 CZQX0441 CLAVY0448 CZUL0504 CZYZ0646 KZMP0738 KZAU0803
    KZKC0832 KZME0853 KZFW0917 KZHU0926 SEL/DMBC CODE/4840DF OPR/KLM
    RVR/075 RMK/NRP TCAS)

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    Lineup and wait till t/o clearance

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    Ich hoffe wir sitzen wo anders :D. Auf gehts!

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    Regen, regen, regen.

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    Nach einigen Stunden sind wir über Grönland.....

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    Die Echte auch :rolleyes:

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    Erst mal ein bisschen BuBu machen

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    Sind ja noch einige Stunden.

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    Das dauert noch ein bisschen ^^

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    to be continued

    Oh man, schon wieder gewonnen :danke:
    Auch wenn es knapp war. Also wieder suchen.

    Hell, warm und noch nie da. hmmmmmmm :hm:


    Na denn, es geht nach

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    Edmonton ist die Hauptstadt der kanadischen Provinz Alberta. Sie hat 812.201 Einwohner, hingegen hat die Metropolregion (CMA) 1.159.869 Einwohner (2011). Damit ist Edmonton nach Calgary die zweitgrößte Stadt der Provinz und die fünftgrößte in Kanada. Mit 683 km² Gesamtfläche ist sie eine der flächengrößten Städte Nordamerikas, hat damit aber auch eine der niedrigsten Bevölkerungsdichten.

    Indianische Siedlungen reichen mindestens 11.000 Jahre zurück, doch führt sich die Stadt auf ein Fort, das 1795 errichtet wurde, zurück. 1905 wurde Edmonton Hauptstadt der Provinz, die etwa bis zum Zweiten Weltkrieg stark von der Landwirtschaft abhing. Kriegsproduktion und Bodenschätze brachten der Stadt trotz des unwirtlichen Klimas einen lange anhaltenden industriellen Boom. Den bedeutendsten Wirtschaftszweig stellen heute die Dienstleistungsgewerbe dar, deren größter Arbeitgeber neben der Regierung die University of Alberta ist.


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    Edmonton International Airport

    dmonton International Airport ist ein Flughafen, etwa 30 Kilometer südlich von Edmonton in der kanadischen Provinz Alberta. Er ist einer der größten Luftfahrt-Drehkreuze des Landes und mit einem Passagieraufkommen von etwa 6 Millionen Fluggästen pro Jahr belegt er im nationalen Vergleich Platz 5 der verkehrsreichsten Flugplätze. Die Anzahl an abgefertigten Passagieren ist im Jahr 2011 um 3,1 % gegenüber dem Vorjahr gestiegen. Der Flughafen liegt am Queen Elizabeth II Highway (Highway 2), sowie am Highway 19, Highway 39.

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    Der Flughafen verfügt über zwei Start- und Landebahnen mit der Feuerkategorie 8. Der Flughafen hat keine Lärm- oder Betriebseinschränkungen.

    Landebahn 02/20, Länge 10.995 ft, Breite 200 ft, Asphalt
    Landebahn 12/30, Länge 10.200 ft, Breite 200 ft, Asphalt
    Runway 1: 02/20, 3352 m (10.997 ft), PLR 12, ICAO Cat. 4E, Aircraft size max: Any Size, Rwy 02, ILS 020, Beleuchtung: Cat 1, keine Einschränkungen, Rwy 20, ILS 200, Beleuchtung: Low intensity centre approach, Restrictions: Localizer landing system / NDB approach

    Runway 2: 12/30, 3109 m (10.200 ft), PLR 12, ICAO Cat. 4E, Aircraft size max: Any Size, Rwy 12, ILS 120, Beleuchtung: Cat 1, keine Einschränkungen Rwy 30, ILS 300, Beleuchtung 1, keine Einschränkungen

    Fluggesellschaften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
    Folgende Fluggesellschaften fliegen Edmonton International an:

    Air Canada, Air Canada Jazz, Air North, Air Transat, Canadian North Cargo, Canadian North, Cargojet Airways, Delta Air Lines, DHL Air UK, FedEx, First Air, HMY Airways, Horizon Air, Icelandair, Martinair, Northwest Airlines, Peace Air, Purolator Courier, Skyservice, United Airlines, United Express, UPS Airlines, US Airways, Westcan International, Westjet Airlines, Northwestern Air.

    National werden u. a. folgende Ziele angeflogen Calgary, Halifax, Montreal, Ottawa, Toronto und Vancouver.

    Internationale Flugziele sind u. a. Cancún, Chicago, Denver, Frankfurt am Main, Las Vegas, San Francisco, London, Los Angeles und Mexiko-Stadt.

    Na denn

    FSX und P3D scenery: HIER

    Kann jemand mal ATC regeln?

    Viel Spass beim ueben. :thumbup: