FS9 sagt mir jetzt, could not load required DLL.
Ich gebe auf :(((
Beiträge von RoyalToto
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Grade Flusi crash
Ich gehe jetzt erst mal die Sonee geniessen -
Beiträge: 7 777
Ui
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Bild hat wieder einen raus gehauen:
ZitatDer Absturz von Flug AF 447 könnte eine Bedeutung bekommen, die weit über den Einzelfall hinausweist. Denn sollte sich herausstellen, dass auch moderne Verkehrsjets durch aerodynamische Extremsituationen wie schwere Tropengewitter in fatale Notlagen gelangen können, müssten wohl weltweit die Sicherheitssysteme auch vieler anderer Flieger auf den Prüfstand.
:wall:
Aber es sind neue Bilder vom Wrack. Bitte hier lang: KLICK
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Ja, genau.....Nebeneinander
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Hach ist das genial
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Ach ja, Channel ist auf
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ZitatAlles anzeigen
Michelle Obama entkommt Flugzeug-Katastrophe
Das Flugzeug der First Lady (Boeing 737) entkam beim Landeanflug auf den Armeestützpunkt Andrews (bei Washington) nur knapp einer Katastrophe.Sehr spät aber noch rechtzeitig bemerkten die Piloten, dass ein Militärtransporter (Typ C-17) der landenden Obama-Maschine in die Quere kommen könnte. Der Transporter wollte starten, es war jedoch nicht klar, ob er dies rechtzeitig schaffen würde.
Zeitweise waren die beiden Maschinen nur 4,5 Kilometer voneinander entfernt! Vorgeschrieben sind aber mindestens 8 Kilometer, um gefährliche Turbulenzen zu vermeiden.
Als klar war, dass die Boeing 737 aus New York mit Michelle Obama und Jill Biden, der Ehefrau von Vize-Präsident Joe Biden, an Bord, nicht sicher landen kann, brachen die Piloten ihren Landeanflug sofort ab. Die Maschine drehte eine Extra-Runde, landete dann sicher auf dem Militärflughafen, wo die gesamte Flugzeugflotte der US-Regierung stationiert ist.
WAS FÜR EIN SCHRECK!
Laut „Washington Post“ waren Fluglotsen an der Beinahe-Katastrophe Schuld! Der Tower am Armeestützpunkt schob die Verantwortung einem zivilen Fluglotsen in der Region Washington zu.
Die US-Luftfahrtbehörde (FAA) hatte in der Vergangenheit bereits mehrfach mit Fluglotsenfehlern zu tun. Dabei wurden schlafenden oder abgelenkte Lotsen ausgemacht.
Wer Schuld an Michelle Obamas Beinahe-Drama war, wird die FAA jetzt untersuchen ...
:wacko: 
Hach nö. erst mal Herzhaft gelacht.....
Wenn wir wirklich 8 KM halten würden, dann denke ich wir sollten Chicago schliessen und Pleite anmelden.
Ach ja, Quelle Bild -
Nach einigen Problemen gut unterwegs...
Na denn... -
Getz geht et....
Irgendwie war der FSB Flugplan verknallduselt. Jetzt habe ich alles von Hand eingegeben...
Na mal sehen, mit Wind jetzt ETA 19:58 -
Hiiiiiilfe...
Wie gebe ich N48E170 ins FMS ein (PMDG 747)
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Guten Morgen.....
