SAU SAU SAU
Ach Maik, egal ob Fs9 oder Fsx...den geilsten Fs hast du :flugzeug: :streichel:
Eigentlich guck ich nur noch ins Forum um so schöne Bilder zu sehen
Daaanke!
Toby, was soll der Nick Name?
Beiträge von RoyalToto
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Aufm Rückweg blöderweise noch ne Reifenpanne am Autobahndreieck Holledau gehabt: rechter Vorderreifen war auf einmal kaputt. Kein Reifenplatzer Gott sei Dank - bei Tempo 140km/h wärs dann doch kritisch geworden
Komischerweise war jetzt auch äußerlich kein Schaden erkennbar
Oh ha, nicht so gut.Aaaalso, gestern den ganzen Tag durch die Efteling und dann abends noch lecker Essen. Was ich jetzt schon wieder in der Firma mache, weiss ich auch nicht
Aber egal, Guten Morgen :kaffe: -
Irgendwann ist man bei ner Landung auch committed
Nur wenn man keinen Sprit mehr hat. sonnst waehre hier wohl ein neuer Anflug noetig gewesen. Es kann aber genau so gut sein, das sie ein wenig fallwind gehabt haben, oder, oder, oder......man wo ist wieder die verdammte Glaskugel hin.......
Fakt ist, die Landung war so nicht ok. Zum glueck ist nix passiert und die Trall kann so etwas ja locker haben (wie man gesehen hat).
Ende vom Lied!Ueber die Koeppe, die da im final stehen: Unglaublich!
PS. Ich habe mal eine CATIII Landung mit ner 747 im Cockpit erlebt. Da hies es irgendwann go around (wir haben nix gesehen). Also Gase rein und.........mit dem Hauptfahrwerk erstmal aufgesetzt und dann wieder hoch. Das ist komisch
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Guck dir den Visual mal an.
Schau mal meinen letzten Post (sehr gute Charts ,) ) -
Man könnte meinen es wird circling 25...
Gibt kein Circling auf die 25, nur ein visual.Vorgehen für die 25:
Star abfliegen. Rwy heading Bei Cyrus (D2.2 TIO) 4000ft Max 160 KT >>>> BELEN >>>>> EPABE Left turn auf heading 248 visual RWY intercept missed app Rwy Ende heading 286 DCT Fanal climb 7000FT -
Sind aus JFK los.
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Entweder
N0487F280 GORLO UL980 XAMAN/N0481F300 DCT SONDO DCT HON/N0482F310 DCT LIPGO/N0482F300 DCT SHA DCT ADARA/M082F320 DCT 50N020W 45N030W 4130N03500W/M082F340 37N040W 30N050W 27N054W/M082F360 26N055W DCT KAVAX M525 MELLA/N0484F360 UG633 DARSI UG880 POLUX UA319 GABRA M597 PALAS UA319 OROSA/N0479F380 DCT TIMRO DCT DAGAS DCT LIO UB690 CLARA DCT,
Oder 04:26 ab KJFK.
Mal sehen. -
Habe leider noch nix gesehen
Habe zu viel mit Rafael zu tun
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Da braucht man dann auch nicht über Kinder und sonstige Bedürftige philosophieren, denn dann wäre die gesamte Werbewirtschaft infrage zustellen.
Um Volkspolitisch korrekt vor zu gehen schlage ich folgendes vor:
1. Der nächste Versuch findet in Niger, oder Sierra Leone statt. Diese Länder tun sich auf der Liste der ärmsten Länder nicht so viel.
2. Als nächstes schmeißen wir einen farbigen Erdenbürger aus de Kapsel. Am besten eine Frau.
3. Um den Weltreligionen nicht zu verärgern, sollten neben der Bibel, dem Koran und Bücher des Judentums, sowie des Hinduismus, Buddhismus, Konfuzianismus und Daoismus in der Kapsel anwesend sein.
4. Auf dem Fallschirm sollte stehen: ”Red Bull featuring Coca Cola und Pepsi.”
5. Als Snack stelle ich mir einen Reisriegel vor
6. Mann könnte die farbige Frau in einem Känguru Kostüm springen lassen um Australien nicht zu vergessen.
7. Die Kapsel lassen wir bei Mazda bauen, womit Asien abgedeckt sein durfte.
8. Um das ganze noch etwas auf zu blasen lassen wir den Ballon gleich noch die Erde umrunden.
9. Die Frau muss beim Runterspringen ein Lied singen. Die Jury von X-Factor und Superstar muss mindestens einstimmig auf den buzzer hauen. Sonnst öffnet sich der Fallschirm nicht.
10. Der Sprung wird mit Top die Wette gilt eingeleitet.
11. Natürlich zahlt der Steuerzahler der Europäischen Union die Vorbereitungen, finanziert durch eine Griechische Bank.
12. Sollte sich der Schirm nicht öffnen ermittelt Till Schweiger in einem Tatort wer nicht auf den Buzzer gehauen hat.
13. Bild bekommt die exklusivRechte an der Berichterstattung.Ich glaube da steckt noch viel mehr Potenzial drin.
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Die frage ist aber ob ohne laufende Engines Hydraulik für Flaps 40 da ist....und wenn nicht würde ich bei nem Brand unklarer Ursache nicht mehr unbedingt noch elektrische Schalter bedienen....
Hier geht es nicht darum das Flugzeug heile zu lassen, sondern die Paxe heile raus zu bekommen. Beim PB ist jedenfalls hydraulic power da. -
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Ja, ist es unter Punkt 3 (Boeing)
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Zitat
Passengers reported a number of passengers were exiting the aircraft through the overwing exits but had no way to get down and were standing on the wings.
Hmmmm, steht nicht in der evacuation checklist > select flaps full < ?
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Crew lässt Passagiere in Flammen-Maschine allein
ZitatAlles anzeigenAntalya (Türkei) – Todesangst im Ferienflieger von Antalya nach Trondheim (Norwegen): Auf dem Flughafen im türkischen Urlaubsparadis brach in einer Boeing 737-800 der Corendon Airlines kurz vor dem Abflug Feuer aus.
Unfassbar: Passagiere berichten, dass die Crew flüchtete – und die Reisenden allein ließ!
„Als wir den Rauch bemerkten, wollten wir die Maschine verlassen“, berichtete eine Touristin der norwegischen Zeitung „Verdens Gang”. „Doch die Crew forderte uns auf sitzenzubleiben.“
Erst als Flammen deutlich sichtbar aus dem Cockpit schlugen, bemerkten die Flugbegleiter offenbar die Gefahr und flüchteten aus dem Flugzeug. „Noch vor uns”, so die Touristin.
Eine weitere Reisende sagte, sie hätte von ihrem Platz in der vordersten Reihe aus gesehen, wie erst die Piloten aus dem rauchenden Cockpit flüchteten und dann die restliche Crew einfach „verschwand”.
Unter den 158 Passagieren an Bord der Boeing 737-800 brach Panik aus! Nach Berichten des Nachrichtenportals „ABCNews“ brachen sich zwei Reisende im Tumult bei der Flucht aus der Maschine die Beine. 25 Fluggäste atmeten Rauch ein, mussten ebenfalls in Krankenhaus.
Die Flughafenbehörden von Antalya wollte die Berichte zunächst nicht bestätigen. Die Fluggesellschaft war für einen Kommentar nicht zu erreichen.
Ein Vertreter des Reiseveranstalters Detur sagte, die Passagiere seien sofort in Sicherheit gebracht worden, als das Feuer bemerkt wurde.
Quelle mit Bild BILD -
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Jutes AES wa?
Passing 30.000ft -
Moin Moin :kaffe:
