Beiträge von RoyalToto

Gaaaaaaaanz leise rein kom, Ickes Spind aufmach und das Schaf da rein steck
Ausserdem seine Cognacflasche mops und wegren.

Hmmmmm. Glaube nicht.
Du Gang Du

Nachti

Na gut.
Eine muessen wir beim Guenter im Garten parken.
Das machen Manuel und Simon.
Hier zum ueben:
[video]

Liebe Gruesse uebrigens auch an Maria......(hatte ich vergessen)

Und dann noch was fuer unsere KLAB-Force one, das Layout gefaellt mir:
http://www.mademansion.com/lufthansa-tech…om-private-jet/

Und dann noch unsere 747-800
KLAB-Force one....
Fuer die Firmenleitung (nebst Begleitung (Geheimhaltung garantiert)), fuer Gescheftsfreunde und Freunde aus der Politik (Der Praesi ist auch schon drinn geflogen - Bild bringts naechste Woche), Eulenparty und anderen Gelegenheiten:

Iamge from: http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2009/05/

Auf diesem Bild ist uebrigens auch die n237nw.
Die wohl besondertse Lackierung in der Geschichte der Luftfahrt.
Sie fuehrte des oefteren zur Verwirrung: KLM follow the company. Dann Bog der Flieger ab und war aufeinmal ne NW ^^.
http://www.aviationpictures.de/N237NW-MAY99.jpg
http://www.flickr.com/photos/planes/3374647911/

Hier kommen se neben:

Nix
Long range:
32X 747-800
10X 747-800 (Combi)
20X 777-200ER
25X 777-300
30X 787

Europa (charter und Line < 1Stunde)
40X 737-700 (all Boeing Sky Interior)
40X 737-800 (all Boeing Sky Interior)

60X Fokker 70 (http://rekkof.nl/index.html)
60X Fokker 100 (http://rekkof.nl/index.html)

Executive
5X BBJ

Martinair und KLM Cargo gehen beide ueber in die neue KLAB Cargo wordlwide.
10X 777-300 Frachter
10X 747-800 Frachter
- siehe oben 10X 747-800 (Combi)

Hmmmmmmm,
Ich dachte eher die ganze Flotte durch nextgen Fokker zu ersetzen.

Gut wa..... Muessen aber noch die Zusage von der EU haben.
Ich sehe das so.
Die AB Busse gehen an die KLM.
Cityhopper wird in AB intigriert, ebenso wie Transavia.
2 Megahubs - Amsterdam und Berlin fuer die Linie und 2 fuer Charter: Nuernberg und Palma.
Verbindungen ziwschen den Hubs alle halbe Stunde.
Ueber das Farbschema muessen wir noch nachdenken. Vielleicht: 1. Charter Blau mit Rot - 2. Europa Linie Rot mit Blau - 3. ICA Blau mit Roter Line und weissem Bauch. Als Loge ne Klorolle mit Krone.

Ganz nach dem Motto
1 Airline: (KLAB) Callsign Clapper
2 Hubs: (Amsterdam und Berlin)
3 Businesses: Charter (ex Transavia) - Europa Verkehr (Ex Cityhopper und Air Berlin) - Longrange (ex KLM)

Zitat von ICKE

Wie, ist doch alles wieder in Ordnung, oder nicht?

Bis auf die Fluege die delayed und ohne Paxe raus sind. Ja............

Zitat von Christoph

Muss ich auch noch Aktien von KLM kaufen?

Pssssst, habe ich doch schon alle fuer unsere Firma. KLAB-Airlines
Darf nur die EU noch nicht wissen

Erst mal das Mel Item (hier 747)

Zitat

22-31-01-01 Autothrottle System C 1 0 (O) (T) May be inoperative provided approach
minimums do not require its use.

Zitat

1. With Autothrottle System inoperative, CAT II / III operation not permitted.
2. Rolling takeoff not allowed.
3. Manual operation of thrust levers is required, adapt normal operation accordingly:
A. Takeoff:
1) Advance thrust levers to approximately 70% N1, press either TOGA switch and advance thrust
levers smoothly to approximately the reference N1, command CHECK THRUST (PF).
2) Manually adjust thrust levers to obtain takeoff N1 prior to 80 kts and report THRUST SET
(PNF).
3) At 1500’HAA, after command SET THRUST (PF): Set N1 at reference CLB N1 and report
THRUST SET (PNF).
B. Climb, Cruise, Descent and Approach: Monitor target N1 and set N1 accordingly (PF).
C. Go-Around: PF will initially advance the thrust levers. After command “CHECK THRUST” the
PNF is responsible for the correct thrust setting.
NOTE: If A/T ARM Switch is in the OFF position, the EEC engine trim function will not operate.
Small thrust asymmetry may occur even if the throttles appear aligned.

Alles anzeigen

In Limitations wird nur ueber CAT II und III app gesprochen. Also auch hier keine Limitation.

Auch RNP gibt keine Probleme. Also wird hier auch kein Vermerk unter Systems, oder item 18 gemacht

Zitat

When conducting an RNP approach using a line of minima less than RNP 0.3, no single-point-of-failure can cause the loss of guidance compliant with the RNP value associated with the approach. Typically, the aircraft must have at least dual GNSS sensors. dual flight management systems, dual air data systems, dual autopilots, and a single inertial reference unit.

Ich hatte auch mal so einen Flug. Die Crew ist nach dem Flug fertig. Denn die ganze Zeit eine feste Machzahl halten, ist schon anstraengend

Warum ATC Ihn zurueck gerufen hat moechte ich auch gerne wissen....

Bombenstimmung

Zitat von Kündäää

Och, ganz gut, Gestank zieht meist nach oben, von daher lässt es sich hier gut atmen

Eine sarkastische Antwort von Guenter.......Das ich das noch erleben darf.

Sooooooooooooooooooooooooooooooooodelle, Nachtschicht 1/4
Lets Rock.....
:flugzeug:
BTW, Hier is wat los

Yeah!

Zitat von Christoph

Es ist so traurig wenn die Mitarbeiter die wirtschaftliche Situation nicht verstehen Leroy.....

Genau, der Cheffe muss ja schliesslich auch noch mit den 21 Jubgfrauen nach PUJ

Tja, da lassen sie das Bild schon Nachlaufen (seut Nipplegate) und schaffen es nicht rechtzeitig zu "blurien"

Bei Sekunde 14 kommt der Finger und erst ab Sekunde 15 wird "gebluried"
[video]

Zitat

Madonna has slammed British rapper M.I.A.'s offensive finger gesture during her Super Bowl show as juvenile, negative and out of place.
Speaking on Los Angeles radio station KIIS-FM on Friday, Madonna said she had no idea M.I.A. made the gesture after joining the pop superstar on stage during the halftime show, which was watched on television by more than 114 million Americans.
"I didn't know about it until I left. I was really surprised. I didn't know anything about it," she said, adding that she was not happy.
"I understand it's punk rock and everything, but to me there was such a feeling of love and good energy, and positivity. It seemed negative. It's one of the those things, it's such a teenager, irrelevant thing to do ... what was the point? It was just out of place," she added.
The NFL and broadcaster NBC both apologized to U.S. viewers, saying the transmission delay system in place to prevent such

Soooooo, endlich mal wieder Forum.
Phuuu was fuer ne Woche.
Hinterm Haus viel Eis. Also in fast jeder freien Minute Schlitschuh laufen. Dann bekam Anja die Grippe und liegt mit hohem Fieber im Bett. Dann ist da ja noch Max. Ausserdem Gestern Profcheck. Ab morgen dann Nachtschicht.
Bin ich froh, wenn ab Freitag der urlaub anfaengt.
Naja, ich will nicht klagen.
Guten Morgen meine Eulen

Sitze auf der Arbeit und kann nichts hoeren.
Aber check das hier mal (http://support.asus.com/pcassistant/pdf/BeepTable_en-us.pdf) und mach ma dat kreuz beim Forum Button wech