Mann bin ich bekloppt. Das ganze Haus schläft noch und ich bereite meinen Flieger vor, für den KuMi.... :wall: -
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Plan Steht:
(FPL-KLM941-IS
-B744/H-SDGHIJPRXWYZ/S
-RKSI0600
-N0495F310 SEL G597 LANAT Y51 SAMON Y513 KMC DCT GOC/N0491F330 OTR3
ESCAL/M085F330 OTR3 PUTER A590 PUGAL DCT AKISU DCT
48N170E/M085F350 49N180E 50N170W 51N160W 51N150W/M085F370 50N140W
DCT PRETY DCT TAMRU/N0492F370 DCT TOU DCT GEG DCT KU90Q DCT DDY
DCT KD78U DCT KD63A/N0484F390 DCT KK45G DCT SGF J41 MEM DCT MGM
DCT SZW FOOXX3
-KTPA1338 KMCO
-EET/RJJJ0034 OATIS0142 PUTER0153 POXED0220 PUGAL0259 AKISU0336
PAZA0337 48N170E0417 KZAK0426 49N180E0504 50N170W0550 51N160W0635
51N150W0719 50N140W0805 PRETY0841 TAMRU0848 CZVR0857 KZSE0911
KZLC1001 KZDV1043 KZMP1127 KZKC1133 KZME1207 KZTL1244 KZJX1300
REG/PHBFA SEL/DJBG OPR/KLM DOF/110420 RVR/75 RMK/NRP AGCS TCAS
EQPD DAT/SV NAV/RNAV1 RNAV5 RNP10 RNVD1E2A1 ADSB)ZFW: 224000KG
Fuel: 160975KG
TOW: 384045KGPERF RWY 15R: Full THRUST V1-153 VR-171 V2-181 RTOW 390100KG FLAPS20 Min Acceleration HT1500ft TORA 3750m
PHP
Alles anzeigenFROM: RKSI ELEV +23 TO: KTPA ELEV +21 ALTN: KMCO ELEV +96 FLT: KL601 / KLM601 AVG ISA: P00 CO-ROUTE: AVG TT: 96 FMC-RES FUEL: 7573 AVG W/C: T033 CRZ ALT: 310 FL310 304/013 CI: 150 FL200 333/007 FL100 141/001 MFT/R RKSI/15R SEL G597 LANAT Y51 SAMON Y513 KMC DCT GOC OTR3 PUTER A590 PUGAL DCT AKISU DCT N48E170 DCT N49E180 DCT N50W170 DCT N51W160 DCT N51W150 DCT N50W140 DCT PRETY DCT TAMRU DCT TOU DCT GEG DCT KU90Q DCT DDY DCT KD78U DCT KD63A DCT KK45G DCT SGF J41 MEM DCT MGM DCT SZW KTPA/19R --------- --------- --------- --------- --------- --------- -------- --------- --------- --------- --------- --------- --------- -------- RVSM ALT CHECK: FL: .......... LEFT: .......... STBY: .......... RIGHT: .......... --------- --------- --------- --------- --------- --------- -------- WAYPNT RTE- TRK M ETO /ATO TP TMP WIND EFOB AWY MORA DIS GS ETE /TTE FL --------- --------- --------- --------- --------- --------- -------- RKSI15R 105 ..../.... CLB 266/004 160.0 SEL1S 32 0027 0006/0006 SEL 086 ..../.... CLB -1 306/019 156.5 G597 53 0022 0004/0010 ENKAS 086 ..../.... CLB -13 318/025 155.0 G597 53 0014 0001/0011 KARBU 087 ..../.... CLB -19 309/031 154.2 G597 72 0045 0006/0017 JINBU 087 ..../.... CLB -36 317/054 152.2 G597 72 0008 0001/0018 KAE 129 ..../.... CLB -40 319/059 151.9 G597 62 0023 0002/0020 T-O-C ..../.... 310 40 -44 323/069 151.2 G597 62 0008 0001/0021 SORKA 129 847 ..../.... 40 -48 324/068 150.9 G597 35 0078 560 0008/0029 AGSUS 130 847 ..../.... 38 -48 321/061 149.1 G597 20 0043 554 0005/0034 LANAT 100 847 ..../.... 38 -49 315/057 148.0 Y51 35 0149 550 0017/0051 SAMON 091 848 ..../.... 36 -50 316/058 144.4 Y513 51 0093 535 0010/0101 KMC 090 849 ..../.... 36 -51 321/056 142.2 DCT 119 0192 525 0022/0123 GOC 073 849 ..../.... CLB 33 -52 313/047 137.5 OTR3 43 0018 519 0002/0125 T-O-S ..../.... 330 33 -53 301/049 137.0 OTR3 43 0004 0001/0126 SHELY 074 851 ..../.... 33 -54 300/049 136.9 OTR3 43 0079 517 0009/0135 SNAIL 075 851 ..../.... 