Beiträge von RoyalToto

Stop halt.
Habe mich vetan.

:bday: Alles gute zum Geburtstag

Tömsche wo gibts denn Bilder.

Das versuche ich nachher mal. Danke.

Coole Geschichte.
Sieht sehr gut aus.
Planst du das auch als stand Alone fürs IPad?

Huch.
Der währe mir ja fast durchgegangen.
Ja, alles gute zum Geburtstag lieber Big-L.
Lass es krachen!

Boa ist das ruhig heute Nacht.
Alles fliegt wie es fliegen soll…….

Aber eine verdammt stressige Woche hinter mir.
Am Montag ist Max in der Schule Misshandelt worden.
Ein „Problem“Kind aus seiner Klasse hat Ihn in den Haren gegriffen und mit dem Kopf gegen eine Stahlkonstuktion gehauen.
Als Max sich wehren wollte, hat er Ihn gebissen. Auch hat dieses Kind der Lehrerin einen Holzkasten mit Spielen an den Kopf geworfen.
Nun war für mich das Maß voll.
Ich habe den Dienstweg – Lehrerin > Schulleitung > Vertrauensperson > Schulaufsichtsbehoerde > Schulinspektor eingehalten.
Was fuer ein Papierwust.
Das Kind bekommt jetzt spezielle Betreuung und was jetzt erst raus kam, ist Max das 5 Opfer in 4 Monaten.
Andere Eltern hatten wohl Angst vor Repressalien. Wieso bekam ich am Mittwoch mit.
Da baute sich der Stiefvater des Jungen (Typ = Assi mit Mantaletten) vor mir auf und versuchte mir zu erklären, das es doch normal ist unter Jungs. Bisschen Ellebogen halt.
Ich schob die Sonnenbrille in die Stirn und knurrte Ihn an: Heuteabend nach dem Essen komme ich und klingele an deiner Tür. Machst Du sie auf, schlage ich dich zurück in den Flur. Das mache ich jeden Abend, bis dein Sohn meinen in Ruhe lässt. Wenn Du dann fragst warum ich das mache, dann sage ich Dir: das es doch normal ist unter Jungs. Bisschen Ellebogen halt…..

Seitdem macht er einen großen Bogen um mich. Anja wurde angesprochen und andere Mütter sagten Ihr: Endlich zeigt dem einmal einer seinen Platz. Er hat wohl schon andere eingeschüchtert.

Ich glaube ich fahre heute Abend mal hin und mache Klingelmännchen. Mal sehen ob er sich traut auf zu machen

Ich bin zwar kein AIrbus Fan, aber den muss man mal lackiert sehen.

Nachtschicht 1 von2 .
Auf gehts

Zitat von Basti

Außerdem habe ich wenigstens ein Sixpack, ihr auch?

Och da gibt es so viele Antworten.
Aber ich habe eine Frau UND einen Sohn, ein Haus und ein Auto (wennauch alt, rostig, aber mit Einstiegsbeleuchtung) und einen fetten ARsch

ABER ICH BIN GLUECKLICH........

Jetzt Ihr wieder :aetsch:

Außerdem ist alles Mist, solange er keine Ledlogoeinstiegsbeleuchtung hat

Zitat von RoyalToto

Unglaublich.......
Ich finde es witzig, jetzt wollen User, dem Marc zeigen wie ne Zeitung geht. Im eigenen Forum! Das wird immer witziger. Damit gibt er ja zu, das seine Zeitschrift schrott ist.
Und das auch noch vor einem ehemaligen Redakteur.....
Ist schon witzig

Und jetzt gehts weiter:

Zitat

Nehmen wir jetzt mal ganz spontan an, dass unsere "Zeitung" sehr gut ankommt und mehr erwünscht wird. Wie würden wir denn dann vorgehen bzw. weiter agieren ?
Das ist eine reine Spekulation, aber mich würde es mal interessieren

Und nix vom Chef.

