Beiträge von RoyalToto

    Plan Steht:


    kumi.jpg


    (FPL-KLM941-IS
    -B744/H-SDGHIJPRXWYZ/S
    -RKSI0600
    -N0495F310 SEL G597 LANAT Y51 SAMON Y513 KMC DCT GOC/N0491F330 OTR3
    ESCAL/M085F330 OTR3 PUTER A590 PUGAL DCT AKISU DCT
    48N170E/M085F350 49N180E 50N170W 51N160W 51N150W/M085F370 50N140W
    DCT PRETY DCT TAMRU/N0492F370 DCT TOU DCT GEG DCT KU90Q DCT DDY
    DCT KD78U DCT KD63A/N0484F390 DCT KK45G DCT SGF J41 MEM DCT MGM
    DCT SZW FOOXX3
    -KTPA1338 KMCO
    -EET/RJJJ0034 OATIS0142 PUTER0153 POXED0220 PUGAL0259 AKISU0336
    PAZA0337 48N170E0417 KZAK0426 49N180E0504 50N170W0550 51N160W0635
    51N150W0719 50N140W0805 PRETY0841 TAMRU0848 CZVR0857 KZSE0911
    KZLC1001 KZDV1043 KZMP1127 KZKC1133 KZME1207 KZTL1244 KZJX1300
    REG/PHBFA SEL/DJBG OPR/KLM DOF/110420 RVR/75 RMK/NRP AGCS TCAS
    EQPD DAT/SV NAV/RNAV1 RNAV5 RNP10 RNVD1E2A1 ADSB)

    ZFW: 224000KG
    Fuel: 160975KG
    TOW: 384045KG

    PERF RWY 15R: Full THRUST V1-153 VR-171 V2-181 RTOW 390100KG FLAPS20 Min Acceleration HT1500ft TORA 3750m

    und das ganze im FS-X :thumbup:

    Der Tag war wieder wundertoll, das Bäuchlein ob der guten Nahrung auch ganz voll.
    Die Vögel froh, die Sonne lacht.
    Hat unsren Zag so richtig froh gemacht.
    Doch er ist vorbei draussen muht die Kuh. Ich hör ihr noch ein Weilchen zu.
    Da Zwitschert laut noch spät die Maise.
    Morgen Frühschicht, so ne scheisse.
    In diesem Sinne, gute Nacht!

    Eigentlich wollte ich hier mehr drueber berichten.
    Mittwoch und Donnerstag waren jedoch so ueberladen (12 Stundendienste) das ich einfach keine Zeit hatte etwas zu schreiben.
    Jetzt berichtet die Aero auch darueber. Wenn ich wiede ein wenig Luft habe, werde ich mal meine persoenliche erfahrung mit einbringen.

    Zitat

    FRANKFURT - Ein Jahr nach der Vulkanaschewolke aus Island hat die Flugsicherheitsbehörde Eurocontrol testweise eine neue Wolke über Europa simuliert. Bei der Übung wollten die 119 beteiligten Fluggesellschaften und Sicherheitsbehörden vor allem die Vorgehensweise im Ernstfall und die Kommunikation zwischen einzelnen Stellen testen. Nach ersten Eindrücken zeigten sich die Organisatoren zufrieden.

    Die Deutsche Flugsicherheit (DFS) und Eurocontrol wollen ein Jahr nach der Wolke aus dem Chaos gelernt haben. «Die Übung hat gezeigt, dass die DFS mit ihrem Krisenstab gut aufgestellt ist und auf derartige Situationen angemessen reagieren kann», sagte ein Pressesprecher der DFS am Freitag. Im hessischen Langen reagierte für die DFS ein kleiner Krisenstab auf das vorgegebene Szenario, demnach der isländische Vulkan Grimsvötn ausbricht, dabei den Luftraum über Europa verschmutzt und den Piloten die Sicht nimmt.

    Auch in Brüssel zeigte man sich nach der Übung zufrieden. Die Simulation sei insgesamt gut verlaufen, sagte der Geschäftsführer von Eurocontrol, Joe Sultana am Freitag. «Wir sind auf einem guten Weg. Aber es liegt noch Arbeit vor uns, um möglichst ideal auf ein solches Szenario reagieren zu können.» Eurocontrol habe heute bessere Maßnahmen zur Verfügung als noch vor einem Jahr, sagte Sultana.

    Der ganze Artikel in der Aero hier