32 -53 300/050 134.9 OTR3 20 0012 519 0001/0136 ESCAL 075 851 ..../.... 32 -53 300/050 134.7 OTR3 20 0053 521 0006/0142 OATIS 078 850 ..../.... 31 -52 297/051 133.4 OTR3 20 0099 525 0011/0153 PUTER 050 850 ..../.... 29 -49 281/049 131.0 A590 20 0229 535 0027/0220 POXED 052 850 ..../.... 31 -50 277/019 125.5 A590 20 0331 513 0039/0259 PUGAL 064 850 ..../.... 33 -56 254/034 117.7 DCT 20 0330 509 0038/0337 AKISU 086 850 ..../.... 30 -52 263/023 110.3 DCT 20 0351 527 0040/0417 N48E170 078 850 ..../.... CLB 29 -46 265/020 102.3 DCT 20 0017 519 0002/0419 T-O-S ..../.... 350 29 -47 268/025 101.8 DCT 20 0386 0045/0504 N49E180 073 850 ..../.... 27 -46 267/021 93.1 DCT 20 0394 513 0046/0550 N50W170 068 850 ..../.... 31 -46 222/026 84.5 DCT 20 0386 515 0045/0635 N51W160 073 850 ..../.... 33 -53 255/036 76.6 DCT 20 0378 519 0045/0720 N51W150 079 850 ..../.... CLB 34 -56 290/007 68.9 DCT 20 0016 511 0001/0721 T-O-S ..../.... 370 34 -56 291/012 68.5 DCT 20 0370 0045/0806 N50W140 081 850 ..../.... 34 -55 325/019 61.0 DCT 20 0301 500 0035/0841 PRETY 073 850 ..../.... 32 -53 280/030 55.2 DCT 20 0065 515 0007/0848 TAMRU 079 850 ..../.... 32 -51 271/032 53.9 DCT 36 0248 525 0029/0917 TOU 079 850 ..../.... 33 -52 253/046 49.4 DCT 126 0285 529 0031/0948 GEG 098 853 ..../.... 34 -55 260/056 44.3 NRP 143 0352 538 0039/1027 KU90Q 112 852 ..../.... 35 -56 270/082 38.3 NRP 144 0198 546 0021/1048 DDY 104 850 ..../.... 35 -57 275/094 35.1 NRP 85 0013 558 0002/1050 KD78U 107 847 ..../.... 35 -57 275/094 34.8 NRP 86 0308 573 0032/1122 KD63A 115 847 ..../.... CLB 37 -57 274/098 30.0 NRP 50 0016 571 0002/1124 T-O-S ..../.... 390 37 -61 276/094 29.7 NRP 50 0317 0034/1158 KK45G 103 852 ..../.... 38 -60 270/082 24.7 NRP 36 0033 560 0003/1201 SGF 128 852 ..../.... 38 -62 269/081 24.2 J41 51 0215 560 0025/1226 MEM 132 855 ..../.... 42 -61 244/056 20.6 NRP 32 0249 523 0029/1255 MGM 138 856 ..../.... 42 -63 271/022 16.5 DCT 40 0141 503 0017/1312 SZW 152 857 ..../.... 42 -61 314/018 14.1 FOOXX3 31 0045 502 0006/1318 T-O-D 856 ..../.... DSC 41 -60 308/020 13.3 FOOXX3 31 0140 0025/1343 KTPA19R ..../.... 126/003 12.0 --------- --------- --------- --------- --------- --------- -------- DESTINATION ALTERNATE KMCO --------- --------- --------- --------- --------- --------- -------- KTPA19R 093 ..../.... CLB 126/003 7.6 DCT 32 0027 0008/0008 T-O-C ..../.... 90 45 +10 074/005 5.5 DCT 32 0020 286 0004/0012 LAL 060 444 ..../.... 45 +8 072/004 5.1 DCT 28 0010 286 0002/0014 T-O-D 444 ..../.... DSC 45 +8 070/004 4.8 DCT 28 0041 0011/0025 KMCO36R ..../.... 121/002 3.9und das ganze im FS-X
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Bei den Beinen
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Doch, ist es und es wird noch viel lustiger
@ Si, wenn Du zum Rewe gehst, bring noch mal Cognac mit. Der ist uns im Pool aus gegangen. -
Ich lieb schon
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T-11 (Totos eleven)
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Kann man Lido eigentlich cracken
Klar, die updates, die Stuendlich kommen sind auch nicht so wichtig
