Beiträge von RoyalToto

Soooooo, ETA 19:46 mit CI250 EFOB 16.7
:flugzeug:
EDIT:
Ich muss noch einkaufen
Bis nachher.....

Planänderung
SEQU - SAWC
SEQU VAKUD UL780 SULNA UL780 VTN UW200 MON UW101 PAR UT100 VELAT SAWC

Kann mir mal einer die FS9 Scenery in die Box legen?
Habe probleme mit Flightsim.com
Edit Habe es schon

RTFMF

Zitat

WASHINGTON – The U.S. Department of Transportation’s Federal Aviation Administration (FAA) is proposing a $2.75 million civil penalty against Boeing Co.’s commercial airplanes unit for allegedly failing to maintain its quality control system in accordance with approved FAA procedures.

“Safety is our top priority and a robust quality control system is a vital part of maintaining the world’s safest air transportation system,” said U.S. Transportation Secretary Anthony Foxx. “Airplane manufacturers must take prompt and thorough steps to correct safety and compliance problems once they become aware of them.”

In September 2008, Boeing discovered that it had been installing nonconforming fasteners on its model 777 airplanes. On October 2008, the FAA sent Boeing a letter of investigation that requested a response within 20 working days. The FAA alleges that Boeing repeatedly submitted action plans that set deadlines for the accomplishment of certain corrective actions, but subsequently failed to implement those plans. The company implemented a plan to address the fastener issue on Nov. 10, 2010, more than two years after Boeing first learned of the problem

"Manufacturers must make it a priority to identify and correct quality problems in a timely manner,” said FAA Administrator Michael Huerta.

Boeing stopped using the nonconforming fasteners after officials discovered the problem. However, some of the underlying manufacturing issues continued to exist until after the corrective action plan was in place.

Boeing has 30 days from the receipt of the FAA’s civil penalty letter to respond to the agency

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Quelle FAA

[quote]In einer Resolution fordert der Regionalverband Stadt Salzburg und Umlandgemeinden die Bundesregierung auf, in Berlin gegen die Pläne des Deutschen Verkehrministers in Sachen Flughafen aufzutreten. Die Pläne könnten nämlich das Aus für den Salzburg Airport bedeuten.

Der zurzeit wahlkämpfende CSU-Verkehrsminister Peter Ramsauer aus dem Landkreis Traunstein hat sein Ministerium mit einer Durchführungsverordnung beauftragt. In dieser Verordnung soll unter anderem festgelegt werden, dass ein Überfliegen von deutschem Gebiet im Raum Freilassing in einer Höhe von mindestens 7.000 Fuß zu erfolgen habe.

„Start und Landung in Salzburg unmöglich“
Salzburgs Bürgermeister Heinz Schaden weiß, was das für den Salzburg Airport bedeuten würde: „Damit wäre eine Landung und ein Start in Salzburg unmöglich. Jetzt geht es darum, dass die österreichische Bundesregierung auf die deutsche Regierung einwirkt, dass das nicht kommt, denn das wäre der Bruch des Staatsvertrages. Für uns wäre das ein Todesstoß - dann gehen auch im Tourismus die Lichter aus. Denn das ist das wirtschaftliche Rückgrat für die gesamte Region.“

Schaden nimmt die Ankündigung von Minister Ramsauer trotz des Wahlkampfklimas durchaus ernst. „Wir haben mit Ramsauer noch im Februar vereinbart, dass wir die Anflugrichtung so verändern, dass es den deutschen Wünschen entspricht und auch eine Deckelung an den starken Winterwochenenden passiert. Trotz dieser Zusicherung macht er das jetzt mit dieser Durchführungsverordnung - das ist lebensbedrohlich für den Flughafen“, so Schaden, er ist Obmann des Regionalverbandes.[/quote

Quelle ORF

Zitat

SAN FRANCISCO - Der schwere Landeunfall von Asiana Airlines am Flughafen von San Francisco lässt andere Piloten besonders vorsichtig werden. Nach der Bruchlandung der Boeing 777-200ER HL7742 am 06. Juni sei die Zahl der abgebrochenen Anflüge auf SFO in die Höhe geschnellt, teilte die amerikanische Luftfahrtaufsicht FAA mit. Die FAA empfiehlt Piloten ausländischer Airlines bei ihren Landungen in San Francisco satelliten- oder bodengestützte Anflughilfen zu nutzen.

Auf zwei Landebahnen müssen einfliegende Maschinen wegen Wartungsarbeiten aber noch bis 22. August auf die Gleitwegsender verzichten. Durch die Arbeiten am ILS fällt die wichtige Anflughilfe in San Francisco bereits seit dem 01. Juni aus.

Die Piloten des verunfallten Asiana-Flugs 214 hatten daher einen visuellen Anflug auf die Landebahn 28L durchgeführt. Was laut Augenzeugen zunächst nach einer normalen Landung aussah, endete in der Katastrophe. Nach ersten Erkenntnissen der Unfallermittler des NTSB kam die Boeing zu tief und deutlich zu langsam rein.

