Vielen Dank erst mal für eure Antworten. Es geht hier nur um die Grafikkarte für die Darstellung über die Beamer. Da die von mir genannte Grafikkarte vier Ausgänge hat hätte eine Grafikkarte gereicht. Bei den anderen müsste ich zwei einbauen. Von einer anderen Lösung hat man mir abgeraten. Was meint ihr?
Beiträge von RoyalToto
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Was haltet Ihr von dieser Karte für meinen 737-FlusiPC?
Oder was würdet Ihr empfehlen? -
Hmmm, ich suche gerade eine instr. station für unseren Sim
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Zitat
Naja, es stellt sich die Frage, ob man es Problem nennen will
Habe ich ja nicht..ZitatIn der Marktwirtschaft reguliert sich ein Preis halt immer über Angebot und Nachfrage.
Da liegt ja gerade der Hase im Pfeffer. Der Preis der (alten) Piloten ist aus einer anderen Zeit und das Angebot ist nicht reguliert (Stichwort Billiglohnregion) Die Regeln fuer die (EU)Airlines schon. -
„Im Regelfall beginnen junge Piloten ihre Karriere bei einer Regionalairline und schaffen mit etwas Glück später den Sprung in ein Konzerncockpit.“
So sollte es sein, aber ich verstehe die Aufregung nicht (Achtung Sarkasmus).Auch hier im Forum lese ich des Öfteren Statements wie: „Geil, für 23 Euro nach London“.
An der einen Seite regt man sich auf das so viele Piloten arbeitslos sind, auf der anderen Seite wird das restliche Personal vergessen. Denn folgende Rechnung liegt doch wohl auf der Hand: Weniger Piloten = weniger Flüge = weniger Flughafenpersonal… Um dann Charter und andere Flüge noch abhandeln zu können, werden die meist zuvor entlassenen Festangestellten über Zeitarbeitsfirmen billig zurück gemietet. Alle sind Glücklich! Der Passagier, den der Flug ist billig, der Flughafen, das Personal ist billig, die Airline, den die Gebühren sind günstig, der Pilot… ach ja, da war ja noch was.Warum sollten Piloten fest angestellt sein, wenn die ganzen anderen, die den Flieger in die Luft bringen für ein Scheissgehallt und unmöglichen Zeiten, ohne Zulagen und ohne feste Anstellung arbeiten müssen? Immerhin, wenn der eine Loader die Koffer nicht in die stinkenden Frachträume einer 737 laden kann, weil er es im Rücken hat, wird er halt nach Hause geschickt, liegt dem Staat auf der Tasche und aus der Zauberdose Zeitarbeitsfirma gibt’s nen Frischen. Arbeitskräfte genug.
Na klar, die Gewerkschafft. Wir erinnern uns. Die Französische Cockpitgewerkschaft hat erfolgreich 2 Wochen gestreikt, als Air France KLM vor hatte einen Teil des Europa Geschäfts auf Transavia mit festangestellten, wenngleich niedriger bezahlten Kutschern ab zu schieben. Was hat das noch gekostet?Die Schuld an diesen Zuständen sehe ich in 2 Faktoren.
1. Der Kunde nimmt (mit Recht) den günstigsten Flug. Irgendwie muss der aber zu Stande kommen.
2. Die Gehälter der (alten) Piloten waren noch auf anderen Grundlagen basiert als heut zu Tage und die Gewerkschaften sind nicht bereit hier Zugeständnisse zu machen. Also müssen wir warten bis die Dinosaurier der Luftfahrt ausgestorben sind um wieder Festverträge mit realistischer Entlohnung ab zu Schließen. So lange werden einige Airlines pleitegehen, die jungen Piloten für Zeitarbeitsfirmen arbeiten und andere Festverträge werden Seltenheitswert haben.
Ach ja, die Globalisierung mit günstigen Arbeitskräften aus Asien dürfen wir auch nicht vergessen. Warum soll nur auf dem Bau polnisch gesprochen werden und nicht im Cockpit Chinesisch???Ich kann Euch da was Empfehlen:
Kaufen Sie noch ein Los, bevor wir abstürzen: Aus Meinem Alltag Als Pilotin Bei Einer Billig-Airline
Piloten sind braun gebrannte Haudegen mit Sonnenbrille, die cool die Flieger durch die Lüfte steuern und von einem Traumziel zum nächsten jetten. So denkt man sich das. Die Wirklichkeit sieht aber anders aus. Julia November, eine der wenigen aktiven Pilotinnen in Deutschland, berichtet aus ihrem Berufsalltag. Von den netten Kollegen, die ihr beim Einparken am Gate helfen wollen, von durchgeknallten Cabin Crews, die bei Turbulenzen hysterisch werden, anstatt die Passagiere zu beruhigen, und vom alltäglichen Wahnsinn bei einer Billig-Airline. Vom Gepäckgewicht, dessen Überschreitung im Grammbereich zu Dramen beim Einchecken führt, über Musikterror beim Boarding bis hin zum Sparzwang bei den Getränkeautomaten in der Mitarbeiterkantine. Garantiert wird man vieles aus dem Buch beim nächsten preisgünstigen Flug in der Realität wiedererkennen. -
Guten Morgen
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Die 737 nemen oft post mit. Auf Langstrecke sowieso
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Naaaahja.
Es gibt halt auch Leute die können sich nirgends intigrieren... Sehr Fragwürdig. -
Guten Morgen
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Richtig
Short throw beamer -
Eine ganze weile ist ins Land gezogen.
