@corsair
Sollte kein Angriff gegen Dich sein.
Mir geht aber auf den Geist, das immer gesagt wird: Piloten entscheiden.....
Das ist heut zu tage (bei unserer Company) wirklich nicht mehr so.
Natürlich wenn es um Safety geht.
Aber unsere Jockeys behandeln uns als 3. Mann im Cockpit und nutzen unsere Ressourcen. Ein Pilot bei uns wird auch niemals einen shortcut über zig Meilen Akzeptieren, ohne Dispatch zu fragen.
Er hat keine Einsicht in Traffic flow, aktuelle Jetstreams auf anderen Routen, Parkingspace etc...Also nichts für ungut.
Beiträge von RoyalToto
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Wir reden mal bei der Feier... -
Das hat nichts mit Selbstverherrlichungen zu tun.
Aber es stimmt einfach nicht, was du sagst.
Ich habe auch nirgends behauptet, das du die Arbeit eines Dispatcher als Nutzlos, oder Albern bezeichnet hast.
Aber volgendes Beispiel.
Ich plane (gerade in Real) einen Flug von Panama nach Amsterdam mit einem ZFW con 209151KG. und 478KG Cont Fuel.
Meinst Du, da ist viel Platz fuer mehr?
Ich wollte damit nur angeben, das es nicht generell so ist, das Piloten alleine Entscheiden. Vor allem nicht in der Digitalen welt.
Aber gut
CU -
ber EHAA und EDWW liegt in dem Bereich sehr wohl Maastricht.
Das er 250 fliegt konnte ich nicht sehen....
Aber er kann sehr wohl DCT planen, solange die Areas zu sind (Notams lesen / sollte das Planungsprogramm selbst machen). -
Step Climbs sind im OFP erst einmal Theorie und eine Idee, die theoretisch Sinn macht
Sorry, Unsinn!Kam Last Minute vielleicht nochmal 2t Cargo ? Wurde doch mehr Extra mitgenommen und ich kann die Levels gar nicht erreichen?
Dann hast Du einen falschen Flugplan an Bord und darfst gar nicht losIst die Temperatur doch plötzlich wärmer und ich komme gar nicht hoch?
Eh, ich glaube nicht das die Globale Erderwaermung sooo schnell geht
und nicht aus der Realität.
Dann solltet Ihr schnell das Programm aendern. Ich kann mir sonnst nicht erklaeren, wie wir mit 5 Min Cont Fuel aus Sao Paulo fliegen koennen.Reporten Kollegen vielleicht unerwartete Turbulenz, auch da wird keiner steigen NUR weil es im Plan steht.
Tja, das ist wohl Firmenabhaengig und ich behaupte wir (Delta/KLM) sind seeeeehr gut in der Vorhersage von Turb.Nach Offblock entscheiden einzig die Crew
Eher weniger (vielleicht bei Euch)nicht Dispatch.
Und genau das ist die Arroganz, die manche Piloten an den Tag legen. Zum Glueck gibt es Firmen, bei denen das anders ist und welche, bei denen es "legal required" ist.Aber mach Du nur....
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Na, gerade nochmal die Kurve bekommen
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geplanten Irrsinn einfach links
Hoereinmal
Das habe ich ja auch nicht gesagt ...
Dann verstehe ich dein Quote von Maastricht nicht?Unser Rekord: Departure IAH, DCT PUT
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Yep. kein Problem
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Gibts bei Maastricht nur im Upper
Nur das der Daenische Luftraum nicht von Maastricht und der Lower sowieso nicht von Maastricht kontrolliert wird.
Also, raus aufs Meer, und dann directs.... -
Genial. Danke
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Wie währe es denn mit DCT (Stichwort free routing).
Man Man Man, Amateur
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Effizienz im europäischen Luftraum
Wer hat denn den Mist geplant?schön im Park am See das Wetter genießen
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da musst du dich 100% an den Flugplan halten,
Genau, also erst Punkt überfliegen und dann steigen, oder sinken......;) -
was macht KLM denn so
Darf ich noch nicht veratenWeil Konkurrenz?
Phoe, Konkurrenz
Orange auf KLM weiß/blau würde auch extrem besch... aussehen
Gabs doch schon. 747 im Trikot, Guckst Du:
..hup hup
Huuuuuup Huuuuuup, lasst uns durch ins Finale -
Man und ich muss bei dem tollen Wetter Schichten
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Naja
Aus Freude am Fußball. Aus Liebe zu den Fans.
Aus Lufthansa wird Fanhansa. Wenn im Sommer 2014 das größte Fußballereignis der Welt die Fans in Atem hält, wird ein Teil der Lufthansa Flotte vorübergehend kurzerhand umbenannt – in „Fanhansa“.
Fanhansa – das ist nicht nur ein Bekenntnis, selbst ein großer Fan der Deutschen Fußball-Nationalmannschaft zu sein. Das ist auch eine klare Botschaft an alle Fußballfans: Ganz gleich, um welches Spiel es geht, Fanhansa beflügelt die Fans und bringt sie zu den großen Fußball-Events auf der ganzen Welt.
Als Partner des Deutschen Fußball-Bundes fliegt Lufthansa unsere Nationalelf, zahlreiche Medienvertreter und viele Tausend Fußballfans nach Brasilien. Natürlich ist in dieser Zeit rund um den Flughafen, an Bord der „Fanhansa“ und auch online mit zahlreichen Überraschungen zu rechnen, die mitten ins Fanherz treffen. Denn Lufthansa will die Menschen begeistern und ihre Reise mit vielen tollen Aktionen zum einmaligen Erlebnis machen. Mehr dazu demnächst hier. Bleiben Sie am Ball, es lohnt sich.
Fanhansa – ganz „Nonstop you“.
Quelle http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/de/info_and_services/partner?nodeid=1436748698&l=de
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So, erste Spaehtschicht ist fast vorbei.....
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Eben, weil Ihr ja dann schon zu Hause seid
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Na, dann wollen wir mal in Stimmung kommen : -
Geile Idee:
Zitat
Business travelers in a hurry love to avoid the gantlet of security lines and crowded gates. A new airline promises to skip airports all together.Tailwind Air Service plans to begin daily flights next month from Manhattan’s East 23rd Street Skyport Marina to Boston and Washington, D.C. The nine-seat Cessnaseaplanes take off and land in the relatively depopulated water. The company describes itself as the first commercial seaplane carrier to serve the three business destinations.
The new airline is hoping to grab a tiny piece of the 3,000 daily business travelers who fly among those cities. Delta (DAL) and US Airways (AAL) have current hourly nonstops from New York’s LaGuardia Airport. Amtrak also offers its high-speed Acela business-class service from Manhattan to Boston and Washington’s Union Station. None make a splash on landing.
Quelle http://www.businessweek.com/articles/2014-…rs-on-the-water