Quelle AERO

Zitat

BERLIN - Ein deutlicher Rückgang bei den Inlandsflügen macht dem Luftverkehr in Deutschland zu schaffen. Im ersten Halbjahr wurden an den 22 internationalen Verkehrsflughäfen insgesamt 94,1 Millionen Passagiere gezählt, das waren 0,4 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum, wie der Flughafenverband ADV am Dienstag in Berlin mitteilte. Für das Gesamtjahr 2013 rechnet die Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen mit einem kleinen Plus von 0,4 Prozent.

Im vergangenen Jahr wurden in Deutschland 200,4 Millionen Flugreisende abgefertigt. Bei den Inlandsverbindungen ging die Passagierzahl um 5,9 Prozent zurück. ADV-Präsident Michael Kerkloh machte dafür Flugausfälle durch Eis und Schnee, mehrere Streiks von Flug- und Bodenpersonal sowie Streckenstreichungen der Airlines verantwortlich.

Besser lief es im Europaverkehr mit 1,5 Prozent mehr Passagieren und auf den Langstrecken mit einem Plus von 1,4 Prozent. "Je kürzer die Strecken sind, desto schwächer das Wachstum", sagte Kerkloh. Die Branche hoffe, in den kommenden starken Reisemonaten das bisherige Minus noch ausgleichen zu können.

Auch in der Luftfracht fiel die Bilanz der ersten sechs Monate ernüchternd aus. Bis Ende Juni wurden 2,12 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, das entsprach einem Plus von 0,3 Prozent. Darin spiegele sich vor allem die schwache Konjunktur in Europa, sagte der ADV-Präsident. Für das ganze Jahr lautet die Prognose plus 1,0 Prozent, 2014 werden 3,0 Prozent Wachstum erwartet.

Gesunken ist die Zahl der Starts und Landungen. Sie ging im ersten Halbjahr um 5,6 Prozent auf 1,07 Millionen zurück. Das habe nicht nur am Wegfall von Verbindungen, sondern auch am Einsatz größerer Flugzeuge gelegen, hieß es.

Nur noch 6 der 22 Flughäfen werden nach Einschätzung des ADV in diesem Jahr einen Gewinn machen. Dazu gehörten die größten der Republik mit Ausnahme Berlins, das die hohen Kosten des künftigen Hauptstadtflughafens zu tragen hat. Flughäfen mit weniger als fünf Millionen Passagieren schafften es kaum noch, ihre Betriebskosten zu erwirtschaften, stellte Kerkloh fest.

"Die Belastungsgrenze ist erreicht", sagte ADV-Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel mit Blick auf die Luftverkehrssteuer. Auch höhere Sicherheitskosten seien nicht mehr tragbar. Sie machten inzwischen 35 Prozent aller Betriebskosten aus. Im Jahr 2000 habe ihr Anteil bei lediglich 8 Prozent gelegen.

Durch die momentane Schwächephase des Luftverkehrs dürfe man sich aber nicht täuschen lassen, sagte ADV-Präsident Kerkloh, der Chef des Münchner Flughafens ist. Bis 2030 rechne der Verband mit einem Anstieg der Passagierzahl um die Hälfte auf rund 300 Millionen. Deshalb werde in Deutschland wie in ganz Europa ein Ausbau der großen Flughäfen nötig sein.

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Quelle AERO

Hatte jetzt keine Lust zu suchen und ausserdem habe ich so genug Holdingfuel

Meine Route:
(FPL-KLM941-IS
-MD11/H-SDE2E3FGHILORVWXYZ/LB1
-SPQT1400
-N0485F350 DCT IQT UL300 TEMOR/N0489F330 UL300 SELVA/N0484F350
UL300 BAGRE DCT DAT UW204 TBN UG551 AMB UT106 SUMKO/N0482F370
UT106 MON UL775 GUTIN UT102 BAL UG550 ASADO UT659 ECA DCT
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SPIM0051 SCFZ0154 SCEZ0307 SCTZ0416 SAVF0503 SEL/AFER CODE/48405F
OPR/KLM RVR/075 RMK/TCAS)