An diesem Wochenende wurde "meine" Boeing lackiert.Die Suite habe ich jetzt ersteinmal gesperrt
Die Cockpit hardware ist so gut wie fertig:
Ab Dienstag geht der Innenausbau los
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Nov. 11th/98. The wing of an Asiana 747-400 cuts into the tail of a parked
Aeroflot IL62 at Anchorage International Airport while trying to make a
U-turn in a parking bay. No serious injuries reported.The best part of the story was forwarded by a Captain witnessing the event
from a safe distance:Gudday folks, true story, worth reading... Just into Anchorage and looking
at all the Korean debris on the airfield. What a beautiful job the Asiana
boy did in his 747-400. Asiana is KAL's "opposition" company, also run by the
military cronies. Pranged in Anchorage trying to do a "U" turn in a
parking bay... in a 747-400???? Poor Aeroflot was in the way though,
minding his business, parked at the gate with passengers on board.Asiana thumped his # 1 engine against Aeroflot's wing and tore open the
engine cowling and fuel lines on the 747, pissing fuel all over the apron.
With standard Korean procedure, that calls for more power so you can get
out of the way and hope nobody saw! This he did, but it was icy as hell
on the ramp. The skid started and took out 2 Evergreen staff vehicles
sending the occupants fleeing for cover. THE CIRCUS HAD BEGUN!Still more power and he put his left wing (last 15-20 feet) into the
vertical stab of the IL62 and cut into the tail about 15 feet. When he
reached the main spar of the vertical stab... the 747 stopped... you
guessed it..... MORE POWER!!!I think he thought there was still time to run for it but he didn't seem to
be going anywhere.......SO..........MORE POWER!!!!!!!!!!!! In trying to
escape the grips of the Russian aircraft, he managed to reach take-off
thrust, and in so doing, put a bunch of containers behind the aircraft
through the terminal building and trashed it. Heard NCA got it in the
clamps, the Japanese must be pleased about that! Still no shutdown or
evacuation (fuel still pissing everywhere over the apron from the 747 #1
engine)The Yank ground mechanics finally managed to run over and told them to shut
the aircraft down but the crew were busy writing a report for management to
apportion the blame.After the entertainment ended, spoke to our crew driver and she said the
two (ground) vehicles he hit during his exhibition were badly trashed. The
Asiana aircraft is looking quite sad. Took all day yesterday to separate
the two aircraft and in desperation, the mechanics finally had to cut
about 20 feet of the Asiana left wing off to get the aircraft apart. Talk
about "dog lock"! The engine is off and the cowlings are all torn open.
The opposition (Aeroflot) was taking cover in the hangar...Good idea!Well, not to be outdone, KAL landed a 747 freighter the very next day on
the runway lights on 6R!!! Lights, tyres, stuff everywhere.... you know
the rest. Ah yes, another boring day in aviation!Y'awl be careful out there!!!!
Hier gibt es die Bilder: http://www.avpics.de/ramp/alaska/alaska.htm
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Muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuede
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War wirklich ein sehr schoener KuM.
Danke an fuer das ATC!
F5 F5 F5 F5 F5 -
Huch, ich muss ja noch kochen!
Nun denn, "cuisine of the Midwestern" => IllinoisDer Mittlere Westen der USA wird meistens definiert als Staaten, die an die Großen Seen im Norden der USA grenzen, sowie die nördlichen und mittleren Staaten der Great Plains, also die US-Bundesstaaten Ohio, Indiana, Illinois, Michigan, Wisconsin, Missouri, Iowa, Minnesota, North und South Dakota, Nebraska sowie Kansas.
Die Küche des Mittleren Westens wird oft verwechselt mit der allgemeinen US-amerikanischen Küche und umgekehrt. Und in der Tat hat die Küche des Mittleren Westens einiges an Ähnlichkeiten mit dem, was man sich allgemein als „amerikanische Küche“ vorstellt. Truthahn mit Cranberriesauce und gedeckter Apfelkuchen („Apple Pie“) sind ebenso typisch für die Küche des Mittleren Westens wie auch für die amerikanische Küche im Allgemeinen. Dennoch hat die Küche des Mittleren Westens eigene kulturelle und kulinarische Einflüsse, die eigene Spezialitäten hervorgebracht haben.
So haben zum Beispiel einige der Städte des Mittleren Westens eine eigene kulinarische Tradition mit eigenen Spezialitäten entwickelt. So gibt es in der Stadt Cincinaiti in Ohio ein eigenes Chili, das völlig anders zubereitet wird und viel milder schmeckt als das feurig-scharfe Chili im Südwesten.
Heute gibt es aber ein "Horseshoe Sandwich", etwas für den richtigen Amerikaner.
Auf gehts:
Hackfleisch mit 1 Zwiebel, Knoblauch, Salz & Pfeffer abschmecken & mit Öl anbraten.
Toast, toasten. Pommes Frites fritieren oder im Backofen backen.
Geriebener Käse, Worcester Sauce, Senf und Käse Sahne Sauce (Thomy oder Cheddar Squeeze Cheese) miteinander erhitzen (Mikrowelle).
Frühingszwiebel, Zwiebel & Tomaten sehr klein schneiden/hacken.
Auf das Toastbrot das Hack geben, darauf die Pommes Frites und darauf wieder das heiße Käse Sahne/Senf/Worcester/ Mix giessen.
Mit Frühlingszwiebel/Tomaten/Zwiebel "Hack" Garnieren,Dazu ein kaltes Bier und der Hunger sollte gestillt sein
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Lieber Maik,
zu deinem Geburtstag alles Gute aus den Niederlanden.
Möge dieses Jahr ein gutes Jahr werden.
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....denn so ist das im Alter
Alles Gute altes Haus.
Feier schön! -
Ach es gibt eine Whatdappgruppe?
So so.
ich bleibe lieber hier.
Guten Morgen und frohes Neues.