Naja, mir solls egal sein BTT

GUTEN MOOORGääääääään :hurra:

Nene, nach 55 min war es auf der Platte.
Lebe ja nicht im OSTEN

Zitat von corsair

CDL beschreibt nur welche Anbauteile fehlen dürfen

Und genau da gibt's da Zeichnungen

Man man man.
Jetzt musste ich mir das doch auch mal downloaden
Remaining 6 GB (55 Min).
Ganz schön langsam. Das wird wohl morgen erst was.
Gamers Name? Na klar: RoyalToto

Unglaublich.......
Ich finde es witzig, jetzt wollen User, dem Marc zeigen wie ne Zeitung geht. Im eigenen Forum! Das wird immer witziger. Damit gibt er ja zu, das seine Zeitschrift schrott ist.
Und das auch noch vor einem ehemaligen Redakteur.....
Ist schon witzig

Ich komme auch. Mal sehen. Ich habe frei.

Annsonnsten mal nach MEL A330 googeln. DA sind auch Zeichnungen enthalten (im Abschnitt CDL)

Ich finde das winglet cool

Boeing's newest family of airplanes - 737 MAX 7, 737 MAX 8 and 737 MAX 9 - will build on the Next-Generation 737's popularity and reliability while delivering customers unsurpassed fuel efficiency in the single-aisle market. Development of the 737 MAX is on schedule with firm configuration of the airplane planned for 2013, first flight in 2016 and deliveries to customers beginning in the fourth quarter of 2017. Already a market success, the 737 MAX has accumulated more than 1,000 orders and commitments from 16 customers worldwide since its launch Aug. 30, 2011.
The 737 MAX will deliver the big savings in fuel that airlines require for the future. The new-engine variant, powered by CFM International LEAP-1B engines, reduces fuel burn and CO2 emissions by an additional 13 percent over today's most fuel-efficient single-aisle airplanes. Recent design updates, including Boeing's Advanced Technology winglet, will result in less drag and further optimize the 737 MAX performance especially on longer-range missions.
When compared to a fleet of 100 of today's most fuel-efficient airplanes, this new model will emit 286,000 fewer tons of CO2 and save nearly 200 million pounds of fuel per year, which translates into more than $100 million in cost savings*. The 737 MAX 8's fuel burn is expected to be 8 percent per-seat lower than the future competition.
The 737 MAX's more efficient structural design, less engine thrust and less required maintenance also will add up to substantial cost advantages for customers. The 737 MAX 8 will have the lowest operating costs* in the single-aisle segment with an 8 percent per-seat advantage over the A320neo.
The 737 MAX will incorporate the latest quiet engine technology to reduce the operational noise footprint of the airplane by 40 percent.Emissions will be reduced by 50 percent below the International Civil Aviation Organization's (ICAO) Committee on Aviation Environmental Protection (CAEP)/6 limits for nitrogen oxides (NOx).
The 737 MAX will build on the best reliability record of any airplane, with a world- beating 99.7 percent of Next-Generation 737 flights ready to depart within 15 minutes of schedule. On-time performance is the major positive influence on passengers' perception of their experience on short flights and saves operators maintenance, flight and crew costs.
The design superiority of the 737 translates into fewer passengers being inconvenienced every year when flying on a Boeing 737 versus the competition. For a fleet of 100 Next-Generation 737 airplanes flying five flights a day, the 737s will have 590 fewer delays and avoid disrupting 66,600 fewer passengers when compared to a fleet of A320s. While Boeing is making the upgrades necessary to give customers the fuel savings they need for the future, the 737 MAX will retain the superior design reliability of the Next-Generation 737.
The passenger-preferred Boeing Sky Interior will come standard on the 737 MAX. Drawing from years of research inspired by the travel experience, the 737 Boeing Sky Interior features new, modern-sculpted sidewalls and appealing features reveals that draw passenger eyes to the airplane's windows, giving passengers a greater connection to the flying experience.
The interior also features larger, pivoting overhead stowage bins that add to the openness of the cabin. The bins give more passengers room to store a carry-on roll-aboard near their own seat, adding both extra convenience and extra leg room.
Boeing redesigned reading-light switches so passengers can find them more easily and avoid accidentally pressing the flight-attendant call button.
Speakers integrated into each row's passenger-service unit improve sound and clarity of public address operations, while the new air grill is tamper-proof and improves operational security.

Quelle Boeing.com