SPQT24          235             ..../....  CLB         120/008  59.5
 DCT        24      0020        0005/0005




IQT             175             ..../....  CLB      +7 103/014  57.8
 UL300      24      0107        0013/0018




T-O-C                           ..../....  350  51 -42 252/009  54.1
 UL300      24      0011        0001/0019




OSORA           175      824    ..../....       51 -44 252/009  53.9
 UL300      25      0122 486    0015/0034




TEMOR           174      824    ..../....  DSC  51 -44 272/009  51.9
 UL300      30      0005 486    0001/0035




B-O-D                           ..../....  330  51 -42 253/005  51.9
 UL300      30      0106        0013/0048




SELVA           174      822    ..../....  CLB  51 -39 257/011  50.1
 UL300      95      0016 490    0002/0050




T-O-S                           ..../....  350  51 -42 258/014  49.8
 UL300      95      0163        0020/0110




ETEBA           173      824    ..../....       52 -45 262/025  47.2
 UL300     227      0075 484    0009/0119




TOMIX           174      824    ..../....       52 -46 270/029  46.1
 UL300     227      0089 488    0011/0130




OPKUL           174      823    ..../....       51 -46 277/035  44.7
 UL300     205      0078 490    0010/0140




OLGAS           173      823    ..../....       51 -46 281/041  43.5
 UL300     205      0122 496    0014/0154




ARI             194      823    ..../....       51 -47 287/052  41.6
 UL300      55      0064 502    0008/0202




TIVIL           191      823    ..../....       53 -47 289/059  40.7
 UL300      20      0081 488    0010/0212




ITAKI           185      823    ..../....       50 -48 291/066  39.4
 UL300      20      0068 492    0008/0220




BRADA           185      822    ..../....       45 -48 292/071  38.4
 UL300      33      0094 500    0011/0231




BAGRE           182      822    ..../....       40 -49 293/075  37.1
 DCT        58      0230 500    0028/0259




DAT             181      822    ..../....       36 -51 300/097  33.8
 UW204     139      0180 509    0020/0319




VICNA           182      821    ..../....       35 -51 306/104  31.4
 UW204     156      0064 527    0007/0326




EMBAL           178      821    ..../....       34 -48 308/098  30.5
 UW204     161      0025 531    0003/0329




SIMOK           178      820    ..../....       34 -47 309/094  30.2
 UW204     132      0030 535    0004/0333




KABIL           177      820    ..../....       34 -47 310/089  29.8
 UW204     127      0040 535    0004/0337




TBN             173      820    ..../....       34 -46 311/084  29.2
 UG551      94      0030 535    0003/0340




AMB             175      820    ..../....       34 -46 313/081  28.9
 UT106      97      0030 538    0004/0344




LINER           190      820    ..../....       34 -45 314/079  28.4
 UT106     125      0170 536    0019/0403




RECIN           189      821    ..../....       33 -45 323/070  26.1
 UT106     125      0064 523    0008/0411




SUMKO           188      820    ..../....  CLB  31 -45 328/062  25.3
 UT106      83      0014 523    0001/0412




T-O-S                           ..../....  370  31 -46 325/057  25.0
 UT106      83      0052        0006/0418




TEREV           187      823    ..../....       30 -47 331/048  24.3
 UT106      55      0060 517    0007/0425




LENOS           187      823    ..../....       29 -47 339/040  23.5
 UT106      58      0104 515    0013/0438




MON             159      823    ..../....       30 -48 357/023  22.1
 UL775      60      0060 509    0007/0445




GUTIN           158      823    ..../....       31 -49 006/021  21.3
 UT102     102      0176 502    0021/0506




ARGOS           158      823    ..../....       35 -52 033/006  18.9
 UT102      87      0040 490    0005/0511




BAL             165      823    ..../....       36 -55 071/005  18.3
 UG550     109      0127 476    0017/0528




ASADO           178      824    ..../....       37 -58 224/012  16.6
 UT659      78      0035 468    0004/0532




T-O-D                    824    ..../....  DSC  38 -61 243/020  16.1
 UT659      78      0102        0018/0550




ECA             236             ..../....  DSC     -23 253/014  15.7
 DCT        55      0020        0008/0558




SAWC07                          ..../....              243/011  14.9

Isolated A/D operation (2 Std holding fuel)

Zitat von Delta 763

Wegen CFG? Ich hab heut morgen persönlich mit zwei sehr netten Herren von der Personalvertretung geredet und Ihnen einen Brief mit der Schilderungs des Sachverhalts übergeben. Sie reden jetzt nochmal mit den trainern und Prüfern und setzen sich für mich ein... Hoffnung stirbt zuletzt.

Klasse, drueck Dir die Daumen!

Nix, ist Boeing

@Felician: Hat das bei Dir eigentlich was gegeben?

Ich werde doch den Heber fuer 100 Euro vom Freundlichen nehmen
Aus dem W210 Forum

Zitat

Kauf das Teil beim Freundlichen und vor allem lass es von jemand einbauen der ne große Nietzange hat. Dann hast Du lange Zeit Ruhe

Die Ebay Dinger sind wohl nicht so der Hammer.....

Sodele,
nach der Fuehschicht, mache ich heute gleich noch einmal eine Spaehtschicht......16 Stunden :kaffe:

Na klar

Man munkelt, das sie auch schon in den USA war:

Stimmt, heute ist Dienstag
Die Armen

Mooooooooooin

Ach Du ahnst es nicht.
Immer Richtung Rente.
Lieber Alex, alles Gute und herzlichen Glückwunsch.