Beiträge von RoyalToto

Bett!!!!

Was Verein gruenden?
Ich bin dabei!

Phu,
hier ist was los.
Aber jetzt sollte so langsam Ruhe einkehren.
Gruesse aus AMS

Zitat von Frank

Also bei avherald steht nun doch was vom fuel leak. Das fuel spar valve müsste ja an sich zu gewesen sein, kann also ja nur von der wing gekommen sein

ja nee sowas

Pass mal auf, im Unfallbericht wird sogar etwas von xfeed stehen

Mann schläfst du eigentlich nie?

Soooo, Kinders. Ich leute jetzt langsam den Feierabend ein.

Piss dahin

Zitat von The Big Lebowski

Na das deckt sich doch fast.......

Naja?
Der Tank laeuft sehr wohl ueber den Triebwerken. Wobei in den Fluegeln jeweils 2 Tanks sind. (outer & inner)
Der Tank laeuft im hinteren bereich schraeg unter die Slat Mechanik.
Wenn es hydr Fluessigkeit waehre, muesste es Rot sein (oder Frank?).

FUEL TANKS

Zitat von The Big Lebowski

Das vordere Loch ist außerhalb des Tanks ( was durch die Linien ja deutlich markiert ist

Die Linien kennzeichnen den Tank"?" und nicht den Teil der Tragflaeche, auf der man nicht laufen soll, da das "Blech darunter duenner ist, weil dort auch teile der Mechanik liegen, die die Slats bewegen?!?
Aber ich halte mich ab jetzt raus.
Ihr habt recht.
PS, Wenn aber bei jedem Fuel leak und nem brennenden Triebwerk (hat es ueberhaubt gebrannt ) ne Fakkel rummfliegen wuerde, dann haetten viele Fluggesellschaften viel weniger Voegel.

Genau, ne Flugpappe. 2 Falten, 2 Kleben

Buegeleisen und nen stueck Trabbi?

Zitat von hexe

Okay...dann tische ich mal auf: Rühreier, Bacon, Würstchen, Vollkornbrötchen, Saft, Kaffee, Milch, Müsli, Kuchen, Wurst und Käse, Butter, Avocadocreme..l

Nein wie gemein

Herr Tom
Ansich sehr richtig.
Aaaaaaaaber,
da gibt es dann noch so einen kleinen Bereich innerhalb eines OCC der nenn sich FLIGHT Technical. Der kann in gewissen faellen und auf nachfragen der Crew die Checklisten overrulen. Ausserdem gibt es nicht fuer alles eine Chekliste und einen A380 kannst Du bestimmt nicht ueber Max LAW mit fuel imbalance landen. Ausserdem kann ein A340 hoechstens 214,810 Liter mitnehmen. Nen 380 323,546 Liter. Dann das Gewicht und alles was noch dazu kommt (der nicht zu kontrollierende Engine z.B,) machen aus diesem Fall einen ganz besonderen, bei dem die Checkliste nicht mehr wirklich greift.
Die Imbalance beim A380 ist deshalb so kritisch, weil die Maschine einen sehr hohen Schwerpunkt hat.
Tom, ich habe wohl etwas zu hart geschrieben, Sorry dafuer.
Ich weiss aus internen Kreisen etwas mehr ueber den Ablauf. Du brauchst mir aber nicht glauben :beer:

@ Dude, wenn JetA1 ueber den Fluegel laeuft, wirst Du wahrscheinlich nichts, oder Dunkele streifen sehen (Schmutzpartikel).

Herzlichen Glueckwunsch

+1
Morgen Tom.
Nachher mal telefonieren?
Muss mal eben LAX SFO YYZ YYC und Mex rechnen. :wacko:

Mit Boris in Lelystad.
Grüße

http://www.inmethod.com/air-video/index.html

Fuer Max ueberlege ich noch zwischen http://store.discovery.com/detail.php?p=274370&icid=xsell , oder http://store.discovery.com/detail.php?p=107537&icid=xsell

Naja, ist ja auch bal WEIHNACHTEN!!!
Ansonnsten gibt es in Dallas noch http://www.apple.com/ipad/ , oder http://stores.bestbuy.com/58/ , oder http://store.discovery.com/detail.php?p=86246&v=discovery_tech-gadgets

yep. kuschelfetisch! Uggs Pantoffel haben Kuschelfaktor 100!!!!